1956 Italian Grand Prix | |
---|---|
ital. 27 o Gran Premio d'Italia italia. Gran Premio d'Europa | |
päivämäärä | 2. syyskuuta 1956 |
Paikka | Italia , Monza |
seurata | Monza (10 000 m) |
Etäisyys | 50 kierrosta , 500 000 km |
Sää | Kuumuus, sade |
napa | |
2:42,6 (221,4 km/h) |
Juan Manuel Fangio Ferrari |
Nopea kierros | |
2:45,5 (217,5 km/h) Kierros 47 |
Stirling Moss Maserati |
Podium | |
Voittaja |
Stirling Moss Maserati |
2. sija |
Peter Collins Juan Manuel Fangio Ferrari |
3. sija |
Ron Flockart Connaught - Alta |
Seuraa kartta | |
1956 MM- vaihe 8/8, luokka 56 |
Vuoden 1956 Italian Grand Prix on vuoden 1956 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun kahdeksas ja viimeinen kierros. Autokilpailut ajettiin 2. syyskuuta 1956 Monzan.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | 6 | 36 | Stirling Moss | Maserati | P | viisikymmentä | 2:23:41.3 | 8+1 |
2 | 7 | 26 | Peter Collins | Ferrari | E | 35 | +0:05.7 | 3 |
Juan Manuel Fangio | viisitoista | 3 | ||||||
3 | 26 | neljä | Ron Flockhart | Connaught - Alta | P | 49 | +1 piiri | neljä |
neljä | kahdeksantoista | 38 | Chico Godia | Maserati | P | 49 | +1 piiri | 3 |
kokoontuminen | 3 | 28 | Luigi Musso | Ferrari | E | 47 | Ohjausvaihde | |
5 | 16 | 6 | Jack Fairman | Connaught - Alta | P | 47 | +3 kierrosta | 2 |
6 | viisitoista | 40 | Luigi Piotti | Maserati | P | 47 | +3 kierrosta | |
7 | 19 | neljätoista | Tulo de Graffenried | Maserati | P | 46 | +4 ympyrää | |
kahdeksan | yksi | 22 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | kolmekymmentä | +4 ympyrää | |
Eugenio Castellotti | 16 | |||||||
9 | 25 | 12 | Andre Simon | Gordini | E | 45 | +5 kierrosta | |
kokoontuminen | 13 | 46 | Umberto Maglioli | Maserati | P | kolmekymmentä | Ohjausvaihde | |
Jean Berat | 12 | |||||||
kymmenen | 17 | 42 | Gerino Gerini | Maserati | P | 42 | +8 kierrosta | |
yksitoista | neljätoista | 44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 41 | +9 kierrosta | |
kokoontuminen | kymmenen | kahdeksantoista | Harry Shell | Vanwall | P | 32 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 5 | 32 | Jean Berat | Maserati | P | 23 | Magneto | |
kokoontuminen | 22 | 48 | Bruce Halford | Maserati | D | 16 | Moottori | |
kokoontuminen | yksitoista | kaksikymmentä | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 13 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | neljä | 16 | Piero Taruffi | Vanwall | P | 12 | Öljyvuoto | |
kokoontuminen | 2 | 24 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 9 | Punktio | |
kokoontuminen | 23 | kymmenen | Robert Manzon | Gordini | E | 7 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | kahdeksan | 34 | Luigi Villoresi | Maserati | P | neljä | Moottori | |
Voi Bonnier | 3 | |||||||
kokoontuminen | 9 | kolmekymmentä | Alfonso de Portago | Ferrari | E | 6 | Punktio | |
kokoontuminen | kaksikymmentä | 2 | Les Leston | Connaught - Alta | P | 6 | Jousitus | |
kokoontuminen | 21 | kahdeksan | Nano da Silva-Ramos | Gordini | E | 3 | Moottori | |
NS | viisikymmentä | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | Onnettomuus käytännössä |
Italian Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autosuunnittelijoiden MM |
|
Euroopan mestaruus |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |