Chevrolet, Louis

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Louis Chevrolet
Louis Chevrolet
Syntymäaika 25. joulukuuta 1878( 1878-12-25 )
Syntymäpaikka La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Sveitsi
Kuolinpäivämäärä 6. kesäkuuta 1941( 6.6.1941 ) [1] (62-vuotias)
Kuoleman paikka Detroit , Michigan , Yhdysvallat
Kansalaisuus  USA
Ammatti kilpa-auton kuljettaja, yrittäjä
Palkinnot ja palkinnot Motorsports Hall of Fame of America [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Louis Chevrolet ( eng.  Louis-Joseph Chevrolet , 25. joulukuuta 1878 , La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Sveitsi  - 6. kesäkuuta 1941 ) on sveitsiläistä alkuperää oleva amerikkalainen kilpa-ajaja ja autonvalmistaja.

Vuonna 1911 Chevroletin ja vuonna 1916 Frontenac Motor Corporationin perustaja , joka valmisti kilpa-komponentteja Ford Model T -malliin.

Elämäkerta ja ura

Hän oli Joseph-Felicianin ja Marie-Anne Angelinen, syntyperäinen Mahon, toinen lapsi. Syntynyt La Chaux-de-Fondsissa , Neuchâtelin kantonissa , joka on kelloteollisuuden keskus, Luoteis-Sveitsissä. Vuonna 1886 Chevrolet'n perhe lähti maasta ja muutti Beaunen kaupunkiin Côte d'Orin departementtiin Ranskassa. Siellä nuori Louis alkoi hankkia teknisiä taitojaan ja kiinnostua pyöräilystä.

Varhaiset vuodet

Vuodesta 1895 vuoteen 1899 Chevrolet työskenteli Roblinin työpajassa. Sitten hän meni Pariisiin ja työskenneltyään siellä lyhyen aikaa hän muutti Montrealiin, Kanadaan vuonna 1900 saadakseen työpaikan mekaanikkona. Seuraavana vuonna hän muutti New Yorkiin, jossa hän työskenteli hetken erään ystävänsä, myös sveitsiläisen maahanmuuttajan, insinööritoimistossa. Sitten muutti töihin Brooklyniin ranskalaiselle autovalmistajalle De Dion-Boutonille .

Vuonna 1905 hän meni naimisiin Suzanne Trevoun kanssa, ja heillä oli kaksi poikaa. Samana vuonna FIAT palkkasi hänet ajamaan kilpa-autoa, ja vuotta myöhemmin hän liittyi philadelphialaiseen yritykseen, joka kehitti vallankumouksellista etuvetoista kilpa-autoa. Hänen kilpa-uransa jatkui Buickin kuljettajana ja hänestä tuli General Motorsin perustaneen Buickin omistajan William Durantin ystävä ja kumppani . [2] Vuonna 1909 Louis kilpaili Giants Despair Hillclimb race -kilpailussa .

Suhteellisen vähäisellä muodollisella koulutuksella Chevrolet opiskeli moottorin suunnittelua työskennellessään Buickilla ja aloitti oman moottorin suunnittelun uudelle autolle vuonna 1909. Omassa autokorikorjaamossa Grand River Boulevardilla Detroitissa, Michiganissa, hän kokosi 6-sylinterisen yläventtiilimoottorin. [3]

Chevrolet Company

3. marraskuuta 1911 Chevrolet ja Durant perustivat Chevrolet Motor Car Companyn Detroitiin. Heidän sijoituskumppaninsa olivat William Little ( Little -auton valmistaja ) ja tohtori Edwin R. Campbell, Duranin vävy ja Samuel McLaughlinin ystävä kanadalaisesta autovalmistajasta McLaughlin automobile . Eri tarinoiden mukaan auton tunnus on otettu muunnetusta rististä Sveitsin symboleista [4] Chevrolet'n kotimaan kunniaksi tai palasta pariisilaisen hotellihuoneen tapetista, jossa Louis yöpyi.

