500 mailia Indianapolisista | |
---|---|
IndyCar-sarja | |
seurata | Indianapolisin moottorirata |
Aikavyöhyke | UTC-5 , kesä UTC-4 |
Paikka | Indianapolis , Yhdysvallat |
39°47′40″ s. sh. 86°14′03″ W e. | |
Ensimmäinen kisa | 1911 |
ympyrät | 200 |
Entiset nimet |
Kansainvälinen 500 mailin arpajaiskilpailu (1911-1915) Kansainvälinen 300 mailin arpajaiskilpailu (1916) [1] Kansainvälinen 500 mailin arpajaiskilpailu (1920-1941, 1946-1979) |
Kierroksen tiedot | |
Pituus | 4,023 km (2,5 mailia) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Indianapolis 500 , joka tunnetaan myös nimellä Indianapolis 500 ( eng. Indianapolis 500 , Indy 500 , The 500 ), on suosituin vuosittainen avopyöräkilpailu Yhdysvalloissa , yksi arvostetuimmista autokilpailuista maailmassa . Se on maailman suosituin urheilutapahtuma, joka järjestetään samaan aikaan. Kilpailupaikkana on Indianapolis Motor Speedway . Voitto tässä kilpailussa sekä voitto 24 tunnin Le Mansissa ja Monacon Grand Prix -kilpailussa ovat osa arvostettua epävirallista saavutusta - Motorsportin Triple Crown [2] .
Se on järjestetty vuodesta 1911 lähtien, ja se on planeetan vanhin säännöllinen autokilpailu, joka toukokuun viimeinen sunnuntai vuoteen 1974 - 30. toukokuuta asti. Pohjois-Amerikan suosituin kilpailu, jota pidetään yhtenä maailman kolmesta arvostetuimmasta kilpailusta yhdessä Monacon Grand Prixin ja 24 tunnin Le Mansin kanssa .
Vuosina 1911-1955 kisa oli osa AAA-mestaruutta, vuosina 1956-1995 se oli osa erilaisia USAC-mestaruuskilpailuja. Vuosina 1950-1960 kilpailu laskettiin myös kuljettajien MM-sarjaan ja se otetaan huomioon Formula 1 -tilastoissa ja vuosina 1979-1995 - kohti IndyCar CART -sarjaa. vuodesta 1996 lähtien se on ollut mukana mestaruussarjassa, joka tunnetaan nykyään IndyCar-sarjana . Kilpailun alun perin hyväksyi (1911-1955) American Automobile Association (AAA); Vuoden 1955 Le Mansin onnettomuuden jälkeen AAA vetäytyi urheilutapahtumista ja luovutti sen USAC :lle , joka juoksi kilpailua vuosina 1956–1995, ja IRL/INDYCAR on saanut rangaistuksia vuodesta 1996 lähtien. Vuodesta 1979 vuoteen 1995, rinnakkain USAC:n kanssa, CART oli toinen rodun sanktio .
Päivä 1. Lauantaina, 8 päivää ennen kilpailua, suoritetaan karsinnan ensimmäinen osa. Karsinta-aika määräytyy neljän kierroksen kokonaisajalla. Istunto kestää klo 12.00 - 18.00 Yhdysvaltain itäistä aikaa . Ratsastajille taataan vähintään yksi yritys. Osallistujat kulkevat satunnaisesti vuorollaan karsintakierroksia. Lisäyritykset ovat mahdollisia, jos istunnon aika ei ole umpeutunut. Istunnon päätteeksi paikat jaetaan 13.-30. 12 parasta etenee karsinnan seuraavaan osaan nimeltä Top 12. Alle 30. sijan olevat ajajat menevät Last Chanceen.
