Vettel, Sebastian

Kauden ensimmäistä kilpailua - Australian Grand Prixia - hallitsi täysin Vettel, joka selkeällä etumatkalla voitti ensin karsinnon ja voitti sitten kilpailun ilman suurempia kamppailuja, ennen toiseksi tullutta Hamiltonia 22 sekunnilla. , ja viikonloppuna Seb törmäsi ongelmiin KERS :n työssä ja esiintyi ilman häntä. Tittelin puolustaminen jatkui Malesiassa , jossa myös saksalainen voitti. Ensimmäisen voiton voitti toinen kuljettaja kolmannessa kilpailussa - Kiinan Grand Prix (voittaja Lewis Hamilton ). Suurimman osan kilpailusta Vettel oli johdossa ja hävisi viimeisillä kierroksilla, kun renkaissa oli ongelmia ja kommunikaatio joukkueen kanssa oli huono. Tästä huolimatta Vettelin johto mestaruudessa kolmen kauden kisan jälkeen pysyi erittäin mukavana - 21 pistettä.

Turkin GP alkoi hallitsevalle maailmanmestarille huonosti - hänellä oli hyvin vähän aikaa harjoitella perjantain vapaaharjoittelun ensimmäisessä istunnossa tapahtuneen onnettomuuden vuoksi. Tästä huolimatta saksalainen otti kauden neljännen paalunsa ja voitti kilpailun kasvattaen johtoaan brittiin 34 pisteeseen. Seuraavassa Espanjan GP: ssä Vettel ei voittanut aika-ajoa ensimmäistä kertaa, mutta otti jälleen kisan voiton, vain 0,6 sekuntia Hamiltonia edellä, vaikka hän käsitteli osittain viallisen KERS :n . Seuraavana viikonloppuna Monacossa Vettel voitti karsinnan tämän hienon radan historian toiseksi nopeimmalla ajalla. Kisa oli kova, mutta turva-auton käyttöönoton jälkeen saksalainen pystyi kääntämään takaiskut voitoksi, ensimmäistä kertaa tällä radalla urallaan.

Kanadassa Vettel nappasi kauden kuudennen paalunsa seitsemästä osakilpailusta . Vettel pystyi pitämään johdon heti kilpailun alusta lähtien ja alkoi irtautua. Mutta sateen jälkeen turva-auto lähti (vain kuusi kertaa kilpailussa, tämä on ennätys), ja joka kerta erot pienenivät. Viimeisen uudelleenkäynnistyksen jälkeen tuoreemmilla renkailla ajava Jenson Button alkoi painostaa saksalaista pilottia viimeisillä kierroksilla, ja aivan viimeisellä hän onnistui ohittamaan hänet. Vettel sijoittui toiseksi ja oli nyt Buttonia edellä kuljettajan sijoituksessa 60 pisteellä. Euroopan GP :ssä Kansainvälinen autoliitto kielsi moottoreiden jalostuksen kauden aikana. Median mukaan tämä oli yritys estää Vetteliä hallitsemasta mestaruutta ja palauttamasta juonittelua mestaruuteen. Tällä ei kuitenkaan ollut vaikutusta mestariin, ja hän voitti karsinnan radan historian parhaalla ajalla. Hän hallitsi kilpailua ja voitti kauden ensimmäisen hattutempun.

27. elokuuta ensimmäistä kertaa Belgiassa voitti paalu. Seuraavana päivänä hän voitti ensimmäisen kerran Span radalla, ja voittopisteiden määrällä hän ylitti viime vuoden luvun, vaikka kauden loppuun on vielä 7 kilpailua.

Ennen Italian GP :tä kauden 2011 kaikki paalupaikat menivät Red Bull -kuljettajille , ja monet uskoivat, että Monzassa kilpailijoilla olisi mahdollisuus keskeyttää tämä sarja, koska radan ominaisuudet eivät perinteisesti sopineet kilpailijoille. Itävallan joukkueen autoja liikaa: vuoteen 2011 asti Red Bullin paras tulos Monzassa oli 3. aika-ajossa ( Mark Webber , 2008 ) ja 4. maalissa (Sebastian Vettel, 2010 ).

Tällaisista ennusteista huolimatta Vettel osoitti parhaat tulokset toisessa perjantai-sessiossa ja lauantain harjoituksissa. Viimeisessä karsinnassa Sebastian johti protokollaa, mutta hänen mukaansa hän teki virheen nopealla kierroksellaan, jonka jälkeen joukkue päätti ajaa toisen. Lisäksi tiimi oletti, että renkaat toimisivat paremmin toisella kierroksella [24] . Joukkueen laskelma oli perusteltu, viime sekunneilla saksalainen kuljettaja paransi omaa tulostaan ​​voitettuaan kauden 10. paalupaikan ja uransa 25. paalupaikan puolen sekunnin erolla Lewis Hamiltoniin [25] . Paalupaikka oli odottamaton paitsi ratsastajalle ja hänen joukkueelleen myös kilpailijoille. Kvalifiointia analysoitaessa ehdotettiin, että Sebastian saavutti tällaisen tuloksen tämän radan epätyypillisen välityssuhteen valinnan vuoksi: ratsastaja piti parempana lyhyempiä välityssuhteita kuin kilpailijansa [26] . Sebastiana auttoi epäsuorasti myös se, että viimeisellä yrityksellä useat kilpailijat ajoivat hänen edessään - Monzassa tämä auttaa kiihtymään [24] .

Grand Prix -kilpailun alku ei ollut kuljettajan kannalta menestynein: Sebastian Vettel ohitti kolme sijaa takaisin voittaneen Alonson ensimmäiselle sijalle , mutta jäi toiseksi. Ensimmäisellä kierroksella radalle tuli turva-auto: Grand Prix:n alussa ensimmäisessä mutkassa tapahtui massiivinen kolari, johon osallistuivat Petrov ( Renault ), Rosberg ( Mercedes ), Barrichello ( Williams ) ja Liuzzi ( HRT ). Kilpailun uudelleenkäynnistettyään viidennellä kierroksella Vettel ohitti Fernando Alonson Curva Grandella ja palasi johtoon. Ohituksen jälkeen Vettel loi nopeasti aukon, ja johtavien kuljettajien ensimmäisiin varikkopysähdyksiin mennessä hänen etunsa toisella sijalla olevaan Alonsoon oli kasvanut kymmeneen sekuntiin, kierroksella 21 Red Bullin kuljettaja vieraili varikolla ja pystyi säilyttämään johdon. Kilpailun viimeisessä vaiheessa Sebastian vähensi moottorin nopeutta, KERS :n ja vaihteiston kuormitusta, mutta tästä huolimatta hän voitti kauden 8. ja uran 18. voiton radalla, jossa hän voitti ensimmäisen formulansa vuonna 2008 . 1 kilpailu , pelaa Toro Rossossa [27] [28] . Voitto Italian GP :ssä oli saksalaiselle kuljettajalle 18., Kimi Räikkönen nappasi saman määrän voittoja formulaurallaan . Sebastian Vettelin podium oli 31. peräkkäin, tämän indikaattorin mukaan hän saavutti Jack Brabhamin [29] .

Singaporessa Vettel hallitsi jälleen . Hän aloitti paalulta ja johtanutaan koko kilpailun hän voitti ensimmäistä kertaa Marina Bayn radalla .

9. lokakuuta 2011 Japanin Grand Prix -kilpailussa hän sai toisen mestaruutensa 24 vuoden 98 päivän ikäisenä, jolloin hänestä tuli nuorin kaksinkertainen maailmanmestari.

Kaikkien aikojen ensimmäisessä Intian GP: ssä Sebastian Vettel voitti ensimmäistä kertaa urallaan grand slamin - paalupaikalta alkaen hän johti alusta maaliin, teki parhaan kierroksen ja voitti. Vettelistä tuli historian nuorin grand slam -voittaja, joka voitti sen 24 vuoden ja 119 päivän iässä. Sitä ennen nuorin omistaja oli Ayrton Senna ( 1985 Portugalin Grand Prix , 25 vuotta ja 34 päivää). Intian GP :n podium oli Sebastianille 35. peräkkäin, hän saavutti tässä indikaattorissa Juan Manuel Fangion ja Emerson Fittipaldin .

Myös Intian GP:ssä Sebastian Vettel rikkoi Nigel Mansellin ennätyksen johtokierrosten määrässä kaudella (kaudella 1992 Mansell johti 692 kierrosta, kun taas Intian GP :n jälkeen Vettelillä oli jo 711 etukierrosta). Kuljettaja toisti myös kaksi ennätyssaavutusta: Michael Schumacherin ennätyksen GP:n määrästä, jossa kuljettaja oli ykkönen yhden kauden aikana ( Michael johti 16 GP:ssä vuonna 2004 ) ja ennätyksen GP:stä lähtöjen määrässä. ensimmäinen rivi yhdellä kaudella (samanlainen tulos, 16 lähtöä, mukana Ayrton Senna vuonna 1989 , Alain Prost vuonna 1993 ja Damon Hill vuonna 1996 ) [30] . Abu Dhabissa Vettel vetäytyi ensimmäistä kertaa tällä kaudella , voiton meni Lewis Hamilton.

