Voi Siffert | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | Sveitsi | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 7. heinäkuuta 1936 | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 24. lokakuuta 1971 (35-vuotiaana) | ||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | kymmenen | ||||||||||||||||||||||||
Autot | BRM | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 100 (96 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | Monaco 1962 | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | USA 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Jo Siffert ( saksaksi: Jo Siffert ; 7. heinäkuuta 1936 - 24. lokakuuta 1971 ) oli sveitsiläinen kilpa -autoilija , joka saavutti menestystä Formula 1 :ssä, Le Mansin 24 tunnin ajossa, vuoden 1970 Targa Florion voittaja. Ensimmäinen sveitsiläinen kuljettaja, joka on voittanut formula ykkösten maailmanmestaruuden.
Yo Siffert teki F1-debyyttinsä vuonna 1962 . Siffert kilpaili kauden viidessä Grand Prix:ssä 9:stä yksityisten joukkueiden Écurie Nationale Suisse ja Écurie Filipinetti puolesta Lotus -autoissa ( 21 ja 24 ). Vuonna 1963 hän osti Lotus 24-BRM:n Filipinettiltä ja ryhtyi itsenäiseksi kuljettajaksi perustamalla oman Siffert Racing Teamin. Ranskan GP:ssä kuljettaja sijoittui ensimmäistä kertaa pistealueelle ja sijoittui kuudenneksi .
Vuonna 1964 Siffert jatkoi pelaamista osana omaa joukkuettaan. Kauden toiselta kierroksella Hollannissa hänen autonsa oli Brabham BT11 , jossa hän sijoittui neljänneksi Saksassa . Kauden lopussa Jo Siffertistä tuli yksityisen RRC Walker Racing Teamin pilotti , joka jatkoi Brabham B11:n ajamista, ja ensimmäisessä kilpailussaan, vuoden 1964 US Grand Prix'ssa, hän voitti uransa ensimmäisen palkintokorokkeen. . Kauden päätteeksi hän sijoittui 10:nneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.
Seuraavat kolme kautta Rob Walkerin joukkueessa ( 1965-1967 , Belgian Grand Prix'sta 1966 - Cooper T81 : llä) eivät kuitenkaan tuoneet palkintokorokkeita Siffertille. Vuonna 1966 hän keräsi pisteitä vain kerran (4. sijalla US Grand Prix -kilpailussa ).
Siffertin läpimurto Walkerin tiimissä tapahtui vuonna 1968 , kun joukkue osti Lotus 49 :n . Siffertin ensimmäinen kilpailu tällä autolla oli Espanjassa . Monacossa hän aloitti kolmanneksi, ja Ison- Britannian GP :ssä hän voitti ensimmäisen Formula 1 -voittonsa, jolloin hänestä tuli ensimmäinen sveitsiläinen, joka on voittanut voimassa olevan Grand Prixin "kuninkaallisissa kilpailuissa". Kauden finaalissa Meksikossa Siffert aloitti paalupaikalta ensimmäistä kertaa urallaan, mutta teknisten ongelmien vuoksi hän sijoittui vasta kuudenneksi. Kauden lopussa hän sijoittui 7.
Vuonna 1969 Siffert vietti kuudennen kautensa Walkerin tiimissä ja jatkoi Lotuksen ajamista ( 49B ). Hän aloitti kauden hyvin, sijoittuen neljänneksi Etelä-Afrikan GP :ssä ja sijoittuen palkintokorokkeelle Monacossa ja Hollannin Grand Prixissa . Siffert ei kuitenkaan tehnyt yhtäkään pistettä huolimatta korkeista lähtöpaikoista Saksassa , Yhdysvalloissa ja Meksikossa (hän vetäytyi hyvin aikaisin kahdessa viimeisessä kilpailussa). Kokonaispisteissä Siffert oli 9.
Vuonna 1970 Jo Siffert oli ensimmäistä kertaa tehdaskuljettaja formula ykkösissä. Hän edusti maaliskuun joukkuetta, joka teki debyyttinsä "kuninkaallisissa kilpailuissa" . Huolimatta maaliskuun onnistuneesta debyytistä (48 pistettä, 3. sija rakentajien mestaruussarjassa), Siffert ei saanut ainuttakaan pistettä vuonna 1970.
Vuonna 1971 hän muutti BRM:ään ja hänellä oli uransa menestynein Formula 1 -kausi (joka osoittautui hänen viimeiseksi). Aloitti kolme kertaa eturivistä, voitti Itävallan Grand Prix :n, voitti "grand slamin" (lähtö napasta, johtaa alusta maaliin, paras kierrosaika), tuli toiseksi kauden finaalissa - US Grand Prix . Tehty 19 pistettä, tuloksena 5. sija kokonaispisteissä.
Yo Siffertin viimeinen kilpailu oli Rothmans World Championships Victory -kilpailu Brands Hatchissa . Siinä sveitsiläinen aloitti paalupaikalta. Mutta kilpailun 15. kierroksella hänen autonsa kaatui, syttyi tuleen ja Siffert kuoli tukehtumiseen .
