| Jalkatyö FA13 / FA13B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Alan Jenkins Bob Bell |
||||||||
| Rakentaja | Jalkatyön nuolet | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Fibrocarbon ja Kevlar monocoque _ | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Ylävipuvarret, alemmat kolmiovarret, jouset ja vaimentimet rungon sisällä | ||||||||
| Jousitus (takana) |
Yhdensuuntaiset alavarret, yksi olkavarsi ja vääntötangot Quantum -vaimentimet |
||||||||
| Moottori | Mugen-Honda MF-351H ( Honda RA101E) / MF-351HB, 3,5 l., V10 (72 °), 720 hv, ilmakehä, keskiasento | ||||||||
| Tarttuminen | Jalkatyö / Xtrac, 6 vaihdetta, puoliautomaattinen, poikittainen | ||||||||
| Paino | 510 kg | ||||||||
| Polttoaine | BP | ||||||||
| Renkaat | hyvä vuosi | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet |
Footwork Grand Prix International Footwork Mugen Honda |
||||||||
| Lentäjät |
Michele Alboreto Aguri Suzuki Derek Warwick |
||||||||
| Debyytti | Etelä-Afrikka 1992 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Footwork FA13 on Footwork Formula 1 - tiimin kilpa - auto , jonka Alan Jenkins rakensi vuoden 1992 MM - kilpailukautta varten .
FA13-alusta oli uusittu versio viime vuoden autosta Alan Jenkinsin (Footworkin pääsuunnittelija) johdolla.
Vuonna 1992 Aguri Suzukista tuli Footwork - ajaja ; japanilaisen kuljettajan lisääminen tiimiin auttoi joukkuetta saamaan Honda -moottorit , jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia kuin McLarenin vuosina 1989 ja 1990 käyttämät moottorit , ja myöhemmin katsottiin myös melko raskaaksi Mugen-Hondaksi, jota Tyrrell käytti vuonna 1991 .
FA13:een asennettiin puoliautomaattinen vaihdelaatikko, vaihteet vaihdettiin peräkkäin. Kytkentälaite toteutettiin seuraavasti: ratsastaja siirsi vivun ylempään tai ala-asentoon valitusta vaihteesta riippuen, ja erityinen jousimekanismi palautti sen väliasentoon. Peruutusvaihteen kytkemiseen käytettiin pienempää vipua.
Auto osoittautui erittäin luotettavaksi: ajaessaan FA13:a Michele Alboreto ajoi lähes koko kauden Grand Prix -kilpailun, ajettuaan yhteensä 4281 km, ja hänestä tuli kauden paras kuljettaja tässä indikaattorissa. Alboreto sijoittui neljä kertaa pistealueella: kahdesti kuljettaja sijoittui viidenneksi (Espanja ja Imola) ja kahdesti kuudenneksi (Brasilia, Portugali). Alboreto sijoittui myös 7. sijalle kuusi kertaa, askeleen päässä pistealueelta. Kauden lopussa kaikki Footworkin 6 ansaitsemat pisteet johtuivat Alboretosta , Suzuki ei koskaan päässyt pistealueelle kauden aikana.
Kaudella 1993 joukkue osti McLarenilta aktiivisen jousituksen , joka oli varustettu uudella FA14- mallilla . Hän esiintyi kauden kolmannessa vaiheessa, ja kahdessa ensimmäisessä kilpailussa joukkueen ajajat käyttivät päivitettyä versiota FA13B- rungosta .
| vuosi | Alusta | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Lasit | QC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Footwork Grand Prix International |
Mugen-Honda MF-351H V10 , 3.5 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
6 | 7 | ||
| Alboreto | kymmenen | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | kokoontuminen | 7 | 6 | viisitoista | kokoontuminen | |||||||
| Suzuki | kahdeksan | NKV | kokoontuminen | 7 | kymmenen | yksitoista | NKV | kokoontuminen | 12 | kokoontuminen | kokoontuminen | 9 | kokoontuminen | kymmenen | kahdeksan | kahdeksan | |||||||
| 1993 | Jalkatyö Mugen Honda |
Mugen-Honda MF-351HB V10 , 3.5 |
G | YUZHN |
ARB |
euroa |
SAN |
COI |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
4 [1] | 9 | ||
| Warwick | kokoontuminen | 9 | |||||||||||||||||||||
| Suzuki | kokoontuminen | kokoontuminen |
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adriano Cimarosti. Grand Prix -kilpailun täydellinen historia. – 1995.
| « 1991 ← Alusta Formula 1 -kausi 1992 → 1993 » | |
|---|---|
| |
| « 1992 ← Alusta Formula 1 -kausi 1993 → 1994 » | |
|---|---|