Romain Dumas | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | |
Syntymäaika | 14. joulukuuta 1977 [1] (44-vuotias) |
Syntymäpaikka | |
FIA WEC | |
Debyytti | 2012 |
Nykyinen joukkue | Signatech Alpine Matmut |
Henkilökohtainen numero | 36 |
Entiset joukkueet |
Audi Sport Team Joest Porsche AG Team Manthey Porsche Team Porsche GT Team |
Alkaa | 32 |
voitot | 6 |
puolalaiset | 6 |
Paras paikka mestaruudessa | 1 vuonna 2016 |
Edellinen sarja | |
1995-1997 1998, 2000 1999, 2002 1999 2000 2001 2001-2004, 2006, 2010 2001 2001, 2002 2002, 2005, 2007-2010, 2013 2002-2013 2003 2004 2007, 2008, 2011, 2011 2009-2012 , 2017 2017 2017 2011 2011 2017 |
Formula Renault Ranska Ranskan Formula 3 Ranskan GT-mestaruuskilpailut Formula Palmer Audi Formula 3 Euroopan Cupin Euroopan Le Mansin sarja FIA GT Kaikki Japanin GT-mestaruuskilpailut Euro Formula 3000 Grand Am American Le Mans Series Porsche Supercup Saksan Porsche Cup Toyota Atlantic Championship Auto Racing Series kestävyys Le Mans Series Le Mansin VLN Endurance ILMC |
Mestaruustittelin | |
2007, 2008 2010 |
American Le Mans Series (LMP2) FIA European Cup GT2 |
Linkit | |
romaindumas.com | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Esitys Le Mansin 24 tunnin ajon aikana | |
---|---|
Vuosien osallistuminen | 2001- _ |
Joukkueet | Freisinger Motorsport, IMSA Performance, Pescarolo Sport, Audi Sport Team Joest, Porsche AG Team Manthey, Porsche Team, Signatech Alpine Matmut, Porsche GT Team |
Paras viimeistely | 1 ( 2010 , 2016 ) |
Luokka voittaa | 3 ( 2010 , 2013 , 2016 ) |
Romain Dumas ( fr. Romain Dumas , syntynyt 14. joulukuuta 1977 Alesissa , Ranskassa ) on ranskalainen kilpa- autoilija , kestävyysajon maailmanmestari (2016), Le Mansin 24 tunnin automaratonin voittaja ( 2010 , 2016 ), 24 Hours of Nurburgring (2007-2009, 2011), 24 Hours of Spa (2003, 2010), 12 Hours of Sebring (2008), nelinkertainen Pikes Peak Climb Race -voittaja (2014, 2016-2018), omistaja ( Miken kanssa) Rockenfeller ja Timo Bernhard ) 24 tunnin Le Mansin matkaennätys (2010).
Romain Dumas aloitti kartingin vuonna 1992, vuodesta 1996 lähtien hän on osallistunut ranskalaiseen Formula Renault -sarjaan , vuodesta 1998 lähtien Ranskan Formula 3 -sarjaan .
Hän oli myös testikuljettaja International Formula 3000 -sarjassa ( 1999), Formula 1 :ssä (2002), Champ Car -sarjassa (2004).
Vuosina 2001-2002 hän osallistui Euro Formula 3000 -sarjaan .
Vuodesta 2001 lähtien Dumas on kilpaillut urheiluautoissa, erityisesti 24 tunnin Le Mansissa , American Le Mans -sarjassa ja FIA GT Championshipissä .
Vuonna 2007 hän voitti Nürburgringin 24 tunnin ajon, American Le Mans -sarjan LMP2-luokassa, pronssimitalin Le Mansin 24 tunnin ajon.
Vuonna 2008 hän voitti LMP2-luokassa puhuessaan Sebringin 12 tuntia.
Ohjelman päättämisen jälkeen American Le Mans -sarjassa vuonna 2009 hänet siirrettiin yhdessä Timo Bernhardin kanssa Audi Sport Team Joestiin , jossa hän sijoittui 17. sijalle kokonaispisteissä ja 13. sijalle luokassa.
