Amerikkalainen Le Mans -sarja

American Le Mans Series ( eng.  American Le Mans Series , lyhenne  ALMS ) on IMSA Yhdysvalloissa ja Kanadassa vuosina 1999-2013 käyttämä urheiluautosarja , joka perustuu Western Motorsport Clubin kehittämiin sääntöihin. Ranskan ( fr.  Automobile Club de L'Ouest , lyhenne  ACO) Le Mansin 24 tunnin kilpailuun . Joukkueet kilpailivat neljässä luokassa: LMP1 ja LMP2 Le Mansin urheiluprototyypeille ja GT1 ja GT2 GT - luokan urheiluautoille . Jokaisen luokan autojen tekniset vaatimukset vastasivat suunnilleen ACO:n vaatimuksia Le Mansin 24 tunnin kilpailussa kilpaileville autoille , mutta IMSA voisi tehdä muutoksia sääntöihin tasatakseen osallistujien mahdollisuuksia. Kilpailuajat vaihtelivat 1 tunnin 40 minuutista ( Long Beach ) 12 tuntiin ( Sebring ). Poistettu vuodesta 2014, yhdistettiin Grand-Am Sportscar Championshipin kanssa IMSA Sportscar Racing Championship -sarjaan .

Historia

1990-luvun lopulla amerikkalainen liikemies ja Professional Sports Car Racing (PSCR) -mestaruuden sponsori Don Panoz teki yhteistyötä Western Motorsports Club of Francen kanssa, joka järjesti vuotuisen 24 tunnin Le Mansin kilpailun , jonka tavoitteena oli, että Yhdysvallat 10 tunnin kilpailu, joka kopioi ranskalaisen kilpailun "1000 kilometriä Le Mansia". Kilpailun nimi oli "Petit Le Mans" (Petit Le Mans), se kirjattiin PSCR-mestaruuden kalenteriin ja ajettiin ensimmäisen kerran vuonna 1998 Road Atlanta -radalla. [1] Vuodesta 1999 lähtien PSCR Championship on hyväksynyt ACO:n säännöt ja muuttanut nimensä American Le Mans -sarjaksi.

Kumppanuus ASO:n kanssa antoi joukkueille, jotka kilpailevat menestyksekkäästi ALMS-sarjassa, automaattisesti osallistua 24 tunnin Le Mansin kilpailuun. Tällä hetkellä joukkueet, jotka sijoittuvat 1. ja 2. sijalle kussakin luokassa ALMS-mestaruuden lopussa sekä voittivat kilpailut Road Atlantassa ja Sebringissä (ja myös sijoittuivat 2. sijalle Sebringissä), voivat lähteä Le Manessa ensi vuonna ilman ennakkoa. -valinta. Vuonna 2000 Adelaiden ALMS-kierroksen voittajat saivat saman oikeuden . Viime vuosina lukuisat ALMS-tiimit, jotka ovat hyödyntäneet tätä oikeutta, ovat saavuttaneet monia voittoja eri luokissa Le Mansin 24 tunnin maratonissa.

Ensimmäinen ALMS-kausi, joka pidettiin vuonna 1999, sisälsi kahdeksan vaihetta, joista vain kauden 12 tunnin avauskilpailu Sebringissä ja 1000 mailin Petit LeMan -kilpailu (Small Le Mans) Atlanta Roadin radalla olivat maratoneja . Jäljellä olevien osien pituus rajoitettiin 2 tuntiin ja 45 minuuttiin, mikä vaati lentäjän vaihtamista kilpailun aikana. Vuonna 2000 mestaruuden maantiedettä laajennettiin sisällyttämällä mestaruuteen vaiheet Silverstonessa , Nürburgringissa ja Adelaidessa . Seuraavana vuonna ne korvattiin kilpailuilla Doningtonissa ja Jaramassa , jotka Sebringin ja Atlantan vaiheiden ohella myös sisältyivät Euroopan Le Mans -sarjaan. Vuodesta 2002 lähtien ALMS on pidetty vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Kilpailujen määrä vaihteli eri vuosina 8:sta 12:een.

Yleensä kausi alkaa 12 tunnin maratonilla Sebringissä ja päättyy 10 tunnin Petit Le Man -maratoniin Road Atlantassa ja 4 tunnin kilpailuun Laguna Secassa. Myös kilpailu Road America -radalla kestää 4 tuntia ja loput - 2 tuntia 45 minuuttia. Kilpailuja ajetaan sekä kiinteillä että kaupunkiradoilla, joko yksinään tai osana Champcarin (entinen) ja IRL -viikonloppuja .

Pisteytysjärjestelmä

Aluksi 19 ensimmäiseksi päässyt, luokasta riippumatta, sai pisteitä kohti mestaruutta lyhyillä osilla, järjestyksessä 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-… jne. lisää pisteitä mukaan järjestelmään 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-… jne. Vuodesta 2003 lähtien kussakin kilpailussa mestaruuspisteitä saavien ratsastajien määrä on laskettu 10:een ja pisteitä jaettiin järjestelmä 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 lyhyessä juoksussa ja 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 maratonissa. Miehistöt, jotka ovat läpäisseet maaliin mennessä alle 70 prosenttia matkasta, eivät saa pisteitä. Joukkueet saavat joukkuetaulukossa vain ne pisteet, jotka korkeimmalle sijoittunut miehistö ansaitsee. Vuonna 2004 4 tunnin kilpailuissa oli myös "väli" pisteytysjärjestelmä, jossa maaliin osallistuneet saavat 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 pistettä jokaisesta peräkkäisestä paikasta. Toisin kuin ACO-kilpailuissa, miehistöt hyvitetään heidän suorittamiensa kierrosten perusteella, eikä tulosta vaadita kirjaamaan ylittämällä maaliviiva yksin ruudullisen lipun alla.

Records

Tiedot 31.12.2008.
Eniten mestaruuksia luokasta riippumatta: Olivier Beretta - 5.
Eniten mestaruuksia LMP1/LMP900/GTP-luokassa: Alan McNish ja Marco Werner - 3.
Eniten voittoja luokasta riippumatta: Olivier Beretta - 38.
Eniten voittoja luokassa LMP1/ LMP900/GTP-luokka: Rinaldo Capello - 32.
Eniten paalupaikkoja luokasta riippumatta: Olivier Beretta - 22.
Eniten paalupaikkoja LMP1/LMP900/GTP-luokassa: Frank Beale - 12.
Eniten autojen voittoja: Audi R8 - 50. [2]

Sarjan voittajat vuosien varrella

Henkilökohtainen sijoitukset

1. ↑  Gonzalez ja Jeannette olivat samassa joukkueessa, Lux oli toisessa. Mutta kaikki kolme päättivät kauden samalla pistemäärällä, joten he jakoivat mestaruuden.

Joukkueen sijoitukset

Rakentajien kupit