Karsiutuessaan Brasilian Grand Prix -kilpailuun hän rikkoi Nigel Mansellin ennätyksen paalujen lukumäärässä kauden aikana - 15 vastaan ​​14 britille vuonna 1992. Totta, Nigell tarvitsi kolme kilpailua vähemmän, ja prosentuaalisesti hän pysyi edellä (88% vs. 79% Sebastianilla). Itse kilpailussa hän sijoittui toiseksi joukkuetoverinsa Mark Webberin jälkeen, joka voitti kauden ensimmäistä kertaa. Samaan aikaan saksalaisilla oli ongelmia vaihteiston kanssa.

Kauden tulokset: 11 voittoa 19 osakilpailusta (58 %), 15 paalupaikkaa (ennätys), 18 lähtöä eturivistä (ennätys), 739 etukierrosta (ennätys), 3795,73 km johtoa (ennätys), 17 palkintokoroketta (toistettu Schumacherin ennätys). ennätys) 2002), 392 pistettä (ennätys), 122 pistettä ennen varamestaria (ennätys), 19 kilpailua mestaruuden johtajana (ennätys), 9 nelinpeliä (toisti Mansellin ennätyksen 1992), 18 maalia (toistettu) Monteiron, Heidfeldin, Alonson, Massan ja Webberin levyt). Vettel saavutti nopeimman paalupaikan Brasiliassa kierrosajalla 1:11.918, keskinopeudella mitattuna nopein oli hänen paalupaikkansa Monzassa - 253.476 km/h.

Kausi 2012

Kauden ensimmäisessä kilpailussa Vettel ei suoriutunut yhtä hyvin kuin aikaisempina vuosina: hän päsi kuudenneksi, mutta onnistui kilpailussa silti murtautumaan palkintokorokkeen toiselle askeleelle. Toinen kisaviikonloppu ei tuonut yhtään osinkoa. Sebastian karsiutui samoin kuin Melbournessa - kuudenneksi. Ja hän sijoittui täysin pistealueen ulkopuolella - 11. Kiinassa hän aloitti 11. ja sijoittui viidenneksi. Kauden ensimmäinen voitto tuli Bahrainissa . Sebastian nousi paalulle ja voitti kilpailun nopeimman kierroksen avulla. Barcelonassa hän karsiutui seitsemänneksi, mutta aloitti kuudenneksi, koska karsinnan voittaja, Mclaren-kuljettaja Lewis Hamilton , suljettiin pöytäkirjan ulkopuolelle auton alipainon vuoksi. Kilpailussa Vettel sijoittui myös kuudenneksi.

Monacossa hän oli nopeudeltaan huonompi kuin joukkuetoverinsa Mark Webber koko viikonlopun ajan . Karsinnassa ei tapahdu mitään - 10. sija, joka Williams-pilotin Pastor Maldonadon rangaistuksen vuoksi muuttui yhdeksänneksi. Kuitenkin kilpailussa, kiitos muita myöhemmän varikkopysähdyksen, hän murtautui 4. sijalle, jossa hän sijoittui. Montrealissa hän nousi paalulle, mutta löysi itsensä McLaren Lewis Hamiltonin ja Fernando Alonson Ferrarin takaa ensimmäisen varikkopysähdyksen jälkeen . Ja sitten joukkue teki taktisen virheen ja päätti ajaa maaliin vanhalla kumisarjalla (sama päätettiin Ferrarissa Alonsolle). Toista kertaa varikissa ollut Hamilton sai nopeasti kiinni parin Alonso-Vettelin, ohitti heidät helposti ja voitti kilpailun. Seba kutsui silti toiselle varikkopysähdykselle, ja Alonso päätti mennä taukoamatta. Tämän seurauksena saksalainen sai espanjalaisen kiinni, ohitti hänet ja sijoittui neljänneksi. Valenciassa hän nousi paalulle itsevarmasti . Alussa hän piti johdon, sitten irtautui lähimmästä takaa-ajajasta 20 sekunniksi, mutta sitten alkoivat ongelmat. Ensin Heikki Kovalaisen ja Jean-Eric Vergnen törmäyksen jälkeen kentän takaosassa radalle ilmestyi vauhtiauto , joka tuhosi jättiläismäisen aukon, ja sitten kierroksen 33 uudelleenkäynnistyksen jälkeen Vettel keskeytti odottamatta. generaattori.

Seuraavassa kilpailussa hän pättyi neljänneksi ja nousi kilpailussa palkintokoron alimmalle tasolle. Kotimaisella Hockenheimringillä hän päsi toiseksi Alonson jälkeen kisassa toisen varikkopysähdyksen jälkeen hän ohitti Jenson Buttonin Mclarenin toiselle sijalle . Pari kierrosta ennen maaliviivaa ohitin britin Hiusneulakäännöksessä, mutta samalla poistuin radalta kaikilla neljällä pyörällä. Tästä laittomasta ohituksesta tuomarit lisäsivät saksalaisen viimeiseen aikaan 20 sekuntia, mikä nosti hänet toisesta sijasta viidenneksi. Hungaroringilla Vettel aloitti kolmanneksi ja sijoittui neljänneksi. Spassa hän suoriutui huonosti (11.), mutta joukkuetoverinsa Mark Webberin vaihteiston vaihdosta saaman sakon vuoksi hän aloitti 10. sijalla. Kisassa hän kuitenkin pystyi sijoittumaan toiseksi pelastetun varikkopysähdyksen ansiosta. Pettymys Vettelille ja hänen tiimilleen oli seuraava kierros Monzassa . Aika-ajon aikana Red Bull hävisi paljon sekä Mclarenille että Ferrarille. Sebastian ajoi kuudenneksi, mutta Paul di Restan vaihteiston vaihdosta saaman rangaistuksen vuoksi hän lähti viidenneksi. Ja kilpailussa hän sai ensin rangaistuksen varikkokaistan läpi ajamisen muodossa siitä, että puolustaessaan itseään Fernando Alonson hyökkäykseltä, hän käytännössä puristi espanjalaisen pois radalta Curva Granden käännöksessä. Ja kuusi kierrosta ennen maaliviivaa hän vetäytyi kokonaan toistuvien generaattoriongelmien vuoksi Valencian päivistä lähtien.

Mutta sitten hänelle tuli valoisia aikoja. Singaporessa hän hallitsi vapaita harjoituksia suurimmaksi osaksi . Yllättävä tosiasia on, että hän sijoittui kolmanneksi. Kuitenkin lähdössä Sebastian murtautui toiselle sijalle, seurasi paaluomistaja Lewis Hamiltonia pitkään ja 23. kierroksella hän siirtyi johtoon Hamiltonin vetäytyessä vaihteistoongelmista. Tämä voitto oli Vettelille toinen tällä kaudella, toinen peräkkäinen Singaporessa, kahdeskymmeneskolmas hänen uransa ja antoi saksalaisen pienentää eron mestaruussarjassa Fernando Alonsosta 29 pisteeseen. Seuraavassa GP: ssä Vettel oli pysäyttämätön. Hän voitti kauden kolmannen kilpailunsa, kolmannen Suzukassa , toisen peräkkäin kaudella ja toisen uransa (vuoden 2011 Intian Grand Prix -tapahtuman jälkeen ) grand slam -voiton - hän voitti paalupaikalta ja ajoi kilpailun nopeimman kierroksen. ja johti alusta maaliin ilman, että kukaan olisi antanut periksi edes varikkopysähdyksissä. Ottaen huomioon, että mestaruuden kärjessä ollut Alonso vetäytyi kilpailun alussa, espanjalaisen johto mestaruudessa pieneni neljään pisteeseen.

Koreassa hän hallitsi myös koko viikonlopun, mutta menetti paalupaikan joukkuetoverilleen Mark Webberille ratkaisevalla hetkellä . Alussa hän ohitti Webberin ja voitti kilpailun itsevarmasti, ja Red Bullista tuli ensimmäinen joukkue mestaruudessa, joka suoritti tuplauksen. Tämä voitto oli Vettelille uransa 25., kauden neljäs, kauden kolmas peräkkäinen, toinen peräkkäinen Koreassa ja antoi hänelle mahdollisuuden nousta mestaruuden johtajaksi. Intiassa Vettel hallitsi jälleen ja voitti paalupaikalta johtaen kaikki 60 kierrosta. Sebastian Vettelille tämä voitto oli kauden viides ja neljäs peräkkäinen, lisäksi hän toisti Ayrton Sennan saavutuksen vuonna 1989 johtaen kolmessa kilpailussa peräkkäin alusta loppuun. Hän lisäsi johtoaan Alonsosta 13 pisteellä.

Abu Dhabissa Vettel taisteli Lewis Hamiltonin McLarenia vastaan ​​pitkään aika - ajoissa . Mutta silti hävisi briteille paitsi paalupaikan, myös toisen sijan kumppanilleen Webberille. Paluukierroksella joukkue kuitenkin pyysi saksalaista pysäyttämään auton heti radalle. Myöhemmin selvisi, että pysähdyksen syynä oli pieni määrä polttoainetta säiliössä. Säännösten mukaan lentäjän tulee ajaa varikkoon omatoimisesti ja auton tulee käydä läpi punnitusmenettely. Alipainoisten autojen hoitajat mitätöivät Vettelin karsintatuloksen ja lopulta hänen täytyi lähteä 24. viimeiseltä. Tämä tilanne muistutti Lewis Hamiltonin tilannetta Espanjan GP :n karsinnassa . Mutta Red Bull -tiimi päätti rikkoa suljetun puistojärjestelmän ja Vettel aloitti varikkokaistalta. Hullussa kilpailussa saksalainen onnistui murtautumaan kolmannelle sijalle. Alonso sijoittui toiseksi ja pienensi eroa Vetteliin 10 pisteeseen.