Seuraavana vuonna Dumas voitti Le Mansissa , Spassa ja Mosportissa .
Seuraavat kaksi kilpailua Le Mansissa olivat vähemmän onnistuneita: vuonna 2011 kilpailu päättyi aikaisin törmäyksen vuoksi kiertoradalla, vuonna 2012 miehistö, johon kuului Dumas, sijoittui 5. sijalle, puuttuen Rebellion -tiimin yksityinen prototyyppi kahden törmäyksen vuoksi. .radan aidalla Myulsanin suoralla ensimmäisessä chikaanissa .
Vuonna 2013 Dumas muutti takaisin Porschelle, jossa hän voitti 24 tunnin Le Mansin LMGTE Pro -luokassa.
Vuodesta 2014 lähtien hän on kilpaillut kokopäiväisessä LMP1 World Endurance Championship -sarjassa, ja hänestä tuli joukkuetoveriensa kanssa ensimmäinen Porsche-tiimi, joka on voittanut FIA WEC:n. Myös vuonna 2014 Dumas voitti Pikes Peak International Hill Climbin ensimmäistä kertaa.
Vuosina 2014-2015 Dumasista tuli kaksinkertainen mestaruuden pronssimitalisti. Le Mansissa häntä kuitenkin vainosivat epäonnistumiset: vuonna 2014 hän ei voinut taistella voitosta teknisten ongelmien vuoksi, vuonna 2015 onnettomuuden vuoksi.
Dumasin uran menestynein vuosi oli 2016: kestävyysluokan maailmanmestaruussarjan kolmella ensimmäisellä kierroksella hän voitti miehistötovereittensa kanssa kaksi osakilpailua, voitti uransa toisen voiton Le Mansissa ja sijoittui kerran toiseksi. Ja vaikka loput kilpailut olivat vähemmän onnistuneita (4 neljättä paikkaa, 1 viides ja 1 kuudes), pisteet riittivät pitämään johdon koko kauden ajan ja nousemaan maailmanmestariksi Mark Liebin ja Neil Janin kanssa. Dumas pystyi myös voittamaan toisen kerran Pikes Peak International Hill Climbissä.
Viikko kauden viimeisen kilpailun jälkeen Dumas erotettiin joukkueesta [2] , mutta hän pystyi jatkamaan kilpauransa, erityisesti osallistumaan 17. Le Mans -kilpailuunsa ja voittamaan kolmannen kerran Pikes Peak Internationalissa. Mäkikiipeily [3] .
Vuonna 2018 Dumas osallistui jälleen 24 tunnin Le Mansin automaratoniin Porschelle ja voitti myös neljännen voittonsa Pikes Peak International Hill Climb -kilpailussa Volkswagen ID R -sähköautolla ja teki uuden rataennätyksen ensimmäistä kertaa. käytä alle 8 minuuttia matkan suorittamiseen [4]
vuosi | Osallistuja | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | B&C-kilpailu | VLL 6 |
PER eläkkeelle |
MNZ 3 |
EI 5 |
ZOL 14 |
IMO | NUR | Val 2 |
7 | 13 | |
2002 | John Village | VLL 1 |
PER eläkkeelle |
MNZ 1 |
SPA 1 |
EI 10 |
BRN 2 |
DJ 6 |
JER 4 |
CAG 5 |
2 | 42 |
vuosi | Tiimi | Yhteistyökumppanit | Auto | Luokka | Piirit | Sijoitus kokonaiskilpailussa _ |
Asema luokassa |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Freisinger Motorsport | Gunnar Jeannette Philippe Hazebrouck |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 282 | 7 | 2 |
2002 | Freisinger Motorsport | Sacha Massen Jörg Bergmeister |
Porsche 911 GT3 -RS | GT | 321 | 17 | 2 |
2003 | Team Nasamax McNeil Engineering |
Robbie Sterling Werner Lupenberg |
Reynard 01Q- Cosworth | LMP900 | 138 | NF | |
2004 | Freisinger Motorsport | Stefan Ortelli Ralph Kelleners |
Porsche 911 GT3 -RSR | GT | 321 | 13 | 3 |
2005 | IMSA-suorituskyky | Raymond Narac Sebastien Dumet |
