1999 Euroopan Grand Prix | |
---|---|
Englanti Warsteiner Grand Prix Euroopassa | |
päivämäärä | 26. syyskuuta 1999 |
Paikka | Nürburg , Saksa |
seurata | Nürburgring |
Etäisyys | 66 kierrosta , 300,679 km |
Sää | Pilvistä, kylmää, märkää |
napa | |
1:19.910 |
Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda |
Nopea kierros | |
1:21.282 64 ympyrä |
Mika Häkkinen McLaren - Mercedes |
Podium | |
Voittaja |
Johnny Herbert Stewart - Ford |
2. sija |
Jarno Trulli Prost - Peugeot |
3. sija |
Rubens Barrichello Stewart - Ford |
Vuoden 1999 maailmancup , vaihe 14/16 |
Vuoden 1999 Euroopan Grand Prix on vuoden 1999 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun. Läpäisty Nürburgringin radalla Nürburgissa Saksassa._ Kilpailu järjestettiin 26.9.1999.
Paikka | # | Lentäjä | Tiimi | Ympyrä | aukko |
---|---|---|---|---|---|
yksi | kahdeksan | Heinz Harald Frentzen | Jordania - Mugen-Honda | 1:19.910 | - |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:20,176 | +0,266 |
3 | yksi | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1:20,376 | +0,466 |
neljä | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 1:20.444 | +0,534 |
5 | kahdeksantoista | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1:20,638 | +0,728 |
6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1:20,718 | +0,808 |
7 | 7 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | 1:20,818 | +0,908 |
kahdeksan | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 1:20,825 | +0,915 |
9 | neljä | Eddie Irvine | Ferrari | 1:20,842 | +0,932 |
kymmenen | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1:20,965 | +1,055 |
yksitoista | kymmenen | Aleksanteri Wurts | Benetton - Playlife | 1:21.144 | +1,234 |
12 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 1:21.314 | +1,404 |
13 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | 1:21.345 | +1,435 |
neljätoista | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 1:21,379 | +1 469 |
viisitoista | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1:21,490 | +1 580 |
16 | yksitoista | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1:21,634 | +1,724 |
17 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | 1:22,267 | +2,357 |
kahdeksantoista | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | 1:22,284 | +2,374 |
19 | kaksikymmentä | Luca Badoer | Minardi - Ford | 1:22,631 | +2,721 |
kaksikymmentä | kaksikymmentä | Mark Genet | Minardi - Ford | 1:22,760 | +2 850 |
21 | viisitoista | Toranosuke Takagi | Nuolet | 1:23.401 | +3,491 |
22 | neljätoista | Pedro de la Rosa | Nuolet | 1:23,698 | +3,788 |
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | neljätoista | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 66 | 1:41:54.314 | kymmenen |
2 | kymmenen | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | 66 | +22,619 | 6 |
3 | viisitoista | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 66 | +22.866 | neljä |
neljä | neljä | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | 66 | +39.508 | 3 |
5 | 3 | yksi | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | B | 66 | +1:02.950 | 2 |
6 | kaksikymmentä | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 66 | +1:05.154 | yksi |
7 | 9 | neljä | Eddie Irvine | Ferrari | B | 66 | +1:06.683 | |
kahdeksan | 17 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | 65 | +1 piiri | |
9 | 5 | kahdeksantoista | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 65 | +1 piiri | |
kymmenen | kahdeksan | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 61 | Kytkin | |
kokoontuminen | 19 | kaksikymmentä | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 53 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 22 | neljätoista | Pedro de la Rosa | Nuolet | B | 52 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | B | 48 | Lähtö | |
