Michael Schumacher | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | |||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 3. tammikuuta 1969 [2] [3] [4] (53-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Hürth-Hermülheim , Nordrhein-Westfalen , Länsi-Saksa | ||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | 19 ( 1991 - 2006 , 2010 - 2012 ) | ||||||||||||||||||||||||
Autot | Jordan , Benetton , Ferrari , Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 308 (306 alkua) | ||||||||||||||||||||||||
Maailmanmestari | 7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | Belgia 1991 | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Brasilia 2012 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Esitykset Le Mansin 24 tunnin ajon aikana | |||||||||||||||||||||||||
Vuosien osallistuminen | 1991 | ||||||||||||||||||||||||
Joukkueet | Team Sauber Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
Paras viimeistely | 5 | ||||||||||||||||||||||||
Palkinnot |
|
||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Michael Schumacher [5] ( saksa: Michael Schumacher ; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] kuuntele ; syntynyt 3. tammikuuta 1969 , Hürt-Hermülheim , Nordrhein-Westfalen ) on saksalainen Formula 1 :n maailmanmestari, seitsenkertainen kilpa-autoilija . Pidetään yhtenä historian parhaista F1-kuljettajista [6] . Lukuisten Formula 1:n MM-ennätysten haltija : eniten voittoja yhden kauden aikana (13), nopeimpia kierroksia (77) sekä mestaruuksia peräkkäin (5). Toiseksi myös voitoissa (91), palkintokorokkeilla (155) ja paalupaikat (68), antaen näissä indikaattoreissa vain Lewis Hamiltonille .
Uransa päätyttyä hän sai vakavan päävamman vuoden 2013 lopussa onnettomuuden seurauksena.
Forbes- lehden mukaan hän oli vuonna 2017 dollarimiljardööri [7] .
Michael Schumacherin kilpa-ura alkoi kartingista , jonka hänen isänsä, paikallisen kartingradan johtaja, Rolf rakensi. Schumacher pääsi ratin taakse nelivuotiaana, viisivuotiaana hän osallistui karting-kilpailuihin. Lapsena hän harrasti myös muita urheilulajeja, erityisesti judoa , mutta päätti keskittyä kartingiin [8] . 14-vuotiaana hän sai ajolisenssin Luxemburgista, koska siellä ikäraja oli matalampi ja alkoi kilpailla virallisissa kilpailuissa. Vuotta myöhemmin Schumacherista tuli Saksan karting-mestari ja myöhemmin Euroopan mestari. Kartingin EM-kilpailun loppuvaiheessa tapahtui mielenkiintoinen tapaus: Alessandro Zanardi ja Massimiliano Orsini lensivät lähes yhtä aikaa pois radalta [9] . Tämän ansiosta Schumacher pääsi heidän edellään ja nousi ensimmäisenä. sijaa sekä kisassa että mestaruussarjassa. Vuonna 1988 hän siirtyi kartingista avopyöräkilpailuun ja osallistui kolmeen formulamestaruuskilpailuun: Euroopan ja Saksan Formula Fordiin, jossa hän sijoittui kuudenneksi ja toiseksi, ja Formula Koenigissa, jossa hänestä tuli mestari voittaen yhdeksän. voittoja kymmenestä mahdollisesta. Vuonna 1989 hän saavutti kolmannen sijan Saksan " Formula 3 " -sarjassa, ja vuotta myöhemmin hän voitti mestaruuden. Myös vuonna 1990 Schumacher voitti ensimmäisen sijan Macaon GP :ssä . Mercedes Juniorin nuorisoohjelman jäsenenä hän osallistui urheiluautoilun maailmanmestaruuskilpailuihin yhdessä Karl Wendlingerin ja Heinz-Harald Frentzenin kanssa, vuonna 1990 voitti vaiheen Mexico Cityn radalla Sauber-Mercedes C11:llä ja 1991 radalla "Autopolis" ( Japani ) ajaen Sauber-Mercedes C291z:llä (molemmat kertaa Wendlingerin kanssa). Vuonna 1991 Schumacher osallistui Le Mansin 24 tunnin kilpailuun , jossa hän sijoittui kumppaniensa kanssa luokassaan viidenneksi ja näytti myös kilpailun nopeimman kierroksen [10] . Samana vuonna hän vietti yhden kilpailun Japanin Formula -3000 ", jossa hän sijoittui toiseksi [11] .
Vuonna 1991 , 10 kilpailun jälkeen, Eddie Jordan kutsui Schumacherin puhumaan tiiminsä puolesta Belgian GP :ssä Bertrand Gachotin sijaan, joka joutui vankilaan joukkueen vakituisen kuljettajan Bertrand Gachotin [12] taksinkuljettajan kanssa käydyn kiistan vuoksi . Willy Weber vakuutti Jordanin oppilaansa kyvyistä sanomalla, että ratsastaja tunsi radan hyvin (Schumacherin koti Saksassa oli suhteellisen lähellä Belgian rataa) 12] . Itse asiassa Schumacher esiintyi siinä ensimmäistä kertaa [13] . Ennen lähtöä Schumacher osallistui vain yhteen auton testiin, joka tapahtui sateessa Silverstonessa. Viikkoa myöhemmin Spassa Schumacher pääsi seitsemänneksi ensimmäisellä esiintymisellään Formula 1 -autolla, mikä oli erittäin korkea tulos ei-niin tehokkaalle Jordan-Ford-autolle. Välittömästi kilpailun alun jälkeen hän pääsi 5. sijalle, mutta vetäytyi ensimmäisellä kierroksella kytkimen vian vuoksi [13] . Tällaisen vaikuttavan debyytin jälkeen hänet huomattiin Benettonissa . Benettonin johtaja Flavio Briatore houkutteli tiimiinsä lahjakkaan lentäjän [8] , ja hän vietti seuraavan kilpailun Benetton-Ford-tiimille. Jordan-joukkueen kanssa tehty sopimus irtisanottiin oikeudessa, mitä helpotti sen tekstissä oleva kielioppivirhe: määrätyn artikkelin sijaan käytettiin epämääräistä [14] .
Ensimmäisessä Benetton - Fordin kilpailussa , Italian Grand Prix -kilpailussa Monzassa , Schumacher sijoittui viidenneksi ennen kumppaniaan, kolminkertaista maailmanmestaria Nelson Piquetiä . Jäljellä olevissa neljässä kilpailussa Schumacher sijoittui vielä kahdesti pisteisiin ja vetäytyi kahdesti.
1992Kauden 1991 jälkeen Schumacherin tallikaveri Nelson Pique jäi eläkkeelle ja tilalle tuli brittikuljettaja Martin Brandl . Hän sijoittui mestaruuden kolmanneksi, jäljessä vain kahta Williams - Renault -lentäjää , joka hallitsi mestaruutta ehdoitta, ja kolme pistettä ennen kolminkertaista mestaruutta Ayrton Sennaa , jonka McLaren-auto petti useammin kuin kerran kaudella [16 Kirkkaankeltaisista haalareista ja hymystä kasvoillaan hän sai ensimmäisen lempinimensä Formula 1:ssä - "Sunny Boy" [17 ] .
Brasilialaisen tähden ja saksalaisen aloittelijan välillä alkoi syntyä kilpailu.18 Kauden ensimmäisen Brasilian kisan jälkeen Schumacher syytti julkisesti Sennaa tahallisesta vauhdin hidastamisesta, vaikka todellisuudessa syynä hänen jyrkkään hidastumiseensa olivat McLarenin elektroniset ongelmat. [ 19] Ranskan GP:ssä saksalainen törmäsi brasilialaisen kanssa ensimmäisellä kierroksella, minkä seurauksena tämä keskeytti. Kun kilpailu oli keskeytetty sateen vuoksi, Senna, joka oli jo riisunut kilpapuvunsa, keskusteli tapahtumasta elollisesti Schumacherin kanssa poissa kameroista ja moitti häntä käyttäytymisestä Brasilian kilpailun jälkeen, kun saksalainen syytti häntä tahallisesta hidastamisesta. ja vaativat lausuntoja koskevia selityksiä [20] .
1993Vuonna 1993 Schumacher vaihtoi kumppaniaan uudelleen. Tällä kertaa se oli viime kauden varamestari Riccardo Patrese . Uudella kaudella Benetton sai yksinoikeudella Ford-moottoreita, jotka ovat huomattavasti parempia kuin ennen [21] , ja uusia luistonestojärjestelmiä (otettiin käyttöön vasta kauden puolivälissä) [22] auttoi tekemään saksalaisen lentäjän autosta kilpailukykyisemmän. Kauden aikana Schumacher voitti yhden voiton Portugalissa, sijoittui palkintokorokkeelle vielä 8 kilpailussa ja sijoittui mestaruuden neljänneksi Alain Prostin , Sennan ja Damon Hillin jälkeen [23] . Tulos voisi olla paljon parempi, jos auto olisi luotettavampi. Esimerkiksi Monacossa Schumacher oli johtoasemassa, mutta teknisen vian vuoksi hän jätti Sennan voittoon, ja vain 16 kilpailussa hänellä oli 7 keskeytystä. Kuitenkin kaikissa kilpailuissa, joissa Schumacher sijoittui, hän nousi palkintokorokkeelle (1 voitto, 5 toista ja 3 kolmas paikkaa).
Vuonna 1994 Schumacher voitti ensimmäisen mestaruutensa Benetton-tiimille, vain yhden pisteen edellä Damon Hilliä kiistanalaisen törmäyksen jälkeen hänen kanssaan Australian GP :n viimeisessä kilpailussa . Tehtyään virheen Schumacher törmäsi törmäyspysähdykseen ja vaurioitti autoaan, mutta pystyi palaamaan radalle. Törmäyksen jälkeen Hillin kanssa molemmat ratsastajat putosivat kilpailusta. Schumacher hylättiin Britannian GP:ssä, koska hän ohitti Damon Hillin lämmittelykierroksella, häneltä evättiin osallistuminen kahteen osakilpailuun (Italian ja Portugalin GP) mustien lippujen huomioimatta jättämisen vuoksi, ja Belgian GP :ssä häneltä riistettiin voitto maaliin päätyään. sopimattomista auton FIA . Siten vain 12 kilpailua 16 hänen pääkilpailijaansa vastaan meni Schumacherin ansioksi [24] .
Vuonna 1995 hän puolusti titteliään 33 pisteellä ennen lähintä kilpailijaansa (taas Damon Hill). Se oli ainoa rakentajien mestaruus Benetton-tiimille, jonka autoissa käytettiin sinä vuonna Renault -moottoreita .
Tässä vaiheessa Schumacherilla oli jo 19 voittoa, 21 palkintopallia ja 10 paalupaikkaa . Lukuun ottamatta muutamia kilpailuja vuonna 1991, hän sijoittui neljän vuoden aikana vain kahdesti alle 4:n (molemmat auton teknisten ongelmien vuoksi).
FerrariVuonna 1995 Schumacher allekirjoitti sopimuksen Ferrarin kanssa . Tähän mennessä joukkue ei ollut voittanut mestaruutta henkilökohtaisessa kilpailussa 17 vuoteen. Samaan aikaan Ferrarin autoilla oli maine liian nopeista ja erittäin epäluotettavia, ja kuljettajat taistelivat viimeksi mestaruudesta vuonna 1990, jolloin Alain Prost pelasi joukkueessa . Sittemmin Scuderia-kuljettajat ovat voittaneet vain yhden kilpailun kauden aikana. Siitä huolimatta, jo ensimmäisenä suoritusvuotena, lukuisista teknisistä syistä johtuvista keskeytyksistä huolimatta, Schumacher toi italialaiselle joukkueelle kolme voittoa (Espanjan, Belgian ja Italian Grand Prix) ja kolmannen sijan henkilökohtaisessa sijoituksessa kahden Williamsin kuljettajan jälkeen .
Vuonna 1997 Schumacher oli jo hyvin lähellä mestaruuden voittoa, ennen viimeistä kilpailua Jerezissä hän oli mestaruuden kärjessä, mutta aiheutti törmäyksen mestaruuden päähakija Jacques Villeneuven kanssa, hylättiin ja suljettiin pois kilpailun pöytäkirjasta. koko mestaruuden. Schumacher työskenteli jatkuvasti ja pakotti koko joukkueen rasittumaan. Yhtenä testipäivänä ajettiin yli 160 kierrosta. Hän matkusti noin 30 tuhatta kilometriä vuodessa koulutuksen kanssa [8] .
Vuonna 1998 Schumacherista tuli ainoa kuljettaja, joka pystyi saamaan taistelun radalla hallinneille McLaren -autoille , mutta kauden lopussa hän jäi toiseksi häviten viimeisessä Grand Prixissä Mika Hakkiselle .
Vuonna 1999 Britannian GP :ssä sattunut kolari , jossa Schumacher mursi jalkansa hyökkääessään joukkuetoveriaan Eddie Irvineen , esti häntä tulemasta maailmanmestariksi kolmannen kerran. Onnettomuuden jälkeen hän joutui jättämään kuusi kilpailua väliin. Mutta paluu kauden lopussa Malesian ja Japanin GP:ssä auttoi joukkuetta saavuttamaan rakentajien mestaruuden ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1983.
Vuonna 2000 Japanin GP: ssä Schumacher voitti kolmannen mestaruutensa odotettuaan 21 vuotta Ferraria. Hän voitti 9 kilpailua 17:stä ja tuli mestariksi yhdellä Grand Prixilla ennen kauden loppua.
Vuonna 2001 Schumacher voitti neljännen tittelin ja rikkoi Alain Prostin ennätyksen eniten voitettuihin Grand Prix -kilpailuihin. Vuonna 2002 Schumacher hallitsi koko mestaruutta, voitti 11 17 Grand Prix -tapahtumasta, sijoittui kauden jokaisen kilpailun palkintokorokkeelle ja nappasi viidennen mestaruuden, joka oli Juan Manuel Fangion ennätys . Vuonna 2003 Schumacher voitti kuudennen mestaruutensa. Voitettuaan 13 Grand Prixa 18:sta vuonna 2004 hän tuli maailmanmestariksi etuajassa seitsemännen kerran, mikä oli toinen Formula 1 -ennätys.
Vuosi 2005 osoittautui epäonnistuneeksi Schumacherille ja Ferrarille ensimmäistä kertaa pitkään aikaan. Renault -tiimi meni mestaruuden johtoon , eikä Ferrari koskaan kyennyt saamaan sitä vastaan taistelua. Renaultin lentäjä Fernando Alonso tuli maailmanmestariksi , McLarenin Kimi Räikkönen sijoittui toiseksi ja Michael Schumacher sulki kolmen parhaan joukon.
Mutta vuonna 2006 Scuderia alkoi taistella Renaultin kanssa, ja kauden lopussa Schumacher menetti silti tittelin Alonsolle. Syyskuun 10. päivänä 2006 tuli tiedoksi, että Schumacher lopettaa urheilun kauden lopussa [25] .
Schumacher jatkoi työskentelyä Ferrarilla asiantuntijana ja neuvonantajana testaten ajoittain autoja. Hän osallistui myös moottoripyöräkilpailuihin [8] .
29. heinäkuuta 2009 Ferrari-tiimi ilmoitti Schumacherin paluusta: vuoden 2009 Euroopan GP: ssä hänen oli määrä lähteä loukkaantuneen Felipe Massan sijaan [26] . 31. heinäkuuta 2009 Michael Schumacher teki ensimmäisen testinsä Mugellon radalla Italiassa valmistautuakseen paluulleen vuoden 2009 Euroopan GP :ssä [27] , mutta joutui sittemmin vetäytymään moottoripyörältä putoamisen jälkeen jatkuvien niskaongelmien vuoksi. helmikuun testin aikana osallistumisesta Grand Prix -kilpailuun [28] . Schumacher palasi Formula 1 -sarjaan kaudella 2010 .
MercedesJoulukuun 2009 lopussa Michael Schumacher allekirjoitti kolmivuotisen sopimuksen Mercedes - tallin kanssa (tallin omistaja on Ferrarin entinen tekninen johtaja Ross Brown , Schumacherin ystävä ja kollega) [29] [30] , mutta vuonna 2010 hän ei voinut viettää kautta aikaisempien suoritustensa tasolla, häviten joukkuetoverilleen Nico Rosbergille ja sijoittui vain 9. mestaruussarjassa. Ensimmäistä kertaa urallaan Formula 1:ssä (debyyttikautta lukuun ottamatta) hän ei koskaan päätynyt palkintokorokkeelle. Osa Schumacherin epäonnistumisesta vuonna 2010 johtuu virheistä auton suunnittelussa ja sen epäjohdonmukaisuudesta Schumacherin ajotyylin kanssa, joka suosii yliohjautuvuutta , kun taas autossa oli aliohjautuvuutta [31] . Lisäksi tuomarit tekivät kuljettajalle epäedullisia päätöksiä: erityisesti hän sai 20 sekunnin rangaistuksen ohituksesta Monacon GP :n viimeisellä kierroksella , mikä maksoi Schumacherille kaikki kilpailussa ansaitut pisteet, ja sitten rangaistus aggressiivisesta ajotyylistä , joka oli valitettavaa kuljettajalle Unkarin Grand Prix : ssä yrittäessään pitää viimeistä pistepaikkaa entisen joukkuetoverinsa Rubens Barrichellon hyökkäystä vastaan , jolloin Schumacher menetti 10 lähtöpaikkaa seuraavassa kilpailussa .
Auton vikojen osittaisen poistamisen jälkeen kauden aikana Schumacher kuitenkin onnistui, myös kilpailijoidensa virheitä hyödyntäen, järjestämään useita hyviä kilpailuja kauden loppuun mennessä, erityisesti uudella Korean Grand Prix -radalla. , ja kaventaa kumppaninsa pisteitä [32] . Vuoden 2012 Monacon Grand Prix -kilpailussa hän voitti paalupaikan, mutta kiistanalaisen tilanteen vuoksi Espanjan GP:n rangaistus Bruno Sennan kanssa tapahtuneesta tapauksesta sai rangaistuksen 5 paikan menetyksellä Monacon kilpailun alussa. 24. kesäkuuta 2012 Euroopan Grand Prix -kilpailussa Schumacher nousi palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa kilpailuun paluunsa jälkeen ja sijoittui kolmanneksi.
Lokakuun 4. päivänä, ennen Japanin viikonlopun alkua, Michael Schumacher piti lehdistötilaisuuden, jossa hän ilmoitti virallisesti, että hän ei aio jatkaa uraansa ja jää eläkkeelle kauden päätyttyä [33] [34] .
Lehdistössä Schumacheria kutsuttiin usein "Sunny Boy", "Shumi" ja myös "punainen paroni" - analogisesti ensimmäisen maailmansodan ässän, saksalaisen paroni Manfred von Richthofenin kanssa (mukaan lukien punaisen värin vuoksi sekä lentäjän koneesta että autosta "Ferrari" ja Schumacherin urheiluvaatteista).
29. joulukuuta 2013 Schumacher meni poikansa ja ystäviensä kanssa Ranskan Alpeilla sijaitsevan Meribelin lomakeskuksen laskettelurinteille [K 1] . Schumacher poistui radalta ja ajoi noin 20 metriä valmistautumattomassa rinteessä. Kompastui juuri sateen lumen alla näkymättömän kiven päälle, hän kaatui ja osui päänsä oikeaan kylkeen kallioreunaan [K 2] . Pudotessa yhden suksen kiinnitys ei irronnut. Iskun seurauksena kypärä , jossa Schumacher särkyi [36] . Hänet kuljetettiin helikopterilla Moutiersin sairaalaan , minkä jälkeen hänet kuljetettiin klinikalle Grenobleen [37] . Ensimmäiset raportit koskivat vamman kevyttä luonnetta. Aluksi hän oli tajuissaan . Helikopteri kuitenkin romahti jo kuljetuksen aikana ja joutui tekemään hätälaskun yhdistääkseen Schumacherin hengityslaitteen [36] . Hänelle tehtiin kaksi neurokirurgista leikkausta [36] ja hänet asetettiin keinotekoiseen koomaan . Urheilijan tila arvioitiin kriittiseksi. On väitetty, että ilman kypärää Schumacher olisi varmasti ollut tuhoon tuomittu. Lääkärit pidättyivät ennusteista [38] [39] .
Ranskalaisen Dauphiné Liberet -lehden ( ranska: Dauphiné Libéré ) mukaan Schumacherilla oli onnettomuushetkellä kypärä, jossa oli kamera. Albertvillen syyttäjä Patrick Quincy vahvisti lehdistötilaisuudessa , että kamera oli kytketty päälle ja että Vuoristosandarmerien asiantuntijat olivat tutkineet materiaalin [40] . Vuoristosandarmerien edustaja Stefan Boson sanoi, että video ei vahvista aiemmin ilmestyneitä tietoja Schumacherin auttamisesta tai auttamisesta [40] . Tutkijat selvittivät tapahtuman yksityiskohtia keskustelemalla Schumacherin pojan Mickin ja Mickin ystävän kanssa, jotka olivat traagisen tapahtuman silminnäkijöitä [41] [42] [43] . Lisäksi oli raportti yhden tapahtuman sivullisen tekemästä videotallenteesta [44] [45] , jota ei sittemmin vahvistettu [40] .
3. tammikuuta 2014, Michael Schumacherin syntymäpäivänä, hänen koko perheensä (vaimo lapsineen, isä ja veli) oli hänen vieressään klinikalla, lukuisat urheilijan ystävät ja fanit kokoontuivat Grenobleen tai julkaisivat terveisiä Internetiin. [46] [47] [48] [49] .
