Mark Zurer | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | |||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 18. syyskuuta 1951 [1] (71-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Füllinsdorf , Sveitsi | ||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | 8 ( 1979 - 1986 ) | ||||||||||||||||||||||||
Autot |
Lippu ATS Theodore Arrows Brabham |
||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 88 (81 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | Italia 1979 | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Belgia 1986 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Marc Surer ( saksa: Marc Surer ; syntynyt 18. syyskuuta 1951 Füllinsdorfissa , Sveitsissä ) on sveitsiläinen kilpa-kuljettaja, kilpa-ohjaaja ja urheilulähettäjä. Formula 2:n Euroopan mestari ( 1979 ), Formula 1 -lentäjä ( 1979-1986 ) .
Sveitsiläinen oli naimisissa kolme kertaa: hänen ensimmäinen vaimonsa oli Yolanda Egger , toinen - Christina Surer , [2] kolmas - Sylvia Rene Arias; Zurer virallisti suhteensa viimeisen vaimonsa kanssa 3. joulukuuta 2011. Kaksi ensimmäistä vaimoa, kuten Mark, kokeilivat ajamistaan suhteellisen suurissa moottoriurheilusarjoissa: Yolanda lähti Saksan Formula 3 -kilpailuihin [3] ja Christina vietti useita kymmeniä kilpailuja Saksan kaukoautojen mestaruuskilpailuissa. [4] Lisäksi Markin ensimmäinen ja toinen puoliso ovat tunnettuja ampumisestaan miesten lehdissä. [5] [6]
Surerin tutustuminen autoihin alkoi työstä autokorjaamossa mekaanikkona , ja vasta myöhemmin hän kokeili käsiään lentäjänä. [7] Osittain Sveitsin moottoriurheilun kilpailukiellon vuoksi [8] Mark oli pitkään vain yksi kuljettajista yleisillä teillä ja vasta 1970-luvun alusta lähtien hän luopui vähitellen työskentelystä autopalvelussa. vähitellen kehittyvä kilpa-ura, joka siirtyi nopeasti karting -kilpailuista varsin vakaviin ja korkeatasoisiin Euroopan kilpailuihin kauko- ja formulaautojen joukossa . Debyytti suuressa moottoriurheilussa tapahtui vuonna 1975, kun sveitsiläinen kokeili käsiään useissa saksalaisissa juniorisarjoissa avopyöräisillä autoilla. Lupaava tulokas kiinnitti nopeasti eurooppalaisten moottoriurheiluohjelmien johtajien huomion, ja vuotta myöhemmin BMW Motorsportin ohjelmapäällikkö Jochen Neerpasch otti vastuulleen Zurerin uran kehittämisen , ja hän liittyi aluksi vahvempaan saksalaiseen Formula 3 -joukkueeseen , jossa sveitsiläiset pystyi nopeasti lisäämään ja taistelemaan pitkään johtavassa ryhmässä peloton päätti mestaruuden toiseksi.
Vuosina 1977-79 Mark ottaa seuraavan askeleen urallaan kokeilemalla käsiään touring-autokilpailussa, ajamalla BMW : llä DRM :ssä ja kokeilemalla vähitellen myös Formula 2 -luokan autoja . Molemmissa kilpailutyypeissä hyvin menestynyt Surer vuodesta 1978 keskittyi suorituksiin Euroopan Formula 2 :ssa, jossa hän oli kahden vuoden ajan yksi pelotonin nopeimmista ja johdonmukaisimmista lentäjistä ja voitti lopulta henkilökohtaisen tittelin. Vuoden 1979 lopulla hän onnistui löytämään rahoitusta uransa seuraavaan askeleeseen: siirtymiseen Formula 1 -maailmanmestaruussarjaan , jossa hän pelasi seuraavien vuosien aikana lähtökentän toisen puoliskon joukkueissa vietettyään 81 kilpailua. tänä aikana, jossa hänen autonsa päätyi 11 kertaa pistealueelle. Sveitsiläinen ei erottunut erityisellä nopeudella, mutta hänellä oli tietty vakaus, joka yhdessä pienen sponsorimäärän ja hänen henkilöänsä kohtaan osoittaman huomion kanssa sarjassa vuodesta 1981 lähtien ollut sarjassa yhtenä mekaanikkona. , antoi hänelle mahdollisuuden murehtia hieman paikastaan pelotonissa, jolloin hän sai toisinaan erittäin kilpailukykyisiä varusteita. Hänen uransa tämän ajanjakson kukoistus osuu useisiin vuodenaikoihin 1980-luvun puolivälissä, jolloin Surer kilpaili säännöllisesti Top 10 -paikasta karsinnoissa ja hänellä oli toisinaan mahdollisuuksia sijoittua palkintokorokkeelle kilpailussa.
Aktiivisen kilpa-uran loppu tapahtui suhteellisen äkillisesti: Mark on piirikilpailun lisäksi vuodesta 1983 alkaen kokeillut itseään erilaisissa ralliissa . Saksan "Rally Hessen" aikana, joka oli Euroopan mestaruussarjan vaihe , hän joutui vakavaan onnettomuuteen ajaessaan yksityistä Ford RS200 -autoaan , mikä maksoi hänen kartanlukijansa hengen sekä useita vammoja ja palovammoja sveitsiläiselle itselleen. Vähitellen vammoista toipuva Surer ei kuitenkaan uskaltanut palata pitkään aikaan aktiivisiin suorituksiin, siirtyen hallinnolliseen tehtävään BMW Motorsport -ohjelmassa , myöhemmin hän oli konsernin ohjelmajohdon jäsen STW :ssä .
Viime vuosina Mark on ollut aktiivisesti mukana televisiossa ja työskennellyt saksalaisella Sky -televisiokanavalla Formula 1 -lähetysten asiantuntijana ; sekä esiintyy sveitsiläisen SF2 -kanavan lähetyksessä , ja hän on yksi paikallisen autoalan "Motorshow" -ohjelman isännistä. Lisäksi Surer ei unohda kilpa-aktiviteettejaan ja teki yhteistyötä Sveitsin ja Saksan autoseurojen [9] kanssa niiden koulutus- ja testauskeskuksissa yhtenä vanhemmista ohjaajista. Autojen lisäksi yksi sveitsiläisten suurista intohimoista on hevosurheilu : ensimmäisistä lentäjätuloistaan hän osti itselleen hevosen ja myöhemmin ammattiratsastajan lisenssin vuodesta 1987 alkaen osallistuakseen silloin tällöin suhteellisen vakaviin turnauksiin. . Myöhemmin Markista tuli oman pienen hevosseuransa omistaja Espanjassa , joka tarjosi hevoskoulutus- ja koulutuspalveluita kaikille. [kymmenen]
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Formula Vee 1300 Silver Trophy | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | 24 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Saksan formula 3 | Fritz Lochmann Racing | n/a | n/a | n/a | n/a | 32 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Challenge de Formule Renault Europe | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Italian formula 3 | KWS Autotechnik Team | n/a | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Saksan formula 3 | n/a | n/a | n/a | n/a | 77 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | Formula 3 Euroopan mestaruus | 6 | 0 | 0 | 0 | 13 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | Euroopan formula 2 | Hohmann Autotechnik March Racing |
kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 5 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | DRM | BMW Junior Team | kahdeksan | yksi | yksi | yksi | 82 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Temporada Argentina F2 | March Engineering | yksi | yksi | yksi | yksi | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Euroopan formula 2 | BMW Junior Team March Racing |
12 | yksi | yksi | 0 | 48 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | DRM | BMW Sveitsi | yksi | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Interserie (Division 2) | n/a | yksi | n/a | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Euroopan formula 2 | BMW Junior Team | 12 | 2 | yksi | 2 | 38 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Formula 1 | Lippuri F1 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Procar BMW M1 | Max Heidegger | 5 | yksi | 0 | 0 | 23 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | DRM | n/a | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Formula 1 | ATS F1 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Procar BMW M1 | Sauber | 6 | 2 | yksi | 0 | 37 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Euroopan formula 2 | Horag Hotz Racing | 2 | 0 | yksi | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Formula 1 | Lippuri F1 Theodore F1 |
13 | 0 | yksi | 0 | neljä | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Etelä-Afrikan F1 Grand Prix | Lippuri F1 | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | IMSA GT | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 12 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | WCDM | BMW North America Bavarian Motors International Team Sauber |
6 | 0 | 0 | 0 | 26.5 | 89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Formula 1 | Nuolet F1 | 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | FIA WEC | Ford Werke AG | 3 | yksi | 0 | 0 | kahdeksan | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Formula 1 | Nuolet F1 | viisitoista | 0 | 0 | 0 | neljä | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Formula 1 | Nuolet F1 | viisitoista | 0 | 0 | 0 | yksi | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | FIA WEC | Kremer Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | kahdeksan | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Formula 1 | Brabham F1 | 12 | 0 | 0 | 0 | 5 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | FIA WEC | Porsche Kremer Racing | 6 | 0 | 0 | yksi | 45 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Formula 1 | Nuolet F1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Porsche Super Cup | Porsche AG | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Saksan Volkswagen Scirocco Cup | n/a | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Saksan Volkswagen Scirocco Cup | n/a | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||
1976 | Hohmann | Chevron B35 | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | HOC NPK |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||
1977 | Hohmann | Maaliskuu 762 | BMW | SIL 9 |
THR7_ _ |
HOC NF |
- | Val 7 |
- | MUKI 5 |
ROU NF |
NOG 7 |
- | - | - | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||
maaliskuuta | Maaliskuu 772P | EI 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | BMW Junior | Maaliskuu 782 | BMW | THR 2 |
51 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maaliskuuta | HOC 2 |
NUR 4 |
PAU 3 |
MUKI 2 |
Val 9 |
ROU 3 |
EI 3 |
NOG 2 |
PER NF |
MIS 2 |
HOC 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | BMW Junior | Maaliskuu 792 | BMW | SIL HC |
HOC NF |
THR9_ _ |
Nur 1 |
Val 1 |
MUKI NF |
PAU 3 |
HOC 5 |
ZAN 3 |
PER NF |
MIS 3 |
EI 2 |
' | ' | |||||||||||||||||||||||||||
1981 | Horag Hotz | maaliskuuta 812 | BMW | - | HOC NF |
THR 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NK |
Aloita paalupaikalta lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursiivilla.
