Baskilaiset merimiehet olivat ensimmäisten joukossa maailmassa, jotka metsästivät valaita kaupankäyntitarkoituksessa . He hallitsivat alaa viisi vuosisataa (1100-luvulta lähtien) ja saavuttivat Pohjois- ja jopa Etelä- Atlantin kaukaisimmat ulottuvuudet . Samuel de Champlain kuvaili Baskimaan valaanpyytäjiä Terranovissa ( Newfoundland ) ja kuvaili heitä "älykkäimmiksi ihmisiksi tällä alalla" [1] . 1600-luvun alussa, kun muut kansat omaksuivat tämän ammatin tosissaan, he alkoivat oppia baskeilta, "sillä [he] olivat silloin ainoat ihmiset, jotka ymmärsivät valaanpyyntiä", valitti englantilainen matkailija Jonas Poole .. Ulkomaalaiset omaksuivat opinnoissaan baskien tekniikat ja pakottivat pian entiset opettajansa syrjään ja ottivat johtavan aseman syntyvässä teollisuudessa. Baskimaan valaanpyynti saavutti huippunsa 1500-luvun lopulla ja 1600-luvun alussa. ja romahti 1600-luvun lopulla - 1700-luvun alussa. 1800-luvulle mennessä se kuoli sukupuuttoon eteläisen oikean valaan lähes sukupuuttoon ja keulavalaan massatuhon myötä .
Varhaisin todiste Baskimaan valaanpyynnistä on asiakirja vuodelta 670, joka viittaa 40 moyon (250 litran tynnyriä) aceite de ballena (valasöljy) tai grasa de ballena ( valaskala ) toimitukseen Bayonnessa Jumiègesin luostariin välillä Le Havre ja Rouen , valaistustarpeisiin. Sen perusteella, että tilauksen teki niin syrjäinen luostari, Baskimaan valaanpyytäjien olisi pitänyt olla jo hyvin tunnettuja - vaikka öljyä tai rasvaa voitiin helposti pyytää maihin heitetyltä valaalta, tuotteet, joista kirkko saattoi vaatia. [2]
Toinen kirjoittaja väittää, että ensimmäinen maininta valaiden käytöstä baskien toimesta on peräisin vuodelta 1059, jolloin annettiin määräyksiä valaanlihan keskittämisestä Bayonnen markkinoille [3] . Vuoteen 1150 mennessä valaanpyynti oli levinnyt Espanjan Baskimaan maakuntiin . Tänä vuonna Navarran kuningas Sancho Viisas myönsi joitain etuoikeuksia San Sebastianille . Asiakirjassa luetellaan erilaisia tavaroita, joista on maksettava tullia varastoinnista, ja näkyvästi tässä luettelossa on boquinas-barbas de ballenas eli valaanluulevyt [4] . Vuoteen 1190 mennessä valaanpyynti oli levinnyt Santanderiin [3] . Vuonna 1203 Kastilialainen Alfonso VIII antoi Ondaribbialle samat oikeudet kuin San Sebastianille. Vuonna 1204 nämä edut laajenivat Motrikoon ja Getariaan . Lisäksi Ferdinand III antoi ne Saraukselle Burgosissa 28. syyskuuta 1237 allekirjoitetulla kuninkaallisella määräyksellä. Tässä asiakirjassa todetaan myös, että "perinteen mukaan kuningas on oikeutettu saamaan vyön jokaiselta valaalta, selkärankaa pitkin, päästä häntään. ." [4] Valaanpyynti levisi myös Asturiaan (1232) ja lopulta Galiciaan (1371). [3]
Ranskan Baskimaasta Cape Finisterreen valaanpyyntilaitoksia oli ainakin 49 satamassa 2 . Metsästyksen pääaihe oli eläin, jota ranskalaiset baskit kutsuivat sardeksi . Myöhemmin sitä kutsuttiin myös Biskajan oikeaksi valaksi ( Balaena biscayensis ) ja nykyään se tunnetaan nimellä pohjoisen oikea valas ( Eubalaena glacialis ). Se pyydettiin kausimuuton aikana loka-marraskuusta helmi-maaliskuuhun, ja huippu oli ilmeisesti tammikuussa [3] . Lisäksi baskit ovat saattaneet metsästää harmaata valasta ( Eschrichtius robustus ), joka asui Pohjois-Atlantilla ainakin 1700-luvun alkuun asti. [5] [6] Bryant ehdottaa, että jos harmaavalas asui rannikkovesillä samalla tavalla kuin nykyään Pohjois- Tyynellämerellä , se oli vieläkin todennäköisempi kohde valaanpyytäjille - vaikka useimmat kuvat ja säilyneet luurankoosat osoittavat, että pohjoisen oikealla valaalla [3] . On myös mahdollista, että he törmäsivät joskus kaskelovalaan ( Physeter macrocephalus ) - tämän lajin jäännökset löydettiin vanhoista rakennuksista, joissa he yrittivät sulattaa rasvaa öljyksi. [7]
Valaiden havaintoja seurattiin koko päivän kivivartiotorneista (tunnetaan nimellä vigías ), jotka sijaitsivat niemillä tai vuorilta, joista oli näköala satamaan, mikä rajoitti metsästysmaat muutaman kilometrin päähän satamasta. Uskotaan, että näiden vigíoiden jäänteet ovat nyt Talaya mendillä ("Näkövuori") Sarauksen yläpuolella ja valaskukkulalla Uliyassa , San Sebastianissa, ja Biarritzissa vigía sijaitsi aikoinaan Pointe Saint- Martinin majakka (rakennettu vuonna 1834) [8] [9]
Nähdessään valaslähteen tarkkailija sytytti tuleen olkia, löi rumpua, soitti kelloa tai heilutti lippua. Sen jälkeen purjehdittiin pienillä soutuveneillä tai rannalta päästäen irti kapstanista (jyrkän rantaviivan tapauksessa). Valaan lyötiin kaksipuolisella harppuunalla (kuten Ondarribian sinetissä, 1297) ja se tapettiin keihällä. Suuri vene, jossa oli kymmenen hengen miehistö, hinasi ruhon rantaan odottaen, että vuorovesi vetää sen rannalle ja teurasti sen . Sitten rasva tuotiin sulattoon, jossa se sulatettiin öljyksi. [kymmenen]
Rolls of Oleronin mukaan Biarritzin, Saint-Jean-de-Luzin ja muun Ranskan Baskimaan valaanpyytäjät olivat vapautettuja veroista, vaikka he hyvässä uskossa lahjoittivat valaan kieliä kirkolle. Ennen kuin Englannin kuninkaat toimivat Guyennen herttuoina, heiltä ei otettu maksuja. Vuonna 1197 tuleva kuningas Johannes Maaton myönsi Vital de Biolille ja hänen perillisilleen ja seuraajilleen oikeuden periä 50 Angevin livren veroa kahdesta ensimmäisestä valaasta, jotka tuotiin vuosittain Biarritziin vastineeksi Guernseyn kalastusvuokrasta . Vuonna 1257 William LaVey antoi Bayonnen piispalle ja munkeille kymmenykset saman sataman ihmisten pyytämistä valaista. Sitä maksettiin vuoteen 1498 asti. Vuonna 1261 Onsen luostari julisti Bayonneen maihin lasketuista valaista maksettavat kymmenykset jatkona perinteelle lahjoittaa kieli kirkolle [8] . Vuonna 1324 annetussa käskyssä, joka tunnettiin nimellä De Praerogativa Regis ( Kuninkaallinen etuoikeus ), Edward II alkoi periä maksuja Ison-Britannian vesiltä, myös Ranskan Baskimaan rannikolta, pyydetyiltä valailta [11] . Hänen seuraajansa Edward III jatkoi tätä perinnettä keräämällä 6 punnan veroa jokaisesta Biarritziin tuodusta valasta. Vuonna 1338 Bayonnessa sijaitsevan englantilaisen laivaston amiraali Peter de Puyan vapautettiin siitä. [12]
Lekeitiossa arkiston ensimmäinen asiakirja , jossa mainitaan valaat, on päivätty 11. syyskuuta 1381, ja siinä sanotaan, että tässä satamassa pyydetty valaanluu tulisi jakaa kolmeen osaan, "kaksi osaan sataman korjausta varten ja kolmas kirkkoa varten. astiat." Tämä määräys toistetaan asiakirjassa vuodelta 1608. Samankaltaisessa määräyksessä, joka on päivätty 20. marraskuuta 1474, todetaan, että puolet jokaisen Getariasta pyydetyn valaan arvosta tulee lahjoittaa kirkon ja sataman korjaamiseen. Getariassa oli myös tapana antaa kauden ensimmäinen valas kuninkaalle, kun kuningas palautti puolet valasta. San Sebastian antoi muinaisen tavan mukaisesti paalin San Pedron cophradialle (veljeskunta). [neljä]
Baskimaan maakunnissa kalastus oli tuolloin saavuttanut sen tason, että useissa kaupungeissa ja kylissä sinetissä ja vaakunassa oli valaita tai valaanpyyntikohtauksia. Niitä ovat Bermeo (1351), Castro Urdiales (tällä hetkellä Baskimaan ulkopuolella), Ondarribia (1297), Getaria , Lekeitio , Motrico (1507 ja 1562), Ondarroa Espanjassa ja Biarritz , Getari ja Hendaye Ranskassa. Valaanpyynti oli niin tärkeää, että vuosina 1521 ja 1530. 1619 ja 1649 hyväksyttiin lait, jotka kielsivät ulkomaisia (eli ranskalaisia) valaanpyytäjiä metsästämästä Espanjan rannikolla. Espanjan markkinat kielsivät valaista otetut ulkomaiset tuotteet. [3] [7]
Ranskan Baskimaassa tämä teollisuus ei saavuttanut sitä merkitystä, joka sillä oli Espanjan maakunnissa. Vain muutama kaupunki oli miehitetty siinä, mikä ilmeisesti tuotti hyvin pienen määrän valaita. Aguilar (1986) ehdotti meille saapuneiden asiakirjojen ja kirjallisten vetoomusten määrän perusteella, että ranskalainen baskivalanpyynti saavutti huippunsa 1200-luvun jälkipuoliskolla ja laski sitten [3] . Vaikka valaanpyynti kaupallisena toimintana päättyi vuonna 1567, muutama oikea valas tapettiin vuonna 1688. [13] Espanjan Baskimaassa ( Biskaja ja Gipuzkoa ) huippu saavutettiin 1500-luvun jälkipuoliskolla, mutta saman vuosisadan lopulla teollisuus romahti. Myöhemmin valaanpyyntitoiminta ilmeisesti lisääntyi Kantabriassa, Asturiassa ja Galiciassa 1600-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Siellä baskit vuokrasivat kausiluontoisia "maakauppapisteitä" (valanpyyntiasemia), erityisesti Galiciassa - galicialaiset itse eivät koskaan olleet valaanpyytäjiä, he rakensivat vain kauppapaikkoja vuokratakseen ne baskeille joka vuosi. [7] Tämä huippu oli lyhytaikainen. XVII vuosisadan jälkipuoliskolla. valaanpyynti näillä alueilla on yleensä rappeutunut. Espanjan peräkkäissota ( 1701-14 ) soitti Biskajanlahden valaanpyyntiä , minkä jälkeen teollisuus katosi kokonaan Kantabriassa (1720), Asturiassa (1722) ja Galiciassa (1720) ja selvisi tuskin hengissä Espanjan Baskimaa. [3]
Baskien Biskajanlahdella pyytämien valaiden kokonaismäärää ei tiedetä, koska tilastot ennen 1500-lukua ei tehty. Epätäydellinen Lekeition saalistilasto vuosilta 1517-1662. näyttää yhteensä 368 valasta, keskimäärin kaksi ja puoli vuodessa [7] . Suurin osa pyydettiin vuosina 1536 ja 1538. - kuusi valasta vuodessa. Vuonna 1543 Lekeition valaanpyytäjät haavoittivat valaan, mutta Motrikolaiset vangitsivat sen ja saalis jaettiin kahden kaupungin kesken. Samana vuonna äiti jäi kiinni pennun kanssa. 24. helmikuuta 1546 valas tapettiin lähellä St. Nicholas Islandia. Vuonna 1611 Lekeition ja Ondarroan ihmiset tappoivat kaksi pientä valasta, mikä johti oikeudenkäyntiin. [4] Samanlaisia tietueita on saatavilla Saraukselle ja Getarialle. Vuosina 1637–1801 Sarausissa pyydettiin 55 valasta [4] ja Getariasta 18 vuosina 1699–1789. [7]
Vaikka valaanpyynti baskien keskuudessa oli kaikkien kaupungin kalastajien yhteinen ammatti, kun valaita ei ollut, vain vartijat saivat palkkaa. Näin alhaisilla kustannuksilla "voitto yhdestä valasta voisi olla valtava, koska ne olivat tuolloin erittäin kalliita" [3] . Tällaisissa olosuhteissa yhden valaan pyydystäminen joka toinen tai kolme vuosi missä tahansa satamassa voisi pitää tämän aluksen pinnalla. Kuten Aguilar totesi, on vaikeampaa arvioida, kuinka monta valasta pyydettiin vuodessa koko rannikolla. Vaikka valaanpyyntikohteiksi oli merkitty 49 satamaa, kaikki eivät osallistuneet kalastukseen yhtä aikaa - osa satamista metsästi valaita vain lyhyen aikaa. Lisäksi ei ole yksityiskohtaista tietoa pienten galleonien toiminnasta, jotka metsästävät valaita Biskajanlahdella - etenkään Galiciassa - osumatta rantaan. Aguilar ehdottaa, että vuotuinen kokonaissaalis ei olisi voinut ylittää "muutamaa tusinaa, ehkä jopa sataa". [3]
Huolimatta näennäisesti alhaisesta vuotuisesta saaliista, kun keskustellaan oikeiden valaiden vähenemisestä ja (melkein) täydellisestä sukupuuttoon tällä alueella, on otettava huomioon kaksi seikkaa: ensinnäkin se, että Baskimaan valaanpyytäjät metsästivät mieluummin emo-vasikkaparia; toiseksi tämän lajin metsästys Biskajanlahden ulkopuolella.
Baskimaan valaanpyytäjät keskittyivät vasikoiden hyökkäämiseen, koska ne on helppo saada kiinni, ja lisäksi antoivat emän iskeä, kun tämä ui pelastukseen vain kuollakseen. Tämän menetelmän rohkaisemiseksi harppuunamies ja miehistö, jotka haavoittivat ensimmäisenä vasikan, saivat suurimman osan voitosta [3] [7] . Getariassa ja Lekeitiossa tapetuista valaista jopa 22 % oli vasikoita. Tällaiset metsästyskäytännöt ovat saattaneet olla haitallisia lajille. Toisella tekijällä saattoi olla vieläkin tuhoisempi vaikutus valaspopulaatioon, koska tämän lajin kokonaismäärää ei tiedetty [3] . On mahdollista, että sen koko populaatio on metsästetty useilla alueilla Pohjois-Atlantilla samanaikaisesti, koska tällaisia valaita on metsästetty 1600-luvun alusta lähtien. olivat valaanpyytäjien pääkohde Uudessa Englannissa [14] , New Yorkissa [15] , Islannissa , Pohjois-Norjassa [16] ja muissa paikoissa. Aiemmin lajin uskottiin olleen pääkohde (tai ainakin puolet saaliista) myös Etelä- Labradorissa , mutta nyt sen pääkohteena arvellaan olevan keulavalas ( Balaena mysticetus ) [17] . Jos Biskajanlahdella olisi pieni eristetty valasyhdyskunta, baskien metsästys voisi johtaa sen liikakäyttöön ja myöhempään (melkein) täydelliseen sukupuuttoon. Kolmas, todennäköisin vaihtoehto oli (tai on) kahden populaation olemassaolo Pohjois-Atlantin länsi- ja itäosissa. Tämä näkemys sopii hyvin oikeiden valaiden nykyiseen pääasiassa rannikkoalueeseen Länsi-Pohjois-Atlantilla. Lisäksi tällainen mahdollisuus mahdollistaa valaanpyynnin vaikutukset paitsi Biskajanlahdella myös Islannissa, Pohjois-Norjassa ja muualla Euroopassa , mikä olisi voinut kuluttaa arvioitua valaskantaa varsin voimakkaasti.
Saatavilla olevien tietojen mukaan XIX vuosisadalla. vain neljä valasta pyydettiin Biskajanlahdella, ainakin yksi sai osuman mutta osui ohi, ja toista ajettiin takaa tuloksetta. Ensimmäinen valas pyydettiin vuonna 1805 Hondarribiassa, toinen vuonna 1854 San Sebastianista, kolmas vuonna 1878 Getaria-Zarausista vuonna 1878 ja viimeinen vuonna 1893 San Sebastianista [7] . Tammikuussa 1854 kolme valasta (emä ja kaksi vasikkaa) saapuivat San Sebastianin lahdelle, mutta vain yksi vasikoista saatiin kiinni. Getaria-Sarausissa tapettu valas tuotiin 11. helmikuuta. Useita veneitä lähti molemmista satamista (sekä yksi Oriolta). Valaan osui harppuuna Getariasta, mutta siima oli Sarauksesta. Tämä johti oikeudenkäyntiin, jolloin valas jäi mätänemään rantaan. Lahoavan ruhon kuollut kaasu aiheutti sen räjähdyksen. Vuonna 1844 valas iski Saraukseen, mutta kuuden tunnin hinauksen jälkeen siima katkesi ja valas sekä kaksi harppuunaa ja kolme keihästä katosivat. Toinen valas nähtiin Getariassa varhain aamulla 25. heinäkuuta 1850, mutta harppuunaaja ei onnistunut ja valas lähti luoteeseen [4] . Lopulta viimeinen, 12-metrinen oikea valas tappoi 14. toukokuuta 1901 Orion kalastajien toimesta [18] , mikä näkyy kirjailijan ja esittäjän Benito Lertxundin [19] suositussa kansanrunossa . Tällöin kaupungissa järjestetään viiden vuoden välein suuri festivaali. Lahdessa havaittiin vain muutamia muita oikeita valaita, viimeksi vuonna 1977, jolloin espanjalaisen valaanpyytäjän miehistö havaitsi sellaisen noin 43° pohjoista leveyttä. sh. ja 10°30' itäistä pituutta. [ 3] [7]
Ranskalainen juristi ja historioitsija Bertrand d' Argentre (1519-1590) oli teoksessaan Bretagnen historia (1582) ensimmäinen (toistaiseksi tunnettu), joka väitti, että baskit, bretonit ja normannit saavuttivat uuden maailman "ennen kuin muut ihmiset". [2] [20] . Bordeaux'n juristi Étienne de Clayrac (1647) esitti samanlaisen väitteen: Ranskan baskit, jotka jahtaavat valaita Pohjois-Atlantilla, löysivät Pohjois-Amerikan sata vuotta ennen Kolumbusta [21] . Belgialainen ketologi Pierre-Joseph van Beneden väitti toistuvasti (1878, 1892), että baskit vuonna 1372 3 havaitsivat valaiden määrän lisääntyneen lähestyessään Great Newfoundland Bankia . [2] [3]
Baskimaan valaanpyyntiretkien ensimmäinen kiistaton läsnäolo Uudessa maailmassa on peräisin 1500-luvun toiselta neljännekseltä. Ilmeisesti nämä olivat ranskalaisia baskeja, jotka seurasivat Bretonin keksejä, jotka kertoivat löytäneensä runsaasti valasalueita "Terranovassa" (Labrador ja Newfoundland). Baskit kutsuivat aluetta, jossa he metsästivät, "Grandbaya" (Big Bay); sitä kutsutaan nykyään Belle Isle Soundiksi ja se erottaa Etelä-Newfoundlandin Labradorista. Ensimmäiset tutkimusmatkat tälle alueelle yhdistivät turskan ja valaiden metsästyksen. Aluksi baskit eivät palanneet valasöljyn kanssa, vaan valaanlihan kanssa suolavedessä. Ensimmäinen tunnettu alus, joka teki valasmatkan, oli ranskalainen baskilaiva La Catherine d'Urtubie , joka palasi vuonna 1530 mukanaan 4500 kuivattua ja kuivattua turskaa sekä 12 tynnyriä valaanlihaa "ilman eviä ja häntää" (lause , tarkoittaa valaanlihaa suolavedessä). Jonkin ajan kuluttua tutkimusmatkat lähetettiin yksinomaan valasöljyä varten. Ensimmäiset valasöljyn käsittelylaitokset Etelä-Labradorissa on saatettu rakentaa 1530-luvun lopulla, vaikka notaarin asiakirjat vahvistavat tämän vasta vuodelta 1548. [21]
1540-luvulla, kun espanjalaiset baskit alkoivat lähettää valaanpyyntiretkiä Terranovaan, hankkeet eivät enää olleet kokeellisia, vaan niillä oli "aloista lähtien mahtava taloudellinen menestys". Vuosikymmenen loppuun mennessä he toimittivat suuria valasöljylähetyksiä Bristoliin , Lontooseen ja Flanderiin . Lumeralla oli suuret markkinat , sillä valasöljyä kutsuttiin valaistukseen. Laivojen tiivistämiseen (sekoittamalla rasvaa hartsiin ja touviin) ja tekstiiliteollisuudessa käytettiin sain tai grasa de ballenaa [22] . Ambroise Pare , joka vieraili Bayonnessa kuningas Kaarle IX :n ollessa siellä vuonna 1564 , sanoi, että valaanluusta käytettiin "hameiden tekemiseen suitsukkeilla, naisten korsettien, veitsen kahvojen ja monien muiden asioiden valmistukseen". [23]
Suurin osa Terranovan valaanpyyntiin liittyvistä asiakirjoista on vuosilta 1548–1588, useimmat viittaavat Red Bay Harboriin tai Less Buttesiin - molemmat nimet viittaavat paikan punaisiin graniittikiviin. Asiakirjat kattavat merirosvouden 1550-luvulla, laivan menetyksen vuonna 1565, katastrofaalisen talvehtimisen vuosina 1576-77 ja jouluaattona 1584 kuolevalle baskille Joanes de Ehanizille kirjoitetun testamentin, joka on ensimmäinen tunnettu kanadalainen testamentti. Viimeinen talvehtiminen Red Bayssä tehtiin vuonna 1603 [22] . Maalla ollessaan valaanpyytäjät loivat suhteita amerikkalaisten alkuperäisasukkaiden kanssa, mikä johti työkielen luomiseen, jossa oli paikallisia ja baskilaisia elementtejä.
Vuonna 1978 Red Baysta löydettiin upotettu alus. Sen uskotaan olevan baskiespanjalainen kolmimastoinen galleon San Juan , jonka pituus on 27,1 m ja uppouma 250-300 tonnia ja joka katosi vuonna 1565. San Juan kuljetti noin 1000 tynnyriä valasöljyä ja haaksirikkoutui aikana. syysmyrsky. Ensin Saddle Islandin pohjoispuolella hänen perä upposi, sitten hän osui meren pohjaan useita kertoja ja lopulta 30 jaardia rannasta hänen kölinsä murtui [24] . Kapteeni Joanes de Porto ja miehistö onnistuivat pelastamaan purjeet, takilan, osan tarvikkeista ja noin puolet valasöljystä. Miehistö purjehti Espanjaan toisella aluksella. Seuraavana vuonna de Porto pelasti aluksesta jotain muuta, kunnes se lopulta upposi [10] . Myöhemmin Red Baystä löydettiin vielä kolme hylkyä, viimeinen vuonna 2004. [25] Toisen vuonna 1983 löydetyn laivan rungon hiiltyneet palaset antavat aiheen uskoa, että alus upposi tulipalon seurauksena. [24]
Labradorin eteläosassa metsästettiin kahden tyyppisiä valaita - Pohjois-Atlantin oikeaa valasta ja keulavalasta. Ensimmäiset pyydettiin kauden alussa, kesällä, jälkimmäiset - syksystä alkutalveen (loka-tammikuu). Vanhojen luiden DNA-analyysi Baskimaan valaanpyyntisatamien huolellisten kaivausten jälkeen 1500-1600-luvuilla. Belle Isle Soundissa ja St. Lawrencen lahdessa osoittivat, että eteläisen oikeanpuoleisten valaiden osuus oli silloin alle 1 % kaikista pyydetyistä valaista [26] . Terranovan valaanpyyntihuipun aikana (1560-1580-luvut) espanjalaiset baskit käyttivät hyvin varustettuja galleoneja 600-700 tonniin asti, kun taas ranskalaiset baskit pääsääntöisesti pienempiä aluksia. 450 tonnin baskilaiva, jossa oli vähintään 100 ihmistä, tarvitsi noin 300 siideriä ja viiniä ja 300-400 quintaalia keksejä sekä muita kuivaa tavaraa. Labradorin alueella elätettiin pääasiassa paikallista turskaa ja lohta , ja toisinaan myös karibua tai villiankkaa . Tätä ruokavaliota täydennettiin kuivatuilla herneillä, papuilla, kikherneillä, oliiviöljyllä, sinapinsiemenillä ja pekonilla [22] . Ennen lähtöä Terranovaan touko- tai kesäkuussa pappi nousi alukseen siunaamaan sen ja juhlimaan erityistä messua retkikunnan onnistumisen puolesta. Purjehdus myrskyisellä Pohjois-Atlantilla oli erittäin epämiellyttävä kokemus jopa 130 miehen ja pojan miehistölle, sillä he nukkuivat kovilla kansilla tai mätäneillä patjoilla, jotka olivat täynnä tuhoeläimiä. Puolivälissä roskien haju ruumassa muuttui sietämättömäksi [10] . Kahden kuukauden matkan jälkeen alus laski ankkurin yhteen Labradorin ja Itä-Québecin etelärannikon kahdestatoista satamasta. Arkeologisissa tutkimuksissa on löydetty kymmenen tällaista satamaa - Middle Bay ja Blanc Sablon Quebecissä, Schooner Cove, West San Modest , East San Modest, Carroll Cove , Red Bay, Chateau Bay , Pleasure Harbor ja Cape Charles Etelä-Labradorissa [27] . Kun jää katosi, alukset saapuivat satamiin, joissa soverit nousivat maihin ja pystyttivät asuntojaan ja työpajojaan, vaikka suurin osa miehistöstä asui laivalla [10] . Jung lähetettiin maihin pilkkomaan puita ja laittamaan ruokaa. [28]
Lahdeille rakennettiin tilapäisiä valaanpyyntiasemia sulattamaan rasvaa öljyksi. Sulatot sijaitsivat lähellä rantaa. Ne koostuivat seitsemästä tai kahdeksasta tulisijasta, jotka oli yleensä valmistettu paikallisesta graniittista - joskus tuontihiekka- tai kalkkikivestä - ja joissa oli raskas kivitaka- ja yhteiset sivuseinät. Tuloja rakennettiin enemmän kuin niitä käytettiin kerralla, koska paikallinen graniitti huononi nopeasti tulipalosta. Oletetaan, että tulisijan käyttökelpoisuuden menettämisen jälkeen sulatusuuni yksinkertaisesti siirrettiin seuraavaan tulisijaan rasvan käsittelyä varten. Pääseinän takana olivat puiset alustat, joilta kaavittiin öljyä kattiloista kylmällä vedellä jäähdyttäviin ja puhdistaviin astioihin. Sulatton pohja tehtiin paikallisesta tai tuontisavesta, peitetty punaisilla keraamisilla tiileillä, joita tukivat maahan kaivetut vahvistetut puupylväät. [29]
Pienellä penkereellä lähellä sulattoa seisoi pysyvä, katolla peitetty rakennus, leikkaamo. Cooper asui siinä, muu miehistö käytti makuuhuoneina pienempiä puuhuoneita, jotka oli peitetty kankaalla ja valaanluulla. Kymmeniä tällaisia asuntoja on löydetty Saddle Islandin kalliopaljastuksista. Täällä olevat tulisijat oli sijoitettu kallioon pieniin syvennyksiin suojaamaan ihmisiä tuulelta. [29]
Vuonna 1982 arkeologit löysivät valaanpyyntihautausmaan Saddle Islandin itäreunasta . Seuraavien neljän kesän kaivauskauden aikana kävi ilmi, että se sisälsi yli 60 haudan jäänteet, joihin oli haudattu yli 140 ihmistä, kaikki 20-vuotiaista 40-vuotiaisiin aikuisiin miehiin, lukuun ottamatta kahta kahtatoista. vuotiaat pojat. Yksi hautaus sisälsi villapaidan ja housujen jäänteet - ensimmäinen oli värjätty madderilla, toinen indigolla. Housut valmistettiin karkeasta, erittäin fleecy-villasta, vyötäröltä rypytetty ja lantiosta löysätty, polviin asti kapeneva, tarjoten käyttäjilleen lämpöä ja mukavuutta rannikon tundran olosuhteissa, joissa korkein lämpötila (elokuussa) saavutti. 10 °C. Toinen hautausmaan ulkopuolelta löydetty asu koostui "valkoisesta neuloksesta villalakin, aluspaidan, valkoisen villapaidan tai -takista, jossa oli vaaleanruskea ruudullinen kuvio, tummanruskeat housut, räätälöidyt sukat ja kasvisparkitut nahkakengät". Toisin kuin muut housut, nämä olivat laskostettu vyötäröllä ja pysyivät avoimina ja vapaina polvissa. [29]
Ainakin kuusitoista asemaa on löydetty Red Baystä - kahdeksan pitkän (3 000 m) Saddle Islandin pohjoispuolelta lahden sisäänkäynniltä, seitsemän mantereelta ja yksi pieneltä Penny Islandilta lahdella [29] . Kaupan huipun aikana Red Bayssa ja sen ympäristössä työskenteli lähes 1000 miestä, yksin vuonna 1575 satamaan saapui jopa 11 alusta. [21] Kolme vigíaa rakennettiin Saddle Islandille, yksi saaren länsipuolelle nykyisen majakan viereen tai paikalle, toinen itäpuolelle 30 metriä korkean kukkulan päälle ja kolmas sen päälle. itäranta. Toinen 10 metriä korkea torni sijaitsi pienen Twin Islandin saaren korkealla rannalla itään. [27] [29]
Kun valaita nähtiin, chalupat (tai ranskalaiset chaloupes, sloopit) lähetettiin ulos, jokaisessa oli ruorimies, viisi soutajaa ja harppuuna. Valas harppuunattiin ja veti puisella poijulla, jota käytettiin sen väsyttämiseen. Kun valas väsyi, se tapettiin keihällä. Jos hämärtyi ennen miehistön paluuta, rantaan jääneet sytyttivät opastusvalot vigíoissa. Valaat toimitettiin laiturille tai erityiseen leikkauspaikkaan. Rasva sulatettiin, jäähdytettiin ja kaadettiin barricoihin - tammitynnyreihin, joiden tilavuus oli 55 gallonaa (200 litraa). Nämä tynnyrit hinattiin veneellä laivaan, jossa ne säilytettiin ruumassa [10] . Kun koko laiva lastattiin, joko oikean valaskauden aikana tai yleisemmin myöhemmän keulakauden aikana, pääoma-alukset purjehtivat Pasachesiin ; mistä he veivät tarvikkeita. Pasajesia sen syvän veden ja erinomaisen suojan vuoksi Biskajan myrskyiltä suosivat sekä ranskalaiset että espanjalaiset baskit. [22] [29]
Intensiivinen valaanpyynti alkoi, kun Valois'n avioliiton (1572) jälkeen solmittiin rauha . Terranovaan lähetettiin keskimäärin viisitoista alusta vuodessa, joista kaksikymmentä huippuvuosina [22] . Aguilar (1986), puhuessaan espanjalaisten ja ranskalaisten baskilaisten alusten määrästä, uskoo, että 20-30 galleonia [3] olisi melko tarkka arvio . Thomas Cano (1611) sanoo, että Terranovalle lähetettiin yli 200 alusta, mutta tämä on selvää liioittelua. [3]
Vain Red Baystä hyödyntämisen huipulla Eurooppaan toimitettiin vuosittain 6-9 tuhatta tynnyriä rasvaa; lisäksi 8-9 tuhatta tynnyriä tuotettiin St. Modestissa, Chateau Bayssä ja muissa satamissa. Jokainen alus toimitti keskimäärin 1 000 tynnyriä kauden aikana, mikä oli nettorahaarvoltaan verrattavissa Espanjan galleoneihin, jotka toivat aarteita Karibialta Eurooppaan [27] . Vuosittain tuotettiin keskimäärin vähintään 15 tuhatta tynnyriä rasvaa, mikä vaati vähintään 300 valaan pyydystämistä, kaksikymmentä alusta kohti. [22]
1580-luvulle mennessä valaanpyynti oli vähentynyt, ja laivat palasivat satamaan puolityhjinä. Tämä vuosikymmen osui myös aikakauteen, jolloin kuningas tarvitsi Espanjan baskien laivoja armadoihinsa [22] . Kauppa kärsi erityisesti vuosina 1586, 1587 ja 1588, kun Espanjan baskilaivasto pidätettiin valmistautuessaan Invincible Armadaan Englantia vastaan. Tällaisten tilojen uhka heikensi edelleen Espanjan baskivalanpyyntiä 1590-luvulla ja 1600-luvun alussa. [21] Tämän vuoksi valaskanta voi kasvaa huolimatta siitä, että ranskalaiset baskit ovat saattaneet hyödyntää koillis-Espanjasta tulevien kollegojensa heikkoutta. Huhtikuussa 1602 Saint-Jean-de-Luz yksin lähetti seitsemän laivaa Terranovaan [8] . On mahdollista, että muut tekijät vaikuttivat laskuun, kuten vihamielisten eskimoiden hyökkäykset (seurakunnan tietojen mukaan tällaisia iskuja oli ainakin kolme kuolemaan johtanutta vuosina 1575-1618), brittien ja hollantilaisten merirosvohyökkäykset, ja kalastusalueen avaaminen Huippuvuorilla. [22]
Vuoteen 1632 mennessä pidettiin turvallisempana metsästää valaita Côte Norin tukikohdista , kuten Minganista ja Eskumenista , ja jopa etelään Tadoussacista Saguenayn suulla [22] . Tästä huolimatta espanjalaiset baskit jatkoivat tutkimusmatkojen lähettämistä Labradoriin. Vuosien 1622, 1624-1627, 1629-1630, 1632 ja uudemmat matkat on dokumentoitu [21] . Vuonna 1681 Pasaches yksin lähetti kaksitoista valaanpyyntigalleonia Terranovaan. Loppu tuli vuonna 1697, kun baskeilta (ilmeisesti vain espanjalaisilta) evättiin mahdollisuus lähettää valaanpyyntiretkiä Terranovaan, ja Utrechtin sopimus (1713) karkotti heidät lopulta Pyhän Laurentiuksen lahdelta [3] . Ranskan baskit jatkoivat valaanpyyntiretkien lähettämistä Terranovaan, joka sijaitsi usein Louisbourgissa . [22]
1300-luvulla baskivalanpyytäjät saattoivat tehdä "kausiluonteisia matkoja" Etelä- Irlantiin ja Englannin kanaaliin - missä he epäilemättä metsästivät oikeita valaita. Nämä alueet tulivat heille erityisen tutuiksi 1500-luvulla. [3] 1600-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä. Baskimaan valaanpyytäjät saapuivat Brasiliaan , eivät omasta aloitteestaan, vaan paikallisen siirtomaahallituksen kutsusta. Koska valasöljyn tuonti Baskimaasta ja Kap Verdestä ei vastannut yhdyskuntien laajentuvan sokeriteollisuuden kysyntää, se näki markkinoille ryhävalaiden ( Megaptera noveangliae ) ja etelävalaiden ( Eubalaena australis ) tuotannon paikallisesti. Koska valaanpyyntitekniikkaa ei ollut, se alkoi etsiä apua ulkomailta. Vuonna 1602 kaksi baskivalanpyyntiä seurasi Brasilian äskettäin nimitettyä kenraalikuvernööriä Diogo Botelhoa siirtomaapääkaupunkiin Toduz us Santosiin . Heidän miehistönsä aloittivat kaupallisen valaanpyynnin siirtomaa-Brasiliassa. Joka vuosi lähes vuosikymmenen ajan baskilaivat purjehtivat Biskajanlahdelta Brasiliaan, missä niiden louhittu rasva toimitettiin sokeritehtaille (engenhos) ja se toimi luotettavana polttoainelähteenä yöjauhatukseen sekä voiteluaineena mekanismeille ja veneiden ja laivojen tiivistämiseen. Kaikki päättyi vuonna 1610, kun yksi Baskimaan kapteeneista yritti viedä fernambuco-puun pois maasta . Hänet löydettiin ja koko miehistön kanssa vangittiin. Samana vuonna kruunu julisti valaanpyynnin kuninkaalliseksi monopoliksi. [kolmekymmentä]
Eräs kirjoittaja, toistaen usein lainattua lausuntoa, toteaa, että vuonna 1412 Islannin länsikärjessä Grundarfjordurin lähellä havaittiin kaksikymmentä Baskimaan valaanpyyntialusta [31] . Tämä väite osoittautui vääräksi. Islantilainen historioitsija Treisti Einarsson (1987) havaitsi, että viittaus oli kahteenkymmeneen ulkomaiseen alukseen, jotka kalastivat Islannin rannikolla, koska englantilaiset ja muut kansat kalastivat siellä turskaa 1400-luvun alussa. [32]
Ensimmäinen maininta Baskimaan valaanpyynnistä Islannissa juontaa juurensa 1600-luvun alusta. Kahdessa Islannin aikakirjassa kerrotaan, että baskit pyydivät valaita Vestfirdirissä (Islannin luoteisniemimaa) vuonna 1610. Kolmannessa kronikka kertoo, että kolme baskilaista valaanpyyntialusta metsästi vuonna 1608 Strandirista , ja toinen lähde väittää, että espanjalainen baskilaiva johti valaanpyyntiä Strandirin lähellä vuonna 1613. - mikä on yhdenmukainen 1700-luvun alun kartan kuvan kanssa. jossa on merkintä "Anno 1613 de Biscayers beseylt". Laiva saatettiin sopivaan satamaan Steingrimsfjordissa . Sama satama on oletettavasti paikka, jossa heidän saaliinsa käsiteltiin, seitsemäntoista valasta - todennäköisimmin pohjoisen oikeanpuoleisia valaita . [33]
Todennäköisesti juuri tämän erinomaisen saaliin sekä samana vuonna englannin kiellon vuoksi baskilaivoille vierailla Huippuvuorilla (katso alla), vuonna 1614 26 baskilaivaa meni Islantiin. Vain kymmenen heistä pääsi Islantiin, loput olivat brittien hajallaan tai ryöstettyinä. Suurin osa (espanjalaisista baskilaisista) laivoista vietti kesän Steingrimsfjordissa, ja muutama ranskalainen baskilaiva oli sijoitettuna pohjoiseen. Vuonna 1615 kerrotaan, että Strandirilla oli 16 alusta. Vain neljä jäi kesäksi metsästämään valaita Reykjafjordista, loput purjehtivat Venäjälle . Syyskuussa kolme näistä neljästä aluksesta (Martinus de Billafrancan, Pedro de Aguirren ja Stéphane de Tellarian komennolla) upposi Reykjafjordin rannikolla valmistautuessaan lähtöään äkillisen myrskyn ja ahtajään yhdistelmän vuoksi. Maihin laskeutuneista 82 valaanpyytäjästä 13 kuoli yöpyessään kausiluonteisella asemalla. Toiset 18 kuoli Isafjordissa osana paikallisen sheriffi Ari Magnussonin käynnistämää kampanjaa asukkaiden toimeentulon suojelemiseksi. Lähes kymmeneen vuoteen joukkomurhan jälkeen Islannin rannikolla ei ole mainintaa ulkomaisista valaanpyytäjistä. [33]
Baskimaan valaanpyynti jatkui Islannissa ainakin 1700-luvun alkuun saakka, mutta 1600-luvun jälkipuoliskolta. Islannin aikakirjoissa mainitaan usein ranskalaiset ja hollantilaiset valaanpyytäjät. [33] Vuosina 1675–1676, 1680, 1683. yksi tai useampi alus Ranskan baskilaisista Saint-Jean-de-Luzin ja Cibouren satamista metsästi Islannin rannikolla . He saapuivat Islantiin kauden toisella puoliskolla Grönlannin itärannikon metsästyksen päätyttyä. [34] Viimeinen maininta valaanpyytäjien maihinnoususta on vuodelta 1712, jolloin espanjalaiset baskialukset yrittivät käydä kauppaa Grundarfjordurissa , mutta viranomaiset tukahduttivat heidän toimintansa. Ulkomaiset valaanpyytäjät mainitaan yleensä vain satunnaisesti vuosisadan lopun aikakirjoissa. [33]
Baskimaan valaanpyynnissä puolentoista vuosisadan aikana käytettiin erityistä peruskieltä (pidgin) kommunikoimaan baskien ja yleisesti eurooppalaisten välillä Pohjois-Atlantin asukkaiden kanssa .
Juuri Pohjois-Atlantin koillisosassa baskit menettivät lähes absoluuttisen valaanpyyntimonopolinsa 1600-luvun alussa. Heidät palkkasivat englantilaiset (1611), hollantilaiset (1613), pohjoisranskalaiset (1613) ja tanskalaiset (1617) valaanpyyntimatkat Huippuvuorille , missä he metsästivät keulavalaita. Ensimmäisen näistä pyysi 12. kesäkuuta 1611 yksi kuudesta Saint-Jean-de-Luzissa palkatuista baskivalanpyytäjistä. 4 Kun San Sebastianin kauppiaat kuulivat tästä uudesta valaanpyyntialueesta, he päättivät laajentaa toimintaansa tähän syrjäiseen arktiseen kulmaan. Seuraavana vuonna 1612 he lähettivät sinne laivan, jonka kapteenina oli Juan de Erauso, ja navigaattorina oli englantilainen Nicholas Woodcock , entinen London Moscow Companyn työntekijä , joka oli purjehtinut jo kahdesti Huippuvuorille (1610-11). Saavuttuaan Huippuvuorille he löysivät niin paljon valaita, että "60 liigan ajan rannikkoa pitkin koko meri oli sumussa" (suihkulähteistä). Englantilainen Thomas Edge , 180-tonnisen Sea Horsen omistaja, toinen Moskovan yhtiön Huippuvuorille lähettämästä kahdesta, puhui Woodcockille tutkiessaan rannikkoa pitkällä veneellä ja kertoi, että baskilaiva "teki täyden matkan Zelenayaan. Gavan", tai Grönfjord . Isfjordin eteläpuolella . Palattuaan Woodcock vietti kuusitoista kuukautta vangittuna vartiotalossa, koska hän vei espanjalaisen laivan "Englannin lääninhallitukseen". Retkikunta palasi Espanjaan "[niin] loistavilla tarinoilla kalastuksen rikkaudesta", että he saivat patentin Navarran varakuninkaalta Don Alonso de Idiaquesilta. Tämä tarina sai muut lähettämään vuonna 1613 Huippuvuorille valaanpyyntialuksia, mukaan lukien Hollannista, Pohjois-Ranskasta ja Baskimaasta. San Sebastian lähetti tusinaa alusta (joista yhtä ohjasi Woodcock viime vuonna) ja Saint-Jean-de-Luz kolme tai neljä alusta.
Moskovan yhtiö salli kalastuksen Huippuvuorilla vain yhdelle alukselle Saint-Jean-de-Luzista, ja kaikki muut yrittivät vain murtaa sen monopolin. Yksi Saint-Jean-de-Luzista Grace-de-Dieusta (700-800 tonnia) Mignet de Aristigan komennossa olevista laivoista 16. kesäkuuta (tässä luvussa - vanhan tyylin mukaan) saapui Schoonhoven (nykyaikainen. Reschershfjord ) Bellsundissa , jossa hän löysi hollantilaisen Willem Kornelitz van Meudenin . Hollantilainen kartografi Hessel Gerrits raportoi (1613), että he sopivat kalastavansa yhdessä ja ajavansa pois kaikki muut heidän satamaansa saapuvat alukset, minkä he tekivät yhdessä toisen pienen aluksen kanssa Saint-Jean-de-Luzista. Heinäkuun 11. päivänä britit löysivät ne. Van Meyden pidätettiin, ja suuri laiva Saint-Jean-de-Luzista suostui antamaan briteille puolet uutetusta rasvasta. Pienempi laiva Saint-Jean-de-Luzista, jonka van Meyden ajoi aiemmin pois, suostui myös antamaan briteille osan heidän taltioimastaan rasvasta. Toisesta pienestä Saint-Jean-de-Luzista kotoisin olevasta huipusta kerrotaan, että hän oli Eholmenin saaren takana Zaandam Bayn suulla ( Van Keulen Fjord ).
San Sebastianin laivat asettuivat länsirannikon lahdille. Ensimmäisen löysivät britit 9. kesäkuuta Grenfjordista. Neljä muuta - Bull Bayssä (Gushaven) Hornsundissa 13. kesäkuuta ja toinen Isfjordissa 19. kesäkuuta. Kaikkiaan britit löysivät San Sebastianista peräti seitsemän laivaa, karkottivat ne ja takavarikoivat paalin, rasvan, valaanpyyntivälineet ja varusteet. Loput viisi alusta, jotka eivät kyenneet puolustautumaan brittejä vastaan, ilmeisesti lähtivät Huippuvuorilta. San Sebastianin kauppiaat vaativat yli 200 000 dukaatin vahingonkorvauksia ja uhkasivat takavarikoida englantilaisten kauppiaiden omaisuuden kyseisessä kaupungissa. Monet englantilaiset kauppiaat pakenivat Bilbaoon peläten paitsi tavaroitaan myös henkensä puolesta , kun taas toiset "eivät uskaltaneet ilmestyä kadulle, etteivät heidät tapettaisi". Virallisia protesteja esitettiin ja diplomaattisia neuvotteluja käytiin, mutta mikään ei päättynyt. Espanjan Englannin-suurlähettiläs Diego Sarmiento de Acuña puhui tästä asiasta kuningas Jaakob I :n kanssa , mutta ei koskaan saanut tyydytystä. Aguilar (1986) viitaten kahteen toissijaiseen lähteeseen (Fernandez Duro 1881 ja Ciriquiain 1979) ja yhteen päälähteeseen (Vargas Ponce -kokoelmasta, Naval Museum (Madrid), 1613), sanoo, että Espanjan baskivalanpyynti saavutti vuoteen 1613 mennessä "pohjoisen" rannikon. Grönlanti [3] . Ottaen huomioon, että tämä on mahdotonta (Grönlannin pohjoisrannikolle ei pääse jään vuoksi) ja että "Grönlanti" -nimeä käytettiin usein Huippuvuorille, on todennäköistä, että nämä lähteet viittasivat Huippuvuorille samana vuonna lähetettyihin aluksiin.
Vuonna 1614 britit näkivät Baskimaan laivan Magdalenfjordin lähellä , ja vuonna 1615 San Sebastianin kauppias lähetti Bordeaux'sta kaksi alusta, L'Estinotte ja Le Pellecan , Huippuvuonille Jean de Lasson ja Jean de Gramontin johdolla. mutta hollantilaiset ottivat ne käyttöön.
Vuonna 1623 tanskalainen Johan Brahm lähetti yhteistyössä Joanie de Aranederin Saint-Jean-de-Luzista ja Miguel de Larralden Cibouresta kaksi laivaa Huippuvuorille, La Joanan ja La Marian . He purjehtivat Mauritiuksen lahdelle ja alkoivat kuljettaa valaanpyyntilaitteita tanskalaisista majoista Smeerenburgissa , Hollannin tärkeimmässä valaanpyyntikompleksissa Amsterdamin saarella Huippuvuorten luoteisrannikolla. Siellä hollantilainen komentaja Cornelis Yus löysi heidät ja karkotettiin väkivallan uhalla. Vuonna 1625 Bram vuokrasi jälleen kaksi baskilaivaa ja lähetti ne Huippuvuorille. Useat hollantilaiset alukset Smeerenburgissa tuona kaudella antoivat vastahakoisesti heidän jäädä. Koska tanskalaiset mökit olivat tuhoutuneet ja hollantilaiset ja britit olivat varastaneet niiden sloopit ja muut varusteet edellisenä vuonna, baskilaivat odottivat hollantilaisten lähtöä elokuussa ja käyttivät asemaansa ja varusteitaan.
Vuonna 1632 Bram palkkasi neljä alusta, joista kaksi Saint-Jean-de-Luzista, Ste Mariesta Joanie de Segaroyan johdolla ja Le Pigeon Blancista Peter Piazionin komennossa. Nämä kaksi laivaa purjehtivat juuri rakennetulle tanskalaiselle asemalle Kööpenhaminanlahdella (nykyaikainen Kobbefjord , Tanskan saaren länsirannikko ). Alankomaiden valaanpyyntilaivaston amiraali Diaunkerker karkotti molemmat. He purjehtivat Nordkappiin , missä he odottivat Alankomaiden laivastoa Jan Mayenissa purjehtimaan kotiin elokuun lopussa. He laskeutuivat yhdelle kahdesta paikallisesta hollantilaisesta asemasta ja ryöstivät sen, murtautuivat varastoihin ja majoihin, tuhosivat ruokailuvälineitä, tuhosivat slooppeja ja heittivät ne veteen - varastivat yhteensä 600 tynnyriä rasvaa ja 200 tuhatta puntaa valaanluuta. Purjehtiessaan Ranskaan täyteen lastattuina he myivät saaliin Rouenissa ja muualla ja tekivät komean voiton.
Baskit, jotka eivät saaneet jalansijaa Huippuvuorilla, purjehtivat avomerellä. Mutta sielläkin heillä oli ongelmia. Heinäkuussa 1637 Fleur of Ciboure Dominique Daguerren komennolla metsästäen 73° ja 76° pohjoista leveyttä. sh., teki virheen ja saavutti 78° pohjoista leveyttä. sh., jossa hän törmäsi tanskalaisen sotalaivan De To Løverin ("kaksi leijonaa") kanssa Korfits Ulfeldtin komennossa . Ulfeldt, joka lähetettiin Huippuvuorille suojelemaan Tanskan etuja, toi Daguerren Kobbefjordiin, missä hän takavarikoi 400 tynnyriä rasvaa ja 100 senttiä valaanluuta.
Finnmarkissa baskit kohtasivat yhtä epäystävällisyyttä kuin Huippuvuorilla ja Islannissa . Täällä he metsästivät nordkaperia tai pohjoista oikeaa valasta. Yksi ensimmäisistä oli baskiespanjalainen valaanpyytäjä Kjelvikissä Magerøyan saarella vuonna 1614. Ehkä tämä on sama "Biscay"-laiva, joka joutui antamaan 20 tynnyriä valasöljyä ja 100 Espanjan realia Vardan sheriffille . Seuraavana vuonna laiva Motrikosta, kaksi laivaa San Sebastianista ja kaksi Ranskan Baskimaasta lähti Pohjois-Norjaan. Tanskalais-norjalainen kruunu, kuultuaan luvattomista valaanpyytäjistä heidän vesillään, lähetti Pohjois-Norjaan meriretkikunnan, joka takavarikoi San Sebastianin laivoilta 600 tynnyriä rasvaa, yhdeltä ranskalaiselta 500 tynnyriä ja lähetti toisen ranskalaisen laivan takaisin. . Baskimaan valaanpyytäjien esiintyminen näillä vesillä on kirjattu asiakirjoihin 1620-luvulta. On mahdollista, että tutkimusmatkoja Pohjois-Norjaan lähetettiin jo 1688-1690, koska toissijaiset lähteet kertovat valaanpyyntialuksen läsnäolon San Sebastianista näinä vuodenaikoina Magereian Vannfjordenissa. [16]
Jotta pohjoisten maiden hallitsijoille ei maksettaisi sakkoja, baskit alkoivat sulattaa rasvaa suoraan laivassa [3] . Tämä tekniikka ilmestyi vuonna 1635. Nyt valaita voitiin pyytää ja käsitellä kaukana rannikosta. On raportoitu, että Ranskan Baskimaan valaanpyytäjät veivät valaita à flot , (vedellä), esimerkiksi Pohjois-Norjan rannikolta vuonna 1659 [16] . Friedrich Martens , joka palveli lääkärinä saksalaisella valaanpyyntialuksella vuonna 1671, kirjoitti, että "ranskalaiset (baskit) käsittelevät rasvansa laivoissa, ja siksi monet laivat paloivat Huippuvuorilla; ja minun aikanani oli tapaus, kun kaksi laivaa paloi.
Pohjois-Atlantin koillisosassa espanjalaiset baskit käyttivät laivoja, joiden uppouma oli pienempi kuin ne, jotka purjehtivat Terranovaan, mikä johti hieman pienempään saalis alusta kohti, osittain pienempien lineaaristen mittojen vuoksi, osittain johtuen isoista sulatuslaitteistosta . 3] . Ranskan baskit käyttivät 250 tonnin (100-350 tonnia) fregatteja, joissa oli vahvistetut varret ja rungot kestämään Länsijään, Itä-Grönlannin ja Huippuvuorten välisen alueen ankarat olosuhteet. Heillä oli myös 6-14 tykkiä, koska Ranska oli usein sodassa tänä aikana Hollannin kanssa. Monet ranskalaisista laivoista palasivat Saint-Jean-de-Luziin, Ciboureen tai Bayonneen (jossa heidän täytyisi lastata puru tai valaanluuta) Le Havreen tai Honfleuriin Normandiaan, missä suuri osa valaista öljymarkkinat keskittyivät. Huono saalis 1680-luvulla ja Augsburgin liigan sota (1688-97) aiheutti jyrkän laskun valaanpyynnissä ja Ranskan baskeissa. XVIII vuosisadan alkuun mennessä. alalla on enää yksi tai kaksi alusta jäljellä.
Espanjan peräkkäissodan jälkeen Ranskan Baskimaan kalastus alkoi näyttää elpymisen merkkejä. Edellisen sodan vuoksi alueella oli vähän kokeneita merimiehiä, joten he joutuivat palkkaamaan espanjalaisia baskeja. Tiedetään, että vuonna 1721 Davisin salmelle ja Länsijäälle lähetettyjen ulkomaisten valaanpyytäjien laivaston joukossa oli kaksikymmentä alusta "Biskajanlahden satamista" [12] . Vuoteen 1730 mennessä saavutettiin "uusi vaurauden aika" (yli 30 valaanpyyntialusta laskettiin vuosittain merelle), minkä jälkeen seurasi nopea lasku. Seitsemänvuotisen sodan (1756-63) alkaessa ei ranskalaisia eikä espanjalaisia baskilaisia valaanpyyntiretkiä lähetetty. Myöhemmin tuotantoa yritettiin elvyttää useaan otteeseen, mutta mikään niistä ei onnistunut. [3]
1 Toinen lähde väittää, että San Sebastian sai "fueros" (kunnallinen peruskirja) kuningas Sancho Viisalta vasta vuonna 1180.
2 (länestä itään): Hendaye , Saint-Jean-de-Luz , Guéthary ja Biarritz Ranskan Baskimaassa; Bermeo , Lekeitio , Ondarroa , Motrico , Deva , Sumaya , Getaria , Zaraus , Orio , San Sebastian , Pasajes , Fuenterrabia ja Irun Espanjan Baskimaassa ; San Vicente de la Barquera Uriambre , Comillas , Suances , Santander , Santoña , Laredo ja Castro Urdiales Kantabriassa; Figueres , Tapia , Puerto de Vega, Luarca , Cadavedo , Cudillero , Aviles , Luanco , Candas , Gijón , Tasones , Llastres , Antrellusa , Ribadesella ja Llanes Asturiassa; Camarinhas , Lage, Corme, Malpica, Cayon, Cedeira , San Cibrao , Burela , Fos Neis ja Ribadeo Galiciassa.
3 Van Beneden saattoi erehtyä päivämäärässä ja tarkoitti vuotta 1392. Siten hän saattaa yksinkertaisesti toistaa Clairacin aikaisemman lausunnon.
4 Tämä kunnia kuuluu yhdelle seuraavista kuudesta Saint-Jean-de-Luzissa työskentelevästä valaanpyytäjästä: Juan de Bacuan, Juan de Agerre, Martin de Carre, Marsin de Orizada, Domingo de Sarria tai Adam de Belloc.