Tammikuun 30. päivästä alkaen rauhoittavien lääkkeiden annosta pienennettiin asteittain, jotta Schumacher pääsisi pois keinotekoisesta koomasta [50] .
Albertvillen syyttäjä Patrick Kensey ilmoitti lehdistötilaisuudessa 17. helmikuuta tutkimuksen loppuun saattamisesta, joka ei paljastanut rikkeitä laskettelurinteen toiminnassa eikä Schumacherin käyttämien laitteiden toimintahäiriöitä, jotka voisivat johtaa onnettomuuteen. [51]
24. helmikuuta urheilijan manageri Sabine Kem raportoi, että ilmestyneet tiedot Schumacherin koomasta vetäytymisen keskeyttämisestä eivät olleet totta [52] . Hän vahvisti 7. maaliskuuta, että Schumacher oli edelleen heräämisvaiheessa, ja pyysi, että kaikki tiedot, jotka eivät ole peräisin häneltä tai hoitavilta lääkäreiltä, katsottaisiin kelpaamattomiksi [53] .
Kesäkuun 16. päivänä hän sanoi: "Michael lähti Grenoblen sairaalasta jatkaakseen pitkää kuntoutuskurssia. Hän ei ole enää koomassa." Hän pyysi myös toimittajia suhtautumaan tilanteeseen ymmärtäväisesti ja sanoi, että Schumacherin kuntoutus tapahtuisi poissa yleisöltä sairaalassa, jonka nimeä ja sijaintia ei julkistettu [54] .
Syyskuun 9. päivänä Kem ilmoitti, että Schumacher oli palannut kotiin ja hänen kuntoutuksensa tapahtuisi kotona [55] . Entisen Formula 1 -kuljettajan Philippe Streiffin mukaan marraskuusta 2014 lähtien Schumacher oli rajoittunut tuoliin, ei kyennyt puhumaan, hänellä oli muistiongelmia. [56] Kemin johtaja kuitenkin kielsi nämä tiedot ja totesi, että Streiff ei ollut Schumacherin ystävä ja sai tietoa hänen terveydentilastaan tuntemattomasta lähteestä. [57] FIA :n lääketieteellisen osaston johtaja Gérard Saillant sanoi vuorostaan, ettei hän antanut Streiffille mitään tietoa Schumacherin terveydestä. [58]
7. heinäkuuta 2016 Kem totesi Schumacherin tilasta puhuessaan: "...Tällä hetkellä tilanne on niin monimutkainen, että emme voi antaa mitään yksityiskohtia" [59] .
Joulukuussa 2016 tuli ilmi, että Schumacherin perhe oli käyttänyt 16 miljoonaa euroa hänen hoitoonsa ja joutui myymään talon Norjassa ja urheilijan lentokoneen [60] [61] . Lokakuussa 2018 FIA:n presidentti Jean Todt ilmoitti vierailevansa Schumacherissa vähintään kahdesti kuukaudessa ja sanoi hänen terveydentilastaan: "Toivon, että tilanne olisi erilainen..." [62] Tuli myös tiedoksi, että Schumacher ja Todt katsoivat yhdessä brasilialaista . Grand Prix , ja Schumacher ei ole vuoteessa [63] .
Vuoden 2020 jälkipuoliskolla tiedotusvälineissä oli useita raportteja Schumacherin terveydentilan paranemisesta, mutta yksityiskohtia ei kerrottu; tuli myös tiedoksi, että koronaviruspandemian vuoksi hänen suunniteltua kantasoluhoitoaan lykättiin [64] [65] [66] .
Syyskuussa 2021 Netflix -suoratoistoalustalla julkaistiin dokumentti , jossa Schumacherin vaimo ja poika vahvistivat, että hän ei pystynyt liikkumaan itsenäisesti ja kommunikoimaan täysin muiden kanssa [35] . Tuli myös tiedoksi, että hoitoon on jo käytetty 20 miljoonaa puntaa [67] .
Schumacherin perhe asuu Sveitsissä Genevejärven lähellä , Vufflens-le-Chateaun kaupungissa.
Michael Schumacherin nuoremmasta veljestä Ralfista tuli myös kuuluisa kilpa-ajaja.
Vaimo: Corinne Schumacher (s. Betsch). Hän syntyi 2. maaliskuuta 1969 Halferin kaupungissa . 1. elokuuta 1995 pidettiin virallinen vihkimisseremonia, 5. elokuuta - häät .
20. helmikuuta 1997 parilla oli tytär Gina-Maria. Harrastaa hevosurheilua [68] .
22. maaliskuuta 1999 syntyi poika Mick , joka seurasi isänsä jalanjälkiä. Vuodesta 2021 hän on ollut Formula 1 -kuljettaja [69] .
Kausi | Sarja | Tiimi | Alkaa | voitot | puolalaiset | eKr | catwalks | Lasit | Paikka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | European Formula Ford 1600 | Eufra Racing | neljä | yksi | yksi | 0 | 3 | viisikymmentä | 2 |
Saksalainen Formula Ford 1600 | 7 | 3 | 0 | 0 | 5 | 124 | 6 | ||
Formula | Hoecker Sportwagen Service | kymmenen | 9 | yksi | yksi | kymmenen | 192 | yksi | |
1989 | Saksan formula 3 | WTS Racing | 12 | 2 | 2 | 0 | 7 | 163 | 3 |
Eurocup Formula 3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL | ||
Macaon Grand Prix | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL | ||
1990 | MM | Team Sauber Mercedes | 3 | yksi | 0 | yksi | 3 | 21 | =5 |
Saksan formula 3 | WTS Racing | yksitoista | 5 | 6 | neljä | 7 | 148 | yksi | |
Eurocup Formula 3 | yksi | 0 | yksi | yksi | 0 | - | NKL | ||
Macaon Grand Prix | yksi | yksi | 0 | 0 | 0 | - | yksi | ||
1991 | Formula 1 | Joukkue 7UP Jordan | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | neljätoista |
Kameli Benetton Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | neljä | |||
MM | Team Sauber Mercedes | kahdeksan | yksi | 0 | 2 | 2 | 43 | =9 | |
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Zakspeed Mercedes | neljä | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL | |
Japanilainen Formula 3000 | Team Le Mans | yksi | 0 | 0 | 0 | yksi | 6 | 12 | |
1992 | Formula 1 | Kameli Benetton Ford | 16 | yksi | 0 | 2 | kahdeksan | 53 | 3 |
1993 | Formula 1 | Kameli Benetton Ford | 16 | yksi | 0 | 5 | 9 | 52 | neljä |
1994 | Formula 1 | Lievä Seven Benetton Ford | neljätoista | kahdeksan | 6 | kahdeksan | kymmenen | 92 | yksi |
1995 | Formula 1 | Mild Seven Benetton Renault | 17 | 9 | neljä | kahdeksan | yksitoista | 102 | yksi |
1996 | Formula 1 | Scuderia Ferrari SpA | 16 | 3 | neljä | 2 | kahdeksan | 59 | 3 |
1997 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 5 | 3 | 3 | kahdeksan | 78 | DSC |
1998 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 16 | 6 | 3 | 6 | yksitoista | 86 | 2 |
1999 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | kymmenen | 2 | 3 | 5 | 6 | 44 | 5 |
2000 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 9 | 9 | 2 | 12 | 108 | yksi |
2001 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 9 | yksitoista | 3 | neljätoista | 123 | yksi |
2002 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | yksitoista | 7 | 7 | 17 | 144 | yksi |
2003 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 16 | 6 | 5 | 5 | 9 | 93 | yksi |
2004 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | kahdeksantoista | 13 | kahdeksan | kymmenen | viisitoista | 148 | yksi |
2005 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | 19 | yksi | yksi | 3 | 5 | 62 | 3 |
2006 | Formula 1 | Scuderia Ferrari Marlboro | kahdeksantoista | 7 | neljä | 7 | 12 | 121 | 2 |
2010 | Formula 1 | Mercedes GP Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 9 |
2011 | Formula 1 | Mercedes GP Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | kahdeksan |
2012 | Formula 1 | Mercedes GP Petronas | kaksikymmentä | 0 | 0 | yksi | yksi | 49 | 13 |
