1964 Belgian Grand Prix | |
---|---|
netherl. XXIV Grote Prijs Belgiassa | |
päivämäärä | 14. kesäkuuta |
Paikka |
Belgian kylpylä |
seurata | Spa-Francorchamps (14 100 m) |
Etäisyys | 32 kierrosta , 451 200 km |
Sää | Pilvistä, kuivaa |
napa | |
3:50,9 (219,8 km/h) |
Dan Gurney Brabham - Huipentuma |
Nopea kierros | |
3:49,2 (221,5 km/h) Kierros 27 |
Dan Gurney Brabham - Huipentuma |
Podium | |
Voittaja |
Jim Clark Lotus - Huipentuma |
2. sija |
Bruce McLaren Cooper - Huipentuma |
3. sija |
Jack Brabham Brabham - Huipentuma |
Seuraa kartta | |
1964 MM- vaihe 3/10, luokka 124 |
Vuoden 1964 Belgian Grand Prix on vuoden 1964 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun kolmas kierros. Kilpailu pidettiin 14. kesäkuuta 1964 Spa -Francorchampsin radalla .
BRP-joukkue palasi mestaruuteen. Peter Revson korvasi Mike Hailwoodin Reg Parnellin yksityisessä joukkueessa, ja paikallinen ratsastaja Andre Pilett liittyi vakituisiin pelaajiin. Jim Clark testasi uutta Lotus 33:a harjoituksissa, mutta ei ollut tyytyväinen uutuuden nopeuteen ja aloitti kilpailun vanhalla 25-mallilla.
Dan Gurney, joka voitti toisen paalupaikan peräkkäin, ohitti Peter Arandellen, joka aloitti erinomaisesti neljänneltä paikalta, mutta palasi johtoon ennen ensimmäisen kierroksen loppua, kun taas Arandella ohittivat myös Surteesin ja Clarkin. Seuraavalla kierroksella Surtees nousi johtoon, mutta äkillinen moottorivika esti englantilaista jatkamasta kilpailua. Gurney, Hill, McLaren ja Clark taistelivat voitosta koko kilpailun ajan, mutta ensin kolmen kierroksen jälkeen Gurney hidasti vauhtia polttoaineen puutteen vuoksi ja sitten viimeisellä kierroksella Hill vetäytyi viallisesta polttoainepumpusta. Johto siirtyi Bruce McLarenille, jolla ei ollut muutama sata metriä voittoon - viimeisessä käännöksessä hänen autonsa moottori epäonnistui ja uusiseelantilainen rantautui maaliviivan yli Jim Clarkin taakse, joka käytti hyväkseen kilpailijoidensa epäonnistumisia.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | 6 | 23 | Jim Clark | Lotus - huipentuma | D | 32 | 2:06:40.5 | 9 |
2 | 7 | kaksikymmentä | Bruce McLaren | Cooper - Huipentuma | D | 32 | +3.4 | 6 |
3 | 3 | neljätoista | Jack Brabham | Brabham - huipentuma | D | 32 | +48,1 | neljä |
neljä | kahdeksan | 2 | Richie Ginter | BRM | D | 32 | +1:58.6 | 3 |
5 | 2 | yksi | Graham Hill | BRM | D | 31 | Polttoaine pumppu | 2 |
6 | yksi | viisitoista | Dan Gurney | Brabham - huipentuma | D | 31 | Polttoaine loppu | yksi |
7 | 12 | neljä | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | 31 | +1 piiri | |
kahdeksan | 17 | 6 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 31 | +1 piiri | |
9 | neljä | 24 | Peter Arundell | Lotus - huipentuma | D | 28 | Ylikuumentua | |
kymmenen | 16 | 3 | Innes Irlanti | BRP - BRM | D | 28 | +4 ympyrää | |
DSC | kymmenen | 29 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 28 | Diskvalifiointi* | |
kokoontuminen | 13 | 17 | Voi Siffert | Brabham - BRM | D | neljätoista | Moottori | |
kokoontuminen | viisitoista | 21 | Phil Hill | Cooper - Huipentuma | D | 13 | Moottori | |
kokoontuminen | 9 | yksitoista | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 12 | Moottori | |
kokoontuminen | kaksikymmentä | 28 | Andre Pilette | Scirocco - huipentuma | D | yksitoista | Moottori | |
kokoontuminen | neljätoista | 16 | Voi Bonnier | Brabham - BRM | D | kahdeksan | huonovointisuus | |
kokoontuminen | 5 | kymmenen | John Surtees | Ferrari | D | 3 | Moottori | |
kokoontuminen | yksitoista | 27 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | 3 | Moottori | |
NS | (kahdeksantoista) | 7 | Tony Maggs | BRM | D | Moottori | ||
NS | (19) | kahdeksantoista | Bob Anderson | Brabham - huipentuma | D | Sytytys |
Johtajapiirit:
1-2 Dan Gurney
3 John Surtees
4-29 Dan Gurney
30-31 Graeme Hill
32 Jim Clark
Henkilökohtainen offset
|
Rakentajien Cup
|
Belgian Grand Prix | |
---|---|
Autosuunnittelijoiden MM | 1925 |
Euroopan mestaruus |
|
Extra Grand Prix |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
« edellinen - Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - seuraava » | |
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |