Kachinskyn korkeampi sotilasilmailukoulu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. joulukuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 27 muokkausta .
Kachin Higher Military Aviation School for Pilots (KVVAUL, KVVAOLKUL).

KVVAULin tunnus Neuvostoliiton aikana
Vuosia olemassaoloa 21. marraskuuta 1910 - 1. marraskuuta 1998
Maa  Venäjän valtakunta , Neuvostoliitto , Venäjä
 
 
Mukana Neuvostoliiton ilmavoimat → Venäjän ilmavoimat
Tyyppi sotakoulu
Dislokaatio 1910-1912 Sevastopol
1912-1941 Kacha
1941-1954 Red Kut
1954-1998 Volgograd
Nimimerkki "Kacha"
Erinomaisuuden merkit Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta
nimellinen , nimetty A. F. Myasnikovin mukaan
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

A. F. Myasnikovin mukaan nimetty Leninin Punaisen lipun lentäjäkoulun Kachinskoje korkeampi sotilasilmailukoulu  on sotilaslentokoulu, joka oli yksi johtavista sotilaslentäjien toimittajista Venäjän imperiumin , Neuvostoliiton ilmavoimien ja Venäjän federaation lentolaivastolle vuodesta 1910-1998.

Historia

1900-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä osa ilmailun toiminnoista oli tullut tutuiksi Venäjän keisarillisessa armeijassa - yli 20 vuoden ajan tiedustelu ja tykistötulen säätö tehtiin ilmapallojen avulla . Venäjän imperiumin kenraalien joukossa , samoin kuin muissa tämän aikakauden kehittyneiden valtioiden sotilaspääkunnissa, alettiin yrittää käyttää sotilaallisia teknisiä innovaatioita - ilmalaivoja ja lentokoneita uusilla toiminnoilla - pommitukset ja ilmataistelut lentokonehävittäjien välillä . Venäjän keisarillisten ilmavoimien päällikön suurruhtinas Aleksandr Mihailovitšin avustuksella ilmailupuiston ilmapallolentäjien lisäksi perustettiin 2 ilmailukoulua: Upseeri-ilmailukoulu Gatšinaan ja Sevastopolin upseerikoulu - tuleva Kachinsky-lentokoulu. Lisäksi Gatchinan koulu koulutti sekä sotilas- että siviililentäjiä ja Sevastopolissa vain armeijaa.

Sevastopolin upseerikoulu

Sevastopolin upseeriilmailukoulu avattiin 21. marraskuuta 1910 suuriruhtinas Aleksanteri Mihailovitšin aktiivisella osallistumisella . Pian hän aloitti koulun lentokentän siirtämisen hätäisesti valitusta epämukavasta paikasta uuteen tilavaan kenttään Kacha -joen toisella puolella , mikä toteutettiin vuonna 1911. Tärkeä rooli koulutusprosessin kehittämisessä oli M.N. Efimovilla , joka sai pilotin tutkinnon ulkomailla , koska koulun johtaja V.N. Ensimmäinen 24 lentäjän julkaisu tapahtui 26. lokakuuta 1911 Nikolai II: n [2] läsnä ollessa . Koulun ensimmäiset lentokoneet olivat: 2 Farman IV -kaksitasoa , 3 Blériot XI -monolentokonetta , 1 Sommer-kaksitasoa ja 2 Antoinette-monolentokonetta [3] . Kesällä 1911 valtionduuman puheenjohtaja Guchkov vieraili hänen luonaan, minkä jälkeen hallitus myönsi ilmailukoululle 1,5 miljoonaa ruplaa maa-alueen ostamiseen lentokentälle . Näillä varoilla ostettiin sopiva 658 hehtaarin (7,1 neliökilometrin) tontti Kacha-joen läheltä , 20 kilometrin päässä Sevastopolista . Kesällä 1912 koulu muutti ensimmäisen kerran uudelle lentokentälle ja sen viereiseen Aleksandro-Mihailovkan kylään. Koulun infrastruktuurin kehittäminen antoi sysäyksen Kachan kylän kehitykselle , joka nimettiin uudelleen entiseksi maatilaksi. Koulua johti vuosina 1912-1914 kenraalin eversti A. A. Muruzi . 9. syyskuuta 1914 alkaen Sevastopolin ilmailukoulun päällikkönä oli paroni Herbert Ottovich Buksgevden (14. syyskuuta 1877 Kronstadt - 20. marraskuuta 1937 Krasnojarsk) - merivoimien valmistunut, II-luokan kapteeni, yksi ensimmäiset venäläiset lentäjät [4] .

16. joulukuuta 1915 Kh. F. Stamatiev nimitettiin ilmailun upseerikoulun johtajaksi . Sen pohjalta perustettiin keväällä 1916 " Hänen keisarillisen korkeutensa suurherttua Aleksanteri Mihailovitšin Sevastopolin sotilaslentokoulu " [5] . Samaan aikaan H. Stamatiev oli sotilasilmailu- ja ilmailulehden "Military Pilot" (julkaistiin kahdesti kuukaudessa vuosina 1916-1917) päätoimittaja [6] . Helmikuun vallankumouksen jälkeen hänet erotettiin ilmailukoulun johtajan viralta [7] .