Päivä 2. Sisältää kolme istuntoa: Last Chance, Top 12 ja Fast Six. Last Chance määrittää jäljellä olevat paikat lähtökentällä 31. - 33., joka alkaa klo 14.00 - 15.00. Ratsastajille taataan vähintään yksi yritys, lisäyritykset ovat mahdollisia, jos istunto ei ole vanhentunut. Alle 33-vuotiaat kilpailijat eivät saa osallistua kilpailuun, koska heidän katsotaan epäonnistuneen. Jos Indianapolis 500 Miles -kilpailussa on 33 tai vähemmän ajajaa, viimeistä mahdollisuutta ei ole. Lisäksi klo 16:00 Top 12 starttaa, jossa selvitetään sijoitukset 12.-7. ratsastajat käyvät läpi karsintakierrokset käänteisessä järjestyksessä: lauantaina 12. ajan näyttänyt lähtee ensin ja ensimmäisen kerran näyttänyt on viimeinen. Vain yksi karsintayritys on käytettävissä. Kuusi parasta etenee Fast Six -karsinnan viimeiseen osaan, jossa he kilpailevat paalupaikasta. Fast Six alkaa klo 17.10 ja noudattaa samoja sääntöjä kuin Top 12.
Top 12 ja Fast Six -kuljettaja ansaitsevat IndyCar-sarjan mestaruuspisteet seuraavasti: 12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 (1.-12. paikat) [3] .
Osallistujalla, joka ei ole pätevöitynyt, on oikeus lähteä viimeiseltä paikalta pätevän kuljettajan kuljettaman auton ratin takana.
Jos ratsastaja vaihtaa autoa aika-ajon jälkeen, hänen aika-ajonsa peruutetaan ja hän voi lähteä lähtöruudukon viimeiseltä paikalta.
Ennen alkua soitetaan Yhdysvaltain hymni ja Indianan osavaltion epävirallinen hymni, kappale Back Home Again in Indiana. Sen jälkeen sukulainen tai radan omistaja (tällä hetkellä Roger Penske [4] , radan omistaja) sanoo lauseen Herrat, käynnistä moottorit , vuodesta 1978, jos naiset osallistuvat kilpailuun, lauseen Ladies and herrat , käynnistä moottorit sanotaan , ja kisaan osallistujat käynnistävät moottorit ja menevät lämmittelykierrokselle. Vuonna 1977, kun nainen, Janet Gethry , aloitti kilpailun ensimmäistä kertaa , auton käynnisti sen joukkueen mekaanikko, jossa hän ajoi.
Lämmittelykierroksilla kuljettajat asettuvat kolmeen riviin turva-auton taakse . Kilpailun alku on liikkeellä.
vuosi | päivämäärä | Kilpailija | Kone (runko / moottori |
Joukkue / Omistaja | Etäisyys ( mailia / km ) |
Aika | Keskinopeus ( mailia / km tunnissa) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1911 | 30. toukokuuta | Ray Harrun | Marmon malli 32 | marmon | 500 000 / 804 672 | 6:42:08.039 | 74.602 / 120.060 |
Cyrus Hatchke [5] | |||||||
1912 | 30. toukokuuta | Joe Dawson | kansallinen | Kansallinen moottoriajoneuvoyhtiö | 500 000 / 804 672 | 6:21:06,144 | 78.719 / 126.686 |
1913 | 30. toukokuuta | Jules Gu | Peugeot | Peugeot | 500 000 / 804 672 | 6:35:05,108 | 75.933 / 122.202 |
1914 | 30. toukokuuta | Rene Thomas | Delage | Delage | 500 000 / 804 672 | 6:03:45,060 | 82.474 / 132.729 |
1915 | 31. toukokuuta | Ralph Depalma | Mercedes | E. K. Patterson | 500 000 / 804 672 | 5:33:55.619 | 89.840 / 144.583 |
