| K-18 "Karjala" | |
|---|---|
| K-18 "Karjala", 28.4.2015 | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio |
Neuvostoliiton Venäjä |
| Kotisatama | Gadžijevo |
| Käynnistetään | 2. helmikuuta 1989 |
| Moderni status | 31. DiPL SF , käytössä |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | SSBN |
| Hankkeen nimitys | 667BDRM "Dolphin" |
| Nopeus (pinta) | 14 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 24 solmua |
| Toimintasyvyys | 320 … 400 m |
| Suurin upotussyvyys | 550 … 650 m |
| Navigoinnin autonomia | 80…90 päivää |
| Miehistö | 135…140 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 11 740 t |
| Vedenalainen siirtymä | 18 200 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
167,4 m |
| Rungon leveys max. | 11,7 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
8,8 m |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 keulaa TA - kaliiperi 533 ammukset: 12 torpedoa , jopa 24 miinaa osan torpedoista sijasta. |
| Ohjusaseet | 16 SLBM kantorakettia R-29RMU2 "Sineva" |
| ilmapuolustus | PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
K-18 Karelia on Project 667BDRM Delfin ( NATO terminologiassa Delta-IV ) strateginen ydinkäyttöinen ohjussukellusvene .
Sukellusveneristeilijä K-18 laskettiin Sevmashiin helmikuussa [1] [2] 1987 nimellä "tilaus 384" [3] . Saman vuoden maaliskuun 10. päivänä hänet merkittiin Neuvostoliiton laivaston luetteloihin. Huhtikuussa 1987 tulevan sukellusveneen upseerit lähetettiin Viron Paldiskin kaupungin koulutuskeskukseen. [3] Joulukuun lopussa koulutuskeskukseen saapuivat asevelvolliset laivamiehet ja merimiehet, 1. tammikuuta 1988 mennessä miehistö muodostettiin, kapteeni 1. luokka Vitali Parkhomenko nimitettiin sen komentajaksi. [3]
2. helmikuuta 1989 käynnistettiin. [2] 8. kesäkuuta alus lähti merelle ensimmäistä kertaa tehdasmerikokeisiin. [3] 24. elokuuta ensimmäinen raketin laukaisu saatiin onnistuneesti päätökseen. [3] Lokakuun 10. päivänä valtion komissio hyväksyi ydinsukellusveneen laivastolle. [3] 11. lokakuuta 1989 hänet siirrettiin laivastolle ja laivaston lippu nostettiin alukseen. [1] [2] K-18 oli kuudes alus seitsemän tämäntyyppisen sukellusveneen sarjassa, joka rakennettiin vuosina 1984-1992 .
Olenya Guban lahti määrättiin K-18:n pysyväksi tukikohtaksi . [3] 4. syyskuuta 1990 miehistön ja aluksen koulutuksen jälkeen K-18 lähti ensimmäisen kerran taistelupartioon, joka kesti 72 päivää. [3]
Kolmannella arktisella ryhmämatkalla heinä-elokuussa 1994 [3] Karelia-miehistö nosti ensimmäisenä Andrejevskin ja Venäjän liput pohjoisnavalle . [4] Kampanja toteutettiin yhdessä ydinsukellusveneen " Daniil Moskovsky " kanssa. [3] Tehtävän onnistuneesta suorittamisesta 60 sukellusvenettä sai valtion palkinnot, K-18:n komentaja Juri Jurtšenko sai Venäjän sankarin tittelin. [3]
31. toukokuuta 1996 K-18:lla vieraili Karjalan tasavallan hallituksen edustajat, viikkoa myöhemmin Petroskoissa allekirjoitettiin sopimus suojelussuhteiden solmimisesta. [3] Syyskuun 18. päivänä laivaston ylipäällikön päätöksellä risteilijälle annettiin kunnianimi " Karjala ". [3]
Karjalassa vieraili 22. marraskuuta 1996 pääministeri Viktor Tšernomyrdin yhdessä puolustusministeri Igor Rodionovin ja laivaston komentajan amiraali Felix Gromovin kanssa. [3] 6. kesäkuuta 1998 risteilijällä vieraili Yhdysvaltain sotilasvaltuuskunta, jota johti komentaja J. Hebiger. [3] Helmikuussa 1999 Moskovan pormestari Juri Lužkov. [3]
27.3.2000 "Karelia" suoritti kaksi ampumista, Pohjoisen laivaston komentaja amiraali Vjatšeslav Popov oli vanhempi aluksella . [3]
Huhtikuussa 2000 hän oli Karelia-aluksella omistautunut sukellusveneilijöille ja. noin. Venäjän presidentti Vladimir Putin . [4] Laivalla oleskelunsa muistoksi Vladimir Putin jätti merkinnän lokikirjaan. [3]
Syyskuun 10. päivänä 2000 rakettien laukaisu saatiin onnistuneesti päätökseen laivaston komentajan palkinnosta. [3]
18. helmikuuta 2004 osana "Safety-2004" komento- ja esikuntaharjoitusta suoritettiin "Sineva"-raketin epäonnistunut laukaisu. [3] 98. sekunnista lähtien raketti alkoi poiketa annetulta liikeradalta, minkä jälkeen se tuhoutui itsestään. [3]
Ennen kiinnittymistä elokuussa 2004 [2] Zvezdochka-telakan laiturissa sukellusvene suoritti 12 taistelupalvelua [4] , 26 taistelutehtävää [4] , suoritti 14 ohjuksen laukaisua [1] , matkusti yli 140 tuhatta mailia [1 ] ] .
Karelia - ydinsukellusvene palasi 28.4.2015 pitkältä matkalta [5] .
Taistelukoulutuksen tulosten mukaan strateginen ydinsukellusvene tunnustettiin Pohjoisen laivaston parhaaksi vuonna 2019 [6]
Huoltoremontti tehtiin alkuvuodesta 2002. [3]
Keskitason korjaus- ja modernisointityöt aloitettiin lokakuussa 2004. [2] Riittämättömän rahoituksen vuoksi korjaukset viivästyivät, pääasiallinen panostus kohdistui toimitustilauksiin. [3] Korjaushetkellä ohjustukialus siirrettiin 400. korjausmiehistöön kapteeni 1. luokan Ivan Shindyapinin johdolla. [7]
Marraskuussa 2006 myymälä nro 15 sijoitettiin ramppiin, minkä jälkeen aloitettiin pääkorjaustyöt. [3]
Lokakuussa 2008 valmistui kymmenennen osaston potkuriakselin työ. [8] 22. marraskuuta 2008 Federal State Unitary Enterprise "koneenrakennusyritys" Zvezdochka "" tapahtui juhlallinen vetäytyminen rampilta ja vesillelasku. [1] [9] Tähän mennessä valmiudeksi arvioitiin 71 %. [1] Joulukuun alussa suoran lähetyksen aikana Severodvinskin asukkaat esittivät kysymyksiä Vladimir Putinille Karelia-ydinsukellusveneen rungon edessä. [3] 13. joulukuuta "Karjala" vedettiin pois telakointikammiosta ja aloitettiin valmistelut operaatioon numero yksi. [3] Maaliskuussa 2009 saatiin päätökseen kaksi kuukautta kestänyt reaktorien polttoaineen vaihtoprosessi [10] [11] , jonka jälkeen Karjalaan lastattiin 22 tonnia turbiiniöljyä ja aloitettiin virheenkorjaus ja öljyjärjestelmien puhdistus höyrystä. turbiinilaitos. [12] Heinäkuun 13. päivänä höyryä toimitettiin onnistuneesti aluksen järjestelmiin väliaikaisen putken kautta ulkoisesta lähteestä, mikä mahdollisti monimutkaisten kiinnitystestien jatkamisen. [13]
Modernisoinnin yhteydessä sukellusveneeseen asennettiin uusi TVR-671RTM-torpedoohjusjärjestelmä. [9] Raportoitiin Molniya LM-1 -viestintäkompleksin ja akustisen Gatewayn asennuksesta. [14] Pääohjusjärjestelmän modernisoinnin jälkeen R-29RMU2 Sineva -ohjuksista tuli pääase . [1] , Karjalan melu on vähentynyt, vihollisen sukellusveneiden havaitsemismahdollisuus on lisääntynyt [15] .
10. marraskuuta [16] 2009, risteilijä tuli tehtaan merikokeisiin. [2] [17] [18] Toisen arvon kapteenille Aleksei Sysueville tämä uloskäynti oli ensimmäinen komentavassa asemassa. [16] Testien aikana aluksella oli Valkoisenmeren laivastotukikohdan komentaja , kontra-amiraali Andrey Ryabukhin. [16] Joulukuussa sukellusvene palasi Zvyozdochkan laituriin saatuaan onnistuneesti päätökseen merikokeiden toisen vaiheen ohjelman. [19] Joulukuun 4. päivänä KDP-7:ssä, jossa sukellusvene oli ankkuroituna, pääjohtaja jakoi palkinnot laivanrakentajille, jotka ovat ansioituneet korjausten aikana. [20] Tehtaan testiohjelma tarjosi yhteensä kolme uloskäyntiä merelle. Joulukuun puolivälissä testiohjelma valmistui. [viisitoista]
13. tammikuuta 2010 risteilijä meni pysyvään käyttöön. [21] Strategisen ohjusaluksen laivastolle siirtämisen lain juhlallinen allekirjoitusseremonia järjestettiin 22. tammikuuta 2010 rekisteröintipaikkaan saapumisen jälkeen. [21] [22] Käyttöiän oletetaan olevan modernisoinnin jälkeen 10 vuotta [1] .
Karjalasta tuli viides strateginen ohjustukialus, joka korjattiin Zvyozdochka-yrityksessä . [23]
| Project 667BDRM "Delfin" sukellusveneet ( Delta -IV luokka ) | |
|---|---|