Alessandro Zanardi | ||
---|---|---|
Alessandro Zanardi | ||
Syntymäaika | 23. lokakuuta 1966 (56-vuotias) | |
Syntymäpaikka | Castel Maggiore | |
Kansalaisuus | Italia | |
Ammatti |
Kilpa-auton kuljettaja, pyöräilijä |
|
Isä | dino | |
Äiti | Anna | |
puoliso | Daniella | |
Lapset | Nicolo (poika) | |
Palkinnot ja palkinnot |
|
|
Verkkosivusto | alex-zanardi.com ( italia) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alessandro Zanardi [1] ( italiaksi: Alessandro Zanardi ; syntynyt 23. lokakuuta 1966 Castel Maggiore , Italia ) on italialainen urheilija ja TV-juontaja . Entinen Formula 1 -kuljettaja, CART -autosarjan kaksinkertainen mestari (1997, 1998), neljänkertainen kesän 2012 ja 2016 paralympialaisten mestari .
19.6.2020 hän joutui manuaalisella pyörällä harjoitellessaan vakavaan onnettomuuteen, jossa oli osallisena kuorma-auto [2] , hänet vietiin sairaalaan, jossa hänet leikattiin ja asetettiin keinotekoiseen koomaan [3] .
Zanardi aloitti kartingin 13-vuotiaana ja kilpaili myöhemmin Italian Formula 3 :ssa . Vuonna 1991 hän debytoi kansainvälisessä Formula 3000 -mestaruussarjassa , voitti kaksi osakilpailua ja tuli varamestariksi.
Vuoden 1991 lopussa Zanardi vietti kaksi kilpailua Jordan -joukkueessa Formula 1:ssä, ja hänestä tuli yksi tappelun vuoksi pidätetyn Bertrand Gachotin korvaajista . Ei tehnyt yhtään pistettä ja sijoittui molemmilla kerroilla yhdeksänneksi. Seuraavana vuonna Zanardi oli Minardin koelentäjänä ja osallistui kolmeen osaan (vammautuneen Christian Fittipaldin sijasta ), mutta niistä kahdella hän ei edes päässyt pätevyyteen, ja kolmannella hän vetäytyi.
Kaudeksi 1993 hän allekirjoitti sopimuksen Lotus -joukkueen kanssa . Toisessa kilpailussa hän voitti ainoan pisteensä ja tuli kuudenneksi Brasilian kilpailussa . Belgian GP:ssä hän joutui vakavaan onnettomuuteen harjoituksissa ja jätti kauden lopun väliin. Vuonna 1994 Zanardi korvasi Pedro Lamyn , mutta suoriutui huonosti ja päätti kauden ilman yhtä pistettä. Lotus meni lopulta konkurssiin talvella 1995. Zanardi ei löytänyt uutta paikkaa ja jätti mestaruuden.
Vuonna 1996 Zanardi suunnittelija Maurice Nunnin välityksen ansiosta, voitti paikan menestyneeseen Chip Ganassi Racing CART - tiimiin . Aloitti paalulta toisessa kilpailussa ja voitti debyyttikaudellaan kolme GP:tä. Lopulta 1996 sijoittui kolmannelle sijalle, jaettiin toiseksi pisteissä Michael Andrettin kanssa ja hävisi mestarille, kumppanilleen Jimmy Wasserille . Sai myös Vuoden tulokas -palkinnot .
Voitti mestaruuden 1997 ja 1998 kahdellatoista voitolla.
Seuraavana vuonna hän sai tarjouksen Williamsilta . Chip Ganassi ja Frank Williams tekivät eräänlaisen vaihdon: Williams vapautti testipilottinsa Juan Pablo Montoyan Amerikkaan ja sai vastineeksi oikeuden allekirjoittaa sopimus Zanardin kanssa. Italialainen oli kuitenkin selvästi huonompi kuin kumppaninsa Ralf Schumacher , eikä tehnyt yhtään pistettä. Lisäksi vuoden 1999 Williams , joka oli varustettu Supertec -moottoreilla , ei ollut tarpeeksi nopea ja erittäin epäluotettava. Williams irtisanoi sopimuksen ensimmäisen yhteistyövuoden jälkeen ja maksoi sakkomaksun. Koska Montoya, joka oli tuolloin tullut CART-mestariksi Ganassin kanssa tehdyn sopimuksen ehtojen mukaisesti, ei voinut heti palata Formulaan, Ralf Schumacherin kumppanin paikan kaudella 2000 otti englantilainen Jenson Button .
Zanardi palasi CARTiin ja allekirjoitti sopimuksen Mo Nunnin kanssa, joka oli siihen mennessä jättänyt Ganassin teknisen johtajan viran ja perusti oman tiiminsä. Reynardin Mo Nunn Racing -autot eivät olleet kovin nopeita: sinä vuonna joukkue menetti moottoritoimittajansa Mercedesissä ja joutui käyttämään heikompaa Hondaa .
Syyskuun 15. päivänä 2001 Lausitzringissä Saksassa Zanardi joutui vakavaan onnettomuuteen. Poistuttuaan radalta varikkopysähdyksen jälkeen hän kiihdytti liian aikaisin kylmillä renkailla ja menetti hallinnan. Hänen autonsa suistui tien poikki. Seuraavassa sekunnissa kanadalaisen Alex Taglianin auto törmäsi häneen . Reynard leikkasi italialaisen kahtia. Lääkärit pakotettiin myöhemmin amputoimaan molemmat jalat polveen asti. Mutta vuoden loppuun mennessä Zanardi oli jaloillaan ja käytti erityisiä proteeseja.
Vuonna 2003, ennen CART-kisaa Lausitzringillä, Zanardi ajoi erityisesti muunnetulla autolla loput kolmetoista kierrosta kilpailustaan vuodesta 2001 lähtien.
Kuntoutusohjelman jälkeen Zanardi palasi kilpa-ajoon erikoisvarustetuilla manuaaliautoilla . Hän debytoi Euroopan Touring Car Championship -sarjassa (ETCC) vuonna 2003 [4] , ja vuodesta 2004 lähtien hän aloitti jatkuvan esiintymisen siellä taistelulentäjänä. Vuonna 2005 hän siirtyi WTCC :hen .
Marraskuussa 2006 hän suoritti testejä ja esittelykilpailuja ajaessaan BMW F1 Formula 1 -autoa . [5]
Vuonna 2014 hän osallistui Blancpain Sprint -sarjaan BMW Z4 GT3:lla osana ROAL Motorsport -tiimiä .
Lokakuun 16. päivänä 2016 hän istui vuoden tauon jälkeen jälleen ratin taakse ja puhui Italian GT-mestaruuden viimeisellä kierroksella Super GT3 -luokassa Mugellossa ja voitti. [6]
Marraskuussa 2011 Zanardi voitti arvostetun New York City Marathonin käsipyöräluokassa. Maaliskuussa 2012 hänet vahvistettiin osallistujaksi vuoden 2012 paralympialaisiin [7] . Syyskuun 5. päivänä 2012 hän voitti kultamitalin 16 kilometrin matkalla [8] . 7. syyskuuta 2012 voitti toisen kullan 64 km:n matkalla.
49-vuotiaana hän osallistui vuoden 2016 paralympialaisiin. Syyskuun 14. päivänä hän voitti kultaa 20 kilometrin matkalla ja tuli kolminkertaiseksi paralympiamestariksi. Syyskuun 16. päivänä hän voitti toisen kultaa viestissä.
Italialaisella televisiokanavalla Rai 3 hän isännöi keskusteluohjelmaa "E se domani" ("Ja jos huomenna"). Keskusteluohjelma on omistettu tulevaisuuden tieteelle ja teknologialle.
Vuonna 1996 hän meni naimisiin Daniela Mannin kanssa, 7. syyskuuta 1998 syntyi heidän poikansa Nicolo [9] .
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Italialainen F3 | Coperchini | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Italialainen F3 | Erre 3 Racing | yksitoista | 2 | n/a | 0 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Eurocup F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Monacon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Macaon Grand Prix F3 | Intersport Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Kansainvälinen F3000 | Autoteollisuuden BVM | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Italialainen F3 | RC Motorsport Team | yksitoista | yksi | n/a | 2 | 35 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Eurocup F3 | yksi | 0 | 0 | yksi | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Monacon Grand Prix F3 | yksi | yksi | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Macaon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Kansainvälinen F3000 | Il Barone Rampante | kymmenen | 3 | 3 | 2 | 42 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Formula 1 | Jordania F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalkatyö F1 | koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Saksalainen Porsche Carrera Cup | Porsche AG | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Italian Super Touring | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 6 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Formula 1 | Minardi F1 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Formula 1 | Team Lotus | yksitoista | 0 | 0 | 0 | yksi | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Formula 1 | Team Lotus | kymmenen | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Team Lotus | koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | BPR Global GT -sarja | Lotus Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | indycar | Chip Ganassi Racing | 16 | 6 | 6 | 3 | 132 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | OSTOSKORI | Chip Ganassi Racing | 16 | neljä | 6 | 5 | 195 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IROC | n/a | 3 | 3 | n/a | 0 | 17 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | OSTOSKORI | Chip Ganassi Racing | 19 | 0 | 5 | 7 | 285 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Formula 1 | Williams F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | OSTOSKORI | Mo Nunn Racing | viisitoista | 0 | yksi | 0 | 24 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | BMW Team Italia-Espanja | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | ETCC | BMW Team Italia-Espanja | 17 | 0 | 0 | 0 | kahdeksan | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | BMW Team Italia-Espanja | 17 | 0 | 0 | yksi | 35 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | ETCC ( Super 2000 luokka ) | BMW Team Italia | kymmenen | 3 | 6 | kahdeksan | 91 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Italian Super Touring | BMW Team Italia | 2 | yksi | 0 | yksi | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | BMW Team Italia-Espanja | kaksikymmentä | 0 | yksi | yksi | 26 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ETCC ( Super 2000 luokka ) | BMW Team Italia | 2 | yksi | 0 | 0 | 5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Italian Super Touring | BMW Team Italia | neljä | neljä | yksi | neljä | 46 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | BMW Team Italia-Espanja | 21 | 0 | 2 | 0 | neljätoista | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | BMW Team Italia-Espanja | 24 | yksi | yksi | yksi | 36 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | BMW Team Italia-Espanja | 23 | 0 | 0 | yksi | 31 | 12 |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | Lasit | Paikka | |||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Autoteollisuuden BVM | Reynard | Judd | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DJ 16 |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Il Barone Rampante | Reynard | Mugen Honda | Val 1 |
PAU NF |
SPJ2_ _ |
MUKI 1 |
AEP NF |
HOC 4 |
BRH 2 |
SPA 2 |
BUG NF |
NAG 2 |
42 | 2 |
Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.
Formula 1Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Jordania | Jordania 191 | Ford V8 | G | COE |
ARB |
SAN |
MA |
VOI |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
ISP 9 |
YaPO Skhod |
ABC 9 |
NK | 0 |
1992 | Minardi | Minardi M192 | Lamborghini V12 | G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MA |
VOI |
FRA |
VEL NKV |
GER Retreat |
VEN NKV |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
NK | 0 |
1993 | lootus | Lotus 107B | Ford V8 | G | YUZHN Skhod |
BRA 6 |
8 euroa |
SUN Lähtö |
ISP 14 |
MA 7 |
CH 11 |
FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
BEL NS |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
kaksikymmentä | yksi |
1994 | lootus | Lotus 107C | Mugen Honda V10 | G | ARB |
HILJAINEN |
SAN |
MA |
ISP 9 |
CH 15 |
NK | 0 | ||||||||||
Lotus 109 | FRA:n lähtö |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
WEN 13 |
BEL |
ITA Skhod |
POR |
16 euroa |
YAPO 13 |
ABC:n lähtö | ||||||||||||
1999 | Williams | Williams FW21 | Supertec V10 | B | ABC:n lähtö |
BRA lähtö |
SAN 11 |
MA 8 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
KAN- lasku |
FRA:n lähtö |
VEL 11 |
AVT:n lähtö |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
BEL 8 |
ITA 7 |
euroa eläkkeelle |
MAZ 10 |
YaPO Skhod |
NK | 0 |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | Lasit | Paikka | |||||||||||||||||||
1996 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 24 |
Rio 4 |
SUR 21 |
LBH 24 |
NAZ 13 |
MIC 17 |
MIL 13 |
DET 11 |
POR 1 |
CLE 2 |
TOR2_ _ |
MIC 21 |
KESKKI 1 |
ROA 3 |
Pakettiauto 26 |
paikallinen toimintaryhmä 1 |
132 | 3 | |||||||||||||||||||||||
1997 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 7 |
SUR 4 |
LBH 1 |
NAZ 11 |
Rio 4 |
GAT 4 |
MIL 13 |
DET 26 |
POR 11 |
CLE 1 |
TOR2_ _ |
MIC 1 |
KESKKI 1 |
ROA 1 |
Pakettiauto 4 |
paikallinen toimintaryhmä 3 |
- | 195 | yksi | ||||||||||||||||||||||
1998 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 3 |
MOT 23 |
LBH 1 |
Naz 2 |
Rio 2 |
GAT 1 |
MIL 8 |
DET 1 |
POR 1 |
CLE 1 |
TOR 1 |
MIC 3 |
MIED 12 |
ROA 2 |
Pakettiauto 4 |
paikallinen toimintaryhmä 2 |
HOU 2 |
SUR 1 |
CAL 3 |
285 | yksi | ||||||||||||||||||||
2001 | Nunn | Reynard | Honda | MA 24 |
LBH 26 |
NAZ 20 |
MOT 7 |
MIL 11 |
DET 24 |
POR 26 |
CLE 13 |
TOR 4 |
MIC 20 |
CHI 9 |
MIED 19 |
ROA 13 |
Pakettiauto 24 |
GER20_ _ |
- | - | - | - | - | 24 | 23 |
Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.
tuloksia | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Lasit | Pos. |
2005 | BMW Team Italia-Espanja | BMW 320i | IT1 10 |
FR1 15 |
GB1 23 |
SM18_ _ |
ME1 13 |
- | DE1 8 |
TU1 6 |
ES18_ _ |
MA1 13 |
36 | 10 | ||
IT27 _ |
FR2 25 |
- | SM26 _ |
ME2 NF |
- | DE2 1 |
TU2 3 |
ES25 _ |
MA24_ _ |
|||||||
2006 | BMW Team Italia-Espanja | BMW 320si | IT1 7 |
FR1 14 |
GB1 10 |
DE1 24 |
BR1 10 |
ME1 17 |
CZ1 2 |
TU1 1 |
ES1 15 |
MA1 23 |
26 | 11 | ||
IT2 23 |
FR2 NF |
GB2 9 |
DE2 13 |
BR2 3 |
ME2 NF |
CZ2 22 |
TU2 9 |
ES217 _ |
MA29_ _ |
|||||||
2007 | BMW Team Italia-Espanja | BMW 320si | BR17 _ |
NL1 12 |
ES1 NF |
FR1 NF |
CZ1 3 |
PT1 16 |
SV1 20 |
DE1 NF |
GB1 15 |
IT1 13 |
MA1 10 |
neljätoista | 15 | |
BR26 _ |
NL2 11 |
- | FR29 _ |
CZ1 20 |
PT2 15 |
SV2 15 |
DE2 15 |
GB2 NF |
IT26 _ |
MA2 NF |
||||||
2008 | BMW Team Italia-Espanja | BMW 320si | BR1 15 |
ME1 15 |
ES1 12 |
FR1 12 |
CZ1 1 |
PT1 20 |
GB1 4 |
DE1 12 |
EU1 12 |
IT1 8 |
JA1 13 |
MA1 23 |
36 | 13 |
BR2 11 |
ME2 11 |
ES2 18 |
FR2 11 |
CZ2 2 |
PT2 13 |
GB2 3 |
DE2 19 |
EU2 9 |
IT27 _ |
JA2 NF |
MA25_ _ | |||||
2009 | BMW Team Italia-Espanja | BMW 320si | BR1 10 |
ME1 13 |
MR1 NF |
FR1 NK |
ES1 12 |
CZ1 1 |
PT1 12 |
GB1 12 |
DE1 17 |
IT1 4 |
JA1 15 |
MA19_ _ |
31 | 12 |
BR2 14 |
ME26 _ |
- | FR25 _ |
ES25 _ |
CZ2 NF |
PT2 10 |
GB2 12 |
DE2 NF |
IT2 4 |
JA2 17 |
MA29_ _ |
Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.
Sosiaalisissa verkostoissa | ||||
---|---|---|---|---|
Valokuva, video ja ääni | ||||
Temaattiset sivustot | ||||
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
|
CART/CCWS-mestarit | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|