1916 | 30. toukokuuta | Dario Resta | Peugeot | Peugeot | 300 000 / 482 803 [6] | 3:34:16,990 | 84.001 / 135.187 |
1917–1918: Ei kilpailua ensimmäisen maailmansodan vuoksi | |||||||
1919 | 31. toukokuuta | Terve Wilcox | Peugeot | IMS Corporation | 500 000 / 804 672 | 5:40:42.930 | 88.050 / 141.703 |
1920 | 31. toukokuuta | Gaston Chevrolet | Frontenac | William Pieni Yritys | 500 000 / 804 672 | 5:38:31.901 | 88.618 / 142.617 |
1921 | 30. toukokuuta | Tommy Milton | Frontenac | Louis Chevrolet | 500 000 / 804 672 | 5:34:44.578 | 89.621 / 144.231 |
1922 | 30. toukokuuta | Jimmy Murphy | Duesenberg / Harry Miller | Jimmy Murphy | 500 000 / 804 672 | 5:17:30.845 | 94.484 / 152.057 |
1923 | 30. toukokuuta | Tommy Milton | Miller | H.C.S Motor Company | 500 000 / 804 672 | 5:31:19.618 | 90.545 / 145.718 |
1924 | 30. toukokuuta | Laura Corum | Duesenberg | Duesenberg | 500 000 / 804 672 | 5:05:23.595 | 98.234 / 158.092 |
Joe Boyer [7] | |||||||
1925 | 30. toukokuuta | Peter de Paolo | Duesenberg | Duesenberg | 500 000 / 804 672 | 4:56:39.401 | 101.127 / 162.748 |
1926 | 31. toukokuuta | Frank Lockhart | Miller | Peter Chris | 400 000 / 643 738 (pysähtynyt sateen vuoksi) |
5:12:48.768 | 95.904 / 154.343 |
1927 | 30. toukokuuta | George Suders | Duesenberg | William White | 500 000 / 804 672 | 5:07:33.022 | 97.545 / 156.983 |
1928 | 30. toukokuuta | Louis Mayer | Miller | Alden Sampson | 500 000 / 804 672 | 5:01:33.725 | 99.482 / 160.101 |
1929 | 30. toukokuuta | Ray Keach | Miller | M. A. Yagl | 500 000 / 804 672 | 5:07:25,458 | 97.585 / 157.048 |
1930 | 30. toukokuuta | Billy Arnold | Summers / Miller | Harry Hartz | 500 000 / 804 672 | 4:58:39.720 | 100.448 / 161.655 |
1931 | 30. toukokuuta | Louis Schneider | Stevens / Miller | Louis Schneider | 500 000 / 804 672 | 5:10:27.948 | 96.629 / 155.509 |
1932 | 30. toukokuuta | Fred Frame | Wetteroth / Miller | Harry Hartz | 500 000 / 804 672 | 4:48:03,761 | 104.144 / 167.604 |
1933 | 30. toukokuuta | Louis Mayer | Miller | Louis Mayer | 500 000 / 804 672 | 4:48:00.774 | 104.162 / 167.632 |
1934 | 30. toukokuuta | Bill Cummings | Miller | H. K. Henning | 500 000 / 804 672 | 4:46:05,254 | 104.863 / 168.761 |
1935 | 30. toukokuuta | Kelly Petillo | Wetteroth / Offenhauser | Kelly Petillo | 500 000 / 804 672 | 4:42:22.771 | 106.240 / 170.977 |
1936 | 30. toukokuuta | Louis Mayer | Stevens / Miller | Louis Mayer | 500 000 / 804 672 | 4:35:03.314 | 109.069 / 175.530 |
1937 | 30. toukokuuta | Wilbur Shaw | Shaw / Offenhauser | Wilbur Shaw | 500 000 / 804 672 | 4:24:07,861 | 113.580 / 182.789 |
1938 | 30. toukokuuta | Floyd Roberts | Wetteroth / Miller | Lou Moore | 500 000 / 804 672 | 4:15:58.362 | 117.200 / 188.615 |
1939 | 30. toukokuuta | Wilbur Shaw | Maserati | Boyle Racingin päämaja | 500 000 / 804 672 | 4:20:47.412 | 115.035 / 185.131 |
1940 | 30. toukokuuta | Wilbur Shaw | Maserati | Boyle Racingin päämaja | 500 000 / 804 672 | 4:22:31.201 | 114.277 / 183.911 |
1941 | 30. toukokuuta | Floyd Davis | Wetteroth / Offenhauser | Lou Moore | 500 000 / 804 672 | 4:20:36.266 | 115.117 / 185.263 |
Maury Rose [8] | |||||||
1942-1945: Kilpailut peruttiin toisen maailmansodan vuoksi | |||||||
1946 | 30. toukokuuta | George Robson | Adams/Sparks | Thorne Engineering | 500 000 / 804 672 | 4:21:16.711 | 114.820 / 184.785 |
1947 | 30. toukokuuta | Maury Rose | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500 000 / 804 672 | 4:17:52.159 | 116.338 / 187.228 |
1948 | 31. toukokuuta | Maury Rose | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500 000 / 804 672 | 4:10:23.286 | 119.814 / 192.822 |
1949 | 30. toukokuuta | Bill Holland | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500 000 / 804 672 | 4:07:15,939 | 121.327 / 195.257 |
1950 | 30. toukokuuta | Johnny Parsons | Kurtis Kraft / Offenhauser | Curtis Craft | 345 000 / 555 224 (pysähtynyt sateen vuoksi) |
2:46:55.967 | 124.002 / 199.562 |
1951 | 30. toukokuuta | Lee Wallard | Kurtis Kraft / Offenhauser | Murrell Belanger | 500 000 / 804 672 | 3:57:38.103 | 126.244 / 203.170 |
1952 | 30. toukokuuta | Troy Ruttman | Kuzma / Offenhauser | J. K. Agadzhanyan | 500 000 / 804 672 | 3:52:41,930 | 128.922 / 207.480 |
1953 | 30. toukokuuta | Bill Vukovich | Kurtis Kraft / Offenhauser | Howard Keck | 500 000 / 804 672 | 3:53:01,668 | 128.740 / 207.187 |
1954 | 31. toukokuuta | Bill Vukovich | Kurtis Kraft / Offenhauser | Howard Keck | 500 000 / 804 672 | 3:49:17.261 | 130.840 / 210.567 |
1955 | 30. toukokuuta | Bob Swaikert | Kurtis Kraft / Offenhauser | John Zink | 500 000 / 804 672 | 3:53:59.576 | 128.209 / 206.332 |
1956 | 30. toukokuuta | Pat Flaherty | Watson / Offenhauser | John Zink | 500 000 / 804 672 | 3:53:28.872 | 128.490 / 206.785 |
1957 | 30. toukokuuta | Sam Hanks | Salih / Offenhauser | George Salih | 500 000 / 804 672 | 3:41:14.238 | 135.601 / 218.229 |
1958 | 30. toukokuuta | Jimmy Bryan | Salih / Offenhauser | George Salih | 500 000 / 804 672 | 3:44:21.064 | 133.719 / 215.200 |
1959 | 30. toukokuuta | Roger Ward | Watson / Offenhauser | Johtajakortit | 500 000 / 804 672 | 3:40:47,470 | 135.875 / 218.670 |
1960 | 30. toukokuuta | Jim Ruttman | Watson / Offenhauser | Ken-Paul | 500 000 / 804 672 | 3:36:11,384 | 138.767 / 223.324 |
1961 | 30. toukokuuta | AJ Foyt | Trevis / Offenhauser | Bignotti-Bowes Racing | 500 000 / 804 672 | 3:35:37,540 | 139.130 / 223.908 |
1962 | 30. toukokuuta | Roger Ward | Watson / Offenhauser | Johtajakortit | 500 000 / 804 672 | 3:33:50.291 | 140.293 / 225.780 |
1963 | 30. toukokuuta | Pojat Jones | Watson / Offenhauser | J. K. Agadzhanyan | 500 000 / 804 672 | 3:29:35.365 | 143.137 / 230.357 |
1964 | 30. toukokuuta | AJ Foyt | Watson / Offenhauser | Ansted-Thompson Racing | 500 000 / 804 672 | 3:23:35.813 | 147.350 / 237.137 |
1965 | 31. toukokuuta | Jim Clark | Lotus / Ford | lootus | 500 000 / 804 672 | 3:19:05,370 | 150.686 / 242.506 |
