Astrahanin alueen suolajärvien teollinen historia alkaa Ivan Julmaisen Astrahanin valloituksesta . Sitä ennen Venäjällä suolaa louhittiin Venäjän valtion pohjois- ja itälaidalla . Näiden lähteiden syrjäisyys sekä Krimin suolan usein katkennut tuonti aiheuttivat suolan nälkälakkoja. Siksi Astrahanin valloituksen ja alueen liittämisen jälkeen Venäjän valtioon Astrahanin suolaesiintymien kehitys alkaa.
Ala-Volgan alueen vapauttamisen jälkeen tatarien ikeestä, vuonna 1656, ryntäsivät tänne maanomistajien ja aatelisten mielivaltaa pakenevat maaorjat.
Täällä harvinaisia uudisasukkaita häiritsi arojen paimentolaisten hyökkäyksiä. Astrahanin kaupunki, jo silloin merkittävä kauppakeskus, oli täynnä, mutta Volgan vasen ranta asettui hitaasti eikä itsestään, koska maat eivät eronneet hedelmällisyydestä. Mutta tässä oli jotain muuta. Suolet kätkivät upeaa rikkautta - suolaa.
Astrahanin järvien kehityksen alku ulottuu kaukaiseen menneisyyteen. Muinaisina aikoina skyytit mursivat suolaa täällä, sitä louhisivat kasaarit, polovtsit, 1200-luvulta lähtien tataarit ovat rikkoneet suolaa.
XVIII vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. Venäjän keskialueilta pakenevien talonpoikien määrä kasvaa. Taloudellisista ja taloudellisista syistä hallitus suostui laillistamaan pakolaisten talonpoikien asumisen alueella ja keskeytti heidän palauttamisen omistajilleen. Hallituksen senaatti antoi vuonna 1745 erityisen asetuksen. Asetuksessa määrättiin, että "... ei saa viedä maasta tai karkottaa ja vapauttaa heidät (pakolaisia) ja antaa heille Astrahanin lääninvirastosta viralliset passit työhön palkkaamiseen vapaaehtoiseen hintaan."
Suurin osa juurtuneita aiemmin luotuihin kyliin, jotkut maaorjaperheet löysivät uusia asutuksia.
Katariina II teki ensimmäisen yrityksen käyttää Astrahanin alueen luonnonrikkauksia . Pohjimmiltaan tämä yritys keskittyi suolan kehittämiseen Elton- ja Baskunchak -järvillä . Katariina II pyrkii laajentamaan alueen suolavarojen kehittämistä ja ryhtyy toimenpiteisiin asuttaakseen Volgan ja Akhtuba-joen vasemmalla rannalla olevat Trans-Volgan arot. Vuonna 1763 hän antoi asetuksen, jonka mukaan kaikille uudisasukkaille myönnettiin etuja suolan kuljettamisesta ja murtamisesta sekä maapalstat maatalouden käyttöön.
Ensimmäiset venäläiset siirtokunnat Trans-Volgan alueella syntyivät paenneista maaorjista sekä tšumakeista, jotka tulivat kuljettamaan suolaa järvistä.
Siten vuonna 1768 muodostettiin Astrahanin maakunnan Vladimirovkan asutus. Historioitsijat epäilivät siirtokunnan nimen tarkkaa päivämäärää.
Encyclopedic Dictionary of Brockhaus ja Efron kutsuu siirtokunnan perustamisvuodeksi 1768 . Sama on kirjattu Proceedings of the Astrahanin maakunnan tilastokomitean vuoden 1879 toiseen numeroon :
"Sloboda Vladimirovka sijaitsee Kirpitšnaja-joen varrella, joka laskee Volga-jokeen. Sloboda perustettiin vuonna 1768 ja sai nimen Vladimirovka siitä lähtien, kun kirkko rakennettiin vuonna 1801 Vladimirovskajan Jumalanäidin nimeen ... ".
Kuitenkin "Historiallisessa muistiinpanossa Astrahanin hiippakunnasta 300 vuoden olemassaolosta" sanotaan, että jo vuonna 1795 oli kirkko Vladimirin Jumalanäidin ikonin nimissä ja asutuksella oli pysyvä nimi - Vladimirovka. :
"Vuonna 1795 vertaus Vladimirovkan asutuksesta Tšernojarskin piirissä merkittiin 33 kymmenellä. mukava ja 117 kymmenen. epämukava maa, mutta kuinka tämä maa oli 15 mailin päässä kirkosta, että vertaus kieltäytyi käyttämästä sitä ... ".
Tämä kirja, joka julkaistiin Astrakhanissa vuonna 1903, on Astrahanin hengellisen konsistorin-papin John Savvinskyn jäsenten kirjoittama, eikä se herätä epäilyksiä sen asiasisällöstä.
Siksi yllä olevasta kohdasta seuraa, että jo vuonna 1795 (eikä vuonna 1801, kuten Proceedings of the Proceedings of the Proceeding of Statistical Committee) asutuksella oli kirkko ja asutuksella oli pysyvä nimi - Vladimirovka.
Katariina II ymmärsi työvoiman turvaamisen tärkeyden tälle alueelle ja antoi vuonna 1794 asetuksen kylien ja siirtokuntien turvaamisesta, joita ei ollut vielä osoitettu suolajärville. Vladimirovka oli heidän joukossaan.
Uudisasukkaiden ja suolajärvien esikaupunkien suojelemiseksi vuonna 1789 myönnettiin 100 kasakkaa.
Vuonna 1798 Vladimirovkaan perustettiin kasakkojen virka. Vasta 1800-luvun puoliväliin mennessä tilanne vakiintui niin paljon, että oli mahdollista jättää vain 38 kasakkaa vain suolajärvien suojelemiseksi.
Kovat työolosuhteet pakottivat värvätyt työntekijät pakenemaan, ja tämä asetus johtui suolan louhinnasta ilman oikeutta lähteä aiemmin saapuneista uudisasukkaista. Näissä kylissä oli 18 tuhatta härkäparia ja 15 675 miessielua.
Lukematon virkamiesten häirintä, lahjonnan kukoistaminen, pettäminen ja punnitseminen, sakot pienimmästäkin toimintahäiriöstä aiheuttivat teräviä konflikteja ja suuttumusta. Epätoivon ajettuina hävittäjät ja tšumakit rikkoivat inventaarion ja pakenivat, ja talonpoikaissodan vuosina suurin osa Baskunchak-käsityöläisistä varasti Emelian Pugachevin johdolla hallituksen hevosia ja meni talonpoikatsarin joukkoihin. Toimenpiteet talonpoikien turvaamiseksi saivat osan väestöstä poistumaan Ala-Volgan alueelta. Jännitteiden lievittämiseksi keisari Aleksanteri I antoi vuonna 1808 asetuksen , jonka mukaan Vladimirovkan siirtokunnan asukkaat vapautettiin kaikista valtion veroista, mutta heidän oli kuljetettava suolaa järvistä varasuolakauppoihin Volgalle.
Talonpojat hakevat valtiota. Suolakaivoksissa työskennellään sopimusperusteisesti. Samanlaisia toimenpiteitä toteutettiin myös muiden Katariina II :n vuonna 1794 antamassa asetuksessa mainittujen kylien suhteen . Kaikki tämä stimuloi työvoiman virtaa.
60-luvulle asti. 1800-luvulla Astrahanin maakunnan Tsarevskin alueen Vladimirovskaja-alue oli teollisesti erittäin huonosti kehittynyt. Pääasiallinen ruokasuolan uuttaminen suoritettiin Elton-järvellä. Valtion viranomaiset yrittivät toistuvasti perustaa suolatuotannon Baskunchak-järvelle, mutta eivät saavuttaneet käytännön vaikutusta.
Suolan murtamiseen ja kuljetukseen osallistui jopa 25 000 murtajaa, kuormaajaa, turkistajaa, chumakia. Jopa 5 tuhat kamelia kalymazhkin kanssa työskenteli suolan viennissä järvestä. Jopa 15 000 härkävaunua työskenteli suolan kuljettamisessa Volgan laiturille ja suolareittejä pitkin. Rikosuolan määrä saavutti 10-12 miljoonaa puntaa kauden aikana.
Useat historialliset tiedot antavat myös mahdollisuuden päätellä, että ensimmäiset asukkaat täällä olivat pikkuvenäläisiä (ukrainalaisia) - maahanmuuttajia Voronežin maakunnasta. Tsaarihallitus oli kiinnostunut tällaisista uudelleensijoituksista täydentääkseen aluetta työvoimalla, erityisesti kristityllä väestöllä, koska täällä on runsaasti paimentolaiskansoja. Siksi Astrahanin maakunnan kuvernöörin toimisto päätti jakaa heille tontteja maanomistajan kreivitär Tolstoin kuolinpesästä, joka oli rajattu Potemkinin määräyksellä . Maanomistajat itse olivat kiinnostuneita uudelleenasuttamisesta, koska he pitivät pitkään uudisasukkaat omina talonpoikaisinaan.
Vladimirovkan asukkaat harjoittivat peltoviljelyä ja ruttoa (suolankuljetusta). Kalastus oli heikosti kehittynyttä, mutta silti Vladimirovissa harjoitettiin pienten kalojen - hauen, lahnan, karpin, kuhan ja vobla -kalastusta, mikä oli hyvä apu talonpojan taloudelle.
"Gubstat-komitean työt" kuvaa siirtokunnan tilaa vuonna 1879: Vladimirovkan asutuksella on volostin hallinto, kaksi kirkkoa, kaksivuotiskoulu (mies), kaksi tiilitehdasta, yksitoista pajaa, palovaunu, neljä juomalaitosta, kolme leipäkauppaa, sataneljäkymmentä tuulimyllyä, kolme öljymyllyä. Markkinoita oli viikoittain. Siellä oli kirjasto - maksu 20 kopekkaa vuodessa. Kylässä oli maaseutu- ja kaupunginhallitus, konstaapeli, poliiseja; ja ennen vuoden 1917 vallankumousta kylässä hallitsi zemstvopäällikkö.
Volostiin kuului useita lähikyliä:
Väestö oli pääosin talonpoikaa, ihmiset harjoittivat peltoviljelyä ja karjankasvatusta. Kuten muuallakin, oli jako keskitalonpoikiin ja köyhiin: Kylässä ei ollut suuria maanomistajia. Täällä olivat vain heidän tilansa, jotka nimettiin omistajan mukaan. Maanomistajat itse asuivat kaupungeissa tai ulkomailla. Esimerkiksi Zubovkan ja Dmitrievkan omistaja, maanomistaja Zubov asui Berliinissä.
Asukkaat kasvattivat tiloilla yli 11 000 nautaeläintä, 32 000 lammasta, yli 800 sikaa ja 1 085 hevosta. Kalastusteollisuus oli vakiintunut. Kalastuksen omistaja on Lopatin. Rikas mies, hänellä oli asutuksessa useita taloja, joista 2 on edelleen ehjiä.
Uudisasukkaat määrättiin suolateollisuuteen, ja heistä tuli valtionorjia. Asutuksen asukkaille asetettiin velvollisuus lähettää suolanmurtajia järvelle ja kuljettaa sitä määrätty määrä. Vuosien varrella Vladimirovka lähetti 10-15 artellia (9 henkilöä per artelli) murtamaan suolaa järveen ja jopa 100 härkäautoa sen kuljetukseen.
Kaksi kirkkoa koristeli asutusta - Vladimirin Jumalanäidin ikonin temppeli ja arkkienkeli Mikaelin temppeli.
Suuri arkkienkeli Mikaelin kivikirkko (temppeli) pystytettiin vuonna 1819.
Kirkko sijaitsi kylän eteläpuolella, nykyisen piirikulttuuritalon paikalla. Ennen tämän temppelin rakentamista tällä paikalla oli pieni puukirkko, joka paloi salamaniskusta. Salama iski suoraan ylempään kupoliin, eikä kirkosta jäänyt mitään jäljelle.
Paikalliset kutsuivat arkkienkeli Mikaelin kirkkoa "Kurkulskajaksi", koska vauraimmat perheet asuivat tässä osassa.
Varoja rakentamiseen myönsivät rikkaimmat ihmiset - Lopatin, Kurochkin sekä monet uskovat.
Kirkon korkeus oli 75 metriä, suurin kello 6-7 metriä. Kellotornista näkyi koko kaupunginosa: Pokrovka, Uspenka, lähellä olevat maatilat ja talvimajat.
Kirkon sisätilat:
Siellä oli kirkkokuoro, mutta 1920-luvulla aikuiset pelkäsivät kirkon vainon vuoksi laulaa klirosissa peläten vainoa. Sitten isä Sampson kokosi ryhmän lapsia opettamaan heille hengellistä laulua.
Kirkko vietti kaksi kertaa vuodessa arkkienkeli Mikaelin muistoa. Pihalla sytytettiin tulipaloja, keitettiin kattiloissa ruokaa, katettiin pöytiä, kaikki halukkaat tulivat syömään. Suurina juhlapäivinä - jouluna, loppiaina, pääsiäisenä - konsertteja järjestettiin arkkienkeli Mikaelin palveluksen jälkeen.
Häntä kutsuttiin asutuksessa "Cormoran".
Kirkko ei ollut kooltaan paljoakaan arkkienkeli Mikaelin kirkkoa huonompi. Sen seinät olivat valkoista tiiltä, lattia puuta. Se oli peitetty hyvin paksuilla, leveillä kotikutoisilla poluilla.
Kirkon porttirakennuksesta (sen rakennus on säilynyt tähän päivään, siellä on pyhäkoulu) kirkkoon kulki puinen jalkakäytävä. Porttirakennuksessa nuoret odottivat häitä, morsiamet leikkivät.
Kirkossa oli monia ikoneja, eri kokoisia, eri palkkaisia. Vasemmalla puolella, pöydän yläpuolella, oli Vladimirin Jumalanäidin ikoni ja oikealla krusifiksi.
Kirkossa palveli kaksi pappia ja diakoni. Keväällä pääsiäisen jälkeen he suorittivat uskonnollisen kulkueen ympäröivien maatilojen läpi - "he pyysivät sadetta". Marssi kesti melkein kolminaisuuteen saakka - maatiloja oli monia.
Monien vuosien ajan isä Johannes oli pappi. Kun vallankumouksen jälkeen papiston vaino alkoi, tuli kiusaamiseen - he valjastuivat esimerkiksi roskien kuljettamiseen kärryissä. Kun isä John kuoli, hänet haudattiin kirkon aidan sisään ja siirrettiin myöhemmin hautausmaalle.
Kirkon viimeinen pappi oli isä Gregory. 1930-luvulla kirkko purettiin (aikoinaan hylätyt pidettiin siinä ennen lähettämistä kaukaisiin maihin).
Asukkaan asukasluku oli noin 7 tuhatta ihmistä.
Vuonna 1802 paikkakunnalla oli 5 koulua, mukaan lukien kirgisilainen (kazakstanilainen), joissa opiskeli 180 lasta molemmista sukupuolista.
Asutuksen erottuva piirre ja sen erikoinen koristelu olivat myllyt - 3 höyrymyllyt - saksalaiset, Streltsov, Stepashkin ja tuulimyllyt.
Vladimirovkassa oli kuusi "Aglitsky" eli englantilaista myllyä. Ne rakennettiin 1800-luvun lopulla ja sijaitsivat asutuksen itälaidalla. Tehtaiden omistajat olivat Ponomarev, Belyaev, Konkov, Bezrukov, Chernukhin, Jevtushenko.
XX vuosisadan 20-luvun lopulla Belyaevin, Bezrukovin, Chernukhinin tehtaat purettiin. Tšernuhhinin tuulimyllyn materiaaleja käytettiin palotornin rakentamiseen.
Konkovin tehdas rikkoutui 50-luvun alussa ja Ponomarev-tehdas paloi 70-luvun puolivälissä.
Asutuksen itä- ja kaakkoislaidalla oli yli 10 myllyä, joiden suunnittelu erosi "Aglitsky"-myllyistä. Ne rakennettiin 1800-luvun puolivälissä. Vuoteen 1936 mennessä kukaan heistä ei ollut jäljellä. Viimeinen mylly sellaisella tehtaalla oli Makar Petrovich Guzhvin.
Eltonin kalastus suljettiin, koska se ei kestänyt kilpailua vuonna 1861. Työolot olivat kovaa työtä. Ainoat työvälineet olivat sorkkaraudat, haukat, puiset vasarat ja lapiot. Suolakaivostyöntekijät asuivat järven rannoille kaivetuissa korsuissa tai aroilta paimentolaisten tuomissa vaunuissa.
Olosuhteet suolan esiintymiselle Baskunchakissa ovat sellaiset, että työntekijän työ on vielä vaikeampaa kuin matalilla järvillä. Työntekijät joutuivat jatkuvasti seisomaan vyötäröä myöten ja korkeammalle suolavedessä. Suola syövytti ruumista ja siihen ilmestyi halkeamia ja hankaumia, ja suola tukkeutui jälleen tuoreisiin haavoihin. Tähän lisätään uuden suolan häikäisevän valkoinen väri, joka peittää kaiken murskaimen ympärillä. Suolaan, varsinkin aurinkoon katsominen on lähes mahdotonta ilman tummia laseja, joita tuolloin rikkojilla ei ollut. Tämä aiheutti ihosairauksien lisäksi silmäsairauksia.
Kesällä oli sietämättömän kuumia päiviä. Ympärillä ei ole mitään, missä voisi piiloutua varjoon ainakin hetkeksi ja sammuttaa janonsa. Voimakas tuuli puhalsi usein, mutta se oli hehkua autiomaassa. Tuhojilla oli jano, mutta juomakelpoista vettä ei ollut.
Houkutellakseen investointeja suolan louhintaan ja edistääkseen teollista tuotantoa tällä alueella tsaarin hallitus lakkautti suolakaupan valtion monopolin ja luopui vuonna 1865 suolan valtion kehittämisestä. Nämä toimenpiteet sekä suolan valmisteveron poistaminen vuonna 1880 mahdollistivat suolan teollisen louhinnan järjestämisen ja varojen keräämisen lähialueen kehittämiseen. Koska Vladimirovkan vanha laituri ei vastannut muuttuneita teknisiä vaatimuksia eikä antanut maksimaalista taloudellista vaikutusta, vuonna 1867 luotiin uusi Vladimirovskajan laituri, vuonna 1887 se nimettiin uudelleen Bolshchiyn kyläksi, sitten Shumilovkaksi (meluisten taistelujen vuoksi), ja vuodesta 1910 lähtien nimeltään Petropavlovka. Vanha laituri sai nimekseen Mamaiskaya.
Mamai-laiturille (nykyaikaisen säilyketehtaan alueelle) rakennettiin suolavarastot, jonne järven suola kuljetettiin kuorma-autoilla. Kevättulvan aikana jokiveneet lähestyivät laituria Akhtuba-jokea pitkin, ne lastattiin suolalla ja lähtivät Volgalle Vladimirovka- ja Murnya-kanavia pitkin. Lisäksi laivat siirtyivät airoilla, purjeiden tai proomujen alla, alas Volgaa Astrahaniin kalastamaan tai ylös Tsaritsyniin, Saratoviin ja sen jälkeen.
Kun vedet laantuivat, alukset lastattiin Volgan suvassa Bolshiy-tilan laitureille. Joten tätä maatilaa kutsuttiin siksi, että koska se oli matalalla, jatkuvasti täynnä vettä, siinä oli monia soita - hyttysten kasvupaikkoja, ja siksi väestö kärsi heikentävästä ja vakavasta sairaudesta - malariasta. Suolan toimittamiseksi Mamain laiturin varastoista Volgan laitureille rakennettiin joka vuosi veden vajoamisen jälkeen Akhtubaan väliaikainen kasattu puusilta, jota pitkin kuljetettiin suolalla varustettuja vaunuja joen yli ja rakennettua patoa pitkin. Bolshiy-tilalla, ajoi laiturille.
Vuonna 1882 otettiin käyttöön rautatie, joka yhdisti järven Mamain laiturin suolavarastoihin. Akhtuban rautatieasema otetaan käyttöön varikolla höyryvetureiden ja vaunujen ennaltaehkäisevää huoltoa varten. Järven suolantuotannon määrän kasvun yhteydessä jopa 10-12 miljoonaa puntaa kauden aikana. Laituria vahvistetaan ottamaan vastaan raskaammat proomut ja hinaajat höyry- ja dieselasennuksilla.
Jotta suolan myynnistä saataisiin enemmän voittoa, tilalle rakennettiin suolamyllyt 90-luvulla. Se saa nimen Shumilovka. Tämän nimen oletetaan johtuvan suolamyllyjen tuottamasta melusta.
Ensimmäiset käsikäyttöiset suolamyllyt varustettiin kivimyllykivillä, joita käytettiin höyrykoneilla. Työntekijöiden työolot olivat niin vaikeat ja huonosti palkatut, että toukokuussa 1905 Petropavlovkassa syttyi lakko, joka koetteli paitsi suolantuottajia myös Astrahanin kalakauppiaita. Se oli kuin luonnonkatastrofi. Heinäkuun 12. päivänä lakko päättyi työntekijöiden voittoon.
Vuonna 1892 rakennettiin ensimmäinen puinen silta Akhtuba-joen yli. Vuonna 1902 - toinen. Vuonna 1912 - kolmas silta - muutama vuosi sitten sen tilalle pystytettiin uusi.
Vuonna 1912 valmistui rautatiesillan rakentaminen Akhtuban yli ja samalla kehitettiin rautateitä Petropavlovkan suolamyllylle. Myös Petropavlovkaan rakennetaan laituripaikkoja viljan ja jauhojen lastaamiseksi proomuille ja myöhemmin karjalle.
Työhön sisältyy laskeutumislava matkustaja-alusten vastaanottamista varten. Joten Petropavlovkassa syntyi rahti-matkustajasatama laivankorjauspajalla.
Veturi kuljetti suolaa Nižni Baskunchakista Petropavlovkaan. Ennen sitä suolaa kannettiin härkien päällä. Härkäkuljetus oli halvempaa kuin höyryveturi. Valtiokonttori alensi kuljetusmaksua ja salli naisten viedä maatiloilta, joilla oli maitoa matkan varrella (he maksoivat lipun), ja tämä maksoi kulut. Kaikki maa sahasta lainaan kuului ruhtinas Dundukoville ("kastettu Kalmyk"). Hänellä oli oma talo Cherny Yarissa ja hän asui Pietarissa. Hänen tyttärensä asui Petropavlovkassa.
Vuonna 1913 Shumilovka nimettiin uudelleen Petropavlovkaksi apostolien Pietarin ja Paavalin nimeen rakennetun kirkon kunniaksi. 1920-luvun lopulla kirkko paloi ja sen tilalle rakennettiin koulu nro 5, nyt siellä on Young Natin asema.
19. elokuuta 1923 V. I. Leninin aloitteesta avattiin Moskovassa ensimmäinen koko Venäjän maatalous- ja käsityönäyttely, jota Vladimir Iljitš piti erittäin tärkeänä.
Seuraavina vuosina maatalousnäyttelyitä alettiin pitää muiden tasavaltojen pääkaupungeissa, alueellisissa ja piirikeskuksissa.
Vladimirovkassa ensimmäinen maatalousnäyttely pidettiin 7. lokakuuta 1926. Sen järjestämisestä ja johtamisesta vastaavaa komissiota johti I. S. Levinchenko. Komissio tiedotti laajasti väestölle näyttelypäivästä, kutsui talonpojat osallistumaan siihen.
Näyttelyt mahtuvat kahdelle pöydälle. Osuuskuntaliike oli noina vuosina vasta alkamassa syntyä Vladimirovkan maataloudessa, eikä siksi pystynyt vielä osoittamaan menestymistään. Talonpojat saattoivat tuoda näyttelyyn vain vihannesten ja hedelmäsatojen hedelmiä, maissintähkiä, useita vehnälyhteitä, hirssiä, yksinkertaisimpia käsityökaluja, joista merkittävin oli kotitekoinen kivihevospuimakone. Näyttelyssä vieraili noin 200 henkilöä.
30-luvulla luotiin 4 artellia - "Zavety Ilyich", "Bolshevik", puutyöläisten artelli ja taksimiesten artelli.
Taksitiimiä pidettiin arvostetuimpana. Moottoriliikennettä ei juuri ollut, ja hevoskuljetuksia pidettiin suuressa arvossa. Kun oli tarpeen kuljettaa polttopuita tai heinää lainasta, vesikuljetukset määrättiin kuntatilalta.
Ensimmäinen nestemäistä polttoainetta käyttävä voimalaitos, joka antoi valoa Vladimirovkalle, seisoi samassa paikassa, jossa Akhtubzhilkomkhoz nykyään sijaitsee - Frunze-kadulla.
Vesijohtoa ei pystytty rakentamaan pitkään aikaan - karjaa juotettiin joella, ihmiset käyttivät julkisia pumppuja.
Kun kollektivisointi alkoi, perustettiin 4 kolhoosia - "Dawn", "Dawn", "8. Neuvostoliiton kongressi", "Voitto". Ensimmäiset puheenjohtajat olivat: Voskoboynikov, Skibin, Syrovatsky.
1940-luvulle asti kylässä ei ollut paloautoa. Paloasemalla oli hevosia, siellä oli erityinen vaunu ("tachanka"), siinä oli käsipumppuja. Tulipalot tapahtuivat usein - talot olivat kokonaan oljen peitossa ja kaikki olivat puisia.
Monet talot oli koristeltu puukaiverruksilla, pääsisäänkäynnit olivat erittäin tyylikkäitä. Tällainen sisäänkäynti johti suoraan talon käytävään, niitä käytettiin vieraiden tullessa. Loma- ja iltapäivisin nuoret kokoontuivat näille tyylikkäille kuisteille. Huuliharppu soi ja lauluja laulettiin. He tanssivat kadulla. Vanhat miehet kantoivat joskus ämpäri vettä heille. Veden saaminen ei tuolloin ollut helppoa. Hänet kannettiin joesta ikeillä tai otettiin kaivoista. Niiden syvyys oli 17-28 metriä.
Puistoa vastapäätä oleva Chkalova-katu oli nuorten suosikki rentoutumispaikka. Yleisellä kielellä he kutsuivat häntä "toptalovkaksi". Ennen sotaa ihmiset alkoivat elää ei huonosti.
Sodan jälkeisenä aikana se alkaa siirtää teollisuutta rauhanomaiselle raiteelle ja poistaa fasistisen hyökkäyksen seuraukset.
Toukokuussa 1947 Vladimirin piirineuvoston toimeenpaneva komitea hyväksyi valtion lainat sotavammaisten talojen rakentamiseen. Samana vuonna tuotantovolyymien kasvun ja uuden teknologian käyttöönoton johdosta laivankorjaamot organisoitiin uudelleen laivankorjaamoksi. Näin " Akhtubinsky SSRZ " muodostettiin
Alueen sodanjälkeisen historian merkittävin tapahtuma tapahtui 26. heinäkuuta 1947 .
Tänä päivänä Neuvostoliiton ministerineuvosto allekirjoitti päätöslauselman osan Vladimirovskin ja Kapustinoyarskyn piirien maiden siirrosta erityistarkoituksiin.
Tästä hetkestä alkaa sotilaallisen harjoituskentän historia. Päätöslauselman yksi kohdista koski kahden 400 hengen NTK:n lentoleirin perustamista rakennustöitä varten. jokaisessa maaliskuusta 1948 lähtien.
Vladimirovkassa tuolloin oli ongelmia veden kanssa. Hänet vietiin härkien selkään joesta ja luovutettiin koteihin. Siellä oli myös vesipumppu, mutta se toimitti vettä vain muutamaan taloon. Joidenkin talojen pihoille rakennettiin erityisiä altaita yksinkertaisen kaavan mukaan: syvä reikä kaivettiin, seinät päällystettiin paksulla savikerroksella, jotkut onnistuivat peittämään sen sementillä päälle. Vesi joesta tuotiin sellaisiin kaivoihin (joita kutsuttiin altaaksi), missä se varastoitiin ja jäähdytettiin.
Syksyllä sateiden alkaessa kadut muuttuivat jatkuvaksi suoksi. Kumikengät olivat ainoa pelastus.
Ottaen huomioon, että tärkeimmät tekniset paikat, alustat, ampumaradat sijaitsivat kunnallisen yrityksen "Romashka" vanhan rakennuksen alueella, oli vaikea päästä töihin jalkaisin. Syksyn ja kevään mutavyöryissä he kulkivat panssaroiduissa kilpissä, joita kelkan tavoin veti traktori.
Kaikkialta Vladimirovkasta sotilaat kokoontuivat kello 5 aamulla piirin sotilasrekisteri- ja värväystoimiston alueelle, missä traktori odotti heitä panssaroitujen kelkojen kanssa. Piirin sotilasrekisteri- ja värväystoimiston rakennus oli lyhyen aikaa päämaja, tuolloin jo Ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksen 6. osasto.
Petropavlovka erosi merkittävästi Vladimirovkasta.
Jokaisessa talossa oli hedelmätarha, monilla pihoilla oli kaivoja puhtaalla lähdevedellä.
Henkilöstöä kuljetettiin töihin ja takaisin autoilla, studorien toimesta, kuten amerikkalaiset Studebakers sitä kutsuivat. Kun vesi oli alhaalla, autot kahlaavat nykyisen autosillan alueella. Pysähdykset olivat entisen lepotalon, basaarin ja jokimiesten ruokalan (joka on tällä hetkellä purettu) alueella.
Kun tulva tuli, vesi tulvi Petropavlovkan. Monissa taloissa vettä tuli kuistille ja tukoksia. Tämä ei pelottanut paikallisia. Jokaisessa talossa oli veneitä. Talosta taloon, kauppoihin, torille he muuttivat veneellä. Tulvan aikana monet sotilaat saavuttivat airoilla rautatiesillan pengerrelle.
Nämä olivat ensimmäiset askeleet niille, jotka asettivat ensimmäiset tiilet laboratorio- ja testaustukikohdan rakennukseen, josta on nykyään tullut Venäjän ja entisen Neuvostoliiton puolustusministeriön suurin tieteellinen ja testaava laitos.
Huhtikuussa 1956 Astrahanin alueen hallinnollis-aluejaossa tapahtui toinen muutos - Vladimirovskin aluetta laajennettiin Kapustinoyarskyn alueen likvidoinnin ja osan Länsi-Kazakstanin alueen maista sisällyttämisen vuoksi piiriin.
Sotilaallisen harjoituskentän luominen johti puolustusteollisuuden yritysten syntymiseen alueen alueelle, mikä johti Vladimirovkan alueen väestön jyrkäseen kasvuun, Petropavlovka ja Akhtuba alkoivat vähitellen sulautua alueen alueelle. sotilasleirillä.
Näiden siirtokuntien yhdistämisen seurauksena 18. joulukuuta 1959 maan kartalle ilmestyi uusi kaupunki - Akhtubinsk.
Siitä lähtien se alkoi tuntuvasti laajentua, kehittyä ja kehittyä. Tavallisten puutalojen sijasta sokoitetuissa adobe-majoissa ilmestyi monikerroksisia asuinrakennuksia - aluksi kaksikerroksiset asuinrakennukset, uudet modernit sosiaalilaitokset, tiet ja jalankulkukäytävät pukeutuivat asfalttiin, aukioiden ja katujen maisemointia tehtiin aktiivisesti.
Kaupungin nopea kehitys alkoi Vladimirovkan asutuksen pohjoisen esikaupunkien kehityksestä. Siellä paljaalla umpeenkasvulla rikkaruoholla aloitettiin 60-luvun alussa laaja asuinrakennusten rakentaminen. Kokonainen asuinalue kerrostaloineen rakennettiin.
Myöhemmin pohjoinen kaupunki laajensi merkittävästi rajojaan. Tänne rakennettiin korkeita rakennuksia kaikilla mukavuuksilla, sosiaali- ja kotitalouksien mikrorakenteella, tuotantolaitoksilla ja laitoksilla. Ja sitten Vladimirovkan asutuksen keskusosan jälleenrakentaminen alkoi laajalla rintamalla. Siellä oli rappeutuneita markkinarakennuksia, useita suuria ja pieniä puuliikkeitä.
Ensimmäinen armeijan rakentajien rakentama nelikerroksinen talo nousi Shubin Streetille. Lähistöllä luotiin perusta toiselle, sitten kolmannelle - korkealle kerrostalolle, Pobeda-elokuvateatterille.
Vuonna 1959 avattiin kolme suurta upseeriasuntoa - hotellit: "Ural", "Volga", "Don", jotka olivat täynnä.
Upseeritaloa rakennettiin, nuori puisto kasvoi.
Yksi kukkapenkeistä oli koristeltu Leninin muistomerkillä ja kipsillä kukkaruukuilla, joissa kasvoivat kukat - punaiset kallat. Tämän monumentin lähellä puiston vieressä olevien koulujen 1 ja 4 lapset hyväksyttiin pioneereiksi.
Ympyrässä, tanssilattian vieressä, oli monia penkkejä, ja niiden takana, myös ympyrässä, arkkia, joissa oli julisteita ilmailu- ja avaruusaiheista: muotokuvia Gagarinista, Komarovista, Titovista, erilaisista lentokoneista.
Lukuisissa puisissa kioskeissa myytiin useita erilaisia jäätelöä, virvoitusjuomia, hedelmäjuomia ja limonadia. Yksi tällainen kioski seisoi aivan tanssilattian sisäänkäynnin luona ja toimi aina tanssin loppuun asti, ja he olivat niinä päivinä yhteen aamuun asti.
Upseeritalon ylpeys oli tansseissa soittanut sotilaspuhallinorkesteri. Ja säilyketehtaan kerhossa soitti sotilasrakentajien puhallinorkesteri.
Tansseihin saapui eri-ikäisiä pariskuntia, joten orkesteri soitti kaikenlaisia sävelmiä: tangoa, foxtrottia, valssi-bostonia, chardashia, krakowyakia ja erityisen usein valsseja "Swing", "Birch".
Pienessä viihtyisässä kahvilassa (tämän päivän "Fairy Tale") oli pöytiä, joissa myytiin samppanjaa, hyviä kuivia viinejä, savukkeita lakatuissa laatikoissa, hedelmäcocktaileja oljella, kakkuja, makeisia, suklaata. He aikoivat katsoa ilotulitteita puistossa lähellä Officers Housen valkoisia portaita.
Vuonna 1975 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Akhtubinsk siirrettiin alueellisten alaisuudessa olevien kaupunkien luokkaan. Taloudellinen potentiaali on muuttunut.
Teollisuusyritykset ovat kaksinkertaistaneet tuotantonsa.
Uusi meijeri rakennettiin , vuonna 1979 otettiin käyttöön uusi leipomo , jonka kapasiteetti on 80 tonnia tuotteita päivässä , johon kuuluu vuonna 1960 rakennettu virvoitusjuomien tuotantolaitos . Paljon työtä on tehty rekonstruoida säilyketehdas ja lihatehdas.
Kaupungin suurin teollisuusyritys on Akhtuban laivanrakennus- ja laivankorjaustehdas , joka perustettiin vuonna 1910 Okean-osakeyhtiön pohjalta. Tehtaalla on nykyaikaiset tekniset tuotantovälineet. Yritys korjaa suuria aluksia, rakentaa vuosittain suurvetoisen proomun ja ruoppaajan. Vuonna 1983 R-79-projektiproomulle myönnettiin valtion laatumerkki .
Uusia teollisuus- ja asuinrakennuksia on ilmestynyt, uusi asuinalue "Meliorator" on kasvanut.
Vuonna 1960 bussit ilmestyivät kaupungin kaduille. Uusi linja - autoasema on rakennettu , joka yhdistää Akhtubinskin kaikkiin alueen siirtokuntiin ja Volgogradin kaupunkiin .
Vuonna 1970 kaupunkiin avattiin kolme postitoimistoa kerralla. Yksi niistä sijaitsee osoitteessa Ulyanovykh, 2, sijaitsee rakennuksessa, joka on arkkitehtoninen muistomerkki.
Yrittäjyys alkoi kaupungissa 1990-luvun alusta. Silmiinpistävin esimerkki tällaisesta kehityksestä on konserni "Akhtubinsky Khleb", jonka myymäläverkosto on hajallaan koko alueelle ja sen tuotteiden suosio on ylittänyt kaupungin [1] .