Quester, Dieter

Dieter Quester ( saksa:  Dieter Quester , 30. toukokuuta 1939 , Wien ) on itävaltalainen kilpa-ajaja . Hän vietti suurimman osan kilpailuistaan ​​BMW:n ratin takana , ajoi BMW:n tehdastiimille vuosina 1968-1988. Kolminkertainen 24 Hours of Span voittaja , kolminkertainen ETCC-mestari. Kilpaili kahdessa Formula 1 Grand Prix -kilpailussa , ei saanut pisteitä.

Elämäkerta

Varhaisvuodet (1939–1967)

Dieter Quester syntyi 30. toukokuuta 1939 Wienissä. Aluksi hän oli mukana urheiluvenekilpailuissa ja moottoripyöräurheilussa. Vuosina 1961 ja 1962 Quester osallistui Itävallan Motorsport Clubin järjestämään Grand Tourist -autokilpailuun Aspernissa. Vuonna 1965 Quester sijoittui viidenneksi Sports-kategoriassa Aspernissa Porsche 718 RSK :lla ja vuonna 1966 kolmanneksi Euroopan Touring Championshipissä ( ETCC ) tällä radalla. Myös vuonna 1966 Dieter Questeristä tuli Itävallan Touring Champion ajaessaan BMW 1800:lla. Vuonna 1967 Quester voitti Aspern ETCC:n.

ETCC:n mestaruudet ja Formula 1 -debyytti (1968–1969)

Seuraavalla kaudella, 1968, hän liittyi BMW: n tehdaskilpajoukkueeseen ja tuli ETCC:n mestariksi kolmella voitolla. Dieter Quester voitti myös mestaruuden ulkopuoliset kilpailut Mainzissa ja Tirolissa.
Questeristä tuli kaksinkertainen ETCC-mestari vuonna 1969. Sillä kaudella hän voitti 6 Hours of Brands Hatch -kilpailun Hubert Hahnin kanssa ja pääsi Formula 2 -sarjaan . BMW osallistui  vuoden 1969 Saksan GP :n Formula 1 -kierrokseen . Kuitenkin joukkueen kuljettaja Gerhard Mitter kaatui kuolemaansa perjantain harjoituksissa ja BMW vetäytyi GP:stä.

Menestystä Formula 2:ssa ja 2 litran EM-sarjassa (1970-1973)

Vuonna 1970 järjestettiin kaikkien aikojen ensimmäiset urheiluautojen Euroopan mestaruuskilpailut (2 litran Euroopan mestaruuskilpailut) [1] . Dieter Quester osallistui siihen Abarth -tiimin puolesta ja sijoittui 24. toukokuuta Salzburgringin kilpailussa toiseksi . 11. lokakuuta 1970 Quester otti ensimmäisen Formula 2 -voittonsa voittamalla Hockenheimin kilpailun BMW 270 -moottorilla . Vuonna 1971 Dieter jatkoi kilpailua Formula 2:ssa maaliskuun ajan ja sijoittui toiseksi viisi kertaa BMW-moottorilla varustetulla autolla. Myös vuonna 1971 Quester menestyi jälleen ETCC:ssä, sijoittuen toiseksi Monzassa ja Brnossa ja voittaen kilpailun Zandvoortissa . Dieter Quester voitti vuoden 1972 Euroopan 2L-mestaruuskilpailun Salzburgissa ajaen Chevronilla . Hän saavutti samalla autolla 2. sijan Dijon-Prénoyssa . Sarjan kokonaispisteissä Quester oli 6. 35 pisteellä [2] . Vuonna 1973 Dieter Quester ajoi jälleen BMW:lle. Hän nousi palkintokorokkeelle kahdesti sarjassa, minkä jälkeen hän voitti siinä kolme voittoa. Yhdessä Toine Hezemansin kanssa Dieter voitti 24 Hours of Span ensimmäistä kertaa urallaan. Hänen ansioksi kuuluu myös voitot Zandvoortissa ja Paul Ricardissa . Le Mansissa 1973 Quester sijoittui 11. sijalle .

Formula ykkösten toinen Grand Prix (1974)

Dieter Quester palasi F1:een vuonna 1974 osallistuen Itävallan Grand Prix -kilpailuun ajaen Surtees TS16 :lla . Hän aloitti 25. sijasta ja sijoittui yhdeksänneksi. Quester osallistui useisiin Formula 2 -kilpailuihin, mutta ei menestynyt.

Urheiluautokilpailun voitot (1975–1988)

Vuoden 1974 jälkeen Dieter Quester keskittyi urheiluautoihin. Vuoteen 1988 asti hän osallistui joka vuosi suureen määrään kilpailuja. Monet Formula 1 -kuljettajat olivat Questerin joukkuetovereiden joukossa: Gunnar Nilsson , Ronnie Peterson , Vittorio Brambilla , Hans-Joachim Stuck , Mark Surer , Emanuele Pirro , Christian Danner ja muut.
Vuodesta 1975 lähtien Questerin suurten voittojen sarja alkoi. Tänä vuonna hän voitti 6 tunnin Riversiden ja vuonna 1976 1000 kilometrin Nürburgringin ja 6 tunnin Zeltwegin. Kaikki voitot saavutettiin BMW CSL:n ratissa. Myös Questerin toisen sijan Euro GT Salzburgissa 1975 Porsche 911 Carreralla , kolmannen sijan Salzburgin 200 kilometrin kilpailussa 1976 Osellalla.
Vuonna 1977 Quester tuli ETCC:n mestariksi kolmannen kerran viidellä voitolla BMW 3.0 CSL :ssä . Itävaltalainen voitti sarjan yksin.
Vuonna 1978 Quester sijoittui kolmanneksi 6 tunnin Mugellon ja 6 tunnin Watkins Glenissä. Vuonna 1980 Dieter voitti myös toisen ETCC - kilpailun Salzburgringilla .
1980-luvulla Questerillä oli loistava sarja suuria menestyksiä kestävyysajoissa: hän voitti 24 Hours of Span (1986, 1988), 500 kilometrin Monzan (1983), Doningtonin (1987), Anderstorpin (1987). Vuonna 1983 Quester tuli kolminkertaiseksi ETCC-mestariksi, vuonna 1984 hän oli toinen Vallelungan 500 kilometrin juoksussa. Kolmannen Spa-voittonsa (1988) jälkeen Quester lopetti BMW Motorsportin.

Muita esityksiä

Vuoden 1988 jälkeen Quester jatkoi kilpailua urheiluautoissa. Vuonna 1990 hän saavutti 2. sijan 24 Hours of Spassa (kumppanit Mark Dues ja Christian Danner). Vuosina 1996-1997 Quester kilpaili IMSA GT :ssä, amerikkalaisten urheiluautojen mestaruuskilpailuissa.

Taulukko moottoriurheilun suorituksista

Formula 1

Muistiinpanot

1. ↑ Urheiluautojen Euroopan  mestaruus . Haettu 14. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
2. ↑ Oldracingcars.com  . _ Haettu 14. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2015.

Linkit

• Dieter Quester arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa  osoitteessa racingsportscars.com
• Dieter Quester  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• Touring-tulokset (1952-1993) Arkistoitu 3. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa