| Konstantin Ivanovitš Kapustin | |
|---|---|
| Kapustin ja Kuzmin Renault-autossa | |
| Syntymäaika | 1879 |
| Kuolinpäivämäärä | 14. kesäkuuta 1948 |
| Kansalaisuus | Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
| Ammatti | Kilpa-ajaja |
Konstantin Ivanovich Kapustin ( 1879 - 14. kesäkuuta 1948 ) - aktiivinen hahmo autoilussa ja moottoriurheilussa Venäjällä, osallistuja moniin moottoriurheilukilpailuihin.
Konstantin Ivanovitš Kapustin syntyi vuonna 1879 viidentenä poikana Ivan Ivanovitšin ja Pelageja Sergeevna Kapustinin perheessä, joka muutti Pietariin Zolotovin kylästä Tšuhloman piirikunnasta Kostroman maakunnassa . Samassa kylässä 4.9.1910. syntyi Kapustin Alexander Ivanovich, isä Kapustin Ivan Ivanovich ja äiti Kapustina Anastasia Ivanovna. Vuonna 1930 muutti Leningradiin, palveli armeijassa - everstiluutnantti, kuoli 1969. Hänen poikansa Aleksandr Aleksandrovich Kapustin (s. 1944) on tunnettu kilpa-autojen suunnittelija, teknisten tieteiden tohtori, professori.
Valmistuttuaan ensimmäisestä oikeasta koulusta Konstantin tuli rakennusinsinöörien instituuttiin , josta valmistumisen jälkeen vuonna 1908 hänelle myönnettiin "sisäministeriön rakennusteknikon" arvonimi. Kapustin A.A. valmistui myös rakennusinsinöörien instituutista, jota kutsuttiin Leningradin rakennusinsinööriinstituutiksi (1966)
Konstantin Ivanovitš peri isältään kunniakansalaisen arvonimen, mutta ei ollut kauppias. Hän aloitti uransa sopimustyössä yhdessä kuuluisan arkkitehdin A.F. Bubyrin kanssa, jonka kanssa hän opiskeli yhdessä Institute of Civil Engineersissa. Perittyään talot nro 157, 159 Fontankassa , hän aloitti vuosina 1911-1912 talon nro 159/9 uudelleenjärjestelyn A. F. Bubyrin projektin mukaisesti " pohjoisen modernin " tyyliin. Talo numero 159 sijaitsee Egyptin sillan vieressä ja erottuu monista torneista, erkkeri-ikkunoista ja parvekkeista, ja se erottuu siluetilla olemassa olevien rakennusten taustasta.
Samanaikaisesti rakennusalan kanssa Konstantin Ivanovich piti autoilusta. Hän osallistuu yhteen ensimmäisistä autokilpailuista Luga - Pietari heinäkuussa 1901 . St. Petersburg Automobile Clubin ( SPAK ) perustaja (1902) ja rahastonhoitaja [1] . 17. kesäkuuta 1905 hän perusti oman nimensä kupin autokilpailujen osallistujille . Hän matkusti paljon autolla Venäjällä ja Länsi-Euroopassa. Verstikisoissa 7.8.1905 Volkhonskoje - moottoritiellä Pietarin lähellä Richard-Brazier- autolla 12 hv. Kanssa. teki uuden Venäjän ennätyksen - 57,7 km/h liikkeestä lähdettäessä. Vuonna 1908 hän ajoi yhdessä E. M. Kuzminin kanssa Renault - autolla Pietarista Kiovan kautta Krimille vieraillessaan Jaltassa ja Sevastopolissa .
Vuonna 1908 Konstantin Ivanovich meni naimisiin Ekaterina Evgrafovna Kapustinan kanssa, 1. killan kauppiaan tyttären, perinnönkansalaisen Evgraf Ivanovich Kapustinin kanssa.
Ensimmäisen maailmansodan alussa hän kiinnostui poliittisesta toiminnasta. Vuonna 1916 hänet valittiin yksimielisesti Pietarin kaupunginduumaan. Vuodesta 1914 vuoteen 1918 hän työskenteli rakennusteknikkona Okhtan jauhetehtaalla , ja vuosina 1918-1921 hän työskenteli kolmannessa valtion autotehtaassa ("Venäjän Renault") Rybinskin kaupungissa , johtaja. rakennusosasto. Vuosina 1921–1926 hän oli rakennusteknikko Leningradin valtion akateemisten teatterien hallinnossa. Ja vuosina 1926-1941 hän työskenteli rakennusteknikkona Lenenergo -järjestelmässä . Vuonna 1941 hänet evakuoitiin Molotovin kaupunkiin , jossa hän työskenteli sotilasrakennusvirastossa nro 34 vuoteen 1944 asti. Palattuaan Leningradiin hän aloitti työskentelyn Central Design Bureau Lenenergo "Electroprojectissa".
Konstantin Ivanovich Kapustin kuoli 14. kesäkuuta 1948, ja hänet haudattiin Bolsheokhtinskyn hautausmaalle .
13. elokuuta 1912 hänen Renault -autonsa (double-phaeton, 12 hv) rekisteröitiin osoitteeseen St. Petersburg, Vasilyevsky Island , rivi 3 , talo 24 numerolla 997 ; ja 1. heinäkuuta 1913 tällä Renaultilla oli nro 195 osoitteessa Pietari, Fontanka , 159/9, jossa sijaitsi hänen hiljattain rakennettu oma kannattava talo (arkkitehti A. F. Bubyr ), jonka huoneistossa 9 Konstantin asui Ivanovitš. , ja pihalla näkyy edelleen autotalli.