kokoontuminen | 12 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 44 | jarrut | |
kokoontuminen | 21 | viisitoista | Toranosuke Takagi | Nuolet | B | 42 | Lähtö | |
kokoontuminen | 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 37 | Lähtö | |
kokoontuminen | 16 | yksitoista | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 35 | puoliakseli | |
kokoontuminen | yksi | kahdeksan | Heinz Harald Frentzen | Jordania - Mugen-Honda | B | 32 | Sähköasentaja | |
kokoontuminen | kahdeksantoista | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | kymmenen | yhteentörmäys | |
kokoontuminen | 7 | 7 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | B | 0 | Sähköasentaja | |
kokoontuminen | yksitoista | kymmenen | Aleksanteri Wurts | Benetton - Playlife | B | 0 | yhteentörmäys | |
kokoontuminen | 13 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 0 | yhteentörmäys |
Kilpailu käytiin huonoissa sääolosuhteissa, kilpailun aikana sade alkoi ja lakkasi useaan otteeseen, minkä ansiosta katsojat näkivät törmäyksiä, useita lähtöjä ja monia varikkopysähdyksiä. Paalupaikalta lähtenyt Heinz-Harald Frentzen säilytti ensimmäisen asemansa lähdössä ja oli johdossa jo 25 kierrosta, kun alkoi sataa ja hänen takanaan alkoi sarja varikkopysähdyksiä renkaiden ja asetusten vaihdolla suhteessa renkaisiin. sään omituisuudet. Kolmetoista ratsastajaa on jo ollut varikoissa. 14. paikalta startannut Johnny Herbert juoksi kuivilla renkailla ja siirtyi tämän johdosta systemaattisesti lähemmäs kentän kärkeä. 29. kierroksella hän oli jo sulkemassa kuuden parhaan joukon. Kierroksella 33 Frentzenin Jordan-moottori pysähtyi ja Coulthard siirtyi johtoon. Herbert oli viides Ralf Schumacherin, Rubens Barrichellon ja Fisichellan jälkeen. Kierroksella 35 alkoi taas sataa. Herbert, kuten monet, ajaa varikkoon ja "vaihtaa kengät" saderenkaisiin. Coulthard kaatuu sateisella radalla kierroksella 37 ja jo varikkopysähdyksen tehnyt Ralf Schumacher ottaa johdon. Kolmannen sijan säilyttävä Rubens Barrichello ajaa varikkoon Herbertin jälkeen, mutta jotta ainakin yksi Stewart-joukkueen ajajista ei epäonnistuisi, he laittoivat hänelle "kuivia" renkaita. Herbertistä tulee kolmas. Barrichello palaa radalle neljäntenä, mutta tuoreet kuivarenkaat pettivät brasilialaisen, hän ajaa liian hitaasti ja saavuttaa pian hänet ja ohittaa Trullin melkein ilman taistelua. "Stuart" ei halua ottaa enempää riskejä, eikä brasilialainen järjestä toista varikkopysähdystä kumityypin muutoksella, vaan hänet määrätään jatkamaan kilpailua. Reikä Ralf Schumacherin Williamsissä kierroksella 44 tekee Herbertin toiseksi, ja saksalainen lähtee toiselle varikkopysähdykselle ja palaa pian, mutta vain kuudenneksi molempien Minardi-kuljettajien jälkeen, ja saksalaiselle kilpailu on menetetty. Yhtäkkiä johtajaksi noussut Giancarlo Fisichella johtaa vain 4 kierrosta ja kaatuu kierroksella 48. Herbert johtaa kilpailua ja johtaa viimeiset 18 täyttä kierrosta ja voittaa kunnioitettavilla 22 sekunnilla toisen Jarno Trullin. Barrichello, joka juoksee tyhjillä tankeilla ja lämpimillä renkailla, alkaa saavuttaa Trullia ja viimeiset kierrokset ovat kovaa taistelua toisesta sijasta, mutta Trulli luo sensaation heikolla ja epäluotettavalla autolla. Prost-joukkue kestää sankarillisesti kaikki hyökkäykset ja tulee maaliin toisena johtaen itsensä ja joukkueensa ensimmäiselle palkintokorokkeelle sekä omalla urallaan että tällä kaudella.
Paras kierros: Mika Hakkinen - 1 min. 21,282 sek.
Euroopan Grand Prix -voittajat | |
---|---|
kuusinkertainen | |
Kolminkertaistaa | |
kaksinkertainen | |
Yksittäinen |
Euroopan Grand Prix | |
---|---|
« edellinen - Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - seuraava » | |
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |