1970 Italian Grand Prix

1970 Italian Grand Prix
ital.  41o Gran Premio d'Italia
päivämäärä 6. syyskuuta 1970
Paikka Italia , Monza
seurata Monza (5750 m)
Etäisyys 68 kierrosta , 391 000 km
Sää kuuma, kuiva
napa
1:24,14 (246,02 km/h) Jacky X
Ferrari
Nopea kierros
1:25,2 (243,0 km/h)
kierros 65		 Clay Regazzoni
Ferrari
Podium
Voittaja Clay Regazzoni
Ferrari
2. sija Jackie Stewart
March - Ford
3. sija Jean-Pierre Beltoise
Matra
Seuraa kartta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
1970 MM- vaihe 10/13,
luokka 194

Vuoden 1970 Italian Grand Prix on vuoden 1970 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun  kymmenes kierros. Autokilpailut ajettiin 6. syyskuuta 1970 Monzan.

Mario Andretti oli poissa lavalta, koska hän jäi eläkkeelle kaudelta 1970. Graham Hill ja Ronnie Peterson palasivat kilpailuun. Yo Bonnier aloitti yksityisellä McLarenilla ja Nanni Galli aloitti tehdas-McLarenilla Alfa Romeo -moottorilla, joka oli samanlainen kuin Andrea de Adamicin käyttämä moottori. Tyrrell-tiimi toi Monzaan ensimmäisen tehdasautonsa, Tyrrell 001:n, jota Jackie Stewart käytti perjantaina harjoituksissa, mutta aika-ajon ja kilpailun mekaanisten ongelmien vuoksi skotti käytti vanhaa maaliskuun alustaa.

Perjantaina Emerson Fittipaldi joutui vakavaan onnettomuuteen: hänen autonsa lensi ulos radalta, lensi aidan yli ja kaatui metsässä puiden sekaan. Brasilialainen ei loukkaantunut onnettomuudessa, mutta vetäytyi jatkosta Grand Prix -ajoon. Lauantaina aika-ajon aikana Jochen Rindt, joka meni radalle autolla, jonka takasiivet oli poistettu maksiminopeuden lisäämiseksi, törmäsi radan aitaan jarruttaessaan ennen Parabolica-käännöstä. Ratsastaja vietiin välittömästi sairaalaan, mutta hän menehtyi matkalla. Saatuaan tietää Rindtin kuolemasta Lotus-tiimi veti kaikki autonsa pois kilpailusta.

Karsinnan voitti Jacqui Ickx, jonka vieressä lähtökentän eturivissä on Pedro Rodriguez. Kilpailun ensimmäisillä kierroksilla kamppailu johtajuudesta käytiin Ickxin, Rodriguezin, Stewartin ja Regazzonin välillä, mutta Rodriguezin ja Ickxin vetäytymisen jälkeen voitosta tulivat Stewart ja Regazzoni, joiden taisteluun ykköspaikasta puuttui Jackie Oliver. myöhemmin myös eläkkeelle moottorivian vuoksi. 13 kierrosta jäljellä Regazzoni onnistui ottamaan johtoaseman, rakentamaan pienen etumatkan Stewartiin ja sijoittumaan ensimmäiseksi ensimmäisellä voittollaan vain viidennessä uransa kilpailussa.

Luokitus

Paikka FROM Ei. Kilpailija Tiimi W Piirit Lähtöaika/syy O
yksi 3 neljä Clay Regazzoni Ferrari ? 68 1:39:07.1 9
2 neljä kahdeksantoista Jackie Stewart Maaliskuu - Ford ? 68 5.73 6
3 neljätoista 40 Jean-Pierre Beltoise Matra ? 68 5.8 neljä
neljä 9 kolmekymmentä Denny Hulme McLaren - Ford ? 68 6.15 3
5 17 46 Rolf Stommelen Brabham - Ford ? 68 6.41 2
6 yksitoista kaksikymmentä François Sever Maaliskuu - Ford ? 68 +1:03.46 yksi
7 kahdeksantoista 48 Chris Amon Maaliskuu - Ford ? 67 +1 piiri
kahdeksan 12 34 Andrea de Adamik McLaren - Alfa Romeo ? 61 +7 kierrosta
NKL 16 32 Peter Gethin McLaren - Ford ? 60 ei luokiteltu
kokoontuminen 6 kahdeksan Jackie Oliver BRM ? 36 Moottori
kokoontuminen 13 52 Ronnie Peterson Maaliskuu - Ford ? 35 Moottori
kokoontuminen kahdeksan 44 Jack Brabham Brabham - Ford ? 31 Onnettomuus
kokoontuminen yksi 2 Jacky X Ferrari ? 25 Kytkin
kokoontuminen kaksikymmentä 12 George Eaton BRM ? 21 Ylikuumentua
kokoontuminen 19 54 Tim Schenken De Tomaso - Ford ? 17 Moottori
kokoontuminen viisitoista 6 Ignazio Giunti Ferrari ? neljätoista Polttoainejärjestelmä
kokoontuminen 5 42 Henri Pescarolo Matra ? neljätoista Moottori
kokoontuminen 2 kymmenen Pedro Rodriguez BRM ? 12 Moottori
kokoontuminen 7 viisikymmentä Voi Siffert Maaliskuu - Ford ? 3 Moottori
kokoontuminen kymmenen neljätoista John Surtees Surtees - Ford ? 0 Sähköasentaja
Otk 28 Graham Hill Lotus - Ford ? Epääminen
Otk 24 John Miles Lotus - Ford ? Epääminen
Otk 26 Emerson Fittipaldi Lotus - Ford ?
NS 22 Jochen Rindt Lotus - Ford ? Onnettomuus
NKV 38 Voi Bonnier McLaren - Ford ?
NKV 36 Nanni Galli McLaren - Alfa Romeo ?
NKV 56 Silvio Moser Bellasi - Ford ?

Johtajapiirit:

Linkit