| Burjaatin tyyppiset tykkiveneet | |
|---|---|
|
Mongolien tyyppinen burjaat-tykkivene. 1911 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit | |
| Seuraa tyyppiä | Vogul-luokan tykkiveneet |
| Rakennusvuosia | 1905-1907 |
| Palveluvuosia | 1907-1958 |
| Rakennettu | 3 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 193-288 t |
| Pituus | 54,5 m |
| Leveys | 8,2 m |
| Luonnos | 0,61 m |
| Varaus | 12 mm |
| Moottorit | 2 höyrykonetta |
| Tehoa | 2-240 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 potkuria [1] |
| matkan nopeus | Jopa 11,5 solmua |
| risteilyalue | Jopa 1100 mailia 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 66 henkilöä [1] |
| Aseistus | |
| Navigointi aseistus | magneettinen kompassi |
| Taktiset iskuaseet | 10 7,62 mm Maxim-konekivääriä vuoteen 1914 mennessä [2] [3] |
| Tykistö | 2 75 mm , 2 63,5 mm tykkiä [4] [5] |
Burjaat-tyyppiset tykkiveneet ovat Venäjän ja myöhemmin Neuvostoliiton laivaston jokilaivoja , jotka palvelivat Amurin sotilaslaivueessa [4] [6] .
Vuonna 1901 Kaukoidän kuvernööri nosti esiin kysymyksen useiden erityyppisten tykkiveneiden (tykkiveneiden) rakentamisesta Amuriin . Hänen pyynnöstään laskettiin 4 merikelpoista Gilyak-tyyppistä tykkivenettä Amurin suuta suojelemaan ja 10 matalasyväksistä tykkivenettä Amurin ja sen sivujokien - 3 burjaat-tyyppiä ( burjatit , mongolit ja orochanin ) [6] ja 7 kirjoita "Vogul" .
Venäjän ja Japanin sodasta saatujen kokemusten perusteella merivoimien ministeriö esitti elokuussa 1905 vaatimuksia rakenteilla olevien tykkiveneiden panssarin ja tykistöaseistuksen vahvistamisesta. Veneet olivat jo korkealla valmiusasteella ja alkuperäisen projektin mukaan 3 Burjaat-tyyppistä kanoottivenettä piti saada valmiiksi. Burjaatin tyyppisiä tykkiveneitä pidettiin melko voimakkaina tykistöaluksina, jotka pystyivät purjehtimaan Amurin ja Ussurin vaikeissa olosuhteissa . Yksi niiden suurimmista haitoista on vanhentuneet ja raskaat kaasuputkityyppiset kattilat [4] .
Uppouma - 193 tonnia tyhjänä, 288 tonnia polttoaineella ja vedellä [4] ;
Moottorit - 2 pystysuoraa kolminkertaistaa höyrykonetta, joiden sopimusteho on 480 hevosvoimaa . Hyväksymistokeissa höyrykoneet kehittyivät 250-270 indikaattorihevosvoimasta. Voimalaitoksessa on myös 2 veturin kaasuputkikattilaa [6] ja 1 höyrydynamo . Kaikki Sormovon tehtaan valmistamat pää- , apumekanismit ja höyrykattilat [4] ;
Ennustettu enimmäisnopeus on 11,5 solmua . Hyväksymistokeissa tykkiveneet osoittivat: "Orochanin" - 11.04; "Mongol" - 11.09; "Buryat" - 11,28 solmua. Taloudellinen nopeus - 8 solmua [4] ;
Normaali polttoaineen määrä on 36 tonnia öljyä [4] . Lisääntyneellä varauksella lastattiin lisäksi 45,9 tonnia hiiltä [6] [1] ;
Matkalentomatka - 1100 mailia 10 solmun nopeudella [4] ;
Varaus : ammusten nostimet , leikkaus- ja asekilvet - 12 mm [4] ,
Tykistön aseistus: 2 75 mm:n Kane-tykkiä , joiden piipun pituus on 50 kaliiperia (ampumaetäisyys 48 kaapelia (8,89 km), tulinopeus 8 laukausta minuutissa, ammukset 318 yhtenäistä patruunaa ) [2] ; vuodesta 1939 - 2 76 mm:n tykkiä vuosien 1902/30 mallia Arsenal - tehtaan TUS-37- jalustalle [7] ;
Apuaseistus: 4 7,62 mm Maxim-konekivääriä , 2 47 mm:n Hotchkiss-asepistoolia [6] , 2 63,5 mm:n Baranovsky-laskutykkiä ja laivavaunuissa [1] ; vuoteen 1914 mennessä - 10 7,62 mm Maxim-konekivääriä [3] ;
1,5 kW radiolennätinasema ("Telefunken"); 1 kohdevalo, jonka halkaisija on 60 cm [4] .
Kaikki kolme tykkivenettä syyskuusta 1914 vuoteen 1918 olivat Habarovskin satamassa pitkäaikaista varastointia varten [ 6] ja 6. joulukuuta 1917 ne siirtyivät Neuvostoliiton valtaan [4] .
"Buryat" kesällä 1918 oli taistelussa Iman -joella . Kesäkuussa 1918 "Mongolien" aseet ja konekiväärit poistettiin ja asennettiin panssaroituun junaan . "Orochanin" syyskuun lopussa 1918, taistellen japanilaisia vastaan, saavutti Zeya -joen rautatiesillalle Svobodnyn kaupungin edessä . Laiva kuljetti kultaa. Tämä tuli japanilaisten tiedoksi, ja he päättivät ottaa arvokkaan varaston haltuunsa. Hyökkääjät valloittivat sillan ja hyökkäsivät puna-armeijaa vastaan, kun he pysähtyivät yöksi. Orochanin vaurioitui tulituksessa: moottori epäonnistui, vene ei totellut ruoria. Ajaututtuaan Velikoknyazevkaan tykkivene meni kanavaan [8] , missä miehistö räjäytti sen ja lähti partisaanien mukana. Sodan jälkeen alusta ei kunnostettu ja se hajotettiin romuksi paikan päällä vuonna 1923 [4] [6] [9] .
Japanilaiset vangitsivat "Buryatin" ja "Mongolin" 7. syyskuuta 1918 Habarovskissa ja vietiin Sahaliniin syksyllä 1920 . 5. toukokuuta 1925 tykkiveneet palautettiin Neuvostoliitolle [4] [6] . Syyskuusta 1926 lähtien he tulivat RSFSR:n Kaukoidän merivoimien Amurin sotilaslaivueeseen . Vuonna 1929, Kiinan ja Neuvostoliiton konfliktin aikana, CER osallistui taisteluihin Lakhasusun ja Fugdinan alueilla . 27. kesäkuuta 1931 lähtien Amur Red Banner Flotillassa [4] .
Vuonna 1932 Buryat-tykkiveneen runkoa ja mekanismeja uudistettiin perusteellisesti. Mongolille tehtiin sama peruskorjaus vuonna 1937 [4] . Talvella 1938-1939 tykkiveneet aseistettiin uudelleen - ne asensivat Arsenal-tehtaan TUS-37-jalustalle 2 76 mm:n tykkiä mallista 1902/30 [7] . Vuosina 1944-1945 jokaisen tykkiveneen aseistusta täydennettiin kahdella 37 mm 70 - K ilmatorjuntaautomaattiaseella ja 7 12,7 mm DShK raskaalla konekiväärillä . Elokuussa 1945 "Mongol" oli Nižnepasskissa Amurin varrella lähellä Habarovskia eikä osallistunut taisteluihin, ja "Buryat" oli suurissa korjauksissa [10] . Molemmat romutettiin vuonna 1958 [4] .