1979 Monacon Grand Prix

Vuoden 1979 Monacon Grand Prix on vuoden 1979 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun  seitsemäs. Autokilpailut ajettiin 27. toukokuuta 1979 Monacon radalla. Ferrarin kuljettaja Jody Scheckter otti paalupaikan ja voitti kilpailun johtaen alusta maaliin. Lukuisten keskeytysten vuoksi maaliin pääsi vain neljä autoa, joista kaksi jäi monen kierroksen jälkeen.

Pätevyys

Peloton saapui Monacon ruhtinaskuntaan melko ohennetussa koostumuksessa. Ensinnäkin Causen- tiimi kieltäytyi kilpailemasta tulosten puutteen vuoksi . Hänen omaisuutensa, tulipallot sekä kilpailija Gianfranco Brancatelli menivät Merzario -joukkueelle . Brancatelli korvasi tässä vaiheessa Italian joukkueen ohjaamossa sen omistajan, joka harjoituksen viimeisessä vaiheessa mursi kätensä. Myös Alfa Romeo ja Mexican Rebake eivät tulleet kilpailuun .

Monacossa rajallisen radan pituuden vuoksi sääntöjen mukaan vain 20 lentäjää pääsi lähtöön ja vain 24. Tämän seurauksena järjestettiin esikarsinta, johon heidän piti osallistua.[ selventää ] Mass (Arrows), Stuck (ATS), Brancatelli (Merzario), Giacomelli (Alfa-Romeo) ja Rebake. Vain kaksi oli jäljellä. Koska kaksi viimeistä näistä ratsastajista ei saapunut, vain yksi lentäjistä joutui eliminointiin. Valitettavasti Brancatelli itselleen uudessa joukkueessa ei voinut näyttää testiaikaa, minkä vuoksi hän ei päässyt karsiutumaan.

Aika-ajossa lähtökentän ensimmäinen rivi oli Ferrarin kuljettajien takana. Kolmas oli Depayer, mutta kokenut Lauda murtautui neljännelle sijalle Laffiten edellä. Seuraavaksi tulivat kaksi Tirrell-kuljettajaa, joilla oli samat ajat, Arrowsin huippuajastin Mass sekä Jones ja Hunt. Lotuksen lentäjät epäonnistuivat karsinnassa, Reutemann oli 11. ja Mario Andretti uudella mallilla 80 oli 13. ollenkaan. Renaultin lentäjät pääsivät hädin tuskin lähdön läpi ja ottivat viimeisen rivin.

Molemmat Shadow-kuljettajat epäonnistuivat karsinnassa, Patrick Tambe käytti vanhempaa McLaren-varianttia ja Derek Daley kolmannen kerran peräkkäin. Tällaisen epäonnistuneen esityksen jälkeen Ensign-tiimin johto erotti irlantilaisen.

Kilpailu

Lähdössä Scheckter säilytti ensimmäisen sijan, kun taas Lauda murtautui toiselle. Seuraavaksi tuli Villeneuve, Depayer, Laffite, Pironi ja Jones. Kolmannella kierroksella Villeneuve ohitti Laudan ja lähti takaa-amaan kumppaniaan umpeen vähitellen eroa. Takana kokonainen karavaani Laudan takaa-ajoja kerääntyi. kierroksella 16 Pironi ajoi Laffitteen takaa ja pakotti hänet pysähtymään. Kolme kierrosta myöhemmin Pironi työnsi joukkuetoverinsa Depayerin pois radalta, mutta pystyi jatkamaan kilpailua. Lopulta kierroksella 22 Pironi yritti ohittaa myös Laudan, mutta he törmäsivät Mirabeaun kulmassa ja molemmat vetäytyivät.

Kaikkien näiden seikkailujen jälkeen Pironi kolmannella sijalla oli Jones, joka alkoi vähitellen saavuttaa pari Ferraria. Mutta kierroksella 43 aussie joutui Monacossa yleisimmän virheen uhriksi - hän sai törmäyksen, vaurioi jousitusta ja vetäytyi. Yhdeksän kierroksen jälkeen myös Villeneuvea odotti surullinen kohtalo - hän keskeytti vaihteistoongelman vuoksi. Hieman aikaisemmin Jean-Pierre Jarier jäi myös eläkkeelle samasta syystä, ja Jochen Mass perääntyi vaihteistoongelmien vuoksi.