Yhdysvalloissa näytti siltä, ​​että Vettel oli pysäyttämätön. Hän voitti kaikki vapaat harjoitukset ja kaikki kolme karsintajaksoa. Hän oli johdossa pitkään, mutta 42. kierroksella Lewis Hamilton sai hänet kiinni ja ohitti saksalaisen. Tämän seurauksena Vettel sijoittui toiseksi ja lisäsi johtoa mestaruussarjassa Alonsosta, joka sijoittui kilpailussa kolmanneksi, 13 pisteeseen. Alonson toiseksi kuudenneksi sijoittuneesta Vettelistä Brasiliassa tuli nuorin kolminkertainen maailmanmestari.

Kausi 2013

Kauden 2013 ensimmäisessä kilpailussa Vettel nousi paalulle, mutta sijoittui kolmanneksi. Malesian GP:ssä hän nousi jälleen paalulle, mutta sitten epäonnistuneen taktiikan vuoksi hän joutui joukkuetoverinsa Mark Webberin taakse . Joukkueen johdolta saatiin ohje siirtää moottori säästäväiseen tilaan ja joukkueen molemmat ratsastajat - säilyttää asennot [31] , jota Vettel ei täyttänyt - hän hyökkäsi kumppaninsa kimppuun ja kovan taistelun jälkeen hän otti johdon ja voitti. Kilpailun jälkeen Sebastian myönsi haastattelussa [32] käyttäytymisensä virheen ja pyysi anteeksi joukkueelta [33] ja kumppaniltaan. [34] Joukkue on rikkonut joukkuemääräyksiä aiemmin, esimerkiksi vuoden 2011 Britannian GP:ssä Webber hyökkäsi Vetteliä vastaan ​​joukkueen käskyjen vastaisesti [35] , mutta hyökkäykset epäonnistuivat. Kiinassa hän aloitti 9. ja sijoittui askeleen päässä palkintokorokkeelta. Bahrainissa hän voitti karsinnoissaan toiseksi (28. urallaan, 2. kaudella, 2. peräkkäin Bahrainissa) ja teki kilpailun parhaan kierroksen . Espanjassa saksalainen aloitti 3. ja sijoittui neljänneksi. Monacossa hän aloitti 3. ja sijoittui 2. Kanadassa hän voitti kilpailun luottavaisesti 1. paikalta alkaen. 11. kesäkuuta 2013 Vettel jatkoi sopimustaan ​​Red Bullin kanssa vuoden 2015 loppuun [36] [37] .

Silverstonessa hän karsiutui 3., voitti yhden aseman takaisin alussa, johdossa olleen Lewis Hamiltonin piston jälkeen hän meni johtoon, ja näytti siltä, ​​ettei mikään estänyt häntä voittamasta kilpailua, mutta 12 kierrosta ennen maaliin hän vetäytyi vaihdelaatikon vian vuoksi. Mutta Nürburgringilla hän voitti uransa 30. voiton ja ensimmäisen kotimaassaan. Unkarissa hän aloitti 2. ja sijoittui 3 . Belgiassa hän voitti kauden viidennen voiton ja toisen Spassa. Hän voitti kauden kuudennen voiton Italiassa paalupaikalta. Tämä on hänen 32. uransa voitto ja kolmas Monzassa. Voitti grand slam -turnauksen Singaporessa ja Koreassa . Japanissa hän voitti kilpailijoitaan vähemmän varikkopysähdyksiä. Voittamalla Intian GP :n Vettel voitti 4. tittelin etuajassa. Abu Dhabissa hän toisti Michael Schumacherin ennätyksen voittamalla seitsemännen kilpailun peräkkäin yhdellä kaudella. Rikkoi tämän ennätyksen Yhdysvaltain GP :ssä . Brasilian GP:ssä vastavalmistunut mestari rikkoi ennätyksen - yhdeksän voittoa peräkkäin yhdellä kaudella ja toisti Michael Schumacherin ennätyksen vuonna 2004 - kolmetoista voittoa yhdellä kaudella.

Kausi 2014

Kauden 2014 sääntömuutokset osuivat Red Bulliin kovasti. Jo testien aikana tiimi kohtasi uusien Renault-moottorien luotettavuuden ongelman. Kauden ensimmäisessä kilpailussa Vettel karsiutui epäonnistuneesti moottoriohjelmistoon liittyvien ongelmien vuoksi (13.) ja vetäytyi 4. kierroksella Lewis Hamiltonin jälkeen . Malesiassa hän sijoittui kolmanneksi kahden Mercedesin jälkeen . Bahrainissa hän sijoittui 11. kumppaninsa rangaistuksen vuoksi , Riccardo aloitti 10. ja sijoittui kuudenneksi. Kiinassa hän hävisi jälleen kumppanilleen ja sijoittui viidenneksi. Espanjassa 3. karsintajakson aikana hänen vaihteistonsa epäonnistui, minkä vuoksi hän sijoittui 10., mutta myöhemmin sen vaihdon vuoksi hän sai 5 paikan sakot lähdössä. Kilpailussa hän onnistui kuitenkin murtautumaan neljänneksi. Monacossa hän karsiutui 4. , lähdössä hän murtautui 3. sijalle, mutta Sergio Perezin onnettomuuden vuoksi radalle ilmestyi turva-auto, ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen Vettel menetti moottorin tehonsa ja vetäytyi kilpailusta. Kanadassa hän aloitti ja sijoittui kolmanneksi, mutta Spielbergissä Red Bull oli heikko. Vettel aloitti vasta 12. ja jo ensimmäisellä kierroksella hänellä oli jälleen ongelmia moottorin kanssa. Hän menetti kokonaisen ympyrän. Myöhemmin yrittäessään ohittaa Esteban Gutierrezin hän mursi etusiipinsä ja muutaman kierroksen jälkeen vaihdon jälkeen joukkue pyysi häntä lopettamaan. Tämä on Vettelin kolmas eläkkeelle jääminen kauden kahdeksassa ensimmäisessä kilpailussa. Isossa - Britanniassa hän sijoittui toiseksi, mutta epäonnistui lähdössä ja pitkän kamppailun jälkeen Fernando Alonson kanssa hän sijoittui viidenneksi. Saksassa hän aloitti kuudenneksi ja sijoittui neljänneksi. Unkarissa hän sijoittui seitsemänneksi, ja matkan puolivälissä hänet käännettiin viimeisen käännöksen uloskäynnissä ja hän melkein törmäsi seinään. Belgiassa hän aloitti 3. ja sijoittui viidenneksi. Italiassa hän aloitti 8. ja sijoittui kuudenneksi. Singaporessa hän aloitti 4. ja sijoittui 2 .

Japanin GP:n aikana ilmoitettiin, että Sebastian jättää joukkueen kauden lopussa [38] . Myöhemmin Christian Horner myönsi, että Vettel oli allekirjoittanut sopimuksen Ferrarin kanssa [39] . Aika-ajossa näytettiin 9 aikaa. Kuitenkin sadekilpailussa murtautui 3. sijalle. Kierroksella 44 lisääntyneen sateen vuoksi radalle ilmestyi turva-auto, Vettel ajoi varikkoon ja jäi sieltä neljänneksi Ricciardon jälkeen . 2 kierroksen jälkeen kilpailu keskeytettiin ja johto päätti olla käynnistämättä sitä uudelleen. Sääntöjen mukaan tällaisessa tilanteessa kilpailun loppupöytäkirja muodostuu 2 kierrosta ennen sen pysähtymistä, ja silloin Vettel oli edelleen 3. Tulos - 3. sija. Venäjällä hän aloitti 10. ja sijoittui 8 . Yhdysvalloissa hän ylitti ensimmäistä kertaa kaudella 5 moottorin rajan kaudelle ja hänen olisi pitänyt menettää 10 asemaa lähdössä. Mutta tiimi päätti vaihtaa kaikki moottorin elementit (sylinterilohkot, kineettisen energian generaattorit jne.), minkä vuoksi Vettel lähti varikkokaistalta. Huolimatta pito-ongelmista kilpailun 1. osassa, Vettel onnistui vielä toisessa osassa murtautumaan 7. sijalle. Brasiliassa saksalainen aloitti kuudentena ja sijoittui viidenneksi.

20. marraskuuta Ferrari vahvisti virallisesti sopimuksen allekirjoittamisen Vettelin kanssa [40] . Red Bullin viimeisessä kilpailussa saksalainen sijoittui kahdeksanneksi . Tulos - mestaruuden 5. sija.

Ferrari Kausi 2015

Kaudella 2015 Sebastian Vettel pelaa Ferrari -joukkueessa ja korvaa kaksinkertaisen maailmanmestari Fernando Alonson, joka siirtyi McLarenille .

