1961 Monacon Grand Prix | |
---|---|
fr. XIXe Grand Prix Automobile de Monaco | |
päivämäärä | 14. toukokuuta 1961 |
Paikka | Monte Carlo |
seurata | Monte Carlo (3145 m) |
Etäisyys | 100 kierrosta , 314 500 km |
Sää | Lämmin, kuiva |
napa | |
1:39,1 (114,2 km/h) |
Stirling Moss Lotus - Climax |
Nopea kierros | |
1:36,3 (117,6 km/h) | |
84 ympyrä |
Richie Ginter Ferrari |
85 ympyrä |
Stirling Moss Lotus - Climax |
Podium | |
Voittaja |
Stirling Moss Lotus - Climax |
2. sija |
Richie Ginter Ferrari |
3. sija |
Phil Hill Ferrari |
Seuraa kartta | |
1961 MM- vaihe 1/8, luokka 95 |
Vuoden 1961 Monacon Grand Prix on vuoden 1961 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun ensimmäinen kierros. Autokilpailut ajettiin 14. toukokuuta 1961 Monte Carlon radalla .
Tämä Grand Prix oli ensimmäinen, johon osallistui uuden kaavan autoja, joiden moottoritilavuus oli 1,5 litraa. Cooper ja Ferrari säilyttivät viime vuoden kuljettajakokoonpanot, kun taas Porsche , joka laajensi kilpa-ohjelmaansa, palkkasi entiset BRM-kuljettajat Yo Bonnierin ja Dan Gurneyn, ja John Surtees siirtyi Lotuksen tehtaalta tiimin yksityisomistukseen Cooper Reg Parnelliin. Harjoittelussa Lotus-kuljettajat Jim Clark ja Innes Ireland joutuivat onnettomuuteen, jälkimmäiselle poislähtö radalta päättyi jalkamurtumaan ja kilpailun väliin jäämiseen. Stirling Moss, jonka sivusuojat poistettiin ohjaamon jäähdytyksen parantamiseksi, voitti taistelun Richie Ginteriä vastaan ykköspaikasta ja voitti kilpailun. Kolmanneksi aloittanut Jim Clark joutui poikkeamaan kahdesti ja päätyi maaliin pisteiden ulkopuolella.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | kaksikymmentä | Stirling Moss | Lotus - huipentuma | D | 100 | 2:45:50.1 | 9 |
2 | 2 | 36 | Richie Ginter | Ferrari | D | 100 | +3.6 | 6 |
3 | 5 | 38 | Phil Hill | Ferrari | D | 100 | +41,3 | neljä |
neljä | 6 | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 98 | Onnettomuus | 3 |
5 | yksitoista | neljä | Dan Gurney | Porsche | D | 98 | + 2 kierrosta | 2 |
6 | 7 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Huipentuma | D | 95 | +5 kierrosta | yksi |
7 | 16 | 42 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | D | 95 | +5 kierrosta | |
kahdeksan | viisitoista | 32 | Cliff Allison | Lotus - huipentuma | D | 93 | +7 kierrosta | |
9 | 13 | 6 | Hans Herrmann | Porsche | D | 91 | +9 kierrosta | |
kymmenen | 3 | 28 | Jim Clark | Lotus - huipentuma | D | 89 | +11 kierrosta | |
yksitoista | 12 | 22 | John Surtees | Cooper - Huipentuma | D | 68 | Moottori | |
12 | 9 | 2 | Voi Bonnier | Porsche | D | 59 | Injektio | |
13 | kahdeksan | 16 | Tony Brooks | BRM - huipentuma | D | 54 | Moottori | |
kokoontuminen | neljätoista | kahdeksan | Michael May | Lotus - huipentuma | D | 42 | Öljyputki | |
kokoontuminen | 21 | 24 | Jack Brabham | Cooper - Huipentuma | D | 38 | Sytytys | |
kokoontuminen | neljä | kahdeksantoista | Graham Hill | BRM - huipentuma | D | yksitoista | Polttoaine pumppu | |
NS | kolmekymmentä | Innes Irlanti | Lotus - huipentuma | D | Vahinko | |||
NKV | 34 | Henry Taylor | Lotus - huipentuma | D | ||||
NKV | neljätoista | Masten Gregory | Cooper - Huipentuma | D | ||||
NKV | kymmenen | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | D | ||||
NKV | 12 | Olivier Gendebian | Emeryson - Maserati | D |
Henkilökohtainen offset
|
Rakentajien Cup
|
Monacon Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Euroopan mestaruus |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
« edellinen - Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - seuraava » | |
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |