2007 Euroopan Grand Prix

Vuoden 2007 Euroopan Grand Prix , vuoden 2007 Formula 1 :n maailmanmestaruuskilpailun kymmenes kierros, ajettiin 20. - 22 . heinäkuuta 2007 Nürburgringilla, Saksassa . Tämä Grand Prix piti alun perin pitää Saksan GP :nä , mutta nimi muutettiin kahden saksalaisen kilpaliiton - AvD:n ja ADAC :n - välisen konfliktin vuoksi, minkä seurauksena Saksan GP sinänsä ei ole mestaruuskalenterissa kaudella 2007. . Tämän piti olla viimeinen Euroopan Grand Prix Nürburgringilla, jolloin Nürburgring ja Hockenheimring isännöivät vuorotellen Saksan GP:tä.

Ilmaiset kyydit

Testilentäjät

Spyker -tiimin testikuljettaja Markus Winkelhock korvasi joukkueesta ennen Euroopan GP: tä erotetun Christian Albersin "taistelukuljettajaksi" koko kilpailuviikonlopun ajan.

Pätevyys

Arvioitu 21. heinäkuuta 2007. Sää: Puolipilvistä. Kuiva. Ilman lämpötila +21°С, rinteet +35°C.

Kimi Räikkönen ( Ferrari ) voitti Euroopan Grand Prix -karsinnan kierroksella kolme sekunnin kymmenesosaa nopeammin kuin joukkuetoverinsa Felipe Massa , kun taas Fernando Alonso onnistui sijoittumaan kahden Ferrarin väliin vain kahdella kertaa 3:ssa. Tämä on suomalaiskuljettajan uran 13. paalu.

Viisi minuuttia ennen kolmannen aika-ajojakson loppua Lewis Hamilton joutui vakavaan onnettomuuteen - McLarenin oikean etupyörän kiinnitysongelmien vuoksi brittikilpailija lensi ulos radalta suurella nopeudella, pomppasi soraturvakaistalle ja kaatui. suojaavaan esteeseen. Istunto lopetettiin punaisilla lipuilla ja Hamilton evakuoitiin terveyskeskukseen. Hamilton ei loukkaantunut vakavasti ja pystyi aloittamaan kilpailun, vaikka epätäydellisen aika-ajon vuoksi hän oli vasta kymmenentenä.

Kilpailu

Ennen kilpailua sääennustajat ennustivat sadetta, joka meni kirjaimellisesti kilpailun ensimmäisellä kierroksella. Tämä johti lukuisiin virheisiin ja onnettomuuksiin. Heidfeldin ja Kubican BMW :t törmäsivät toisessa käännöksessä , ja David Coulthardin piti leikata kierros. Ensimmäisessä lähtömaalin jälkeisessä suorassa mutkassa, Castrolissa, muodostui rinteestä johtuen iso lätäkkö, jonka seurauksena käännös muuttui lähes ajettamattomaksi. Button , Hamilton, Sutil , Liuzzi , Speed ​​ja Rosberg törmäsivät kaikki tähän kulmaan. Hamilton ei poistunut auton ohjaamosta ja komissaarit evakuoivat hänet radalle nosturilla, minkä ansiosta hän pystyi jatkamaan kilpailua. Tämä on toinen vastaava tapaus Nürburgringilla vuonna 2003 Michael Schumacherin kanssa tapahtuneen samanlaisen tapauksen jälkeen , ja edellisen tapaan siitä on tullut keskustelun aihe.

Ratsastajat vaihtoivat kiireesti renkaat sateeseen, mutta sää ei kestänyt kilpailun jatkoa. Neljännellä kierroksella kilpailu keskeytettiin. Viimeiseltä paikalta saderenkailla aloittanut debyytti Markus Winkelhock nousi yllättäen sen johtajaksi, joka ei pysähtynyt varikkoon. Varhaisen kilpailun keskeyttäneistä vain Hamilton pystyi palaamaan lähtöön; hänen annettiin ohittaa koko peloton voittaakseen ympyrän aukon.

Toinen lähtö annettiin puoli tuntia pysähdyksen jälkeen, kun kilpailijat viettivät kaksi ensimmäistä kierrosta turva-auton takana. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen lähes kaikki johtoryhmän kuljettajat ohittivat Winkelhockin koko kierroksen ajan. Felipe Massa nousi johtoon, jota seurasi Alonso, jota seurasivat Red Bullin kuljettajat Webber ja Coulthard. Rata kuivui pian ja ajajat palasivat "kuiviin" renkaisiin.

Räikkönen päätyi ensimmäisten kierrosten tapahtumien vuoksi kymmenen parhaan joukkoon, mutta onnistui oikean taktiikan ansiosta pääsemään Red Bullien edelle. Kilpailun toisella puoliskolla suomalainen kuitenkin vetäytyi hydrauliongelmien vuoksi. Samassa ryhmässä kamppailua johti Heikki Kovalainen , joka valitsi taktiikaksi enemmän varikkopysähdyksiä.

Viimeisenä jonossa ollut Hamilton ja BMW-kuljettajat, jotka törmäsivät takaisin kymmenen parhaan joukkoon, alkoivat murtautua kärkeen ohittaen monet kilpailijat. Nick Heidfeldistä tuli jälleen osallistuja törmäykseen, joka kaatui Ralf Schumacherin radalta .

Kun kuusi kierrosta jäljellä, alkoi taas sataa, mikä pakotti ajajat laittamaan uudelleen saderenkaat. Sateessa johtanut Felipe Massa menetti vauhtia, Alonso sai hänet kiinni ja heidän välilleen syntyi kaksintaistelu ykköspaikasta. Kierroksella 56 Alonso ohitti Massan vaarallisessa liikkeessä, kun taas Ferrari ja McLaren törmäsivät, mutta eivät loukkaantuneet. Viimeisellä kierroksella Alexander Wurz yritti myös hyökätä viipyvän Mark Webberin kimppuun taistelussa kolmannesta sijasta, mutta australialainen onnistui puolustamaan palkintopalliaan viimeisessä mutkassa.

Luokitus

* Kilpailu keskeytettiin neljän kierroksen jälkeen rankkasateen ja joukkolähtöjen vuoksi. Uudelleenlähtö annettiin turva-auton takaa loput 56 kierrosta, lähtökenttä muodostui kilpailun tämänhetkisen sijainnin mukaan.