Porsche 911 GT3 -RS | GT2 | 322 | 15 | 4 |
2006 | IMSA Performance Matmut | Raymond Narak Luca Riccitelli |
Porsche 911 GT3 -RSR | GT2 | 211 | NF | |
2007 | Pescarolo Sport | Emmanuel kaulus Jean-Christophe Bouillon |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 358 | 3 | |
2008 | Pescarolo Sport | Emmanuel kaulus Jean-Christophe Bouillon |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 238 | NF | |
2009 | Audi Sport Team Joest | Timo Bernhard Alexander Prema |
Audi R15 TDI | LMP1 | 333 | 17 | 13 |
2010 | Audi Sport Pohjois-Amerikassa | Timo Bernhard Mike Rockenfeller |
Audi R15 TDI plus | LMP1 | 397 | 1 | |
2011 | Audi Sport Team Joest | Timo Bernhard Mike Rockenfeller |
Audi R18 TDI | LMP1 | 116 | NF | |
2012 | Audi Sport Team Joest | Marc Genet Loic Duvall |
Audi R18 ultra | LMP1 | 366 | 5 | |
2013 | Porsche AG Team Manthey | Mark Lieb Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | GTE Pro | 315 | 15 | 1 |
2014 | Porsche Team | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 hybridi | LMP1-H | 348 | 11 | 4 |
2015 | Porsche Team | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 hybridi | LMP1-H | 391 | 5 | |
2016 | Porsche Team | Mark Lieb Neil Yani |
Porsche 919 hybridi | LMP1-H | 384 | 1 | |
2017 | Signatech Alpine Matmut | Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 - Gibson | LMP2 | 351 | 10 | 8 |
2018 | Porsche GT -tiimi | Timo Bernhard Sven Müller |
Porsche 911 RSR | LMGTE Pro | 92 | NF |
vuosi | Tiimi | Luokka | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | asema | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 TDI | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (diesel) |
SEB 2 |
6 | 67 | ||||||||
Audi R18 ultra | SPA 1 |
LMS 4 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | ||||||||
2013 | Porsche AG Team Manthey | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | SIL 4 |
SPA 5 |
LMS 1 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 10 | 72 | |
2014 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 hybridi | Porsche 2.0L Turbo V4 (hybridi) |
SIL NF |
SPA 4 |
LMS 11 |
COA 4 |
FUJ 4 |
SHA3_ _ |
BHR 2 |
SÃO 1 |
3 | 117 | |
2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 hybridi | Porsche 2.0L Turbo V4 (hybridi) |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 5 |
NUR 2 |
COA 12 |
FUJ 2 |
SHA2_ _ |
BHR 1 |
3 | 138,5 | |
2016 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 hybridi | Porsche 2.0L Turbo V4 (hybridi) |
SIL 1 |
SPA 2 |
LMS 1 |
NUR 4 |
MEX 4 |
COA 4 |
FUJ 5 |
SHA4_ _ |
BHR 4 |
1 | 160 |
2017 | Signatech Alpine Matmut | LMP2 | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2L V8 | SIL | SPA 5 |
LMS 5 |
NUR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 11.* | kolmekymmentä* |
* Kausi jatkuu.
vuosi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 | MA 2 |
BEL Poistu |
GER 1 |
FRA :n eläkkeelle jääminen |
SUI | 2 | 43 |
2017 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 | MA 1 |
FRA 1 |
CZE | I.T.A. | SUI | 1.* | viisikymmentä* |
* Kausi jatkuu.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Temaattiset sivustot | ||||
|