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Joukkueen lippu | Lippu N179 | Cosworth V8 |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
COE |
COI |
BEL |
MA |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA NKV |
KAN NKV |
COE:n konvergenssi |
NK | 0 | |
1980 | TeamATS | ATS D3 | Cosworth V8 |
G | ARG Lähtö |
BRA 7 |
YUZHN |
COE |
BEL |
MA |
22 | 0 | ||||||||||
ATS D4 | FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 12 |
AWT 12 |
NID 10 |
ITA Skhod |
KAN NKV |
COE 8 |
||||||||||||||
1981 | Ensign Racing | Lippu N180B | Cosworth V8 |
M | COE:n konvergenssi |
RIIJET 4 |
ARG Lähtö |
SAN 9 |
BEL 11 |
MA 6 |
COI |
16 | neljä | |||||||||
Theodore Racing | Theodore TY01 | A | FRA 12 |
VEL 11 |
HÄNEN 14 |
AVT:n lähtö |
NID 8 |
ITA NKV |
CH 9 |
LAN -lähtö |
||||||||||||
1982 | Arrows Racing | Nuolet A4 | Cosworth V8 |
P | YUZHN |
ARB |
SShZ |
SAN |
BEL 7 |
MA 9 |
LAPSI 8 |
CH 5 |
NID 10 |
VEL Laskeutuminen |
FRA 13 |
HÄNEN 6 |
AVT:n lähtö |
ITA Skhod |
21 | 3 | ||
Nuolet A5 | SHVA 15 |
LAN 7 | ||||||||||||||||||||
1983 | Arrows Racing | Nuolet A6 | Cosworth V8 |
G | BRA 6 |
SShZ 5 |
FRA 10 |
SAN 6 |
MON Skhod |
BEL 11 |
LAPSI 11 |
KAN- lasku |
VEL 17 |
HÄNEN 7 |
AVT:n lähtö |
NID 8 |
ITA 10 |
euroa eläkkeelle |
YUZHN 8 |
viisitoista | neljä | |
1984 | Barclay Nordica Arrows BMW |
Nuolet A6 | Cosworth V8 |
G | BRA 7 |
YUZHN 9 |
BEL 8 |
FRA:n lähtö |
MON NKV |
KAN- lasku |
DET- kokous |
kaksikymmentä | yksi | |||||||||
Nuolet A7 | BMW Str-4 t/c |
SUN Lähtö |
DAL- lasku |
VEL 11 |
GER Retreat |
AWT 6 |
NID- kokous |
ITA Skhod |
euroa eläkkeelle |
POR- lähtö | ||||||||||||
1985 | Motor Racing Development Oy. |
Brabham BT54 | BMW Str-4 t/c |
P | ARB |
POR |
SAN |
MA |
CH 15 |
LAPSI 8 |
FRA 8 |
VEL 6 |
GER Retreat |
AWT 6 |
NID 10 |
ITA 4 |
BEL 8 |
13 euroa |
YUZHN Skhod |
ABC:n lähtö |
13 | 5 |
1986 | Barclay Arrows |
Nuolet A8 | BMW Str-4 t/c |
G | BRA lähtö |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
SAN 9 |
MA 9 |
BEL 9 |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA |
POR |
MEK |
ABC |
26 | 0 |
![]() | |
---|---|
Temaattiset sivustot | |
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
Bibliografisissa luetteloissa |
|
Joukkueen lippu | |
---|---|
Perustaja Maurice Nunn Merkittäviä kilpailijoita Chris Amon Jacky X Clay Regazzoni Nelson Piquet Mark Zurer Formula 1 -alusta N173 N174 N175 N176 N177 N179 N180 N180B N181 |