Roy Salvadori | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | Iso-Britannia | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 12. toukokuuta 1922 | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Dovercote , Essex | ||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 3. kesäkuuta 2012 (90-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | 11 ( 1952-1962 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Autot | Ferrari , Connaught Engineering, Maserati , BRM , Cooper , Vanwall, Aston Martin, Lola | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 50 (47 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | Iso-Britannia 1952 | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Etelä-Afrikka 1962 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Roy Salvadori ( eng. Roy Salvadori , 12. toukokuuta 1922 , Dovercote - 3. kesäkuuta 2012 ) on brittiläinen kilpa -autokuljettaja, voitti 24 tunnin Le Mansin 1959, Formula 1 -lentäjä .
Roy Salvadori aloitti kilpailun vuonna 1946 . Sitten se oli esityksiä huvin vuoksi, mutta jo vuonna 1947 Salvadori aloitti ammattiesityksiä Alfa Romeossa . Britti alkoi nousta uran portaita, ja vuonna 1952 Roy teki Formula 1 -debyyttinsä Britannian GP :ssä . Seuraavana vuonna Roy Salvadori liittyi Connaught Engineeringiin. Formula 1 : ssä hän ei saavuttanut suurta menestystä, mutta Salvadori onnistui näyttämään hyviä tuloksia paikallisissa kilpailuissa.
Vuonna 1954 Roy Salvadori ostaa Maserati 250F :n ja ajaa sillä Formula 1 :ssä kolme kautta. Samaan aikaan hän liittyy Aston Martin -joukkueeseen. Hänen esityksensä Aston Martinille päättyi erittäin hyvin - vuonna 1959 Roy Salvadori ja Carroll Shelby voittivat Le Mansin 24 tunnin ajon .
Vuonna 1957 Salvadori liittyi Formula 1 -tehtaan tiimiin ensimmäistä kertaa . Hänestä tulee " Cooper ". Ja Britannian GP:ssä vuonna 1957 Roy tekee ensimmäiset pisteensä, ja yhdessä mestaruuden ulkopuolisissa kilpailuissa hänestä tulee toinen. Vuonna 1958 Cooperin kanssa jatkanut Roy Salvadori sijoittui kokonaiskilpailussa neljänneksi ja nousi kahdesti palkintokorokkeelle. Salvadorin sopimusta joukkueen kanssa ei kuitenkaan uusittu.
Vuonna 1959 Roy Salvadori jatkoi Cooperin ajamista Formula 2 :ssa, mutta yksityisestä pyynnöstä. Paras tulos on voitto London Trophy -kilpailussa ja sen jälkeen - Le Mansissa. Mutta International Trophyn toisen sijan jälkeen alkoi tappioputki. Moottori ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi tehokas, ja tuloksena oli epäonnistunut vuoden 1960 Formula 1 -kausi . Ainoa lohdutus oli Salvadorin kolmas sija Le Mansissa.
Vuonna 1961 Roy Salvadori liittyi Yeoman Creditiin ja jatkoi ajamista Formula 1:ssä Cooperin kanssa. Tämän joukkueen päivät ovat kuitenkin jo kuluneet. Seuraavalla kaudella joukkueella oli hyvät näkymät "Lola"-runkoon siirtymisen vuoksi. Mutta Roy jäi hänen kumppaninsa John Surteesin varjoon . Vaikka Surtees sijoittui kokonaiskilpailussa neljänneksi, Salvadori ei koskaan ylittänyt maaliviivaa. Ja britti tajusi, että oli aika lopettaa pelaaminen Formula 1:ssä. Roy Salvadori näytteli sarjassa urheiluautoja, ja vuonna 1965 hän lopetti moottoriurheilun.
vuosi | # | Auto | Ryhmä | Tulos |
---|---|---|---|---|
1953 | 26 | Aston Martin DB3 S | - | kokoontuminen |
1954 | kahdeksan | Aston Martin DB3 S SC | - | kokoontuminen |
1955 | 24 | Aston Martin DB3 S | S 3.0 | kokoontuminen |
1956 | 9 | Aston Martin DB3 S | S 3.0 | kokoontuminen |
1957 | 19 | Aston Martin DBR1 | S 3000 | kokoontuminen |
1958 | neljä | Aston Martin DBR1 | S 3000 | kokoontuminen |
1959 | 5 | Aston Martin DBR1 | S 3.0 | yksi |
1960 | 7 | Aston Martin DBR1 | S 3.0 | 3 |
1961 | neljä | Aston Martin DBR1 | S 3.0 | kokoontuminen |
1962 | kymmenen | Jaguar E-Type | GT | neljä |
1963 | 16 | Jaguar E-Type | GT | kokoontuminen |
1964 | kymmenen | Ford GT40 | P | NS |
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | yksityinen hakemus | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL 8 |
GER |
NID |
ITA |
— | 0 | |||
1953 | Connaught Engineering | Connaught A tyyppi | Lea Francis 2.0 L4 |
D | ARG |
500 |
NID- kokous |
BEL |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
SHVA |
ITA Skhod |
— | 0 | ||
1954 | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | ARG |
500 |
BEL |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER |
SHVA |
ITA |
COI |
— | 0 | ||
1955 | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | ARG |
MA |
500 |
BEL |
NID |
VEL Laskeutuminen |
ITA |
— | 0 | ||||
1956 | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | ARG |
MA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
IT 11 |
— | 0 | |||
1957 | Owen Racing Organisaatio |
BRM-P25 | BRM P25 2.5 L4 |
D | ARG |
MON NKV |
500 |
kahdeksantoista | 2 | ||||||||
Cooper Car Co. | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | GER Retreat |
PES lähtö |
ITA |
||||||||||||
Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | VEL 5 |
||||||||||||||||
Vandervell Products Ltd |
Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 |
P | FRA:n lähtö |
|||||||||||||
1958 | Cooper Car Co. | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | ARG |
MON Skhod |
BEL 8 |
FRA 11 |
POR 9 |
neljä | viisitoista | ||||||
Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | NID 4 |
500 |
VEL 3 |
HÄNEN 2 |
ITA 5 |
MAALISKUU 7 | |||||||||||
1959 | Korkean hyötysuhteen moottorit | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 |
D | MA 6 |
500 |
FRA:n lähtö |
COE:n konvergenssi |
— | 0 | |||||||
David Brown Corporation |
Aston Martin DBR4/250 |
Aston Martin RB6 2.5 L6 |
A | NID- kokous |
VEL 6 |
GER |
POR 6 |
ITA Skhod |
|||||||||
1960 | Korkean hyötysuhteen moottorit | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | ARG |
MON Skhod |
500 |
COE 8 |
— | 0 | |||||||
David Brown Corporation |
Aston Martin DBR4/250 |
Aston Martin RB6 2.5 L6 |
NID NS |
BEL |
FRA |
||||||||||||
Aston Martin DBR5/250 | VEL Laskeutuminen |
POR |
ITA |
||||||||||||||
1961 | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | MA |
NID |
BEL |
FRA 8 |
VEL 6 |
HÄNEN 10 |
ITA 6 |
COE:n konvergenssi |
17 | 2 | |||
1962 | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | NID- kokous |
MON Skhod |
BEL Skhod |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
ITA Skhod |
COE HC |
YUZHN Skhod |
— | 0 |