1966 | 30. toukokuuta | Graham Hill | Lola / Ford | mecom | 500 000 / 804 672 | 3:27:52.543 | 144.317 / 231.966 |
1967 | 31. toukokuuta | AJ Foyt | Kojootti / Ford | Ansted-Thompson Racing | 500 000 / 804 672 | 3:18:24,211 | 151.207 / 243.344 |
1968 | 30. toukokuuta | Bobby Unser | Kaikki amerikkalaiset kilpailijat / Offenhauser | Johtajakortit | 500 000 / 804 672 | 3:16:13.786 | 152.882 / 246.040 |
1969 | 30. toukokuuta | Mario Andretti | Haukka / Offenhauser | STP | 500 000 / 804 672 | 3:11:14,689 | 156.867 / 252.453 |
1970 | 30. toukokuuta | Al Unser | Colt / Ford | Velin Parnelli Jones | 500 000 / 804 672 | 3:12:37.057 | 155.749 / 250.654 |
1971 | 29. toukokuuta | Al Unser | Colt / Ford | Velin Parnelli Jones | 500 000 / 804 672 | 3:10:11.545 | 157.735 / 253.850 |
1972 | 27. toukokuuta | Mark Donoghue | McLaren / Offenhauser | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:04:23.851 | 162.692 / 261.827 |
1973 | 30. toukokuuta | Gordon Johncock | Eagle / Offenhauser | Patrick Racing | 332.500 / 535.107 (pysähtynyt sateen vuoksi) |
2:05:25.320 | 159.063 / 255.987 |
1974 | 26 toukokuuta | Johnny Rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 500 000 / 804 672 | 3:09:10.094 | 158.589 / 255.224 |
1975 | 25. toukokuuta | Bobby Unser | Eagle / Offenhauser | Kaikki amerikkalaiset kilpailijat | 435 000 / 700 065 (pysähdytty sateen vuoksi) |
2:54:55.064 | 149.213 / 240.135 |
1976 | 30. toukokuuta | Johnny Rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 255 000 / 410 383 (pysähtynyt sateen vuoksi) |
1:42:52.466 | 148.725 / 239.350 |
1977 | 29. toukokuuta | AJ Foyt | Kojootti/Foyt | AJ Foyt Enterprises | 500 000 / 804 672 | 3:05:57.186 | 161.331 / 259.637 |
1978 | 28. toukokuuta | Al Unser | Lola / Cosworth | Chaparral | 500 000 / 804 672 | 3:05:54.974 | 161.363 / 259.689 |
1979 | 27. toukokuuta | Rick Mears | Penske Racing /Cosworth | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:08:47,950 | 158.899 / 255.723 |
1980 | 25. toukokuuta | Johnny Rutherford | Chaparral / Cosworth | Chaparral | 500 000 / 804 672 | 3:29:59.572 | 142.862 / 229.914 |
1981 | 24. toukokuuta | Bobby Unser | Penske/Cosworth | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:35:41.819 | 139.084 / 223.834 |
1982 | 30. toukokuuta | Gordon Johncock | Wildcat/Cosworth | Patrick Racing | 500 000 / 804 672 | 3:05:09.122 | 162.029 / 260.760 |
1983 | 29. toukokuuta | Tom Sneva | maaliskuu /Cosworth | Bignotti Cotter | 500 000 / 804 672 | 3:05:03.092 | 162.117 / 260.902 |
1984 | 27. toukokuuta | Rick Mears | maaliskuu / Cosworth | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:03:21.638 | 163.612 / 263.308 |
1985 | 26 toukokuuta | Danny Sullivan | maaliskuu / Cosworth | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:16:06,090 | 152.982 / 246.201 |
1986 | 31. toukokuuta | Bobby Rayhal | maaliskuu / Cosworth | Truesports | 500 000 / 804 672 | 2:55:43.457 | 170.722 / 274.750 |
