| Gianni Morbidelli | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | Italia | ||||||||||||||||||||||||
| Syntymäaika | 13. tammikuuta 1968 (54-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||
| Syntymäpaikka | Pesaro | ||||||||||||||||||||||||
| Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
| Vuodenajat | 1990-1997 _ _ | ||||||||||||||||||||||||
| Autot |
Dallara Minardi , Ferrari Footwork , Sauber |
||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 70 (67 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
| Debyytti | USA 1990 | ||||||||||||||||||||||||
| Viimeinen Grand Prix | Japani 1997 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||
Gianni Morbidelli ( italialainen Gianni Morbidelli , syntynyt 13. tammikuuta 1968 , Pesaro , Pesaro e Urbino ) on italialainen kilpa-autoilija, kilpa-ajon Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailujen osallistuja , Italian Formula 3 -mestari, Aasian SpeedCar -sarjan mestari 2008 -2009 .
Gianni Morbidelli syntyi samannimisen italialaisen moottoripyörämerkin Morbidellin perustajan Giancarlo Morbidellin perheeseen . Lapsena hän harrasti kartingia, oli kartingin maailman varamestari junioreiden joukossa. Vuonna 1987 hän debytoi Italian Formula 3 -mestaruussarjassa. Vuonna 1989 hänestä tuli Italian mestari Italian Formula 3 :ssa, puhuen Forti Corse -joukkueen puolesta.
Vuonna 1990 hän allekirjoitti testilentäjäsopimuksen Ferrarin Formula 1 -tallin kanssa. Samanaikaisesti hän vietti neljä kilpailua vuoden 1990 Formula 1 -kaudella puhuen Scuderia Italia- ja Minardi -joukkueiden puolesta .
Vuonna 1991 hän vietti koko kauden Minardi - tiimissä ja oli edelleen Ferrarin testikuljettaja . Kilpailuissa hän ei noussut 7. sijan yläpuolelle, mutta Australian GP:ssä kohtalo antoi hänelle mahdollisuuden loistaa Ferrarin taisteluauton ratissa . Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Ferrarin pilotti Alain Prost oli kilpailukiellossa ennen kauden viimeistä kilpailua joukkueen johdon kanssa käydyn kiistan seurauksena. Gianni Morbidelli ajoi ensimmäistä kertaa Ferrarilla ajavassa MM-sarjassa 8. sijalle, ja rankkasateessa käydyssä kilpailussa hän nousi kuudenneksi Michael Schumacherin ja hänen joukkuetoverinsa Jean Alesin vetäytymisen ansiosta. jotka olivat hänen edellään . Koska kilpailu keskeytettiin kierroksella 14 sääolosuhteiden vuoksi, Morbidelli sai vain puoli pistettä kuudennesta sijasta.
Vuonna 1992 hän jatkoi pelaamista Minardi - joukkueessa, ei saanut pisteitä, paras tulos oli 7. sija Brasilian Grand Prix -tapahtumassa .
Vuonna 1993 hän jätti Formula 1:n Italian Touring Car Championshipiin ja pelasi Alfa Romeo -joukkueessa . Vuonna 1994 hän palasi Formula 1 -sarjaan ajaen Footwork-tiimin autoa , koko vuoden aikana hän pystyi maaliin vain neljä kertaa, joista kaksi pistealueella, ja sijoittui mestaruussarjassa 22. sijalle.
Vuonna 1995 hän loi todellisen sensaation Formula 1 -kauden viimeisessä vaiheessa Australiassa. Saavutettuaan 13. sijalle Morbidelli onnistui nousemaan kolmannelle sijalle kilpailun loppuun mennessä lukuisten kilpailijoiden kokoontumisten ansiosta ja voittamaan joukkueelleen ensimmäisen palkintokorokkeen viimeisten 6 vuoden aikana (edellisen voitti Eddie Cheever vuonna 1989 US Grand Prix ) [comm. 1] .
Jatkossa hän meni jälleen Italian Touring Championshipiin ja sen jälkeen esiintyi vain satunnaisesti Formula 1:ssä vuonna 1997 , kun hän on viettänyt useita kilpailuja Sauberissa ilman pisteitä. Hän joutui onnettomuuteen vuoden 1997 Japanin GP: n harjoittelussa ja loukkasi ranteensa.
Formula ykkösestä vetäytymisen jälkeen Gianni Morbidelli debytoi Britannian Touring Car Championship -sarjassa ( BTCC ), mutta oli vähemmän onnekas kuin mestaruuden voittanut joukkuetoverinsa Rickard Rydell. Vuoden poissaolon jälkeen Morbidelli jatkoi vuonna 2000 kaukoautoilussa - Super Touring -Euroopan mestaruuskilpailuissa, sitten Super Production -luokan EM-kilpailuissa, vuosina 2002 ja 2003 - Touring-luokassa. Vuosina 2004 ja 2005 Morbidelli kilpaili FIA GT :ssä senioriluokassa. Vuonna 2006 hän palasi touring-ajoon - maailmanmestaruussarjassa ( WTCC ), jossa hän pelasi Alfa Romeossa , mutta jälleen ilman suurta menestystä. Vuonna 2007 hänestä tuli SuperStars -sarjan mestari voittaen siinä 6 voittoa. Vuonna 2008 Morbidelli yhdistää SuperStars- ja GT-kilpailun - voitoista huolimatta Italian Superstars-sarjan laajuus ei tyydytä häntä.
Hän palasi WTCC:hen vuonna 2014 ja voitti toisen osakilpailun jo Unkarin kolmannessa vaiheessa.
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | BMS Scuderia Italia | Dallara F190 | Cosworth | P | COE NKV |
BRA 14 |
SAN |
MA |
VOI |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
- | 0 | |||
| Minardi | Minardi M190 | YaPO Skhod |
ABC:n lähtö |
||||||||||||||||||||
| 1991 | Minardi | Minardi M191 | Ferrari | G | COE:n konvergenssi |
BRA 8 |
SUN Lähtö |
MON Skhod |
KAN- lasku |
MEK 7 |
FRA:n lähtö |
VEL 11 |
GER Retreat |
WEN 13 |
BEL Skhod |
ITA 9 |
POR 9 |
ISP 14 |
YaPO Skhod |
24 | 0.5 | ||
| Ferrari | Ferrari 643 | ABC 6 |
|||||||||||||||||||||
| 1992 | Minardi | Minardi M191 | Lamborghini | G | YUZHN Skhod |
MEK Lähtö |
BRA 7 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
22 | 0 | |||||||||||||
| Minardi M192 | SUN Lähtö |
MON Skhod |
CH 11 |
FRA 8 |
VEL 17 |
HÄNEN 12 |
VEN NKV |
BEL 16 |
ITA Skhod |
POR 14 |
YAPO 14 |
ABC 10 |
|||||||||||
| 1994 | jalkatyö | Jalkatyö FA15 | Ford Cosworth | G | BRA lähtö |
HILJAINEN Retriitti |
SUN Lähtö |
MON Skhod |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
KAN- lasku |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
HÄNEN 5 |
VEN Laskeutuminen |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 9 |
11 euroa |
YaPO Skhod |
ABC:n lähtö |
22 | 3 | |
| 1995 | jalkatyö | Jalkatyö FA16 | Hart | G | BRA lähtö |
ARG Lähtö |
SAN 13 |
ISP 11 |
MA 9 |
CH 6 |
FRA 14 |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
euroa |
HILJAINEN Retriitti |
YaPO Skhod |
ABC 3 |
neljätoista | 5 |
| 1997 | Sauber | Sauber C16 | Petronas | G | ABC |
ARB |
ARG |
SAN |
MA |
ISP 14 |
CH 10 |
FRA |
VEL |
GER |
VEN Laskeutuminen |
BEL 9 |
IT 12 |
AWT 9 |
LUUKKU 9 |
YAPO NS |
euroa |
22 | 0 |
| vuosi | Tiimi | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Speed Car Team | 1. syyskuuta 11 |
Syyskuu 2 13 |
Syyskuu 1 9 |
Syyskuu 2 5 |
SAH1 2 |
SAH2 1 |
OAK1 3 |
OAK2 4 |
5 | 33 | ||
| 2008/2009 | palmuranta | OAK1 3 |
OAK2 Peruuta |
SAH1 4 |
SAH2 2 |
LUS1 1 |
LUS2 2 |
OAK3 7 |
OAK4 2 |
SAH3 5 |
SACH4 5 |
yksi | 55 |