1999 Saksan Grand Prix | |
---|---|
päivämäärä | 1. elokuuta 1999 |
Paikka | Hockenheim , Saksa |
seurata | Hockenheimring |
Podium | |
Voittaja |
Eddie Irvine Ferrari |
2. sija |
Mika Salo Ferrari |
3. sija |
Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda |
Seuraa kartta | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vuoden 1999 MM-kisat , vaihe 10/16 |
Vuoden 1999 Saksan Grand Prix on Formula 1 :n maailmanmestaruussarjan kymmenes osakilpailukaudella 1999. Ohitettu Hockenheimringin radalla Hockenheimissa Saksassa._ Kilpailu järjestettiin 1. elokuuta 1999 .
Loukkaantunut Michael Schumacherin puuttuessa hänen joukkuetoverinsa Eddie Irvine voitti toisen peräkkäisen Grand Prix -voiton ja nousi mestaruuden johtoon. Mikaelin tilalle tullut Mika Salo murtautui lähdössä toiseksi maanmiehensä Mika Hakkisen jälkeen ja oli vetäytymisensä jälkeen kisan kärjessä. Joukkueen edun vuoksi Salo kuitenkin hävisi kumppanilleen ja nousi palkintokorokkeelle toiselle askeleelle. Heinz-Harald Frentzen , joka voitti korkean toisen sijan aika-ajossa kotona, aloitti huonosti ja hävisi useille kilpailijoille kilpailun aikana, mutta hänestä tuli lopulta kolmas mitali.
Etä ei onnistunut McLaren -tiimille : lähdön jälkeen johtanut Mika Hakkinen putosi varikkopysähdysongelmien vuoksi neljännelle sijalle ja vetäytyi sitten rengasräjähdyksen vuoksi. Hänen kumppaninsa David Coulthardin piti tehdä kaksi odottamatonta pysähdystä varikoissa: korjauksia varten Mika Salon kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen ja 10 sekunnin rangaistuksen vuoksi Olivier Panisin virheellisen ohituksen jälkeen . Tämän seurauksena skotti sijoittui viidenneksi.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | 5 | neljä | Eddie Irvine | Ferrari | B | 45 | 1:21:58.594 | kymmenen |
2 | neljä | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 45 | +1,007 | 6 |
3 | 2 | kahdeksan | Heinz Harald Frentzen | Jordania - Mugen-Honda | B | 45 | +5,195 | neljä |
neljä | yksitoista | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | 45 | +12,809 | 3 |
5 | 3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 45 | +16,823 | 2 |
6 | 7 | kahdeksantoista | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 45 | +29,879 | yksi |
7 | 13 | kymmenen | Aleksanteri Wurts | Benetton - Playlife | B | 45 | +33.333 | |
kahdeksan | 21 | yksitoista | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 45 | +1:11,291 | |
9 | viisitoista | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 45 | +1:48,318 | |
kymmenen | 19 | kaksikymmentä | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 44 | +1 piiri | |
yksitoista | 17 | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 40 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | kaksikymmentä | neljätoista | Pedro de la Rosa | Nuolet | B | 37 | Lähtö | |
kokoontuminen | yksi | yksi | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | B | 25 | Rengas | |
kokoontuminen | neljätoista | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | 21 | Ero | |
kokoontuminen | kahdeksantoista | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | kaksikymmentä | Moottori | |
kokoontuminen | 22 | viisitoista | Toranosuke Takagi | Nuolet | B | viisitoista | Moottori | |
kokoontuminen | kahdeksan | yksitoista | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | B | 13 | jarrut | |
kokoontuminen | 9 | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | kymmenen | Moottori | |
kokoontuminen | kymmenen | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | B | 7 | Jousitus | |
kokoontuminen | 6 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 6 | Hydrauliikka | |
kokoontuminen | 12 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 0 | yhteentörmäys | |
kokoontuminen | 16 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 0 | yhteentörmäys |
Saksan Grand Prix | |
---|---|
Euroopan mestaruus |
|
Extra Grand Prix |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
« edellinen - Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - seuraava » | |
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |