Lieb, Mark

Mark Lieb ( saksaksi  Marc Lieb ; syntynyt 4. heinäkuuta 1980 Bad Cannstattissa , Stuttgart , Baden-Württemberg , Saksa ) on saksalainen kilpa-autoilija, kestävyysajon maailmanmestari (2016), 24 tunnin ajon voittaja Le-Mana (2016), 24 Hours of Spa (2003), 24 Hours of Nürburgring (2007-2009, 2011).

Kilpa-ura

Lieb aloitti mikroautoilun vuonna 1992. Vuonna 1995 hän siirtyi saksalaiseen Formula Renault 1800 -sarjaan, jossa hän voitti hopeamitalin seuraavana vuonna. Vuodesta 1998 hän on kilpaillut Formula Renault 2.0 Saksassa. Vuonna 1999 hän voitti kolmannen sijan Formula Renault Eurocupissa.

Lieb on ollut mukana Porschen kilpa-ohjelmassa vuodesta 2000 , ajaen Saksan Porsche Carrera Cupissa , sijoittuen viidenneksi vuonna 2000 ja seitsemänneksi vuonna 2001. Vuonna 2001 Lieb sijoittui palkintokorokkeelle myös Porsche Supercupissa .

Vuonna 2002 Lieb voitti Saksan Porsche Cupin 4 voitolla kauden aikana. Hän voitti myös kaksi FIA GT Championship -kierrosta Brnon ja Perguzissa N GT-luokassa. Lieb osallistui myös 12 tunnin Sebringiin ja Petit Le Mansiin mutta ei päässyt molempiin kilpailuihin.

Vuonna 2003, jo Porshen tehdaskuljettajana, Lieb voitti FIA GT N-GT -mestaruuden Stéphane Ortellin kanssa kolme tapahtumaa, mukaan lukien 24 Hours of Spa . Samana vuonna hän voitti hopeamitalin Le Mansin 24 tunnin ajossa GT2-luokassa.

Vuonna 2004 Lieb kilpaili American Le Mans -sarjassa Romain Dumasin kanssa Alex Job Racingissa . Aloittaen luokan toiselta Sebringistä, he sijoittuivat kauden lopussa neljänneksi voitoillaan Portlandissa ja Laguna .

Kauden 2004 jälkeen Lieb tuli Esslingenin ammattikorkeakoulun insinööriosastolle yhdistäen opinnot ja kilpa-ajon supistetulla ohjelmalla. Aiemmin Lieb opiskeli kaksi lukukautta Stuttgartin yliopiston kone- ja autotekniikan tiedekunnassa , ennen kuin keskittyi kokonaan kilpa-ajoon. Opintojensa päätyttyä hän yhdistää kilpa-ajon insinöörityöhön Porschen tehtaalla Weissachissa [1] .

Palattuaan FIA GT-mestaruussarjaan vuonna 2005, Lieb yhtyi Mike Rockenfellerin kanssa voittaakseen GT2-luokan sekä kauden lopussa että 24 Hours of Spassa. Samana vuonna hän voitti vielä kaksi voittoa GT2-luokassa: Le Mans Endurance Series -sarjassa Sebah Automotive -tiimin kanssa voittaen kolme vaihetta neljästä ja Le Mansin 24 tunnin ajossa Mike Rockenfellerin ja Leo Hindrin kanssa. Seuraavana vuonna Lieb toisti menestyksensä Le Mans -sarjassa Joel Kamatiasin kanssa.

Lieb pelasi kaudet 2007 ja 2008 Le Mans -sarjassa Team Felbermayr-Protonissa .

Vuonna 2009 Lieb voitti yhdessä uuden kumppanin Richard Litzin kanssa European Le Mans -sarjan voittaen 3 voittoa viidessä vaiheessa. Hän palasi myös Le Mansin 24 tunnin ajossa Facen ja Henzlerin kanssa, mutta epäonnistui maaliin. FIA GT Championship -kierroksella Zolderissa Lieb sijoittui yhdessä Darryl O'Youngin kanssa 8. sijalle, ja Nürburgringillä hän pystyi voittamaan kolmannen peräkkäisen voiton. Hän osallistui myös kolmeen American Le Mans -sarjan osakilpailuun: yhdessä Jörg Bergmeisterin ja Patrick Longin kanssa Flying Lizardissa Lieb sijoittui luokassa 4. sijalle Sebringissä ja 5. Road Atlantassa , ja yhdessä Wolf Henzlerin kanssa Farnbacher-Lolesin joukkue - 2. luokassa Utah Grand Prix -kilpailussa .

Vuonna 2010 Mark Lieb ja Richard Litz voittivat toisen peräkkäisen Le Mans Series -sarjan voitolla kolme-kaksi AF Corsen Jaime Meloa ja Gianmaria Brunia vastaan , jotka yhdessä Henzlerin kanssa voittivat Le Mansin 24 tunnin ajon . GT2-luokka, josta tuli Liebille toinen. American Le Mans -sarjassa, joka ajaa edelleen Jörg Bergmeisterin ja Patrick Longin kanssa Flying Lizardissa, Lieb toisti edellisen vuoden tuloksen: 4. Sebringissä ja 5. Road Atlantassa .