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 21 | Coventry Climax FPF 1,5 L4 | D | NID |
MON NKV |
— | 0 | |||||||||||
Ecurie Filipinetti | BEL 10 |
FRA NS |
HÄNEN 12 |
||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | FRA:n lähtö |
VEL |
ITA NKV |
COE |
YUZHN |
|||||||||||||
1963 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | MON Skhod |
BEL Skhod |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 9 |
ITA Skhod |
COE:n konvergenssi |
MEK 9 |
YUZHN |
viisitoista | yksi | |||
1964 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | MA 8 |
kymmenen | 7 | ||||||||||||
Brabham BT11 | NID 13 |
BEL Skhod |
FRA:n lähtö |
VEL 11 |
HÄNEN 4 |
AVT:n lähtö |
ITA 7 |
||||||||||||
RRC Walker Racing Team | COE 3 |
MEK Lähtö |
|||||||||||||||||
1965 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | YUZHN 7 |
MA 6 |
BEL 8 |
FRA 6 |
VEL 9 |
NID 13 |
GER Retreat |
ITA Skhod |
COE 11 |
MEK 4 |
12 | 5 | |||
1966 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | MON Skhod |
neljätoista | 3 | ||||||||||||
Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | BEL Skhod |
FRA:n lähtö |
VEL NKL |
NID- kokous |
GER |
ITA Skhod |
COE 4 |
|||||||||||
F | MEK Lähtö |
||||||||||||||||||
1967 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
BEL 7 |
FRA 4 |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
CAN NS |
ITA Skhod |
COE 4 |
MEK 12 |
12 | 6 | ||
1968 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN 7 |
7 | 12 | ||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MON Skhod |
BEL 7 |
NID- kokous |
FRA 11 |
|||||||||||||
Lotus 49B | VEL 1 |
GER Retreat |
ITA Skhod |
KAN- lasku |
COE 5 |
MEK 6 |
|||||||||||||
1969 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 4 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MA 3 |
NID 2 |
FRA 9 |
VEL 8 |
HÄNEN 11 |
ITA 8 |
KAN- lasku |
COE:n konvergenssi |
MEK Lähtö |
9 | viisitoista | ||
1970 | March Engineering | Maaliskuu 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 10 |
ISP NKV |
MA 8 |
BEL 7 |
NID- kokous |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 8 |
AWT 9 |
ITA Skhod |
KAN- lasku |
COE 9 |
MEK Lähtö |
— | 0 |
1971 | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
5 | 19 | ||||||||||||
BRM-P160 | Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MON Skhod |
NID 6 |
FRA 4 |
VEL 9 |
GER Retreat |
AVT 1 [P 1] |
ITA 9 |
CH 9 |
COE 2 |
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 22 | Ford 105E 1.5 L4 | korkki | BRX6_ _ |
LOM | LAV | GLV | |||||||||||||||
Lotus 21 | Climax FPF 1.5 L4 | PAU 7 |
AIN | INT | TORKUT | MAL | CLP | ||||||||||||||||
Scuderia Filipinetti | RMS 9 |
MED 4 |
DAN | OUL | MEX | RAN | NAT | ||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | SOL Ret |
KAN | ||||||||||||||||||||
1963 | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | LOM DNS |
GLV | PAU Ret |
IMO 2 |
SYR 1 |
AIN | INT | |||||||||||||
Siffert Racing Team | ROM DNS |
SOL Ret |
KAN | MED 5 |
AUT Ret |
OUL 11 |
RAN | ||||||||||||||||
1964 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | DMT | NWT | SYR DNS |
AIN | INT 11 |
|||||||||||||||
Brabham BT11 | SOL 7 |
MED 1 |
RAN | ||||||||||||||||||||
1965 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | ROC6_ _ |
SYR Ret |
SMT Ret |
INT | MED 1 |
RAN 5 |
||||||||||||||
1966 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | RSA 2 |
|||||||||||||||||||
Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | SYR Ret |
|||||||||||||||||||||
Cooper T80 | INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||||||
1967 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | ROC 3 |
SPC | INT 3 |
SYR 3 |
OUL | |||||||||||||||
Bayerische Motoren Werke | Lola T100 | BMW M12 2.0 L4 | ESP Ret |
||||||||||||||||||||
1968 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC DNS |
INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||
1969 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC4_ _ |
INT 11 |
HULLU. | OUL | ||||||||||||||||
1971 | Jo Siffert Autot | maaliskuuta 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Ret |
ROC | ||||||||||||||||||
Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM P142 3.0 V12 | QUE6 _ |
INT Ret |
RIN | OUL | VIC 4 |
||||||||||||||||
BRM P153 | SPR Ret |
||||||||||||||||||||||
Valokuva, video ja ääni | ||||
---|---|---|---|---|
Temaattiset sivustot | ||||
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
|