Saksalainen päätti ensimmäisen kilpailun uudessa joukkueessa palkintokoron alimmalle tasolle. Aika -ajoissa Malesiassa sateessa hän ohitti yhden Mercedesistä ja aloitti toiselta paikalta, ja kilpailussa hän teki 2 varikkopysähdystä kolmea Mercedestä vastaan ​​ja voitti ensimmäisen voiton Ferrarille ja neljännen Malesiassa, jolloin hänestä tuli. Sepangin ainoa ennätyksen haltija . Kiinassa Vettel aloitti ja sijoittui kolmanneksi. Bahrainissa hän aloitti 2., mutta etäisyyden puolivälissä hän vaurioitti nokkakartiota ja sijoittui ylimääräisen varikkopysähdyksen vuoksi viidenneksi. Espanjassa hän pättyi 3., Hamilton ohitti lähdössä , mutta Mercedeksellä he päättivät vaihtaa suunnitelmaan B-3 varikkopysähdyksiä Lewisille ja 2 Sebastianille. Mercedeksen suunnitelma toimi ja Hamilton palasi toiselle sijalle. Vettel sijoittui kolmanneksi. Monacossa hän ajoi 3. ja sijoittui 2., koska 14 kierrosta jäljellä, turva-auto ajoi radalle Max Verstappenin onnettomuuden vuoksi ja johtoasemassa ollut Hamilton teki typerän virheen astuessaan 2. varikkopysähdykseen. Britti jäi kolmanneksi Rosbergin ja Vettelin jälkeen. Tässä järjestyksessä lentäjät lopettivat. Montrealissa moottoriongelmien vuoksi aika - ajossa hänen täytyi lähteä pelotonin päästä, mutta murtautui 5. sijalle. Itävallassa hän aloitti 3., mutta varikkopysähdyksessä hänen piti kiinnittää oikeaa takapyörää pitkään. Hän menetti aikaa ja ajoi neljänneksi Felipe Massan jälkeen. Isossa - Britanniassa hän ajoi kuudenneksi, alussa hän putosi takaisin yhdeksänneksi, mutta kilpailun lopussa alkoi sataa, ja joukkue vaihtoi hänet välirenkaisiin juuri ajoissa. Hän palasi radalle kolmantena ja sijoittui sinne. Unkarissa hän saavutti 3., mutta lähdössä ohitti 2 Mercedestä ja voitti kauden 2. voiton ja 1. Hungaroringissa. Belgiassa hän karsiutui vain 8., yhden varikkopysähdyksen ansiosta hän pääsi 3. sijalle, mutta toiseksi viimeisellä kierroksella hänen oikea takapyöränsä räjähti ja hän vetäytyi. Kilpailun jälkeen hän osoitti rengasvalmistajaa Pirelliä .

Italiassa saksalainen aloitti 3. ja sijoittui 2. Singaporessa hän voitti paalupaikalta uransa 42. voittonsa, kolmannen kauden ja neljännen voittonsa Singaporessa. Japanissa hän aloitti 4. ja sijoittui 3. Venäjällä hän karsiutui neljänneksi, mutta ei lähtenyt hyvin ja putosi viidenneksi . Nico Rosbergin mekaanisista syistä luopumisen ja turva-autojen aiheuttaman 2. uudelleenkäynnistyksen jälkeen Kimi Räikkönen ohitti ja voitti sitten varikkopysähdyksen aikana toisen sijan ja sijoittui toiseksi. Yhdysvalloissa hän lähti moottorin vaihdon vuoksi 13. sijalta ja pääsi kisassa 3. sijalle. Meksikossa hän pättyi 3., mutta alussa hän puhkesi pyörän taistelussa Daniel Riccardoa vastaan ​​ja kiertyi takaisin pelotonin pyrstölle. Myöhemmin hänen läpimurtonsa pistealueelle päättyi poikkeamiseen radalta "esquesissä" ja eläkkeelle. Brasiliassa hän aloitti ja sijoittui 3. sijalle, ja Abu Dhabissa hän saavutti joukkueen virheen vuoksi vain 15. sijan, mutta murtautui kilpailussa 4. sijalle. Tulos - 278 pistettä ja kolmas sija henkilökohtaisessa sijoituksessa.

Kausi 2016

Australiassa hän karsiutui ja sijoittui kolmanneksi. Bahrainissa hän ajoi jälleen kolmanneksi, mutta kilpailua edeltävällä lämmittelykierroksella hänen autonsa moottori paloi yhtäkkiä, ja sen seurauksena Vettel ei lähtenyt kilpailuun. Lähti 4. sijalle Kiinassa ja sijoittui toiseksi. Venäjällä hän aloitti 7. rangaistuksen vuoksi, mutta vetäytyi ensimmäisellä kierroksella.

Kausi 2017

Australiassa Sebastian Vettel sijoittui aika-ajoissa toiseksi , menettäen ensimmäisen sijan Lewis Hamiltonille , kilpailussa Vettel pysyi toisella sijalla Lewisin takana , mutta myöhemmin Hamilton ajoi varikkopysähdykseen - Sebastian murtautui ensimmäiselle sijalle. Kun Vettel poistui varikkokaistalta , Lewis ei ollut vain Vettelin, vaan myös Max Verstappenin takana , joka ei ollut vielä saapunut varikkoon. Vettelin ja Max Verstappenia edeltäneiden Bottasin ja Räikkösen varikkopysähdysten jälkeen Vettel ja Hamilton olivat ensimmäisellä ja toisella sijalla. Sebastian voitti kilpailun säilyttäen ensimmäisen asemansa maaliin asti. Tämä oli ensimmäinen voitto hänelle ja Ferrarille sitten vuoden 2015 Singaporen GP :n .

Monacossa hän sijoittui toiseksi joukkuetoverinsa Kimi Räikkösen jälkeen . Kilpailussa varikkopysähdykseensä Räikkönen oli johtoasemassa, mutta sitten hän ajoi varikkoon, ja Sebastian nousi johtajaksi. Vettel ajoi ensimmäisellä sijalla useita kierroksia, minkä jälkeen hän ajoi myös varikkoon, mutta lähti kumppaninsa edellä. Vettel piti tätä asemaa kilpailun loppuun asti ja voitti sen, Räikkönen tuli toiseksi. Se oli ensimmäinen Monacon Grand Prix -voitto Ferrari-tiimille sitten vuoden 2001 Monacon Grand Prix -voiton , ja se oli myös joukkueen ensimmäinen tuplavoitto vuoden 2010 Saksan GP :n jälkeen .

Belgiassa Sebastian ajoi toiseksi pitäen toista sijaa Lewis Hamiltonin takana kierrokseen 29 asti, minkä jälkeen turva-auto lähti kahden Force India -auton välikohtauksen seurauksena . Turva-auton ollessa radalla Lewis ja Sebastian ajoivat varikkoon, Lewisille annettiin kovimmat saatavilla olevat renkaat tässä vaiheessa ja Sebastianille pehmein. Rengasedusta huolimatta Vettel ei koskaan saavuttanut Hamiltonia ja sijoittui toiseksi.

Kausi 2018

Sebastian Vettel aloitti kauden 2018 voitolla Melbournessa ja voitti kolminkertaisen Australian GP:n . Vettel aloitti kolmantena, mutta 4. ja 5. sijalle sijoittuneiden Haas - tallin lentäjien Kevin Magnussenin ja Romain Grosjeanin kaksoiseläkkeelle toimi hänen edukseen . Tämä jakso sai turva-auton ilmestymisen. Kilpailun johtaja Lewis Hamilton oli tuolloin jo tehnyt varikkopysähdyksen, mutta Vettel ei, minkä seurauksena hän oli korkeammalla kuin Hamilton ja piti johtoa maaliin asti. Myös kauden toisen osakilpailun, Bahrain Grand Prixin , Vettel voitti paalulähdöstä.

Vettel aloitti paalulta kahdessa seuraavassa kisassa Kiinassa ja Azerbaidžanissa , mutta Mercedeksen voittotaktiikka johti joka kerta Valtteri Bottaksen johtoon . Kiinassa Vetteliin törmäsi pelotonin läpi murtautunut Max Verstappen ja sijoittui 8., Azerbaidžanissa hän teki virheen jarrutuksessa ja sijoittui neljänneksi. Azerbaidžanin GP:n jälkeen Sebastian Vettel menetti johtonsa mestaruussarjassa: Bakun kilpailun voittaja Lewis Hamilton tuli ensimmäiseksi (Bottas teki myös virheen puhkeamalla pyörän). Espanjassa Vettel jäi myös palkintokorokkeelta suurelta osin Ferrarin taktisen virheen ansiosta. Kolmanneksi lähdössä hän ohitti Valtteri Bottaksen toiseksi. Kuitenkin, kun virtuaalinen turva-autotila otettiin käyttöön Esteban Oconin eläkkeelle jäämisen vuoksi , Ferrari kutsui Vettelin varikkopysähdykselle, minkä jälkeen hän ohitti Bottasin sekä Max Verstappenin ja sijoittui neljänneksi. Kilpailun voitti jälleen Hamilton, jonka etumatka Vetteliin Espanjan GP:n jälkeen oli 17 pistettä.