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Koodi | Otsikko Grand Prix | Koodi | Otsikko Grand Prix |
---|---|---|---|
500 | 500 mailia Indianapolisista | SAATTAA | Miami Grand Prix |
70L | 70-vuotisjuhla Grand Prix | IDA | Marokon Grand Prix |
ABU | Abu Dhabi Grand Prix | MEK | Meksikon Grand Prix |
ABC | Australian Grand Prix | TURKKI | Mexico City Grand Prix |
AWT | Itävallan Grand Prix | MA | Monacon Grand Prix |
AZE | Azerbaidžanin Grand Prix | NID | Hollannin Grand Prix |
AIF | Eifel Grand Prix | KOIRA | Pescara Grand Prix |
ARG | Argentiinan Grand Prix | POR | Portugalin Grand Prix |
BACH | Bahrain Grand Prix | ROF | Venäjän Grand Prix |
BEL | Belgian Grand Prix | SAN | San Marinon Grand Prix |
ARB | Brasilian Grand Prix | GLANDERS | Sao Paulon Grand Prix |
VEL | Britannian Grand Prix | ACS | Saudi-Arabian Grand Prix |
VEN | Unkarin Grand Prix | MAR | Sahir Grand Prix |
GER | Saksan Grand Prix | SYN | Singaporen Grand Prix |
DAL | Dallas Grand Prix | COE | Yhdysvaltain Grand Prix |
DET | Detroitin Grand Prix | SShZ | US Grand Prix-West |
euroa | Euroopan Grand Prix | HILJAINEN | Tyynenmeren Grand Prix |
IND | Intian Grand Prix | CBT | Toscanan Grand Prix |
COI | Espanjan Grand Prix | TUTS | Turkin Grand Prix |
ITA | Italian Grand Prix | FRA | Ranskan Grand Prix |
VOI | Kanadan Grand Prix | SHVA | Sveitsin Grand Prix |
KISSA | Qatarin Grand Prix | SHWE | Ruotsin Grand Prix |
VALAS | Kiinan Grand Prix | STI | Steiermarkin Grand Prix |
KOR | Korean Grand Prix | AMY | Emilia-Romagna Grand Prix |
LAN | Caesars Palace Grand Prix | YUZHN | Etelä-Afrikan Grand Prix |
LUKE | Luxemburgin Grand Prix | JPO | Japanin Grand Prix |
MAZ | Malesian Grand Prix |
Uransa päättyessä, vuoden 2012 Formula 1 -kauden jälkeen , Michael Schumacher hallitsi seuraavia ennätyksiä :
Ennätys | Määrä |
---|---|
Mestaruustittelin | 7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ) |
Otsikkosarja | 5 ( 2000 - 2004 ) |
Voitot [rec 1] | 91 |
Voittoputki [rec 2] | 7 ( 2004 , 2004 Euroopan Grand Prix - 2004 Unkarin Grand Prix ) |
Yksittäinen joukkue voittaa | 72 ( Ferrari ) |
Voitot yhdessä Grand Prixissa | 8 ( Ranska ) |
Voittoja eri Grand Prix -kilpailuissa | 22 |
Ensimmäisen ja viimeisen voiton välinen aika | 14 vuotta, 1 kuukausi ja 2 päivää |
Toiseksi tulleet | 43 |
catwalks | 155 |
Podium-sarja | 19 ( US Grand Prix 2001 - Japanin Grand Prix 2002 ) |
Maali pisteissä | 214 |
Pisin maalisarja pisteissä | 24 ( Unkarin Grand Prix 2001 - Malesian Grand Prix 2003 ) |
Johtajapiirit | 5112 (24153 km) [70] |
Paalupaikat | 68 |
Alkaa eturivistä | 116 |
nopeita kierroksia | 77 |
Nelinpelit (paalu + voitto) | 40 |
Hattutemppuja (sauva, voitto ja nopein kierros samassa kilpailussa) | 22 |
Useimmat voitot varamestarin kaudella [rec 3] . | 7 ( 2006 ) |
Indianapolis voittaa (mikä tahansa kilpa-luokka) | 5 |
Voitot Monzassa (Formula 1) | 5 |
Kausi voittaa | 13 (72 %) ( 2004 ) |
Kauden nopeat kierrokset [rec 4] | 10 ( 2004 ) |
Kiitoradat kaudelle | 17 (100 %) ( 2002 ) |
Eniten osakilpailuja ennen kauden loppua saavuttanut mestaruus | 6 ( 2002 ) |
Sarja kausia voittoineen | 15 ( 1992-2006 ) _ |
Pysy maailmanmestarin tasolla | 1813 päivää (8. lokakuuta 2000 - 25. syyskuuta 2005) |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Valokuva, video ja ääni | ||||
Temaattiset sivustot | ||||
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|
Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|