Quebec City Tramway on ehdotettu kevytraidejärjestelmä Quebec Cityssä , jonka on määrä valmistua vuoteen 2026 mennessä.
1863 - hevosvaunujen rakentamisen alku, 1865 - hevoskärryjen käynnistys. Se toimi vuoteen 1897 asti, jolloin sähköraitiovaunu korvasi sen.
Aiemmin raitiovaunuverkosto oli olemassa Quebec Cityssä vuosina 1897–1948.
Vuodesta 1937 lähtien linja-autojen suosio on kasvanut ja korvannut raitiovaunut kulkuvälineenä. 26. toukokuuta 1948 viimeinen Saint-Sauveuria palveleva linja suljettiin.
Raitiovaunut Place d'Uvillellä vuonna 1938.
Raitiovaunut Place d'Uvillellä vuonna 1944.
Rails, Grande Allée , 1945
Route 901, 1947
Kaupungin liikennekomitea suositteli 10. kesäkuuta 2010 kahden raitiovaunulinjan rakentamista 1,5 miljardin Kanadan dollarin kustannuksin.
Tämä hanke lopulta hylättiin vuonna 2015 Rapid Bus Servicen (SRB) hyväksi. Bussihanke puolestaan peruuntui huhtikuussa 2017, kun Levin kaupungin viranomaiset kieltäytyivät osallistumasta siihen .
Joulukuussa 2017, viikkoja marraskuun kunnallisvaalien jälkeen, uudelleen valittu pormestari Régis Labom ilmoitti, että hänen kampanjalupauksensa uudesta liikennejärjestelmästä tulee kevyen raideradan muodossa. Nykyinen poliittinen tilanne on antanut maakuntien ja liittovaltioiden hallituksille mahdollisuuden tehdä suuria investointeja joukkoliikenteeseen, toisin kuin vuoden 2010 hankkeessa.
Maaliskuussa 2018 kaupunki ilmoitti yhdessä Quebecin hallituksen kanssa rakentavansa 23 km:n raitiovaunulinjan, jonka kustannukset ovat 3 miljardia Kanadan dollaria. [1] Linja yhdistää Charlbourgin Cap Rougeen ja kulkee Quebecin parlamenttikukkulan alta 3,5 kilometriä pitkän tunnelin läpi. Palvelutiheys on ruuhka-aikoina 3–5 minuuttia, päiväsaikaan ja viikonloppuisin 10–15 minuuttia. Matkustajakapasiteetti tulee olemaan 260 henkilöä raitiovaunua kohden. Quebecin raitiovaunu on määrä ottaa käyttöön vuonna 2026. [2]
| Suurkaupunki- ja kevytraidejärjestelmät Kanadassa | |
|---|---|