1987 | 24. toukokuuta | Al Unser | maaliskuu / Cosworth | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:04:59.121 | 162.175 / 260.995 |
1988 | 29. toukokuuta | Rick Mears | Penske/ Chevrolet Indy V-8 | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:27:10.167 | 144.809 / 233.047 |
1989 | 28. toukokuuta | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | Patrick Racing | 500 000 / 804 672 | 2:59:01.074 | 167.581 / 269.695 |
1990 | 27. toukokuuta | Ari Leuendijk | Lola / Chevrolet | Doug Shierson | 500 000 / 804 672 | 2:41:18.404 | 185.981 / 299.307 |
1991 | 26 toukokuuta | Rick Mears | Penske/Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 2:50:00.791 | 176.457 / 283.980 |
1992 | 24. toukokuuta | Al Unser Jr. | Galmer / Chevrolet | Galles Kraco | 500 000 / 804 672 | 3:43:05,148 | 134.477 / 216.420 |
1993 | 30. toukokuuta | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:10:49,860 | 157.207 / 253.000 |
1994 | 29. toukokuuta | Al Anzer Jr. | Penske/ Mercedes-Benz | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:06:29.006 | 160.872 / 258.898 |
1995 | 28. toukokuuta | Jacques Villeneuve | Reynard / Ford Cosworth | vihreä kilpa | 500 000 / 804 672 [9] | 3:15:17.561 | 153.616 / 247.221 |
1996 | 26 toukokuuta | Buddy Lazier | Reynard/Ford Cosworth | Hemelgarn Racing | 500 000 / 804 672 | 3:22:45.753 | 147.956 / 238.112 |
1997 | 27. toukokuuta | Ari Leuendijk | G Force / Aurora | Treadway Racing | 500 000 / 804 672 | 3:25:43.388 | 145.827 / 234.686 |
1998 | 24. toukokuuta | Eddie Cheever | Dallara / Aurora | Cheever Racing | 500 000 / 804 672 | 3:26:40.524 | 145.155 / 233.604 |
1999 | 30. toukokuuta | Kenny Breck | Dallara/Aurora | AJ Foyt Enterprises | 500 000 / 804 672 | 3:15:51.182 | 153.176 / 246.513 |
2000 | 28. toukokuuta | Juan Pablo Montoya | G Force / Aurora | Chip Ganassi Racing | 500 000 / 804 672 | 2:58:59.431 | 167.607 / 269.737 |
2001 | 27. toukokuuta | Elio Castroneves | Dallara / Aurora | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:31:54.180 | 153.601 / 247.197 |
2002 | 26 toukokuuta | Elio Castroneves | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:00:10,871 | 166.499 / 267.954 |
2003 | 25. toukokuuta | Gilles de Ferran | Panoz G Force / Toyota | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:11:56.989 | 156.291 / 251.526 |
2004 | 30. toukokuuta | Buddy Rice | Panoz G Force / Honda | Rahal Letterman Racing | 450 000 / 724 205 (pysähdytty sateen vuoksi) |
3:14:55,240 | 138.518 / 222.923 |
2005 | 29. toukokuuta | Dan Weldon | Dallara / Honda | vihreä kilpa | 500 000 / 804 672 | 3:10:21.077 | 157.603 / 253.637 |
2006 | 28. toukokuuta | Sam Hornish Jr. | Dallara / Honda | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:10:58.759 | 157.085 / 252.804 |
2007 | 27. toukokuuta | Dario Franchitti | Dallara / Honda | vihreä kilpa | 415 000 / 667 878 (pysähdytty sateen vuoksi) |
2:44:03,561 | 151.774 / 244.257 |
2008 | 25. toukokuuta | Scott Dixon | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500 000 / 804 672 | 3:28:57.6792 | 143.567 / 231.048 |
2009 | 24. toukokuuta | Elio Castroneves | Dallara / Honda | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:19:34.6427 | 150.318 / 241.913 |
2010 | 30. toukokuuta | Dario Franchitti | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500 000 / 804 672 | 3:05:37.0131 | 161.623 / 260.107 |
2011 | 29. toukokuuta | Dan Weldon | Dallara / Honda | Bryan Herta | 500 000 / 804 672 | 2:56:11.7267 | 170.265 / 274.015 |
2012 | 27. toukokuuta | Dario Franchitti | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500 000 / 804 672 | 2:58:51.2532 | 167.734 / 269.934 |
2013 | 26 toukokuuta | Tony Kanaan [10] | Dallara / Chevrolet | KV | 500 000 / 804 672 | 2:40:03.4181 | 187.433 / 301.644 |
2014 | 25. toukokuuta | Ryan Hunter-Reay [11] | Dallara / Honda | Andretti Autosport | 500 000 / 804 672 | 2:40:48.2305 | 186.563 / 300.244 |
2015 | 24. toukokuuta | Juan Pablo Montoya | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 3:05:56.5286 | 161.341 / 259.653 |
2016 | 29. toukokuuta | Aleksanteri Rossi | Dallara DW12/ Honda | Bryan Herta Autosport / Andretti Autosport | 500 000 / 804 672 | 3:00:02.0872 | 166.634 / 268.171 |
2017 | 28. toukokuuta | Takuma Sato | Dallara DW12/ Honda | Andretti Autosport | 500 000 / 804 672 | 3:13:03.3584 | 155.395 / 250.084 |
2018 | 27. toukokuuta | Will Power | Dallara DW12/ Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 2:59:42.6399 | 166.935 / 268.598 |
2019 | 26 toukokuuta | Simon Pazhno | Dallara DW12/ Chevrolet | Penske Racing | 500 000 / 804 672 | 2:50:39.2797 | 175.794 / 281.635 |
2020 | elokuun 23 | Takuma Sato | Dallara DW12/ Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing | 500 000 / 804 672 | 3:10:05.0880 | 157.824 / 252.845 |
2021 | 30. toukokuuta | Elio Castroneves | Dallara DW12/ Honda | Meyer Shank Racing | 500 000 / 804 672 | 2:37:19.3846 | 190.690 / 305.499 |
2022 | 29. toukokuuta | Markus Ericsson | Dallara DW12/ Honda | Chip Ganassi Racing | 500 000 / 804 672 | 2:51:00.6432 | 175.428 / 281.048 |
Indianapolis 500 -kilpailun voittaja voittaa Borg-Warner Trophyn, joka on perustettu vuodesta 1936 lähtien. Tämä on ihmisen kokoinen kuppi, joka on koristeltu jokaisen kilpailun voittajan kasvojen kaiverruksella. Voittajan kasvojen viereen on kaiverrettu nimi, voiton vuosi ja keskinopeus radalla. Joka vuosi Borg Warnerin koko kasvaa uusien voittajien muotokuvien mukaiseksi. Pokaali säilytetään pysyvästi Indianapolis Motor Speedway Museumissa, ja voittaja saa pienen kopion Baby Borgista. [12]
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
500 mailia Indianapolisista | |
---|---|
|
Indianapolisin moottoriradalla | Moottoriurheilua|
---|---|
Formula ykkösten MM-sarjan Grand Prix | |
---|---|
Nykyinen (2022) | |
Edellinen |