Viimeisillä kierroksilla Regazzoni kehitti kovaa vauhtia, jota ei estänyt edes toimimaton toinen vaihde, mutta hän onnistui vain pääsemään lähemmäs puolen sekunnin matkaa. Tämän seurauksena hän sijoittui toiseksi ja ensimmäistä kertaa kaudella pisteissä. Reitemann sijoittui kolmanneksi Depayerin lähestyessä maaliviivaa nopeasti. Ranskalainen oli kolmannella sijalla, mutta aivan viimeisellä kierroksella hänen moottorinsa paloi, ja kolmanneksi tuli Lotus-kuljettaja. Watson oli neljäs, Depayer sijoittui viidenneksi, tämä kilpailu oli hänelle kauden viimeinen. Mass sijoittui kuudenneksi seitsemän kierrosta jäljessä ja ansaitsi ensimmäiset pisteensä vuonna 1979. Pique luokiteltiin aivan pistealueen ulkopuolelle - kuten monet sinä päivänä, hänen vaihteistonsa meni rikki viimeisillä kierroksilla. Lopulta hän maaliin, mutta Jaboui ei luokittanut häntä, sillä hän oli 8 kierrosta jäljessä.

Johtajapiirit

Mestaruuspaikka

Monacon kisa päätti mestaruuden ensimmäisen puoliskon. Kuljettajien mestaruuteen meni tuolloin sääntöjen mukaan neljä parasta tulosta mestaruuden ensimmäisestä puoliskosta, joten sijoitukset näyttivät tältä: Johtajansa vakiinnuttanut Schecter oli tilillään 30 pistettä (kahdesta voitosta). ja kaksi kakkossijaa), jota seurasi Laffitte 24 lasilla. Paikat kolmannesta viidenteen sijoittuivat ratsastajat 20 pisteellä: Villeneuve - kolmas kahdella voitolla, Depayer - neljäs yhdellä ja viides - Reutemann (ilman voittoja). Tilanteen erikoisuus oli, että ennen kolmen huonoimman tuloksen vähentämistä nämä kolme ratsastajaa menivät päinvastaisessa järjestyksessä Reutemannin ollessa toinen. Rakentajien cupissa ei tapahtunut muutoksia.

Tässä vaiheessa Regazzoni ja Mass ovat ansainneet ensimmäiset ja Reutemann ja Depayer - kauden viimeiset pisteensä. Samaan aikaan Carlos luistelee koko kauden, mutta ei pääse kuuden parhaan joukkoon, kun taas Patrick murtaa jalkansa ajetessaan riippuliittimellä pian tämän kilpailun jälkeen.

Depayerin lisäksi kahdelle muulle ratsastajalle tämä Grand Prix oli kauden viimeinen. Derek Daley potkaistiin ennen seuraavaa kierrosta, ja Hunt lähti yksin, pettynyt omaan huonoon suoritukseensa - seitsemässä kilpailussa hän onnistui sijoittumaan vain kerran, kahdeksanneksi. Brancatellille tämä kilpailu oli hänen uransa viimeinen - kolmen epäonnistuneen starttiyrityksen jälkeen hän päätti ryhtyä kiertoajeluihin, joissa hän onnistui.

Ferrari teki merkittävän läpimurron rakentajien mestaruussarjassa.

Faktat

• Kisaa edeltävänä torstaina Ligierin kaksi kuljettajaa ajoivat ympäri radan kameroilla varustetuissa kameroissa Laffitten edellä Depayerin takana. Ensimmäisen auto oli varustettu taaksepäin suunnatulla kameralla, toisen auton kamera oli samanlainen kuin nykyaikaiset onboardit .
• Jody Scheckterin kolmas ja uran viimeinen MM - paalu .
• Neljäs ja viimeinen uran paras kierros Patrick Depayerille .
• James Huntin viimeinen MM-kisa .
• 250. maailmanmestaruuskilpailun Grand Prix Lotukselle .
• Ford-Cosworth Engine World Championship -sarjan 110. paras kierros .

Linkit

• Kilpailutilastot FIA:n virallisella tilastosivustolla  (eng.)
• Täydelliset tilastot ja kilpailuraportti osoitteessa statsf1.com  (eng)  (fr)
• Artikkeli kilpailusta osoitteessa f1news.ru
• 1979 Monacon Grand Prix  (Venäjä) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• 1979 Monacon Grand Prix  (englanniksi) osoitteessa grandprix.com
• Parhaat kilpailukatkelmat YouTubessa