Vuoteen 1917 saakka koulu koulutti 609 sotilaslentäjää, joiden tiedoista ja taidoista oli hyötyä Venäjän armeijalle ensimmäisessä maailmansodassa . [2] .

Suuren lokakuun sosialistisen vallankumouksen jälkeen koulun henkilökunta, kuten koko venäläinen yhteiskunta, jakautui. Koulusta valmistuneet 1910-1917 alkoivat taistella toisiaan vastaan ​​sisällissodan rintamalla. Merimies Filipp Zadorozhny , joka palveli Kachinskajan ilmailukoulussa, tuli vallankumouksellisen Sevastopolin neuvoston komissaariksi , Vasili Remezyuk , valmistui koulusta vuonna 1916, tuli Punaisen Krimin ilmailun komentajaksi , ensimmäinen venäläinen lentäjä Mihail Efimov . hänestä tuli bolshevikki ja punainen sotilaslentäjä Sevastopolissa. Valtava auktoriteetti sotilaslentäjien keskuudessa ehkä pelasti koulun perustajan, suurruhtinas Aleksanteri Mihailovitšin hengen - hänet ja muut vuonna 1917 Krimillä olleet Romanovit pidätettiin ja pidätettiin Dulberin kartanolla , pidätettyjen vartijat komennettiin. bolshevikki Zadorozhny, joka joutui aseelliseen konfliktiin Jaltan vallankumouksellisen neuvoston kanssa, jota hallitsivat anarkistit , johti Dulberin puolustusta eikä antanut pidätettyjen ampua.

Sisällissodan päivinä ilmailukoulu koulutti sotilaslentäjiä Valkoisen liikkeen vapaaehtoisarmeijalle , joka taisteli Krimillä, ja vapaaehtoisarmeijan yhdistämisen jälkeen Suuren Donin armeijaan koko "valkoiselle" etelälle. Venäjältä.

Myasnikovin mukaan nimetty Puna-armeijan 1. ilmailukoulu ja Kachinskaya Red Banner Military Aviation School , sota ja evakuointi

Puna-armeijan voiton jälkeen se jatkoi sotilaslentäjien koulutusta Puna-armeijan 1. ilmailukouluna, joka vuonna 1922 yhdistettiin Punaisen ilmalaivaston 1. Moskovan sotilaslentäjien kouluun (entinen Gatchina Aviation School , siirrettiin sisällissodan aikana Zarayskin kaupunkiin Moskovan alueelle ) [8] . Siten Venäjän kahden vanhimman ilmailukoulun yhdistäminen osoittautui.

Vuonna 1938 koulua alettiin kutsua Myasnikov Kachinskaya Red Banner Military Aviation Schooliksi , aiemmin yleinen nimi Kachinskaya tuli viralliseksi. [9]

Vuonna 1941, toisen maailmansodan alkamisen ja rintaman nopean lähestymisen jälkeen, koulu siirrettiin Krasny Kutin kaupunkiin Saratovin alueelle ja aloitettiin intensiivinen rintaman lentäjien kouluttaminen. sijaitsee Pallasovkan kylässä Stalingradin alueella, jossa kadettien opiskelun lisäksi se harjoitti Pallasovkan aseman ilmapuolustustoimintaa.

Sodan jälkeinen aika, A.F. Myasnikovin nimetty Kachinsky Red Banner Military Aviation School, hajottaminen

Vuosina 1947-1954. koulu sijaitsi Michurinskin kaupungissa Tambovin alueella [10] [11] .

Vuonna 1954 koulu siirrettiin Stalingradiin , hän sai Stalingradin ilmailukoulun infrastruktuurin (joka evakuoinnin jälkeen vuonna 1942 Kustanaihin , ei palannut Stalingradiin, vaan siirrettiin Novosibirskiin vuonna 1946), Beketovkasta tuli lentokentän päälentokenttä. koulun ja Krasny Kutin infrastruktuurin jäljellä olevalle lentoasemalle perustettiin Krasnokutskin siviili-ilmailukoulu . Stalingradin lisäksi koko alueelle perustettiin erillisiä koulutusrakennuksia ja lentokenttiä: Kamyshiniin , Kotelnikovoon , Morozovskiin .

1990-luvulla päätettiin vähentää maan tarvitsemien sotilaslentäjien määrää ja vastaavasti sotilaslentokouluja. Vuonna 1997 esitettiin kysymys, mistä koulusta pitäisi lähteä - Kachin vai Armavir [12] . Kachinskoye päätettiin hajottaa, koska Volgograd on paljon suurempi kuin Armavir , ja koulun supistetun henkilöstön on helpompi löytää työtä siviilialan erikoisuuksilla. Kachinskin lentokoulu lakkautettiin Venäjän federaation puolustusministerin Igor Sergejevin määräyksen nro 397, 6.11.1997, mukaisesti.

Venäjän ilmailun ja Kachinsky-koulun 100-vuotisjuhlan yhteydessä marraskuussa 2010 Venäjän puolustusministeri Anatoli Serdjukov allekirjoitti käskyn nimetä Krasnodarin ilmailukoulu Kachinskyn mukaan, mutta nimeäminen ei tapahtunut.

Osa koulun infrastruktuurista palveli edelleen Venäjän armeijaa: Volgogradissa opetusrakennukset annettiin 20. kaartin moottorikiväärin Karpaatti-Berliini-divisioonalle , ShMAS:n (nuorempien ilmailuasiantuntijoiden koulun) rakennukset Kamyshinissa 242. kaartin moottorikivääri Zaleštšitsky-rykmentti , lentokenttä ja koulutusrykmentti Kotelnikovon kaupungissa siirrettiin Krasnodarin VVAULiin , Beketovkan lentokentästä tuli urheilulentokenttä.

Päälliköt

Koulusta valmistuneet

Neuvostoliiton aikana koulussa koulutettiin 16 574 lentäjää, joista 352 oli Neuvostoliiton sankaria , 17 Venäjän federaation sankaria , 119 Neuvostoliiton ja Venäjän federaation arvostettua sotilaslentäjää ja Neuvostoliiton ja Venäjän federaation arvostettua koelentäjää, 12 ilmamarsalkka ja yli 200 kenraalia.

Nimet

  • 1910  - Sevastopolin upseerin ilmailukoulu
  • 1916  - Sevastopol Hänen keisarillinen korkeutensa suuriruhtinas Aleksanteri Mihailovitšin sotilasilmailukoulu
  • 1918 - Vapaaehtoisen armeijan  sotilasilmailukoulu
  • 1920  - Etelärintaman ilmailukoulu
  • 1921  - Ilmailun lentokoulun osasto nro 1
  • 1922  - Ilmailulentokoulu nro 1
  • 1923  - Leon Trotskin mukaan nimetty ensimmäinen sotilaslentäjäkoulu
  • 1925  - Ensimmäinen A. F. Myasnikovin mukaan nimetty lentäjien sotakoulu
  • 1938  - A. F. Myasnikovin mukaan nimetty Kachinskaya Red Banner -sotilasilmailukoulu
  • 1945  - A. F. Myasnikovin mukaan nimetty Kachinsky Red Banner -sotilasilmailukoulu
  • 1959  - Kachinsky Red Banner Higher Military Aviation School nimettiin A.F. Myasnikovin mukaan
  • 1965  - Kachinsky Leninin korkeampi sotilasilmailun ritarikunta, A. F. Myasnikovin mukaan nimetty Red Banner -lentäjäkoulu

Muisti

  • MiG- 17 Kutchissa ;
  • Kachin-lentäjien rintakuvat Neuvostoliiton sankarit Kachan kylässä;
  • MiG-21 Volgogradissa, asennettu 2. helmikuuta 1975 Kachintsev-kadulle entisen koulun sisäänkäynnin eteen;
  • MiG-21 Kotelnikovossa , Volgogradin alueella , missä koulun haara sijaitsi;
  • Lentäjä S. Tanovin muistomerkki, Pallasovka.

  • Postimerkki vuodelta 2010, Kachinsky-koulun 100-vuotisjuhlaan.

  • MiG-21 Volgograd

  • MiG-21 Kotelnikovo

Muistiinpanot

  1. ↑ Ivanov A. N. Venäjän ensimmäiset sotilaslentäjät. 1910-1911 // Sotahistorialehti . - 2007. - nro 11. - s. 47-48.
  2. ↑ 1 2 Mantsurov Yu. A. Dyulberin palatsin puolustus  // Tiede ja elämä  : Journal. - 1998. - Nro 9 .
  3. ↑ http://www.ps-crimea.com/post/?id=6e33f9ce8 Arkistoitu 10. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa Kacha on Venäjän ilmailun kehto
  4. ↑ Buxhoeveden, Herbert Ottovich . http://allpetrischule-spb.org/ (2016). Haettu 29. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2020.
  5. ↑ "Ja kuitenkin, kuinka Kacha alkoi?" Arkistoitu 7. toukokuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine , 318ocap.ucoz.ru .
  6. ↑ "Military Pilot" Arkistoitu 7. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa . Sotilasilmailun ja ilmailun lehti, retroplan.ru.
  7. ↑ P.D. Duz. "Venäjän ilmailun ja ilmailun historia". Henkilöstön koulutusjärjestelmä. Arkistoitu 10. toukokuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine , commi.narod.ru .
  8. ↑ Vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 1172, 31. toukokuuta 1921
  9. ↑ Neuvostoliiton NPO:n määräys nro 067, 13.5.1938.
  10. ↑ Avaruuteen Michurinskista . www.gazeta-mm.ru . Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2020.
  11. ↑ Kachinin pilottikoulu pitää herättää henkiin! . oborona.ru . Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020.
  12. ↑ http://www.molodoi-gazeta.ru/article-8133.html Arkistokopio päivätty 28. syyskuuta 2015 Wayback Machine Molodoy -sanomalehdessä Artikkeli "Swing, hei ja hyvästi" 19.8.2010

Linkit