Oliver, Jackie

Jackie Oliver ( syntynyt  Keith Jack Oliver ; 17. elokuuta 1942 , Redbridge , Lontoo , Yhdistynyt kuningaskunta ) on brittiläinen kilpa-kuljettaja , joka osallistui Formula 1 , Can-Am ja kestävyysajoihin 24 tunnin Le Mansissa . Formula 1:ssä hän osallistui yli viiteenkymmeneen Grand Prixiin, tehden debyyttinsä 6. elokuuta 1967. Tuli kahdesti kolmanneksi ja ansaitsi urallaan 13 pistettä. Hänet tunnetaan parhaiten Arrows Racing Teamin perustajana .

Ura

Oliver aloitti pitkän moottoriurheiluuransa vuonna 1961 ajaessaan Miniä British Automobile Clubin kilpailuissa. Sen jälkeen Oliver siirtyi GT - kilpailuun Lotus Elanilla , missä hän osoitti erinomaisia ​​tuloksia. Seuraavaksi Jackie onnistui murtautumaan Formula 3 :een , jossa suuresta nopeudestaan ​​huolimatta häntä vaivasivat mekaaniset ongelmat.

Kuitenkin vuonna 1967 Oliver ylennettiin Team Lotus Formula 2 -joukkueeseen . Hän teki debyyttinsä Saksan GP :ssä , jossa hän sijoittui kokonaiskilpailussa viidenneksi ja ensimmäiseksi Formula 2 -luokassa. Vuonna 1968 Colin Chapman tarjosi hänelle paikkaa F1 - tiimissä Jim Clarkin kuoleman jälkeen . Sopimus ei sisältänyt kilpailua Formula 2:ssa. Neuvotteluissa epäonnistuneen kilpailijan Tony Rudlinin kanssa, joka tuolloin vastasi Roger Frogleysta Herts and Essex Aero Clubilla, kävi ilmi, että F-1-debyytti ei ehkä tapahdu. Lotus tarjosi auton ja mekaanikot, jotka toimivat urheilupäälliköinä Radlinin ollessa joukkueen managerina. Lotus F2 oli menestys, vaikkakaan ei aivan osa Team Lotusta. Kauden lopussa joukkue kutsuttiin neljään Argentiinan Temporada-sarjan kilpailuun. Herts and Essex Team sijoittui kolmanneksi. Formula 1 -kausi lupasi olla vaikea, sillä Oliver ei aina päässyt maaliin. Hän johti Britannian GP :tä , kunnes hänen moottorinsa epäonnistui. Jackie onnistui pääsemään maaliin vain kahdesti sillä kaudella, joista paras oli kolmas sija Meksikon GP:ssä .

Koska Lotus allekirjoitti Jochen Rindtin vuonna 1969 , Oliver siirtyi BRM: lle . Hänelle nämä kaksi vuotta, jotka hän vietti Bournen joukkueessa, olivat erittäin vaikeita. Se tuhosi hänen uransa. Tänä aikana hän onnistui saavuttamaan maaliin vain neljä kertaa ja teki vain kolme pistettä - yhden 6. sijasta vuoden 1969 Meksikon GP :ssä ja kaksi 5. sijasta 1970 Itävallan Grand Prixissa . Vuonna 1970 hän kuitenkin onnistui johtamaan useita ROC -sarjan kierroksia jättäen jälkeensä Stewartin ja sijoittuen korkealle kolmannelle sijalle Hollannin ja Britannian GP:issä. BRM-pomo Lou Stanley ei pitänyt huonosta tuloksesta Itävallan GP:ssä ja ajatteli , että Rodriguezilla oli nopeampi auto, mutta Italian GP:ssä Oliver onnistui pysymään tiukassa johtajien joukossa, kunnes moottori petti. Stanley kuvaili Oliveria "hyväksi kuljettajaksi, mutta ei niin hyväksi kuin hän luulee olevansa". BRM-tiimin tulosten perusteella oli selvää, että hänen aikansa oli kulunut. Pundits ja BRM:n nimisponsori Yardley olivat yllättyneitä siitä, että Oliver erotettiin joukkueesta. Jackie Stewart arvioi Oliverin hyväksi Grand Prix- ja Can-Am-kuljettajaksi.

Parhaat tulokset vuosien varrella olivat neljä voittoa John Weyerin tiimissä Ford GT40 :llä  - 12 tuntia Sebringissä ja 24 tuntia Le Mansissa Jacky Ickxillä vuonna 1969 ja 24 tuntia Daytonassa ja 1000 km Monzassa vuonna 1971 Pedro Rodriguezin kanssa. .

Hän teki Can-Am-debyyttinsä vuonna 1969 Don' Nicols Shadow'lla TI-22:ssa. Vuonna 1971 Oliver osallistui vain kolmeen Formula 1 -lähtöön kolmantena McLaren-kuljettajana . Vuonna 1972 Jackie keskittyi kokonaan Can-Am-kilpailuun, vaikka hän teki yhden startin BRM:ssä, joka päättyi hänen eläkkeelle jäämiseen.

Vuonna 1973 Shadow osallistui Formula 1:een, ja Oliverista tuli joukkueen johtaja. Shadow DN1 osoittautui hassuksi koneeksi, ja jälleen kerran hänen kautensa tuhosivat mekaaniset ongelmat. Kuitenkin Kanadan GP:ssä Oliver johti ja monet luulivat voittavan kilpailun. Tämä johtui kilpailun lopun kaatosateesta, ja tästä johtui suuri määrä varikkopysähdyksiä. Tuloksena Oliver sijoittui kolmanneksi - hänen ainoana sijoituksensa pistealueella.

Vuonna 1974 hän käänsi huomionsa takaisin Can-Am-kilpailuun ja voitti Shadow-tittelin. Jackie oli enemmän kiinnostunut joukkueen johtamisesta kuin kilpa-ajoista. Hän kilpaili kuitenkin kolme kautta Formula 5000 :ssa ja kilpaili vuoden 1977 Race of Champions -kilpailussa sijoittuen 9. sijalle Ruotsin Grand Prix -kilpailussa .

Nuolet

Vuoden 1977 lopussa Jackie jätti Shadows-tiimin ja yhdessä rahoittaja Franco Ambrosion , suunnittelijoiden Tony Southgaten ja Alan Reesin ja insinööri Dave Vossin kanssa loivat oman Formula 1 -tiimin - Arrowsin. Hänen ensimmäiset lentäjänsä ovat nuori ratsastaja Riccardo Patrese , joka kilpaili aiemmin Shadowsissa ja Rolf Stommelenissa . Joukkue tuli tunnetuksi pisimmästä voittamattomasta kilpailusarjasta - 382 Grand Prix.

Vuoden 1989 lopussa Oliver myi suurimman osan osakkeistaan ​​japanilaiselle Footwork-yhtiölle, mutta taloudellisten ongelmien vuoksi joukkue ei kehittynyt ja se palautettiin vuoden 1993 lopussa. Vuonna 1996 hän myi jälleen merkittävän osuuden osakkeista Tom Walkinshawlle , tiimin Tom Walkinshaw Racing omistajalle , ja vuonna 1999 hän vetäytyi kokonaan joukkueen johdosta [1] .

Formula 1 tulokset

Muistiinpanot

1. ↑ Kuljettajat: Jackie  Oliver . grandprix.com. Haettu 26. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2012.

Kirjallisuus

• Steve Small. Grand Prix Kuka on kuka . - 3. - Travel Publishing, 2000. - 624 s. — ISBN 9781902007465 .

Linkit

• Jackie Oliver  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com