| BMS Dallara F192 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Gianpaolo Dallara Nigel Cupertwaite |
||||||||
| Rakentaja | Dallara | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Fibrocarbon ja hunajakenno monokokki | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Hiilikuituiset ylä- ja alatukivarret työntötankojärjestelmällä, Koni -vaimentimet ja kierrejouset rungon sisällä. | ||||||||
| Jousitus (takana) | kuin edessä | ||||||||
| Moottori | Ferrari Tipo 037, 3,5 litraa, 710 hv, V12 (65°), vapaasti hengittävä, keskiasento | ||||||||
| Tarttuminen | Dallara 6 askelmaa + 1 peruutusvaihde puoliautomaatti | ||||||||
| Paino | 510 kg (sisältäen pilotin ja nesteet) | ||||||||
| Polttoaine | Agip | ||||||||
| Renkaat | hyvä vuosi | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet | Scuderia Italia SpA | ||||||||
| Lentäjät |
Jyrki Jarvilehto Pierluigi Martini |
||||||||
| Debyytti | Etelä-Afrikka 1992 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
BMS Dallara F192 on Gianpaolo Dallaran suunnittelema Scuderia Italia Formula One -auto , jonka Dallara rakensi vuoden 1992 mestaruutta varten.
Joukkueella oli suuria toiveita kaudelle 1992 , sillä se onnistui saamaan sopimuksen yhden mestaruussarjan parhaista moottoreista - Ferrarin , vaikkakaan ei uuden, mutta viime vuoden. Uusi alusta F192- indeksillä oli viime vuonna muokattu Dallara F191 , joka muutettiin tätä moottoria varten. Jyrki Järvilehto jatkoi sopimustaan joukkueen kanssa kaudeksi 1992 , kun entinen lentäjä Minardi Pierluigi Martini otti perämiehen paikan .
Testien ajanpuute vaikutti kuitenkin joukkueen tuloksiin. Vain kahdesti, Espanjassa ja San Marinossa , Martini onnistui sijoittumaan kuudenneksi. Nämä kaksi pistettä toivat joukkueelle kymmenennen, toiseksi viimeisen sijan rakentajien mestaruussarjassa, vain Minardin edellä . Lehto ei tehnyt pisteitä kaudella, hänen paras tuloksensa oli 7. sija Belgian GP :ssä . Martini sijoittui sijalle 16, Lehto 21. Kauden lopussa Dallara päätti lähteä Formula 1 :stä epätyydyttävien tulosten vuoksi ja joukkueen oli etsittävä alustaansa varten uusi rakentaja.
| vuosi | Tiimi | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Lasit | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Scuderia Italia SpA | Ferrari Tipo 037 3,5, V12 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
2 | kymmenen | |
| Yarvilehto | kokoontuminen | kahdeksan | kahdeksan | kokoontuminen | yksitoista | 9 | 9 | 9 | 13 | kymmenen | NKV | 7 | yksitoista | kokoontuminen | 9 | kokoontuminen | ||||||
| Martini | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 6 | 6 | kokoontuminen | kahdeksan | kymmenen | viisitoista | yksitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | kymmenen | kokoontuminen |
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara | |
|---|---|
| Perustaja Gianpaolo Dallara Kuuluisat kilpailijat Alex Caffey Andrea de Cesaris Gianni Morbidelli Emanuele Pirro Yurki Yarvilehto Pierluigi Martini Michele Alboreto Luca Badoer Formula 1 -alusta BMS Scuderia Italia (1988-1993) 3087 F188 F189 F190 F191 F192 Hispania Racing Team (2010) F110 | |
| « 1991 ← Alusta Formula 1 -kausi 1992 → 1993 » | |
|---|---|
| |