Seuraavalla kaudella European Le Mans -sarjassa uudessa LMGT Pro -luokassa vuonna 2011 Lieb ja Litz jäivät ilman voittoa ja rajoittuivat kahdelle palkintokorokkeelle, sijoittuen 5. sijalle henkilökohtaisessa sarjassa ja 3. sija joukkueiden sijoituksessa. He saavuttivat Henzlerin kanssa 4. sijan LMGT Pro -luokassa Le Mansin 24 tunnin ajossa . Sebringissä Jörg Bergmeisterin ja Patrick Longin kanssa Flying Lizardilla ja Daytonissa Brumos Racingin kanssa Lieb sijoittui kuudenneksi ja yhdessä Timo Bernhardin, Romain Dumasin ja Lucas Luhrin kanssa voitti 24 tunnin Nürburgringin. Alex Davidsonin kumppanina kahdessa Gold Coast 600 hän sijoittui 23. ja 18. sijalle.

Vuonna 2012 Lieb siirtyi Team Felbermayr-Protonin kanssa Euroopan Le Mans -sarjasta vastikään perustettuun kestävyyden maailmanmestaruuteen . Rookie-kaudellaan joukkue sijoittui kolmanneksi LMGTE Pro -luokassa 7 palkintokorokkeella (mukaan lukien 2 voittoa) ja varmisti Porschelle toisen sijan valmistajien pisteissä GT-kategoriassa. Daytonassa Brumos Racingin kanssa Lieb sijoittui 3. sijalle, ja Jonathon Webbin joukkuetoverina sijoittui 2. ja 14. sijalle kahdella Gold Coast 600 -kilpailulla .

Vuonna 2013 Lieb siirtyi Litzin kanssa Porschen tehdastiimiin LMGTE Pro -luokassa, jossa hän voitti luokan Le Mansin 24 tunnin ajossa (yhdessä Romain Dumasin kanssa, joka toimi kolmantena ratsastajana kolmella ensimmäisellä kierroksella. ), otti 5 neljättä paikkaa ja yhden 5. ja 6. kummankin, mikä toi hänelle 5. sijan henkilökohtaisessa ja 3. joukkueen sijoituksessa. Hän saavutti myös 2. sijan kokonaiskilpailussa 24 Hours of Spassa ja voitti luokan 24 tunnin Nürburgringissa. Daytonissa Lieb ei päässyt maaliin Brumos Racingissa, mutta Jonathon Webbin kumppanina hän vietti kolme kilpailua V8 Supercarsissa.

Syyskuun 4. päivänä Lieb suoritti Nordschleifen Porsche 918 Spyderillä 6 minuutissa 57 sekunnissa, mikä on kolmas kerta radalla tieautossa [2] .

Vuodesta 2014 lähtien hän alkoi kilpailla kestävyyden maailmanmestaruuskilpailuissa LMP1-luokassa voitettuaan Porschelle ensimmäisen voiton FIA ​​WEC-vaiheessa yhdessä kumppaneidensa kanssa.

Vuosina 2014-2015 Liebistä tuli kaksinkertainen mestaruuden pronssimitalisti. Le Mansissa häntä kuitenkin ahdistivat epäonnistumiset: vuonna 2014 hän ei voinut taistella voitosta teknisten ongelmien vuoksi, vuonna 2015  onnettomuuden vuoksi.

Liebin uran menestynein vuosi oli 2016: kestävyyden maailmanmestaruussarjan kolmella ensimmäisellä kierroksella hän voitti miehistötovereittensa kanssa kaksi osakilpailua ja teki uransa ainoan voiton Le Mansissa ja sijoittui kerran toiseksi. Ja vaikka loput kilpailut olivat vähemmän onnistuneita (4 neljättä paikkaa, 1 viides ja 1 kuudes), pisteet riittivät pitämään johdon koko kauden ajan ja nousemaan maailmanmestariksi yhdessä Romain Dumasin ja Neil Janin kanssa.

Viikko kauden viimeisen kilpailun jälkeen Lieb erotettiin joukkueesta [3] ja siirrettiin ei-kilpa-asemaan [4] .

Vuonna 2017 Lieb kilpaili neljässä osakilpailussa ja sijoittui kokonaiskilpailussa toiseksi luokkavoitolla Bathurstin 12 tunnin ajossa ja oli Porschen varakuljettaja Le Mansin 24 tunnin ajossa [5] .

Uratulokset

24 Hours of Le Mans

FIA WEC

* Joukkuetaulukossa

Muistiinpanot

1. ↑ Charlotte Tiersen. All-Round Talent  (uuspr.)  // Christophorus. - Stuttgart: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG .
2. ↑ Porsche 918 Spyder teki maailmanlaajuisen debyytin uudella Nürburgring- ennätyksellä  . Porsche (10. syyskuuta 2016). Haettu 23. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2017.
3. ↑ Romain Dumas ja Marc Lieb jättävät WEC:n . Autosport.com.ru (25. marraskuuta 2016). Haettu 22. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Andre Lotterer kilpailee Porschen kanssa ensi kaudella . Autosport.com.ru (4. joulukuuta 2016). Haettu 22. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Denis Budenkov. 360° panoraama: Le Mansin rata Porschella . motorsport.com (16. kesäkuuta 2017). Haettu 22. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2017. (määrätön)

Linkit

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook Instagram
Temaattiset sivustot	Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja) kilpa-referenssi (kilpailija)
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Munzinger