Chevroletilla ja Durantilla oli erimielisyyksiä auton suunnittelusta, ja jälkimmäinen myi osuutensa vuonna 1915 ja perusti McLaughlin's Companyn Kanadaan. Vuonna 1916 Chevroletin osakkeet myytiin General Motorsille, mukaan lukien Duranin määräysvallan osto, ja vuoteen 1917 mennessä Chevrolet-yhtiö, jonka perustajana oli Louis, fuusioitiin General Motorsiin ja vuonna 1918 se osti Chevroletin loput veloista McLaglin. Aiemmin, vuonna 1918, McLaughlin Car Company yhdistettiin Chevrolet Motor Company of Canada Ltd:hen. ja nimettiin General Motors Canada , tämä tehtiin ennen liittämistä General Motors Corporationiin Yhdysvalloissa, kun New Jerseyssä toimiva General Motors Company lakkautettiin.

Frontenac ja amerikkalaiset autoyhtiöt

Vuonna 1916 Louis Chevrolet ja hänen veljensä perustivat Frontenac Motor Corporationin valmistamaan kilpa-osia Ford Model T -malliin.

Samana vuonna Newarkiin perustettiin American Motors Corporation (ilmiselvästi tunnetuimpaan American Motorsiin liittyvä) Louis Chevroletin varapuheenjohtajana ja pääinsinöörinä. [5] Vuoteen 1918 mennessä se valmisti autoja tehtaalla Plainfieldissä , New Jerseyssä. [6] Vuonna 1923 se sulautui Pennsylvanian Bessemer Motor Truck Companyn kanssa muodostaen Bessemer-American Motors Corporationin, joka kesti alle vuoden ennen kuin se sulautui Winther ja Northwayn kanssa muodostaen Amalgamated Motorsin. Jälkimmäinen lakkasi olemasta ilmeisesti pian sen jälkeen.

Autokilpailut

1910-luvun puolivälissä Louis Chevrolet siirsi kiinnostuksensa kilpa-alalle ja solmi kumppanuuden Howard Bloodin kanssa luodakseen Cornelian -kilpa-auton , jolla hän kilpaili 20. Indianapolis 500 -kilpailussa vuonna 1915. Vuonna 1916 hän perusti Frontenac Motor Corporationin nuorempien veljiensä Gastonin ja Arthur Chevroletin kanssa suunnittelemaan ja valmistamaan kilpa-autoja. He tulivat tunnetuksi muun muassa kilpa-ajollaan Fronty-Fordista.

Louis osallistui Indianapolis 500 -sarjaan viisi kertaa ja sijoittui parhaalla tuloksellaan 7. sijalla vuonna 1919. Arthur osallistui kilpailuun kahdesti, ja Gaston voitti kilpailun yhdellä heidän kilparintamalla 1920 Championship Car Racingissa .

Kuolema

Chevrolet kuoli Detroitissa 6. kesäkuuta 1941 ja on haudattu Holy Crossin ja Saint Josephin hautausmaalle Indianapolisissa. [7]

Muisti

Muistiinpanot

  1. ↑ Louis Joseph Chevrolet // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Arkistoitu kopio . Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2007. sivuja General Motorsin viralliselta verkkosivustolta
  3. ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (New York: Bonanza Books, 1950), s. 179.
  4. ↑ John McPhee, La Place de la Concorde Suisse . New York: Noonday Press (Farrar, Straus ja Giroux), 1984
  5. ↑ Toimitushenkilökunta ja kirjeenvaihtajat (1916-03-01), perustettu American Motors Corporation , Automobile Trade Journal Vol . 20(9):108 , < https://books.google.com/books?id=zqgyAQAAMAAJ&pg=RA2-PA108 #v=yksisivu&f=false > 
  6. ↑ American Motors Corporation (1918-05-15), Advertisement , Horseless Age vol . 44(4):7 , < https://books.google.com/books?id=JFbmAAAAMAAJ&pg=RA10-PA41#v=onepage&f= väärin > 
  7. ↑ Chevrolet-veljen hauta saa vihdoin hautakiven  (11.11.2011). Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. Haettu 31. toukokuuta 2012.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis