Gagarin-aukio (Moskova)

Gagarinin aukio
Gagarin-aukio, talot 30 ja 37 Leninski Prospektilla. Mainosrakenteet " Panasonic " ja " Sberbank of Russia ", jotka sijaitsevat näiden talojen katoilla, purettiin 2010-luvun alussa.
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Kaupunki	Moskova
lääni	YuZAO , YuAO
Alue	Gagarinsky , Donskoy
Maanalainen	06 Leninski prospekt Gagarin-aukio (MCC) neljätoista
Entiset nimet	Kaluga Zastava -aukio
Nimi kunniaksi	Juri Aleksejevitš Gagarin
Postinumero	119071 , 119334
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Gagarin - aukio  on aukio Moskovan kaupungin lounais- ja eteläosissa Leninski prospektilla , josta Kosygin-katu ja lokakuun 60-vuotisjuhlan prospekti eroavat . Okruzhnaya-rautatie ja kolmas liikennekehä kulkevat tunnelin aukion alta . Yksi Venäjän suurimmista aukioista .

Nimen alkuperä

Se nimettiin 11. huhtikuuta 1968 [1] ensimmäisen avaruuteen lentävän ihmisen Yu. A. Gagarinin kunniaksi , koska tällä aukiolla 14. huhtikuuta 1961 Moskovan asukkaat tapasivat ensimmäisen kosmonautin . Aiemmin aukion pohjoisosaa kutsuttiin Kaluzhskaya Zastava -aukioksi, koska täällä vuosina 1742-1852 oli etuvartio Moskovan sisäänkäynnillä Kaluzhskoye-moottoritien varrella Kamer-kollezhsky Valissa .

Historia

Aukio syntyi Kalugan moottoritielle , kun Moskovan ympärille rakennettiin vuonna 1742 Kamer-kollezhsky-kuilua , josta tuli kaupungin virallinen poliisiraja vuonna 1806. Täällä muodostetun Kalugan etuvartion lähelle muodostui neliö. Pitkään aikaan kaupungin asuinrakentaminen ei päässyt tänne. Lähellä oli Neskuchny-puutarha , puistoalueet ja Donskoyn luostari . Alue tuli vuonna 1806 Moskovaan osana Serpuhovin poliisiyksikköä. Aukion edessä oli 1800-luvun lopulla: siirtokuntia - Zhivodernaya (tuli Moskovaan vuonna 1866 [2] ) ja asutus Andrejevskin luostarissa sekä Andrejevskin almutalo. Seuraavana oli Krovyanka - joen rotko . " Kalugan etuvartio  ei ole yksi vilkkaimmista. Se, kuten Serpukhovskaya ja jotkut muut etuasemat , on melko kaukana asunnoista Moskovan puolelta " [3] .

Siitä huolimatta vuonna 1891 Kaluga Zastava -aukion läpi kulki keskustasta hevosraitiovaunu, jonka jälkeen höyryraitiovaunu kulki torin kautta Sparrow Hillsille , jossa oli kesämökkejä ja asukkaiden lepopaikkoja. Vuoteen 1909 mennessä aukiolle käynnistettiin sähköinen raitiovaunu. Vuonna 1908 Okruzhnaya Railway (nykyisin osa MCC-linjaa )  kulki aukion eteläpuolella olevaa rotkoa pitkin, jota pitkin tavarajunat kuljettivat tavaroita 1900-luvun loppuun asti. Rakentamisen valmistuttua Okruzhnaya-rautatiestä tuli Moskovan virallinen raja. [4] Vuonna 1936 Bolshaya Kaluga Streetin raitiovaunulinja, joka kulki Kalugan portin läpi, likvidoitiin. [5] Sen sijaan alkoivat kulkea johdinautot ja linja-autot.

1940 -luvun alussa torin pohjoispuolelle aloitettiin kahden tornillisen asuinrakennuksen rakentaminen, jotka suunnitelman mukaan muodostavat Moskovan kaupungin pääsisäänkäynnin . Tämä arkkitehtoninen kokonaisuus valmistui vasta vuonna 1950 sodan vuoksi . Nämä talot olivat enimmäkseen vankien rakentamia.

Vuonna 1957 Lounais-alueen asuntorakentamisen ja Leninski Prospektin rakentamisen yhteydessä entisen Bolšaja Kaluga -kadun pohjalle alueelle päin rakennettiin uusi ylikulkusilta Okruzhnaja-rautatien yli . Siten Kaluzhskaya Zastava -aukion eteläpuolelle muodostui uusi aukio, joka myöhemmin yhdistää vanhan ja uuden.

Uutta aukiota, jolla ei vielä ole Moskovan kaupunginvaltuuston vahvistamaa nimeä, kutsutaan edelleen "Kolmen valtatien aukioksi", koska sen keskeltä etelään menevän Leninski prospektin lisäksi sieltä lähtee Tšerjomushkinski prospekt . vasemmalla kaakkoon ja oikealla - lounaaseen Vorobyovskoje moottoritietä " [6] .

Vuoteen 1958 mennessä aukio rakennettiin joka puolelta, ja vuonna 1962 rakennettiin kaksitasoinen tieristeys (remontoitu vuonna 2001 ).

Vuoteen 1966 mennessä aukiolle ja viereisille moottoriteille muodostui suuri ostoskeskus, johon kuuluvat kenkätalo, kangastalo, posliinitalo, Thousand Little Things -myymälä [7] jne.; Kauppa- ja kuluttajapalveluyrityksiä on yhteensä 32 [8] .

Vuonna 1980 aukiolle asennettiin 42-metrinen muistomerkki ensimmäiselle kosmonautti Yu.A. Gagarinille , joka valmistettiin Balashikhan valu- ja mekaanisessa tehtaassa erityisestä titaaniseoksesta , ja avattiin juhlallisesti 4. heinäkuuta .

Vuonna 2001 kolmannen liikennerenkaan rakentamisen yhteydessä aukion alle rakennettiin Gagarinsky-tunneli ja metroasema Okruzhnaya -rautatiellä . Asema avattiin vuonna 2016 , kun Moskovan keskusympyrän sähköjunien matkustajaliikenne avattiin .

Rakennukset, jotka muodostavat neliön kokonaisuuden

Aukiolla sijaitsevat rakennukset on numeroitu Leninski Prospektin mukaan.

• nro 37 ja sen jatko - nro 37a - 8-kerroksinen asuinrakennus, jossa on 14-kerroksinen torni (12 asuinkerrosta + 2 ei-asuinkerrosta), joka muodostaa kaupungin pääsisäänkäynnin (1940-1950, arkkitehdit E. A. Levinson , I. I. Fomin .)
• Nro 30 - 8-kerroksinen asuinrakennus, jossa on 14-kerroksinen torni (12 asuinkerrosta + 2 ei-asuinkerrosta), joka muodostaa kaupungin pääsisäänkäynnin (rakennettu 1946-1950, alkuperäinen sotaa edeltävä hanke: arkkitehdit E. A. Levinson , I. I. Fomin , sodan jälkeen projekti annettiin arkkitehti A.E. Arkinille muutettaviksi )
• Nro 32 ja 39 - asuinrakennukset (1956-1957, arkkitehdit L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. A. Yadrov), joissa sijaitsi Sputnik-ruokakauppa ja Thousand Little Things -myymälä, vastaavasti.
• Nro 34 ja 41 ovat puolisuunnikkaan muotoisia asuinrakennuksia (1956-1957, arkkitehdit G. Ya. Chaltykyan, I. A. Katkov, S. M. Markovsky), joissa oli kaupat "House of Shoes" ja "House of Fabric".
• Nro 32a - Venäjän tiedeakatemian puheenjohtajiston rakennus (1974-1990, arkkitehti Yu. P. Platonov )

Neliö kirjallisissa ja taideteoksissa

”Talo rakennettiin puoliympyrän muotoiseksi Kalugan etuvartiolle, jossa oli kaksi siipeä: toinen Bolshaya Kalugaa pitkin, toinen kaupunginosaa pitkin. Kaikki tehtiin kahdeksassa kerroksessa, ja suunniteltiin myös kuusitoistakerroksinen torni, jonka katolle oli solarium ja kymmenkunta metriä korkea kolhoosihahmo. Talo oli vielä metsässä, kadun ja torin puolelta katsottuna sitä ei ollut viimeistelty edes muurauksella. Rakennustoimisto luovutti kuitenkin tilaajan kärsimättömyydelle (Gosbezopasnost) kiireesti piirin puolelta jo valmiin toisen osan eli portakon vierekkäisine asunteineen .

Monumentti

• Yu. A. Gagarinin muistomerkki (1980, kuvanveistäjä P. I. Bondarenko, arkkitehdit Ya. B. Belopolsky , F. M. Gazhevsky, suunnittelija A. F. Sudakov) [10] .

Kuljetus

Lähellä aukiota ovat metroasemat "Leninski Prospekt" ja " Gagarin Square " Moskovan keskuskehässä .

Linja -autot m1, m4 , t4, t7, t7k, n11 , 111, 144, 144k , 196, 553 kulkevat aukion kautta .

Muistiinpanot

1. ↑ OMK UM  (pääsemätön linkki)
2. ↑ Moskovan hallinnollis-aluejaon historia . Haettu 12. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ Bogatyrev P. I. Moskovan antiikin // Moskovan antiikin (kokoelma). M., 1989. S. 128 . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2009. (määrätön)
4. ↑ Moskovan piirin rautatien historia. . Haettu 12. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2020. (määrätön)
5. ↑ Raitioraiteiden poisto Moskovassa 1928-40. . Haettu 3. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ Sytin P.V. Moskovan katujen historiasta. M., 1959. S. 798
7. ↑ Maan aivan ensimmäinen Thousand Little Things -myymälä - Suuri tavaratalo 1000 Little Things suljettu Moskovassa . Arkistokopio 22. toukokuuta 2011 Wayback Machinella ”Thousand Little Things -taloustavarakauppoja ilmestyi kaikkialla maassa. Ja nyt ensimmäinen niistä on sulkemisuhan alla.
8. ↑ Kurlat F. L., Sokolovsky Yu. E. Tapaa Moskovamme. M., 1968. S. 197.
9. ↑ Solženitsyn A.I. Ensimmäisessä ympyrässä. Ch. 43.
10. ↑ Vostryshev M. I. Moskova: kaikki kadut, aukiot, bulevardit, kaistat. - M . : Algorithm , Eksmo, 2010. - S. 349-351. — ISBN 978-5-699-33874-0 .

Kirjallisuus

• Myachin I. K. Moskovan aukiot ja kadut: Opas / Taiteilija V. Aleksandrov; Kuvajournalisti A. Zhilyakov (†). - M . : Moskovan työntekijä , 1982. - S. 358 - 369. - 464 s. - 39 000 kappaletta.