Yani, Neil

Neil Jani [1] ( saksaksi  Neel Jani ; syntynyt 8. joulukuuta 1983 Rorschachissa , Sveitsissä ) on intialaista alkuperää oleva sveitsiläinen kilpa -ajaja , kestävyysajon maailmanmestari (2016), Le Mansin 24 tunnin kilpailun voittaja (2016) ), A1 Grand Prix -maailmancupin voittaja Sveitsin maajoukkueen kanssa (2007-08), ALMS -varamestari (2013) LMP1-luokassa.

Yleistä tietoa

Yani tulee kansainvälisestä perheestä: hänen isänsä on intialainen ja äitinsä sveitsiläinen.

Urheiluura

Neil pääsi ratin taakse vuonna 1996, kun hänen isänsä antoi hänelle yksinkertaisen kilpa- auton . Seuraavien neljän vuoden aikana nuori Rorschachin syntyperäinen osallistui aktiivisesti erilaisiin tämän tyyppisiin kansallisiin Sveitsin kilpailuihin, ja vuonna 2000 hän sai mahdollisuuden kokeilla käsiään "formula"-tyyppisissä kilpailuissa: osallistumalla kilpailuihin 1.6-autoilla. -litrainen Formula Renault -luokka . Ensimmäinen vuosi ei liian vahvoissa Sveitsin mestaruuskilpailuissa päättyi runsaisiin voittoihin, jotka toivat yhteensä mestaritittelin, ja seuraavalla kaudella Neil sai mahdollisuuden siirtyä arvostetumpiin kahden litran mestaruuskilpailuihin, joissa vietti seuraavat kaksi vuotta.

Pari vuotta Ranskan mestaruuskilpailuissa ja EM-kisoissa toi kilpailutaitojen lisäntymisen entisestään sekä toisen sijan koko Euroopan mestaruussarjassa, jossa vuonna 2002 Jani voitti kolme osakilpailua ja jäi vain hieman heikommaksi vakaudessa. tulokset Eric Salignonille . Rahaa siirtymiseen arvostetuimpiin Nissan World Series -sarjaan ja F-3000 MCH :iin ei heti löytynyt, ja sveitsiläinen vietti vuoden 2003 heikoissa Itävallan Formula 3 -mestaruuskilpailuissa , ja vuotta myöhemmin hän siirtyi Formula Renault V6 European Cupiin . Molemmissa mestaruuskilpailuissa Neil saavutti nopeasti johtajuuden nopeuden ja tulosten vakauden suhteen, voitti kilpailuja ja voitti toisen varamestaruuden - Euroopan Cupissa vuonna 2003; toiset ihmiset ovat kuitenkin voittaneet tittelit toistaiseksi. Siitä huolimatta lentäjä sai paljon metsäarvosteluja moottoriurheilumaailmassa ja sai vuonna 2004 mahdollisuuden testata MM -autoa  - sveitsiläinen Sauber solmi Janin testilentäjäsopimuksen.

Lisääntynyt tuki kotona antoi Nilin vihdoin kokeilla käsiään arvostetuimmissa kilpailuissa - vuonna 2004 hän vietti yhden kilpailun FIA ​​GT Touring car Championship -sarjassa , ja kausi myöhemmin hän teki lopulta debyyttinsä GP2 :ssa (joka tuolloin muuttui MCH F-3000). Sveitsiläinen näytti hyvältä debyyttivuotena korkeimmassa Euroopan nuorten mestaruuskilpailussa samanlaisella tekniikalla, voitti useita voittoja, kuului pitkään henkilökohtaisen sijoituksen Top5:een, mutta suoritettuaan neljän maalin sarjan pisteiden ulkopuolella vuoden lopussa hän sijoittui vain kahdeksanneksi. Samalla solmittiin yhteyksiä Red Bull -konsernin moottoriurheiluohjelmaan , mikä mahdollisti siirtymisen testityöhön niiden Formula 1 -tiimeissä sekä rahoituksen saamisen mm . maajoukkue A1 Grand Prix World Cupissa .

A1-sarja kesti neljä kautta ja jokainen arvonta Jani oli siellä yksi päähenkilöistä: aluksi yksi sveitsiläisen joukkueen autoja kontrolloivasta lentäjäryhmästä ja vähitellen sen ainoa kuljettaja. Tämä asema osoittautui erittäin hyödylliseksi Euroopan joukkueelle - Neil tunsi olonsa erittäin luottavaiseksi sellaisissa kilpailuissa ja taisteli yhä uudelleen ja uudelleen pelotonin johtopaikoista. Kolme kertaa sveitsiläiset olivat lähellä mestaruutta, mutta voittivat vain yhden kansallisen cupin: kaudella 2005/06 heidät voittivat useammin voittaneet ranskalaiset ja kolme vuotta myöhemmin irlantilaiset, jotka luottivat myös yhteen pilottiin ( Adam Carroll ) ja vietti kauden loppuosan vakaammin. Alppijoukkueen ainoa titteli tuli kaudella 2007/08, jolloin Jani-joukkue oli huomattavasti vakaampi kuin kaikki kilpailijat, mikä toi tuloksena yli neljänkymmenen pisteen etumatkan joukkuetaulukossa kilpailevalle Uudelle-Seelannista . , Iso - Britannia ja Ranska .

Neilin ura ei päättynyt MM-kilpailuihin tänä aikana - hän kokeili kätensä Champ Carissa , jossa hyvän debyyttivuoden 2007 jälkeen Jani ei sitten löytänyt rahoitusta esiintyäkseen yhdistetyssä Indikarov-mestaruuskilpailussa ensi kaudella. Paikan menettäminen ulkomaisessa sarjassa maksoi Neilille kilpailuvajeen vuonna 2008; seurauksena hän vietti kahden A1-kauden välillä vain yhden kilpailun - Porschen tuella hän aloitti heidän supercupin kilpailussa Hockenheimringillä . A1:n sulkemisen jälkeen sveitsiläinen kokeili vain jälleen kerran kilpaa "formula"-ajoneuvoilla - viettäen useita ajatukseltaan samanlaisia ​​lähtöjä Superleague Formula -sarjassa ja voittaen siellä jopa yhden kilpailun. Pysyvää paikkaa ei kuitenkaan löytynyt mistään, ja pian tätä projektia rajoitettiin.

Päätettyään avoimen pyörän uransa Neil siirtyi urheiluautokilpailuun, solmi ensin sopimuksen Rebellion Racingin kanssa kilpaillakseen Le Mansin prototyypeillä ja kokeili myöhemmin käsiään Matech-kilpailussa FIA GT1:n maailmanmestaruussarjassa . Ensimmäinen päätös osoittautui menestyneemmäksi - Sveitsin joukkueesta tuli pian yksi vahvimmista ei-tehtaan seniorijoukkueista, ja Neil muodostivat yhdessä Nicolas Prostin kanssa sen pysyvän miehistön. Seuraavien vuosien aikana Janin auto kilpaili säännöllisesti palkintopallipaikoista eri ACO -sarjoissa ja voitti arvostetun Petit Le Mansin kahdesti . Vuonna 2011, kun kestävyyden maailmanmestaruuskilpailut elvytettiin vähitellen FIA :n tuella, Jani ja Rebellion tulivat yhdeksi sen osallistujista.

Vuonna 2013 Neilin ja sveitsiläisen joukkueen välinen suhde päättyi - Jani sai tarjouksen tulla yhdeksi Porschen tehdasohjelman piloteista LMP1-luokassa, minkä seurauksena hän teki yhdessä Marc Liebin ja Romain Dumasin kanssa. nousi yhdeksi LMP1:n kahdesta brändimiehistöstä, ja hänestä tuli yhdessä kumppaneidensa kanssa ensimmäinen Porsche-miehistö, FIA WEC:n voittaja.

Vuosina 2014-2015 Yanista tuli kaksinkertainen mestaruuden pronssimitalisti. Le Mansissa häntä kuitenkin ahdistivat epäonnistumiset: vuonna 2014 hän ei voinut taistella voitosta teknisten ongelmien vuoksi, vuonna 2015 onnettomuuden vuoksi.

Janin uran menestynein vuosi oli 2016: kestävyysluokan maailmanmestaruussarjan kolmella ensimmäisellä osakilpailulla hän voitti miehistötovereittensa kanssa kaksi osakilpailua ja voitti uransa ensimmäisen Le Mans -voiton ja sijoittui kerran toiseksi. Ja vaikka loput kilpailut olivat vähemmän onnistuneita (4 neljättä sijaa, 1 viides ja 1 kuudes), pisteet riittivät pitämään johdon koko kauden ajan ja nousemaan maailmanmestariksi yhdessä Marc Liebin ja Romain Dumasin kanssa.

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Formula kilpailut

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla nopein kierros kilpailuolosuhteissa.
Ensimmäinen rivi näyttää viikonlopun sprintin (ensimmäisen) kilpailun tulokset, toisella - pitkien (toisten) kilpailujen tulokset.

Prototyyppikilpailu

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Kilpailutuloksena ilmoitetaan paikka omassa luokassaan.

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Kilpailutuloksena ilmoitetaan paikka omassa luokassaan.

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.

Muistiinpanot

1. ↑ Toinen sukunimen transkriptio on myös laajalle levinnyt - Jani
2. ↑ 1 2 3 4 Kaikki pisteet kerättiin Sveitsin joukkueen yleisessä säästöpossussa. Kaikkien sillä kaudella Sveitsin puolesta kilpaillen ratsastajien kokonaispisteet ilmoitetaan.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Sarjassa ei ollut yksittäisiä pisteitä. Sveitsin joukkueen paikka kansojen mestaruussarjassa on ilmoitettu.
4. ↑ 1 2 3 4 Kilpaili vierailijana eikä kilpaillut pisteistä.
5. ↑ Kaikki pisteet kerättiin Kreikan joukkueen yleisessä säästöpossussa. Kaikkien Olympiakosissa sillä kaudella kilpailijoiden kokonaispisteet ilmoitetaan.
6. ↑ 1 2 Sarjassa ei ollut yksittäisiä pisteitä. Seuran paikka joukkuetaulukossa ilmoitetaan.
7. ↑ Kaikki pisteet kerättiin Belgian joukkueen yleisessä säästöpossussa. Kaikkien Anderlechtissä sillä kaudella pelanneiden ratsastajien kokonaispisteet ilmoitetaan.
8. ↑ Osallistui sarjan kilpailuihin vierastaulukossa eikä taistellut pisteistä.

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)
• Profiili  (englanniksi) Racing Reference -verkkosivustolla
• Profiili  (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys
Temaattiset sivustot	Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja) kilpa-referenssi (kilpailija) punainen härkä
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Munzinger