Terävä, Scott

Scott Sharp ( eng.  Scott Sharp ; syntynyt 14. helmikuuta 1968 Norwalkissa , Yhdysvalloissa ) on amerikkalainen kilpa-auton kuljettaja .

• IRL:n IndyCar -sarjan mestari (1996).
• ALMS Champion (2009) LMP1 -luokassa .
• 24 Hours of Daytonan voittaja (1996).

Yleistä tietoa

Scott ei ole Sharpen perheen ensimmäinen kilpa-ajaja. Hänen isänsä Bob oli myös mukana ratakilpailussa ja voitti erilaisia ​​mestaruuksia SCCA :n suojeluksessa kuusi kertaa .

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Scott aloitti kilpa-uransa kahdeksanvuotiaana, kun hän ajoi ensimmäistä kertaa mikroautolla . Seuraavan vuosikymmenen aikana hän viettää seitsemänkymmentäviisi kilpailua erilaisissa alueellisissa mestaruuskilpailuissa ja voittanut niistä kaksi kolmasosaa. Voittojen taso ei ole liian korkea ja hänen uransa seuraava osa ei liity ajokaavan mestaruuskilpailuihin, vaan osallistumiseen puoliamatöörien alueellisiin kehon mestaruuskilpailuihin: vuosina 1984-88 Sharp osallistuu mestaruuskilpailuihin SCCA , voitti ensin National Championship Runoffs -turnauksen GT- luokassa 2 ja sitten kaksi vuotta peräkkäin vahvimpana seniori GT1-luokassa. Todistettuaan itsensä tällä tasolla hyvin, amerikkalainen siirtyy arvostetumpaan ja tunnetumpaan sarjaan: vuosina 1988-92 hän aloittaa säännöllisesti Trans-Am- mestaruuden , jossa hän kasvaa neljänteen kauteen mennessä taistelemaan mestaruudesta. sijoittuen kahden parhaan henkilökohtaisen lentäjän joukkoon kolme vuotta peräkkäin. Vuonna 1990 Scott kokeili ensimmäistä kertaa kestävyysajoa osallistumalla yhteen Pohjois-Amerikan mestaruuden IMSA GT -sarjan vaiheista , ja kaksi vuotta myöhemmin hän lähtee ensimmäisen ja viimeisen lähdön NASCAR -päämestaruuskilpailuissa osallistuen Winston Cupin maantievaihe Watkins Glenissä .

Formula ura

Nuori kuljettaja herätti joidenkin sponsorien ja joukkueen johtajien huomion, ja vuonna 1993 hänelle annettiin mahdollisuus aloittaa CART IndyCar formulamestaruus . Ei kuitenkaan menestynein debyytti Laguna Secassa , mutta antaa Scottille mahdollisuuden allekirjoittaa täyden sopimuksen kaudeksi 94. Hänen tiiminsä - PacWest Racing - ei ollut pelotonin johtajien joukossa, ja hänellä oli vaikeuksia löytää rahaa koko kaudelle, ja hän pystyi tarjoamaan lentäjälleen tekniikan, jossa he taistelivat vain satunnaisesti sijoituksista kymmenen parhaan joukkoon; Sharp saavutti maaliviivalla samanlaiset paikat kahdesti ja teki neljätoista pistettä henkilökohtaisen sijoituksen 21. sijalla. Hänen kumppaninsa Dominic Dobson ei menestynyt paljon paremmin. Tämä tilanne ei sopinut joukkueen johdolle, eivätkä he uusineet sopimusta Scottin ja Dominicin kanssa, vaan otettiin tilalle paljon kokeneempia ja taitavampia lentäjiä. Sharp löysi olevansa vuonna 1995 vain paikan Indy 500 -sarjassa , jossa hän ei ilman vaikeuksia ajanut auton pätevöitykseksi edes puolta kilpailusta ja kaatui Lolansa neljännessä käännöksessä.

Jopa tällaisella lyhytaikaisella yhteistyöllä Foytin kanssa oli kuitenkin myönteinen rooli: vuonna 1996 järjestettiin IRL IndyCar Championship , jossa myös AJ Foyt Enterprises meni . Etsiessään ratsastajia uuteen mestaruuteen AJ valitsi myös Scottin. Ensimmäinen mestaruus osoittautui erittäin epäselväksi - pieni määrä vaiheita yhdistettynä koko pelotonin epävakauteen ja huonosti määrättyihin sääntöihin johti siihen, että Sharp, joka oli vain kerran ollut palkintokorokkeella kolmessa kilpailussa, oli pelotonin päällikkö yhdessä Buzz Calkinsin kanssa . Vastustajalla oli korkeampi paras lopputulos, mutta silloisten sääntöjen mukaan molemmilla oli yhtäläiset pisteet mestareiksi. Seuraavalla kaudella Sharp yrittää todistaa tittelinsä ei-satunnaisuutta, mutta kaksi vakavaa onnettomuutta johtivat puolet mestaruuskilpailuista puuttumiseen ( hän ​​ei kelpaa Indy 500 -sarjaan , ei täysin toipunut) eikä sopimusta uusita.

Menetettyään tämän paikan Scott pysyi mestaruudessa: kauden 1998 aattona autokauppias Tom Kelly järjesti oman tiiminsä Indy Racing Leaguessa Delphi Corporationin tuella ja tarjosi yhden lentäjän paikan Sharpelle. Scott ei löytänyt parhaita paikkoja, joten hän teki sopimuksen Kelley Racingin kanssa . Alliance kestää seitsemän kautta, joiden aikana Sharpe voittaa neljä paalua (mukaan lukien päsy Indy 500 -sarjaan vuonna 2007), voittaa seitsemän voittoa ja, vaikka ei taistelekaan mestaruudesta, vuosi vuodelta nostaa organisaationsa viiden parhaan henkilökohtaisen sijoituksen joukkoon. kauden lopussa. Kaikki kuitenkin päättyy: vuoden 2004 lopussa Kelly ei ollut IRL IndyCarin kyydissä ja sulki joukkueen. Delphi pysyy kuitenkin Sharpin kanssa, mikä antaa hänelle mahdollisuuden allekirjoittaa Fernandez Racingin kanssa .

Adrian Fernandezin joukkueessa amerikkalainen viettää kaksi kautta, mikä myös vahvistaa korkean tasonsa kilpailusta toiseen. Elokuussa 1995 Kentucky Speedwaylla hän toi meksikolaiselle järjestölle ainoan voiton heidän yhteistyönsä aikana. Kauden 2005/06 välisellä kaudella Fernandez Racing joutui joidenkin sääntöjen muutoksen vuoksi vaihtamaan toisen valmistajan alustaan, mikä vaikuttaa tuloksiin: Sharp sijoittuu viidenneksi vain muutaman kerran kauden aikana. Kauden ulkopuolella Scott jättää organisaation liittyäkseen Bobby Raholin tiimiin .

Uudessa paikassa Sharp viettää yhden kauden ja esiintyy johdonmukaisesti lähellä ihanteellista tasoaan. Hän sijoittuu kahdesti kauden aikana palkintokorokkeelle ja päättää vuoden kahdeksanneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa. Indy 500 -sarjassa hänellä on yksi uransa parhaista kilpailuista, ja hän sijoittui kuudenneksi ensimmäistä kertaa.

Sesongin ulkopuolella hän lopettaa säännöllisen uransa IRL IndyCarissa vedoten sarjakalenterin maantietyyppisten ratojen ikään ja kasvuun . Scott palaa kilpasarjaan vielä kerran - vuonna 2009, jolloin hän kilpailee Panther Racingin tuella viidennentoista Indy 500 -kilpailussaan .

Muut sarjat

Avopyöräisiin autoihin keskittyvä Sharp ei ole luopunut kilpailemasta muissa kilpailuissa: kaiken aikaa hän lähtee ajoittain erilaisiin kestävyyskilpailuihin sekä Pohjois-Amerikassa että Euroopassa. Vuonna 1996 hän yhtyi Wayne Taylorin ja Jim Pacen kanssa voittaakseen Daytonan 24 tunnin ajon ja tehdäkseen debyyttinsä Le Mansin 24 tunnin ajossa . Vuosina 2002-2004 Scott kilpaili säännöllisesti IROC :ssa, Pohjois-Amerikan monivaiheisessa kilpailussa eri mestaruuskilpailujen parhaille lentäjille.

IRL IndyCarista eläkkeelle jäänyt amerikkalainen keskittyy nyt kilpa-prototyyppeihin ja tekee sopimuksen Hondan puolitehdastiimin Highcroft Racing ALMS : n kanssa . Kilpaileminen samassa miehistössä David Brabham Scottin kanssa antaa joukkueelle nopeasti mahdollisuuden tulla yhdeksi luokkansa johtavista organisaatioista. Australialais-amerikkalainen kaksikko voittaa neljä yhdestätoista mestaruuskilpailusta ja sijoittuu kokonaiskilpailussa toiseksi häviten vain Porsche - Penske -allianssille . Sesongin ulkopuolella sarjan kokoonpanossa tapahtuu merkittäviä muutoksia: prototyyppien luokka on huomattavasti ohuempi ja japanilaiset siirtävät joukkueensa P2-luokasta P1-luokkaan. Tämän seurauksena vuonna 2009 heidän kaksi asiakastaan ​​tulivat yhteen taistelussa tittelistä: Gilles de Ferranin tiimi vastusti Highcroftia . Brasilialainen ja hänen kumppaninsa Simon Pageno voittivat kilpailuja hieman useammin kuin kilpailijat, mutta yleisesti ottaen he osoittautuivat epävakaiksi koko kauden ajan ja menettivät tittelin Daytonan joukkueelle 17 pisteen erolla.

Sesongin ulkopuolella Sharpen ura muuttui jälleen: sovittuaan entisen pääsponsorin Highcroft Racingin kanssa hän osti kaksi Ferrari F430 -konetta ja järjesti oman Extreme Speed ​​​​Motorsports -joukkueen GT2-luokassa . Järjestö oppi vähitellen valmistamaan varusteita kilpailuihin entistä laadukkaammin ja debyyttikauden lopussa sijoittui palkintokorokkeelle luokassaan Petit Le Mansissa . Vuonna 2012 palkintokorokkeet yleistyivät, ensimmäinen voitto saavutettiin, ja kauden lopussa Sharpin miehistö sijoittui kokonaisluokassa toiseksi häviten vain ensimmäiselle Corvette Racing -miehistölle .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Formula kilpailut

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.