Vettel sulki eron Hamiltoniin Monacossa ja otti toisen sijan (Hamilton tuli kolmanneksi). Kanadassa Sebastian Vettel aloitti paalupaikalta kauden kolmatta voittoaan. Hamilton sijoittui vain viidenneksi, minkä seurauksena Vettelistä tuli jälleen mestaruuden johtaja. Mutta Ranskan GP:ssä tilanne kääntyi päinvastaiseksi: Hamilton voitti kilpailun, ja Vettel törmäsi Bottasiin ja sai tästä 5 sekunnin rangaistuksen 5. sijalle. Lewis Hamilton nousi jälleen henkilökohtaisen taulukon kärkeen.

Sebastian Vettel aloitti vuoden 2018 Itävallan GP:n kuudenneksi. Hän pääsi kolmanneksi, mutta sai 3 aseman rangaistuksen Carlos Sainzin estämisestä karsinnassa. Lewis Hamilton lähti toiseksi, ohitti Valtteri Bottaksen lähdössä ja johti kilpailua, mutta sitten Bottas vetäytyi teknisistä syistä. Virtuaalisessa turvatilassa Hamilton ei tehnyt varikkopysähdystä ja siirtyi lopulta 4. sijalle varikkopysähdyksen jälkeen. Vettel ohitti hänet jo taistelussa 3. sijasta - Daniel Ricciardo pysähtyi varikissa ja palasi viidenneksi (myöhemmin Ricciardo vetäytyi). Kilpailun lopussa Hamilton vetäytyi myös mekaanisista syistä. Vettel sijoittui kolmanneksi ja nousi jälleen mestaruuden johtajaksi. Britannian GP:ssä hän aloitti toiseksi Lewis Hamiltonin jälkeen, mutta Kimi Räikkönen osui häneen ensimmäisellä kierroksella ja putosi takaisin pelotonin pyrstölle (lopussa 2.) ja Vettel voitti kauden neljännen voittonsa. , joka vastaa Alain Simplen voittojen kokonaismäärää (51).

Kausi 2019

Vettel aloitti kauden ensimmäisen Grand Prix'n karsiutumalla 3. ja ennen nuorta joukkuetoveriaan Charles Leclerciä , joka muutti Ferrarin leiriin Alfa Romeosta , menetti asemansa kilpailussa Max Verstappenille ja sijoittui neljänneksi. Bahrain Grand Prix -kilpailussa hän saavutti 2., mutta onnistui oman virheensä vuoksi sijoittumaan vain viidenneksi. Karsinnassa 3. kahden Mercedes -auton jälkeen Sebastian sijoittui Jubilee Kiinan GP :n palkintokorokkeen alimmalle tasolle. Vettel aloitti 3. sijasta Bakun Grand Prix -kilpailun kolmannella sijalla. Espanjassa Vettel menetti sijoituksensa 3. sijan jälkeen Verstappenille ja sijoittui kilpailun neljänneksi.

Heinäkuussa 2019 Sebastian Vettel, joka aloitti 20. Saksan GP:ssä, onnistui murtautumaan toiselle sijalle. [42]

Yhteensä kaudella 2019 Vettel vietti 21 kilpailua ja nousi niissä palkintokorokkeelle 9 kertaa, mutta onnistui voittamaan vain kerran - Singaporessa [43] .

Kausi 2020

COVID-19-epidemian vuoksi kauden aloitus siirrettiin heinäkuulle 2020. Mutta jo ennen kauden alkua Sebastian Vettel ilmoitti, että kausi 2020 on hänen viimeinen kausi Ferrarilla [44] . Syyskuun alussa Vettel ilmoitti muuttavan Racing Pointiin (vuodesta 2021 - Aston Martin). Kaudella 2020 Vettel teki vain 33 pistettä ja tuli kolmanneksitoista henkilökohtaisessa sijoituksessa, ja hänellä oli vain yksi palkintokorokkeella - Turkin GP:ssä [45] .

Aston Martin (2021-2022)

Vettel liittyi Aston Martiniin kaudeksi 2021 korvaten Sergio Pérezin [46] . Debyyttikilpailuviikonloppunaan Bahrainissa häntä rangaistiin viiden sijan tappiolla kilpailun alussa keltaisten lippujen alla ajamisesta, mikä pakotti hänet lähtemään viimeisenä. Vaikka Vettel aloitti kilpailun hyvin, hän törmäsi Esteban Oconiin, josta häntä rangaistiin 10 sekuntia ja sijoittui lopulta 15. sijalle. Hän sai myös viisi haittapistettä superlisenssistä [47] . Aston Martinin tiimipäällikkö Otmar Szafnauer oli välinpitämätön ja selitti Vettelin tuloksia sanomalla, että auto oli hyvin erilainen kuin Ferrari, Vettelin kierrosten puute kauden esitesteissä ja erittäin vaikuttava aloitus kilpailulle . Kauden viidennessä kilpailussa Vettel teki ensimmäiset pisteensä joukkueelle ja sijoittui viidenneksi Monacossa [49] . Seuraavassa kilpailussa, Azerbaidžanin Grand Prix'ssa, hän voitti Aston Martinin ensimmäisen palkintokorokkeen ja sijoittui toiseksi [50] . Vettel sijoittui myös toiseksi Unkarissa, mutta hänet hylättiin myöhemmin, koska hänen autonsa ei toimittanut vaadittua yhden litran polttoainenäytettä [51] . Hän sijoittui kauden 12. sijalle kuljettajien sarjassa, ennen joukkuetoveriaan Lance Strollia [52] . Kauden aikana Vettel teki 132 ohitusta - eniten kaikista kuljettajista - ja sai Ohituspalkinnon .

Vettel jätti väliin kauden 2022 kaksi ensimmäistä kilpailua Bahrainissa ja Saudi-Arabiassa saatuaan positiivisen COVID-19-testin ; hänet korvattiin Aston Martinin varakuljettaja Nico Hulkenbergillä [53] . Heinäkuussa 2022 Vettel ilmoitti vetäytyvänsä Formula 1:stä kauden 2022 lopussa.

Race of Champions

Vettel osallistui Race of Champions -kilpailuun seitsemän kertaa edustaen Saksan joukkuetta yhdessä Michael Schumacherin (2007-2012) ja Nico Hulkenbergin (2015) kanssa [54] . Vettel ja Schumacher voittivat Nations Cupin joka kerta jännittävien finaalien jälkeen ( 2007-2012 ) . Vettel voitti mestareiden kilpailussa neljä voittajaa - Kovalaisen , Grönholmin , Ogierin ja Coulthardin , ja vuonna 2015 hän voitti itse Champion of Champions -tittelin.

28. heinäkuuta 2022 Vettel julkaisi äskettäin rekisteröidylle Instagram-tililleen videon, jossa hän ilmoitti jättävänsä Formula 1:n kauden 2022 lopussa. .

Suoritustulokset

Tilastot

Kausi	Sarja	Tiimi	Alkaa	voitot	puolalaiset	eKr	catwalks	Lasit	Paikka
2003	Formula BMW ADAC	Eifelland Racing	19	5	5	neljä	12	216	2
2004	Formula BMW ADAC	ADAC Berlin-Brandenburg	kaksikymmentä	kahdeksantoista	neljätoista	13	kaksikymmentä	387	yksi
2005	Formula 3 Eurosarja	ASL Mucke Motorsport	kaksikymmentä	0	0	yksi	5	57	5
	Formula 3 Masters		yksi	0	0	0	0	-	yksitoista
	Espanjan formula 3	Kilpailutekniikka	yksi	0	0	0	yksi	kahdeksan	viisitoista
	Macaon Grand Prix	ASM F3	yksi	0	0	0	yksi	-	3
2006	Formula 3 Eurosarja	ASM Formula 3	kaksikymmentä	neljä	yksi	5	9	75	2
	Macaon Grand Prix		yksi	0	0	0	0	-	yksi
	Formula Renault 3.5	carlin motorsport	3	yksi	yksi	0	2	28	viisitoista
	Formula 3 Masters	ASL Mucke Motorsport	yksi	0	0	0	0	-	yksi
2007	Formula Renault 3.5	carlin motorsport	7	yksi	yksi	yksi	neljä	74	5
	Formula 1	BMW Sauber F1 Team	yksi	0	0	0	0	6	neljätoista
		Scuderia Toro Rosso	7	0	0	0	0
2008	Formula 1	Scuderia Toro Rosso	kahdeksantoista	yksi	yksi	0	yksi	35	kahdeksan
2009	Formula 1	Red Bull Racing	17	neljä	neljä	3	kahdeksan	84	2
2010	Formula 1	Red Bull Racing	19	5	kymmenen	3	kymmenen	256	yksi
2011	Formula 1	Red Bull Racing	19	yksitoista	viisitoista	3	17	392	yksi
2012	Formula 1	Red Bull Racing	kaksikymmentä	5	6	6	kymmenen	281	yksi
2013	Formula 1	Infiniti Red Bull Racing	19	13	9	7	16	397	yksi
2014	Formula 1	Infiniti Red Bull Racing	19	0	0	2	neljä	167	5
2015	Formula 1	Scuderia Ferrari	19	3	yksi	yksi	13	278	3
2016	Formula 1	Scuderia Ferrari	21	0	0	3	7	212	neljä
2017	Formula 1	Scuderia Ferrari	kaksikymmentä	5	neljä	5	13	317	2
2018	Formula 1	Scuderia Ferrari	21	5	5	yksi	7	320	2
2019	Formula 1	Scuderia Ferrari	21	yksi	2	2	9	240	5
2020	Formula 1	Scuderia Ferrari	17	0	0	0	yksi	33	13
2021	Formula 1	Aston Martin Cognizant F1 Team	22	0	0	0	yksi	43	12
2022	Formula 1	Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	kahdeksantoista	0	0	0	0	36*	yksitoista*

*Kausi jatkuu.

Formula 1 tulokset

Pöydän legenda
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa.
Esimerkki Kuvaus yksi Voittaja 2 Toinen sija 3 Kolmas sija 5 Loppuun pisteillä 12 Loppuun ilman pisteitä NKL Pääsi, mutta ei päässyt lopulliseen luokitukseen viisitoista Osallistui sijoituksen ulkopuolella tai erillisen luokituksen mukaan kahdeksantoista Ei päässyt maaliin, mutta pääsi lopulliseen luokitukseen kokoontuminen Ei lopettanut NKV Ei kelvannut NPKV Ei kelvannut DSC Diskvalifioitu ISK Poissuljettu kilpailun pöytäkirjasta TT Osallistui vain harjoituksiin NS Osallistui aika-ajoon, mutta ei lähtenyt kisaan T Loukkaantunut tai sairas OTK Jättäytyä syrjään tieteellinen ja teknologinen vallankumous Saapui kilpailuun, mutta ei lähtenyt radalle NDP Ilmoitettu osallistujien joukkoon, mutta ei saapunut kilpailun alkuun O Kilpailu peruttu Ei osallistunut Paalupaikka Nopea kierros

Kausi	Tiimi	Alusta	Moottori	W	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	viisitoista	16	17	kahdeksantoista	19	kaksikymmentä	21	22	Paikka	Lasit
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 2.4 V8	M	BACH	MAZ	ABC	SAN	euroa	COI	MA	VEL	VOI	COE	FRA	GER	VEN	TUC testi	ITA testi	KIT testi	JAPO testi	ABR testi					—	0
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	B	ABC testi	MAZ testi	BACH	COI	MA	VOI	COE 8	FRA	VEL	euroa													neljätoista	6
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2.4 V8												WEN 16	TUTS 19	IT 18	BEL Skhod	YaPO Skhod	SAKSA 4	BRA lähtö
2008	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B	ABC:n lähtö	MAZ Skhod	BACH lähtö	Internet- palveluntarjoaja Skhod	TUTS 17																		kahdeksan	35
		Toro Rosso STR3								MA 5	CH 8	FRA 12	VEL Laskeutuminen	HÄNEN 8	VEN Laskeutuminen	6 euroa	BEL 5	ITA 1	SININEN 5	YAPO 6	SARJA 9	RIIJET 4
2009	Red Bull Racing	Red Bull RB5	Renault RS27 2.4 V8	B	ABC 13	MAZ 15	SARJA 1	BACH 2	ISP 4	MON Skhod	TUTS 3	VEL 1	HÄNEN 2	VEN Laskeutuminen	euroa eläkkeelle	BEL 3	ITA 8	SININEN 4	YAPO 1 [R 1]	RIIJET 4	ABU 1						2	84
2010	Red Bull Racing	Red Bull RB6	Renault RS27 2.4 V8	B	BACH 4	ABC:n lähtö	MAZ 1	SARJA 6	ISP 3	MA 2	TTC Skhod	CH 4	1 EUR [R 1]	VEL 7	HÄNEN 3	VEN 3	BEL 15	ITA 4	SININEN 2	YAPO 1	KOR Lähtö	BRA 1	ABU 1				yksi	256
2011	Red Bull Racing	Red Bull RB7	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 1	MAZ 1	SAKSA 2	TUC 1	ISP 1	MA 1	CH 2	1 euroa	VEL 2	HÄNEN 4	VEN 2	BEL 1	ITA 1	SININEN 1 [R 1]	YAPO 3	KOR 1	IND 1 [R 2]	ABU Skhod	BRA 2				yksi	392
2012	Red Bull Racing	Red Bull RB8	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 2	MAZ 11	SARJA 5	BACH 1	ISP 6	MA 4	CH 4	euroa eläkkeelle	VEL 3	HÄNEN 5	VEN 4	BEL 2	IT 22	SININEN 1	YAPO 1 [R 2]	KOR 1 [R 1]	IND 1 [R 1]	ABU 3	COE 2	BRA 6			yksi	281
2013	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB9	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 3	MAZ 1	SAKSA 4	BACH 1	ISP 4	MA 2	CH 1	VEL Laskeutuminen	HÄNEN 1	VEN 3	BEL 1 [R 1]	ITA 1	SININEN 1 [R 2]	KOR 1 [R 2]	YAPO 1	IND 1	ABU 1 [P 1]	COE 1	BRA 1 [R 1]				yksi	397
2014	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB10	Renault RS27 1.6 V6	P	ABC:n lähtö	MAZ 3	Bach 6	SARJA 5	ISP 4	MON Skhod	CH 3	AVT:n lähtö	VEL 5	HÄNEN 4	WEN 7	BEL 5	ITA 6	SININEN 2	YAPO 3	ROF 8	COE 7	RIIJET 5	ABU 8				5	167
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/3 1.6 V6 T	P	ABC 3	MAZ 1	SARJA 3	BACH 5	ISP 3	MA 2	CH 5	AWT 4	VEL 3	VENÄJÄ 1	BEL 12	ITA 2	SININEN 1 [R 1]	YAPO 3	ROF 2	COE 3	MEK Lähtö	BRA 3	ABU 4				3	278
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 059/5 1.6 V6 T	P	ABC 3	BACH NS	SAKSA 2	ROF Skhod	ISP 3	MA 4	CH 2	2 euroa	AVT:n lähtö	VEL 9	VEN 4	HÄNEN 5	BEL 6	ITA 3	SININEN 5	MAZ Skhod	YAPO 4	COE 4	MEK 5	RIIJET 5	ABU 3		neljä	212
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6T	P	ABC 1	SAKSA 2	BACH 1	ROF 2	ISP 2	MA 1	CH 4	AZE 4	AWT 2	VEL 7	VENÄJÄ 1	BEL 2	ITA 3	SININEN Lähtö	MAZ 4	YaPO Skhod	COE 2	MEK 4	BRA 1	ABU 3			2	317
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6T	P	ABC 1	BACH 1	SARJA 8	AZE 4	ISP 4	MA 2	CH 1	FRA 5	AWT 3	VEL 1	GER Retreat	VEN 2	BEL 1	ITA 4	SININEN 3	ROF 3	YAPO 6	COE 4	MEK 2	BRA 6	ABU 2		2	320
2019	Scuderia Ferrari	Ferrari SF90	Ferrari 1.6 V6T	P	ABC 4	BACH 5	SARJA 3	AZE 3	ISP 4	MA 2	CH 2	FRA 5	AWT 4	VEL 16	HÄNEN 2	VEN 3	BEL 4	IT 13	SININEN 1	ROF Skhod	YAPO 2	MEK 2	COE:n konvergenssi	BRA 17	ABU 5		5	240
2020	Scuderia Ferrari	Ferrari SF1000	Ferrari 065 1.6V6T	P	AWT 10	ShTI Skhod	VEN 6	VEL 10	70L 12	ISP 7	BEL 13	ITA Skhod	TOS 10	ROF 13	AIF 11	POR 10	EMI 12	TUTS 3	BACH 13	SAH 12	ABU 14						13	33
2021	Aston Martin Cognizant F1 Team	Aston Martin AMR21	Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t	P	BACH 15	EMI 15	POR 13	ISP 13	MA 5	AZE 2	FRA 9	ShTI 12	AWT 17	VEL Laskeutuminen	VEN DSK	BEL 5 [R 3]	NID 13	IT 12	ROF 12	TUTS 18	COE 10	MEX 7	SAP 11	KISTA 10	itseliikkuvat aseet	ABU 11	12	43
2022	Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	Aston Martin AMR21	Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t	P	BACH	ACS	ABC:n lähtö	EMP 8	TOUKOKUU Kokoontuminen	ISP 11	MA 10	AZE 6	CH 12	VEL 9	AWT 17	FRA 11	WEN 10	BEL 8	NID 14	ITA Skhod	SININEN 8	YAPO 6	COE 8	TURKKISET 14	GLANDERS	ABU	yksitoista*	36*

*Kausi jatkuu.

Grand Prix -kilpailun voitot

2008	Italia ( Monza )
2009	Kiina ( Shanghai ) ; Iso- Britannia ( Silverstone ) ; Japani ( Suzuka ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2010	Malesia ( Sepang ) ; Eurooppa ( Valencia ) ; Japani ( Suzuka ) ; Brasilia ( Interlagos ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina )
2011	Australia ( Melbourne ) ; Malesia ( Sepang ) ; Turkki ( Istanbul ) ; Espanja ( Katalonia ) ; Monaco ( Monte Carlo ) ; Eurooppa ( Valencia ) ; Belgia ( Spa-Francorchamps ) ; Italia ( Monza ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Intia ( Suur-Noida )
2012	Bahrain ( Sakhir ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Japani ( Suzuka ) ; Korea ( Yeonam ) ; Intia ( Suur-Noida )
2013	Malesia ( Sepang ) ; Bahrain ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Saksa ( Nürburg ) ; Belgia ( Spa-Francorchamps ) ; Italia ( Monza ) ; Singapore ( Marina Bay ) ; Korea ( Yeonam ) ; Japani ( Suzuka ) ; Intia ( Suur-Noida ) ; Abu Dhabi ( Yas Marina ) ; COE ( Highway of the Americas ) ; Brasilia ( Interlagos )
2015	Malesia ( Sepang ) ; Unkari ( Hungaroring ) ; Singapore ( Marina Bay )
2017	Australia ( Melbourne ); Bahrain ( Sakhir ); Monaco ( Monte Carlo ) Unkari ( Hungaroring ); Brasilia ( Interlagos )
2018	Australia ( Melbourne ) ; Bahrain ( Sakhir ) ; Kanada ( Montreal ) ; Iso- Britannia ( Silverstone ) ; Belgia ( Spa-Francorchamps )
2019	Singapore ( Marina Bay )

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Johtaja alusta loppuun.
2. ↑ 1 2 3 4 Voitti " grand slamin ": otti paalupaikan, johti alusta maaliin ja voitti näyttämällä nopean kierroksen.
3. ↑ Alle 75% kisassa ajetusta matkasta, joten puolet pisteistä myönnetään.

Lähteet

1. ↑ Internet Movie Database  (englanniksi) - 1990.
2. ↑ Sebastian Vettel // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
3. ↑ Sebastian Vettel // As  (espanja) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ Vettel und Riesch sind Sportler des Jahres // www.sueddeutsche.de. – 19. joulukuuta 2010
5. ↑ Miksi yksi F-1:n suurimmista kuljettajista päätti lähteä? Vettelin täydellinen muuntaminen . Haettu 28. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2022. (määrätön)
6. ↑ Mitä emme tienneet Sebastian Vettelistä Arkistoitu 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa // www.f1news.ru . – 17. maaliskuuta 2010
7. ↑ Sebastian Vettel vastasi lasten kysymyksiin Arkistoitu 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa // www.f1news.ru . – 21. heinäkuuta 2013
8. ↑ Mihail Smirnov. Sebastian Vettel meni naimisiin vanhan tyttöystävän kanssa . f1news.ru . Haettu 27. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2019. (Venäjän kieli)
9. ↑ Aleksanteri Nasonov. Vettelistä tuli isä kolmannen kerran, ja hänet vapautettiin viestinnästä lehdistön kanssa . championat.com . Haettu 27. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2022. (Venäjän kieli)
10. ↑ Autojen  nimet . Sebastian Vettel -fanisivu (4. tammikuuta 2017). Haettu 12. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2019.
11. ↑ WS: Misano 2006 - Maldonado DQ antaa Vettelille voiton. crash.net ( 2006-07-17 ). Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2007. Haettu 1. kesäkuuta 2007.
12. ↑ WS: Vettelin sivulinjan loukkaantuminen viikkojen ajan. crash.net ( 2006-07-30 ). Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2007. Haettu 1. kesäkuuta 2007.
13. ↑ Autosport- lehti , 10. elokuuta 2006, s. 27
14. ↑ 2006 Turkin Grand Prix - pe Prac 2 , formula1.com ( 2006-08-25 ). Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2007. Haettu 1. kesäkuuta 2007.
15. ↑ BMW nimeää samat kuljettajat vuodelle 2007 , grandprix.com ( 2006-10-19 ). Arkistoitu alkuperäisestä 23.9.2020. Haettu 1. kesäkuuta 2007.
16. ↑ Ammermuller korvaa Vettelin Carlinissa , autosport.com ( 2007-08-15 ). Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2007. Haettu 19. elokuuta 2007.
17. ↑ Vettel korvaa Kubican Indianapolisissa  . www.autosport.com . Haettu: 21.10.2022.
18. ↑ itv.com/f1 - Vettelistä tulee F1:n nuorin maalintekijä . web.archive.org (16. heinäkuuta 2007). Haettu: 21.10.2022. (määrätön)
19. ↑ Millaista on olla Vettelin tallikaveri? , BBC Sport . Haettu 21.10.2022.
20. ↑ Formula 1: 21 vuoden ja 74 päivän ikäinen Sebastian Vettel on kaikkien aikojen nuorin Grand Prix  -voittaja . The Guardian (14. syyskuuta 2008). Haettu: 21.10.2022.
21. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48997.htmlVettel  (pääsemätön linkki) pahoittelee törmäystä Kubican kanssa...
22. ↑ http://f1news.ru/news/f1-48995.html Arkistoitu 10. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa Vettel menettää kymmenen paikkaa lähdössä Malesiassa
23. ↑ Los, Andrey . Red Bull jatkoi sopimusta Sebastian Vettelin kanssa , f1news.ru  (21. elokuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2010. Haettu 11. maaliskuuta 2010.
24. ↑ 1 2 Los, Andrey . Vettel: "Luulimme tulosten olevan tiukempi" , f1news.ru  (10. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2013. Haettu 14. syyskuuta 2011.
25. ↑ Italian Grand Prix: Vettelin napa , f1news.ru  (10. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2012. Haettu 14. syyskuuta 2011.
26. ↑ Los, Andrey . Vettelin kilpailijat eivät menetä toivoaan voittaa , f1news.ru  (10. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012. Haettu 14. syyskuuta 2011.
27. ↑ Italian Grand Prix: Vettel - Button - Alonso , f1news.ru  (11. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2011. Haettu 14. syyskuuta 2011.
28. ↑ Italian Grand Prix: Vettel aloittaa ja voittaa! , f1news.ru  (14. syyskuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2011. Haettu 14. syyskuuta 2011.
29. ↑ Buharov, Dmitri . Italian Grand Prix: Outoja tilastoja , f1news.ru  (12. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2011. Haettu 31. lokakuuta 2011.
30. ↑ Buharov, Dmitri . Intian Grand Prix: Outoja tilastoja , f1news.ru  (31. lokakuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2011. Haettu 31. lokakuuta 2011.
31. ↑ Horner: Vettel ja Webber eivät koskaan olleet täydellinen pari . Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013. (määrätön)
32. ↑ Sebastian Vettel: Minun on vaikea nukkua tänä yönä . Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2013. (määrätön)
33. ↑ Christian Horner: Vettel pyytää anteeksi joukkueelta . Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2013. (määrätön)
34. ↑ Vettel pyytää anteeksi Webberiltä . Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2013. (määrätön)
35. ↑ Webber ei huomioinut ryhmän käskyjä . Haettu 10. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2013. (määrätön)
36. ↑ Red Bull jatkaa Sebastian Vettelin sopimusta . Eurosport (11. kesäkuuta 2013). Haettu 11. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2013. (Venäjän kieli)
37. ↑ Vettel jatkaa sopimusta Red Bullin kanssa vuoteen 2015 asti . Sportsbox (11. kesäkuuta 2013). Haettu 26. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2013. (Venäjän kieli)
38. ↑ Vuonna 2015 Vettel siirtyy Ferrarille, Kvyat Red Bulliin . Haettu 4. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2014. (määrätön)
39. ↑ Christian Horner: "Vettel menee Ferrarille" . Käyttöönottopäivämäärä: 4. lokakuuta 2014. Arkistoitu 5. lokakuuta 2014. (määrätön)
40. ↑ "Ferrari" vahvisti sopimuksen allekirjoittamisen Vettelin kanssa . Haettu 27. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2014. (määrätön)
41. ↑ Sebastian Vettel: "Renkaiden tilanne on mahdoton hyväksyä" . Käyttöpäivä: 6. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2015. (määrätön)
42. ↑ Vettel sijoittui toiseksi Saksan Formula 1:n GP:ssä . Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2019. Haettu 28.7.2019.
43. ↑ Sebastian Vettel voitti Singaporen Grand Prixin, Daniil Kvyat on 15 . Eurosport (22.9.2019). Haettu 12. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2019. (määrätön)
44. ↑ Virallinen: Vettel jättää Ferrarin vuoden 2020 lopussa - Formula 1 News 2020 . f1report.ru. Haettu 12. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2020. (määrätön)
45. ↑ Vettelistä tuli päivän kuljettaja Turkin GP:ssä  (Venäjä)  ? . matchtv.ru (15. marraskuuta 2020). Haettu 1. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2021.  (määrätön)
46. ↑ Sebastian Vettel liittyy Aston Martiniin F1 2021 -sarjaan Sergio  Perezin tilalle . taivas urheilu . Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2020.
47. ↑ Sebastian Vettel: Yksi törmäys, kaksi rangaistusta ja viisi rangaistuspistettä – hankala Aston Martinin debyytti  Bahrainissa . taivas urheilu . Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2022.
48. ↑ Ei hälytyskelloja Aston Martinissa Vettelin vaikeudesta  debyytistä Team RaceFansissa  ? . RaceFans (29. maaliskuuta 2021). Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2022.  (määrätön)
49. ↑ RTL Online. Formel 1 Monacossa: Max Verstappen triumphiert und knöpft Lewis Hamilton die WM-Führung ab  (saksa) . RTL Online . Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2022.
50. ↑ GPfans.com. Vettel " yli kuun " jälkeen Aston Martin pisteet historiallinen ensimmäinen F1  palkintokorokkeelle . GP-fanit . Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
51. ↑ Vettel menettää toisen sijan Unkarissa polttoainenäyteongelman vuoksi  . www.formula1.com _ Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2021.
52. ↑ F1 sijoitukset - Kuljettajat ja joukkueet 2021 . www.gpfans.com . Haettu 8. syyskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2022. (määrätön)
53. ↑ Vettel pois Bahrain GP:stä Covid-19 :n kanssa , BBC Sport . Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2022. Haettu 8.9.2022.
54. ↑ Vettel edustaa Saksaa RoC :ssä, planet-f1.com ( 2007-10-26 ). Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2007. Haettu 26. lokakuuta 2007.

Linkit

• sebastianvettel.de (  saksa) (  englanti) - Sebastian Vettelin virallinen verkkosivusto
• Profiili FIA:n virallisella tilastosivustolla  (eng.)
• Profiili osoitteessa statsf1.com  (eng.)  (fr.)
•  Profiili osoitteessa database.motorsportmagazine.com
• Tietoja rajoitetusta Infiniti FX Sebastian Vettelistä osoitteessa drive.ru
• Sebastian Vettel  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com

Sosiaalisissa verkostoissa	Instagram
Valokuva, video ja ääni	TCDb
Temaattiset sivustot	AS.com Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja) kilpa-referenssi (kilpailija) Internet-elokuvatietokanta Metakriittinen Mädät tomaatit Jättiläinen pommi MobyGames
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Hienoa norjalaista Iso venäläinen Britannica (verkossa) Brockhaus Munzinger Treccani Universalis
Sukututkimus ja nekropolis	WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa GND : 140974741 GTA : 225470 ISNI : 0000 0000 7787 8795 LCCN : no2012112192 VIAF : 120235751 WorldCat VIAF : 120235751

Saavutuksia, palkintoja, ennätyksiä

Formula 1:n maailmanmestarit

1950  J. Farina 1951  J. M. Fangio 1952  A. Askari 1953  A. Askari 1954  J. M. Fangio 1955  J. M. Fangio 1956  J. M. Fangio 1957  J. M. Fangio 1958  J.19wthorne J.19wthorne M.   1960  J. Brabham 1961  F. Hill 1962  G. Hill 1963  J. Clark 1964  J. Surtees 1965  J. Clark 1966  J. Brabham 1967  D. Hulme 1968  G. Hill 1969  J. Stuart 1970  J. Rindt † 1971  J. Stewart 1972  E. Fittipaldi 1973  J. Stewart 1974  E. Fittipaldi 1975  N. Lauda 1976  J. Hunt 1977  N. Lauda 1978  M. Andretti Scheckter 1979  1980  A. Jones 1981  N. Piquet 1982  C. Rosberg 1983  N. Piquet 1984  N. Lauda 1985  A. Prost 1986  A. Prost 1987  N. Piquet 1988  A. Senna 1989  A. Prost 1990  A. Senna 1991  A. Senna 1992  N. Mansell 1993  A. Prost 1994  M. Schumacher 1995  M. Schumacher 1996  D. Hill 1997  J. Villeneuve 1998  M. Hakkinen 1999  M. Hakkinen 2000  M. Schumacher 2001  M. Schumacher 2002  M. Schumacher 2003  M. Schumacher 2004  M. Schumacher 2005  F. Alonso 2006  F. Alonso 2007  C. Räikkönen 2008  L. Hamilton Button 2009  2010  S. Vettel 2011  S. Vettel 2012  S. Vettel 2013  S. Vettel 2014  L. Hamilton 2015  L. Hamilton 2016  N. Rosberg 2017  L. Hamilton 2018  L. Hamilton 2019  L. Hamilton 2020  L. Hamilton 2021  M. Verstappen 2022  M. Verstappen

Scuderia Ferrari
Perustaja	Enzo Ferrari
Presidentti	John Elkann
Nykyinen henkilökunta	Mattia Binotto Loic Bigua Jock Klia Massimo Rivola
Entinen henkilökunta	Mario Almondo Luca Baldisseri John Barnard Ross Brown Chris Dyer Stefano Domenicali Gustav Brunner Rory Byrne Carlo Kiti Gioacchino Colombo Cesare Fiorio Mauro Forghieri Vittorio Yano Aurelio Lampredi Luca Marmorini Marco Mattiacci Luca Cordero di Montezemolo Harvey Postlethwaite Gilles Simon Rob Smedley Andrea Stella Nigel Stepney Aldo Costa Jean Todt Nicholas Tombasis Simone Resta Sergio Marchionne Maurizio Arrivabene Entiset lentäjät
Aktiiviset ratsastajat	16. Charles Leclerc (vuodesta 2019 ) 55. Carlos Sainz Jr. (vuodesta 2021 )
testiratsastajia	Antonio Giovinazzi Mick Schumacher Robert Schwartzman
Maailmanmestarit	Alberto Ascari ( 1952 , 1953 ) Juan Manuel Fangio ( 1956 ) Mike Hawthorne ( 1958 ) Phil Hill ( 1961 ) John Surtees ( 1964 ) Niki Lauda ( 1975 , 1977 ) Jody Scheckter ( 1979 ) Michael Schumacher ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 ) Kimi Räikkönen ( 2007 )
Alusta "Formula 1"	125 212 166 275 340 375 500 553 625 555 D50 801 246 256 246 p 156 158 1512 246 F1-66 312 F1 312B 312T 126C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642 643 F92A F93A 412T F310 F300 F399 F1-2000 F2001 F2002 F2003-GA F2004 F2005 248 F1 F2007 F2008 F60 F10 150° Italia F2012 F138 F14T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1-75
Kilpa-prototyypit	125S 159S 166S 166 InterSport 166 mm 195S 275S 340 Amerikka 212 Vie 250S 340 Meksiko 250 mm 340mm 375mm 625TF 735S 500 Mondial 250 GT Coupe 750 Monza 250 Monza 375 plus 376S 735 LM 857S 500 TR 625 LM 410S 290mm 860 Monza 500 TRC 290S 315S 335S 250 Testa Rossa Dino 196S Dino 296S 312S 412S Dino 246S 246SP 196SP 286SP 248SP 268SP 330 LM 330 TR 250p 275 p 330p 250 LM 275 GTB Competizione 330 P2 275 P2 365p Dino 166P Dino 206SP Dino 206S 330 P3 330 P4 412 p 350 Can Am 612 Can Am 312p 212 E 512S 512 milj 312P (1971) 712 Can Am 365 GTB4 Competizione 512 BB LM 408 4RM F40 kilpailu 348 GT Competizione 348 Haaste F333SP F355 Haaste F50 GT 360 haaste 360 GT 575 GTC 360 GTC FXX F430 GTC F430 Haaste

Red Bull Racing
Henkilökunta	Dietrich Mateschitz Christian Horner Adrian Newey Helmut Marko
Entinen henkilökunta	Neil Martin Jeff Willis
Aktiiviset ratsastajat	1. Max Verstappen (vuodesta 2016 ) 11. Sergio Perez (vuodesta 2021 )
Testilentäjät	Sebastien Buemi
Entiset kolmannet ja testilentäjät	Scott Speed ​​( 2005 ) Neil Yani ( 2005 ) Michael Amermüller ( 2006-2007 ) _ Robert Doornbos ( 2006-2007 ) _ Jaime Alguersuari ( 2009 ) Brandon Hartley ( 2009-2010 ) _ David Coulthard ( 2009-2010 ) _ Daniel Riccardo ( 2010-2011 ) _
Entiset kilpailijat	Vitantonio Liuzzi ( 2005 ) Robert Doornbos ( 2006 ) Christian Klin ( 2005-2006 ) _ David Coulthard ( 2005-2008 ) _ Mark Webber ( 2007-2013 ) _ Sebastian Vettel ( 2009-2014 ) _ Daniil Kvyat ( 2015-2016 ) _ Daniel Riccardo ( 2014-2018 ) _ Pierre Gasly ( 2019 ) Alexander Albon ( 2019-2020 ) _
Mestarit	Sebastian Vettel ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) Max Verstappen ( 2021 , 2022 )
Rakentajien kupit	2010 2011 2012 2013 2022
Alusta	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18

Formula 1 -joukkueet ja kuljettajat 2022 _
punainen härkä Mercedes Ferrari McLaren Alpine 1.  Max Verstappen 11.  Sergio Perez 44.  Lewis Hamilton 63.  George Russell 16.  Charles Leclerc 55.  Carlos Sainz Jr. 3.  Daniel Riccardo 4.  Lando Norris 14.  Fernando Alonso 31.  Esteban Ocon
AlfaTauri Aston Martin Williams Alfa Romeo haas 10.  Pierre Gasly 22.  Yuki Tsunoda 5.  Sebastian Vettel 18.  Lance Stroll 6.  Nicholas Latifi 23.  Alexander Albon 24.  Guanyu Zhou 77.  Valtteri Bottas 20.  Kevin Magnussen 47.  Mick Schumacher