Tagliani, Alex

Alexander (Alex) Tagliani [1] ( italiaksi:  Alex Tagliani ; syntynyt 18. lokakuuta 1972 Montrealissa , Kanadassa ) on kanadalainen kilpa-ajaja .

• paalupaikka Indy 500 -sarjassa vuonna 2011.
• paras tulokas Indy 500 -sarjassa vuonna 2009.

Yleistä tietoa

Tuttavien keskuudessa Alexilla on lempinimi "Hinaaja".

Tagliani on ollut moottoriurheilussa 10-vuotiaasta lähtien. Juuri tässä iässä hänen isänpuoleinen isoisänsä tutustutti hänet kartingiin hänen matkallaan Italiaan .

Ei-ydinharrastuksiksi kanadalainen kutsuu mikroautoilua , uintia , pyöräilyä, luistelua ja keilailua .

Montrealin syntyperäinen puhuu sujuvasti ranskaa, italiaa ja englantia.

Alex meni naimisiin vuonna 2003. Taglianin morsian on nimeltään Bronte.

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Kävittyään läpi pitkän koulun kartingkilpailuja Tagliani teki suuren moottoriurheiludebyyttinsä vuonna 1994 ajamalla useita kilpailuja Formula Ford National Championship -sarjassa . Montrealilainen vietti kaksi kautta tässä mestaruudessa ennen kuin debytoi Toyota Atlantic - sarjassa vuonna 1996 . Jo tämän sarjan debyyttikausi osoitti kanadalaisen potentiaalin tason: kuusi Top10-sijoitusta kauden kahdessatoista osakilpailussa antavat Taglianille seitsemännen kokonaispisteen kauden lopussa.

Vuonna 1997 hän muutti Forsythe Racingiin ja voitti ensimmäiset voittonsa sarjassa, mutta kauden vakauden puute ei antanut hänen kilpailla mestaruudesta ja Alex oli vasta kolmas. Kanadalainen vietti vielä kaksi vuotta tässä sarjassa turhaan yrittäessään voittaa titteliä, kunnes ennen vuoden 2000 kautta Jerry Forsyth siirsi hänet joukkueen divisioonaan CART -sarjassa kuolleen Greg Mooren tilalle .

2000–2004

Ja tässä sarjassa kanadalainen osoitti nopeasti vauhtinsa ja riittävän vakautensa: jo kolmannessa kilpailussa hän voitti paalu, ja kauden lopussa, ansaittuaan seitsemän maalia Top10:ssä, hän tuli kolmanneksi uusien tulokkaiden sijoituksissa. kauden, häviten vain Kenny Braquelle ja Oriol Servialle .

Vuonna 2001 Tagliani jatkaa vähitellen edistymistä: tulokset muuttuvat hieman vakaammiksi, ja useat sijoitukset kolmen parhaan joukossa antavat hänelle mahdollisuuden ottaa yhdentoista sijan mestaruussarjassa. Syyskuun puolivälissä Alex joutuu vakavaan Alessandro Zanardin onnettomuuteen Saksan 500 :ssa: kanadalainen ei kyennyt väistämään italialaisen kilpailijan hallitsematonta autoa, joka lensi yllättäen Saksan radan suoralle varikolla. lopettaa.

Kausi 2002 oli Taglianin viimeinen vuosi Jerry Forsythin tiimissä. Alex sijoittuu Top 10:ssä 13 kertaa 19 kilpailussa: aiempina vuosina tämä olisi riittänyt pitämään kauden onnistuneena, mutta tässä mestaruussarjassa Montrealin joukkuetoveri Patrick Carpentier , joka voitti kaksi kilpailua vuoden aikana ja sijoittui kolmanneksi. kauden lopussa, esiintyi erittäin vahvasti tässä mestaruussarjassa, huomattavan etäisyyden päässä Alexista. Tämä oli keskeinen hetki seuraavan vuoden sopimuksen allekirjoittamisessa: Jerry valitsi Paul Tracyn , joka ei halunnut mennä Indy Racing Leagueen Team Greenin kanssa , ja Tagliani joutui etsimään toista paikkaa. Tämän seurauksena sopimus allekirjoitettiin sarjan uuden tulokkaan - Rocketsports Racingin kanssa .

Joukkueen vaihdolla ei ollut juuri mitään vaikutusta tuloksiin: Tagliani vähensi jonkin verran maalien vakautta, mutta kauden lopussa hän päätyi silti mestaruuden kymmenen vahvimman kuljettajan joukkoon. Mutta Forsythe ei epäonnistunut valinnassaan - voitettuaan seitsemän voittoa Tracysta tuli enemmän kuin itsevarmasti sarjan mestari.

Vuonna 2004 kanadalainen palasi tulostasolle kaksi vuotta sitten ja voitti jopa ensimmäisen kilpailunsa sarjassa Road Americalla . Vuoden lopussa hän saattoi jopa kilpailla mestaruudesta Tracyn ja Carpentierin kanssa, mutta kolme epäonnistumista Top 10:ssä peräkkäin ei antanut hänelle tätä mahdollisuutta.

2005–2009

Vuonna 2005 kanadalaisen ura sarjassa ottaa uuden käänteen: Alex jättää Rocketsportsin ja tekee sopimuksen Team Australian Walker Racingin kanssa . Monen vuoden kokemus sarjassa kilpailemisesta mahdollisti tämän tapahtuman aiheuttaman haitan lieventämisen mahdollisimman paljon: kymmenen kertaa kauden 13 osakilpailussa kanadalainen sijoittuu Top 10:een ja sijoittuu mestaruussarjassa seitsemänneksi. toista vuotta peräkkäin. Lisäksi Rocketsportsin ensimmäinen pilotti Timo Glock ja Forsythen perämies Mario Dominguez jäävät hänen taakseen .

Vuonna 2006 Alex säilyttää aiemmat asemansa mestaruussarjassa, mutta menettää joukkueen ensimmäisen lentäjän aseman: Will Power , joukkueen yhteisomistajien suojattu, vahvistuu lähistöllä . Australialainen johtaa Tagliania kahdeksan pisteen erolla.

Vuonna 2007 kanadalainen vaihtoi joukkuetta uudelleen ja palasi Paul Russon luo nyt RSPORTS- joukkueeseen . Vuosi on melko vakaa, mutta kymmenen sijoitusta Top10:ssä kolmessatoista kilpailussa voi olla vain kymmenennen mestaruus. Samaan aikaan kanadalaisen joukkuetoveri britti Justin Wilson nousi sarjan varamestariksi.

Vuosina 2008-2009, Champ Carin ja IRL IndyCarin yhdistymisen vuoksi , kanadalaisen mahdollisten avoimien työpaikkojen määrä vähenee ja hän kilpailee sarjassa vain rajoitetulla aikataululla, sillä hän on löytänyt rahaa vain yhdeksään kilpailuun tänä aikana. Niissä hän ei kuitenkaan alenna omaa tasoaan ja sijoittuu melko tasaisesti Top 10:ssä tai sen lähelle.

2010–2011

Kaikki muuttuu vuonna 2010: Alex perustaa yhdessä useiden maanmiestensä kanssa oman tiiminsä IRL IndyCarissa , josta tulee sen ainoa täysimittainen pilotti.

Yhteistyökumppanit poimivat joukkueelle nopeasti hyvän joukkueen, eikä Tagliani pettänyt kaikkia radalla. Viisi Top10-sijoitusta kauden seitsemässätoista osakilpailussa riitti 13. sijalle. Indy 500 : ssa kanadalainen sijoittui viidenneksi ja sijoittui kymmenen parhaan joukkoon ennen Andretti Autosportin Tony Kanaania .

Projekti kesti kuitenkin vain vuoden - off-season aikana Sam Schmidt Motorsports osti kaiken materiaalin . Alex kuitenkin säilytettiin yhtenä joukkueen lentäjänä.

Muut sarjat

Tagliani kokeili toisinaan käsiään erilaisissa touring-sarjoissa: vuonna 2005 työskennellessään Team Australiassa Champ Car -sarjassa hän kokeili itseään Australian Touring V8 Supercars -mestaruuskilpailuissa .

Kaksi vuotta myöhemmin, kuten monet muutkin avoimet pyöräilijät Pohjois-Amerikassa, kanadalainen alkaa isännöidä alkulähtöjä erilaisissa NASCAR -mestaruuskilpailuissa , mutta hän ei uskalla keskittyä niihin täysin.

Vuoteen 2007 mennessä Taglianin debyytti urheiluprototyyppien mestaruussarjassa RSCS koskee myös .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Atlantin mestaruus

Lihavoitu osoittaa vaiheen, jossa paalupaikka saavutetaan. Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.

CART / ChampCar

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

Indy Car

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.
* — kausi jatkuu.