Fernandez, Adrian

José Adrian Fernández Mier ( espanjaksi:  José Adrián Fernández Mier ; syntynyt 20. huhtikuuta 1965 Mexico Cityssä , Meksikossa ) on meksikolainen kilpa-ajaja .

• 2009 ALMS LMP 2 -mestari .
• CART-sarjan varamestari vuonna 2000.
• Hopeamitalisti Le Mansin 24 tunnin ajossa 2007 LMP 2 -luokassa.

Yleistä tietoa

Fernandez tulee moottoriurheiluperheestä: hänen setänsä Santiago ja José kilpailivat Rodriguez Brothers Circuitilla Mexico Cityssä .

Adrian on naimisissa. Hänen vaimonsa Catalina synnytti hänelle kaksi lasta: huhtikuussa 2007 syntyi tytär Valentina ja 13 kuukautta myöhemmin poika Niko.

Perhe asuu Luganossa Sveitsissä .

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Adrian aloitti kilpauransa vuonna 1973 osallistumalla useisiin amatööri- motocross - kilpailuihin.

Vuonna 1981 meksikolainen kokeili käsiään moottoriurheilussa ensimmäistä kertaa osallistumalla päivittäiseen maratoniin Mexico Cityssä . Melko nopeaksi lentäjäksi osoittautunut Adrian siirtyy isänsä tuella kaavamoottoriurheiluun, jonka jälkeen hän on kilpaillut useiden vuosien ajan erilaisissa kansallisissa juniorisarjoissa. Hyvin samankaltaisella tasolla näyttäytynyt meksikolainen matkustaa useiksi vuosiksi Eurooppaan , jossa hän yhdistää mekaanikon ja kilpa-ohjaajan työn Brands Hatchissa sijaitsevassa autokoulussa kilpailemiseen ensin F Fordissa ja sitten brittiläisessä F3 :ssa .

Fernandez ei eksynyt kilpailukykyisemmissä sarjoissa, ja saapui johdonmukaisesti pistealueelle useimmissa kilpailuissa.

1990-luvun alussa Adrian palasi Meksikoon siirtyen F3-mestaruuteen . Vanhasta maailmasta saatu ajokokemus antoi hänelle mahdollisuuden voittaa varamestarin tittelin jo debyyttikaudella ja tulla vuotta myöhemmin sarjan voittajaksi.

Vuonna 1992 Meksikon kotoisin ura sai uuden vektorin - Fernandez yrittää murtautua CART -sarjaan . Ensimmäinen askel tällä tiellä on osallistuminen hänen tukisarjaansa - Indy Lights -mestaruuteen . Debyyttikausi menee erittäin hyvin: Adrian aloittaa paalulta kolme kertaa, voittaa neljä osakilpailua (mukaan lukien ensimmäinen kilpailunsa Phoenixissa ) ja sijoittuu mestaruussarjassa kolmanneksi.

Esitetty suoritustaso on riittävä vakuuttamaan sponsorit maksamaan osallistumisesta useisiin CART -kilpailuihin ensi kaudella.

1993-97

Varmistettuaan kolmannen pilotin paikan Galles Racingissa Fernandez tottuu vähitellen uuteen tekniikkaan ja jo kolmannessa kilpailussaan ( Detroitin kaupunkiradalla ) hän sijoittuu seitsemänneksi. Seuraavien kahden vuoden aikana meksikolainen melko meksikolainen osoittaa olevansa nopea ja onnettomuusvapaa ratsastaja, sijoittuen monta kertaa kymmenen parhaan joukkoon ja ansaitsemalla 13. ja 12. sijat yleisissä sijoituksissa.

Vuonna 1994 meksikolainen debytoi Indy 500 :ssa: hän kelpuutti ilman ongelmia, mutta ei päättänyt kilpailua jousitusongelmien vuoksi. Sama tilanne toistui vuotta myöhemmin, mutta tällä kertaa Fernandez tuo moottorin.

Vuonna 1995 Brooklyn Oval -kilpailun tulosten jälkeen Adrian sijoittui ensimmäistä kertaa kolmen parhaan joukkoon sarjassa häviten vain sarjassa debyyttivoittonsa voittaneelle Scott Pruettille ja viime vuoden varamestarille Al Anzer Jr. .

Ennen vuoden 1996 kautta Galles jätti sarjan ja Fernandez siirtyi Tasman Motorsportsiin . Kaksi tuotantokautta tälle organisaatiolle tuovat vain paikallisia menestyksiä: yksi niistä putosi lavalla Torontossa , jossa meksikolainen onnistuu voittamaan ensimmäisen kilpailunsa sarjassa ennen tulevaa kaksinkertaista sarjan mestaria Alessandro Zanardia ja nykyistä kolmea. -ajan voittaja Bobby Rajol maalissa . Tällaisia ​​kilpailuja meksikolainen suoritti kuitenkin harvoin, ja pääsääntöisesti maalipöytäkirjassa hänen nimeään vastapäätä oli merkintä "Nousin pois".

1998–2000

Kauden 98 aattona Adrian siirtyi kolmanteen joukkueeseensa - Patrick Racingiin .

Meksikolainen onnistuu löytämään nopeasti yhteisen kielen insinöörien kanssa ja taistelee ensimmäisistä kilpailuista lähtien tasavertaisesti sarjan johtajien kanssa. Sarja johdonmukaisia ​​Top 10 -sijoituksia (mukaan lukien kaksi voittoa - ovaalissa Motegissa ja maantieradalla Mid-Ohiossa) antaa hänelle mahdollisuuden nousta neljänneksi kokonaiskilpailussa, menettäen vain 15 pistettä Jimmy Vasserille , josta tuli toinen.

Lisäksi heinäkuun lopussa - Brooklynin vaiheessa - Adrian voittaa karsintakilpailut ensimmäistä kertaa.

Vuonna 1999 tulokset paranivat edelleen ja Fernandez olisi voinut ja sen olisi pitänyt puuttua todelliseen taisteluun mestaruudesta, mutta Detroitin vaiheessa sattunut onnettomuus maksoi hänelle murtuman käsivarresta ja jätti neljä kilpailua väliin. Kuitenkin, vaikka puhuttiin rajoitetulla aikataululla, meksikolainen pystyi ottamaan kuudennen sijan kokonaispisteissä, ja palattuaan palvelukseen hän alkoi nopeasti näyttää samoja tuloksia ja jopa voitti viimeisen vaiheen Fontanassa .

Vuonna 2000 kotoisin Meksikosta ei joutunut vakaviin onnettomuuksiin ja pystyi täysin ymmärtämään joukkueen kyvyt ja potentiaalinsa kilpailijana.

Ei kovin onnistuneen vuoden alun jälkeen, kun kahdessa vaiheessa hän ei päässyt pistealueelle, vaan jopa kahdenkymmenen vahvimman lentäjän joukkoon, hän parantaa vähitellen tuloksiaan ja taistelee mestaruudesta kauden loppuun mennessä. . Ennen viimeistä vaihetta häntä ja Gilles de Ferrania erottaa vain kuusi pistettä mestaruussarjassa, mutta Adrian ei pysty saamaan tätä eroa takaisin.

Tuon kauden aikana Fernandez voitti kaksi voittoa - voitti sarjan kaksi vierasvaihetta ( Brasiliassa ja Australiassa ).

2001-04

Ennen vuoden 2001 kautta Adrian muodosti oman tiiminsä entisen Chip Ganassi Racingin managerin Tom Andersonin kanssa. Meksikolaisesta tulee hänen ensimmäinen lentäjänsä, ja paikka toisen auton ohjaamossa myydään entiselle F1 -pilotille Shinji Nakanolle . Organisaatio ostaa alustat ja moottorit Reynard Motorsportilta ja Hondalta .

Debyyttikaudella Adrian pahensi ennustettavasti tuloksiaan huomattavasti ja näytti vain ajoittain kykyjensä tason. Sillä kaudella 20 kilpailussa hän pystyi sijoittumaan Top5:ssä kolme kertaa.

Vuonna 2002 joukkue muuttui kilpailukykyisemmäksi; Adrian voitti pätevyydet kahdesti ja oli paljon johdonmukaisempi kilpailuissa, mutta kaksi vakavaa onnettomuutta kauden aikana ei antanut Mexico Cityn kotoisin olevaa osallistua neljään kilpailuun, mikä heitti hänet Top 10 -yleissijoituksen ulkopuolelle.

Fernandez vietti seuraavan vuoden joutumatta näin vakavaan onnettomuuteen, minkä ansiosta hän pystyi parantamaan tuloksiaan: sarja vakaat sijoitukset pisteryhmässä antoivat hänelle mahdollisuuden nousta sarjan kokonaiskilpailun Top 10:een, ja Portlandin vaiheessa hän voittaa ensimmäisen voittonsa pitkään aikaan ja hänestä tulee seuraava lentäjä, joka voittaa kilpailun sekä kuljettajana että joukkueen omistajana.

Samana vuonna 2003 Adrian siirtyi vähitellen uuteen projektiin - tiimiin IRL IndyCar -sarjassa . Testikausi käydään yhdellä lentäjällä, joka on amerikkalainen Roger Yasukawa . Vuotta myöhemmin sulkiessaan edustuston Champ Carissa Fernandez itse muutti sinne.

Huolimatta sarjan aloituksesta Homestead-Miami Speedwaylla vuonna 2004 Adrian oppii vähitellen uuden tekniikan mahdollisuudet ja taistelee kauden loppuun mennessä tasavertaisesti sarjan johtajien kanssa. Kauden kuudessa viimeisessä vaiheessa hän voittaa kolme kertaa ja sijoittuu jälleen toiseksi, mikä mahdollistaa hänet henkilökohtaisen sijoituksen viidenneksi, menettäen vain pisteen Hélio Castronevesille .

Vuonna 2005 Adrian vietti rahoitusongelmien vuoksi vain yhden kilpailun IRL IndyCarissa , minkä jälkeen hän vetäytyi sarjasta. Fernandez Racing pysyi sarjassa vielä vuoden, jonka jälkeen he jättivät sen.

2005-11

Sen ajan muodin mukaan seuraava askel meksikolaisen uralla oli autokilpailu. Hendrick Motorsportsin tukemana hän kilpailee rajoitetulla aikataululla NASCAR Division II -kilpailuissa useiden vuosien ajan . Mitään erityisiä tuloksia ei kuitenkaan saada.

Fernandezin ura kilpailijana ei kuitenkaan päättynyt siihen - hän siirtyi urheilun prototyyppikilpailuun siirtyen ensin Rolex Sports Car Seriesiin ja sitten ALMS :iin .

Vuonna 2007 kotoisin Méxicosta debytoi päivittäisessä maratonissa Le Mansissa . Meksikolaisen miehistö sijoittui luokassaan toiseksi.

Uusimmassa sarjassa Fernandez Racing on tehnyt yhteistyötä Hondan tehdasohjelman kanssa , minkä ansiosta se voi tulla erittäin kilpailukykyiseksi luokassaan melkein välittömästi. Vuonna 2009, kun Porschen ja Andretti-Geen Racingin asiakkaat jättivät sarjan , Fernández ja hänen maanmiehensä Luis Díaz pystyivät ottamaan tittelin voittamalla 8 kauden 10 kilpailusta.

Kauden ulkopuolella, mestaruuden uudelleenjärjestelyn aikana, Meksikon joukkue jätti sarjan. Fernandez pysyi Lehman Racingissa ja allekirjoitti sopimuksen Aston Martin Racing -joukkueen kanssa . Syyskuussa 2012 Adrian otti kilpauransa rinnalla aseman Escuderia Telmex -projektissa, jolloin hänestä tuli toisen meksikolaisen kilpa-kuljettajan Sergio Pérezin johtaja . [yksi]

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Champcar racing