Formula 1 kaudella 1982

Vuoden 1982 Formula 1 - kausi on 33. FIA Formula 1 : n maailmanmestaruus . SM-kilpailut järjestettiin 23. tammikuuta - 25. syyskuuta ja koostuivat 16 vaiheesta. Yksi Formula 1:n historian traagisimmista kausista .

Yleistä tietoa mestaruussäännöistä

Kuljettajien sijoitukset

Pisteitä ansaitsi kilpailun kuusi parasta kuljettajaa, jotka saivat 9, 6, 4, 3, 2 ja 1 pistettä. Lentäjien henkilökohtaisessa sijoituksessa huomioidaan 11 parhaan kilpailun tulokset.

Rakentajien mestaruus

Rakentajat saivat kukin 9, 6, 4, 3, 2 ja 1 pistettä kilpailun tuloksista riippuen. Pisteitä laskettaessa otettiin huomioon kaikkien kilpailujen tulokset.

SM-tapahtumat

Kausi, joka lupasi olla yksi mielenkiintoisimmista, osoittautui itse asiassa mustan surukehyksen ympäröimäksi. Keväällä Formula 1 räjäytti kirjaimellisesti Gilles Villeneuven traagisen kuoleman Belgian vaiheessa , ja Riccardo Paletti kuoli vammoihin, jotka saivat onnettomuuden seurauksena Kanadan GP :n lähdössä . Hockenheimissa Didier Pironi melkein kuoli tilanteessa, joka oli hyvin samanlainen kuin Villeneuven onnettomuus . Murtumat molemmissa jaloissa lopettivat hänen kilpauransa. Brittijoukkueessa Williamsissa kehittyneen ja Falklandin sodan (Ison-Britannian ja Argentiinan) jälkeen monimutkaistun konfliktitilanteen vuoksi toisen vaiheen jälkeen hallitseva maailmanvaramestari argentiinalainen Carlos Reutemann jätti Frank Williamsin tiimin [ 1] .

Formula 1 -tilastojen fanit muistavat usein tämän vuoden - kun 11 pilottia seitsemästä joukkueesta saavutti voittoja vuoden aikana (ja palkintokorokkeelle vieraili 18 henkilöä yhdeksästä "tallista"!), Kisat voitettiin 17. sijasta ja mestari vain kerran kaudella oletko ollut palkintokorokkeella? Tankkauksen käyttö; Niki Laudan paluu välittömästi[ selventää ] lakkoon lähteneet lentäjät; voitto 0,05 sekunnilla ; kolme autoa, jotka ylittivät maaliviivan kahdestakymmenestä alkaneesta autosta ; nykyinen maailmanmestari , joka ei päässyt yhdelle vaiheesta ja voitti seuraavan ; uusi mestaruuden voittaja , jolla ei ole pisteitä edelliseltä kaudelta - nämä ovat vain joitain kosketuksia upeasta Formula 1 -kaudesta 1982.

Allekirjoittamalla Accord-sopimuksen FISA ja FOCA ovat hautaneet kirveen . Mutta he kaivoivat matalasti, koska pääasiallinen kiistan syy - turbomoottorien ja 15-vuotiaan Ford Cosworth DFV :n vertaansa vailla oleva teho - aiheutti silti epätasapainon aitauksen asukkaiden suhteissa. Jo uuden kauden ensimmäisessä vaiheessa 590 hevosvoiman Renault RE30B toi voiton Alain Prostille ja palkintokorokkeelle Rene Arnouxille. Brittiläiset yksityiset kauppiaat pakotettiin etsimään ulospääsyä, ja sääntöjä huolellisesti tutkittuaan he onnistuivat löytämään yhden porsaanreiän. "Auto on punnittava huoltotankit täytettyinä", lukee ote kilpailusäännöstä. Ja nyt monet autot alkoivat asentaa erityisiä säiliöitä "jarrujen jäähdyttämiseksi". Kisaa edeltävää punnitusta varten ne täytetään täyteen vedellä, jo ensimmäisillä kierroksilla kontit ovat heti tyhjät ja maaliin jälkeen mekaanikot täydentävät tankkeja kaikkien edessä rikkomatta ainuttakaan sääntöjen kirjainta. Kilpailijat olivat tietysti närkästyneitä, ja Brasilian kierroksen jälkeen Renault-tiimi haastoi Nelson Piquetin tulokset, joka sai ensimmäisenä ruutulipun Brabham BT49D :ään, sekä Williamsin värväyksen Keke Rosbergin, joka sijoittui toiseksi. paikka. Oikeudenkäynnin valmistelun aikana American Long Beachillä pidettiin vaihe , jossa Ferrarin edustajat osoittivat kykynsä lukea asiakirjoja . Gilles Villeneuve sijoittui kolmanneksi autolla, jossa oli kaksi takasiipiä, joista toinen oli kaukana oikealla ja toinen vasemmalla. Tämän elementin mitat on määritelty tiukasti, mutta missä on kirjoitettu, että siiven pitäisi olla yksi? Sanalla sanoen, ilma haisi taas ukkosmyrskyltä, ja kun FIA :n tuomioistuin päätti mitätöidä Piquén ja Rosbergin tulokset, puhkesi myrsky, jota ei edes Villeneuven myöhempi diskvalifikaatio voinut pysäyttää. FOCA:n jäsenet kieltäytyivät jyrkästi lähtemästä kauden neljännelle kierrokselle Imolassa San Marinon Grand Prix -kilpailuun . Sopimuksen mukaan Bernie Ecclestonen oli taattava vähintään 26 auton osallistuminen jokaiseen vaiheeseen. Muuten häntä uhkattiin rahapakotteilla. Ja jos lähtökentälle valmiiden autojen määrä ei ollut puolet ilmoitetusta määrästä - eli se oli 13 tai vähemmän,[ selventää ] kilpailu katsottiin kelpaamattomaksi. Näin ollen FOCA:n hyökkääjät tarvitsivat suunnitelmansa onnistuneeseen toteuttamiseen Imolaan enintään kuusi joukkuetta ja lavalle kerääntyi aluksi vain viisi tallia.[ selventää ] Mutta viime hetkellä suunnittelijat pettyivät se, jolta kukaan ei odottanut tällaista askelta. Ken Tyrrellin joukkue oli kroonisesta rahan puutteesta johtuen luisunut alemmas ja alemmas loppupöytäkirjoissa. Jo ei edes voittoja, mutta sen lentäjien palkintokorokkeista on tullut valtava harvinaisuus. Ja tässä puukauppiaalla kävi tuuri - Candy suostui tukemaan Tyrrelliä sponsoribudjetilla. Kenillä ei ollut minnekään mennä, ja hänen tiiminsä kuorma-autot lähtivät etelään, ja Ecclestone vältti suuren rahasumman menettämisen.

SM-katsaus

Rakentajien mestaruus

Henkilökohtainen sijoitukset

Muistiinpanot

1. ↑ BRASILIA 1982  (fr.) . statsf1.com . Haettu: 1.8.2022.

Linkit

• MM-tilastot FIA:n virallisella tilastosivustolla  (englanniksi)
• Kauden yleiskatsaus osoitteessa statsf1.com  (eng)  (fr)
• Kauden tilastot osoitteessa wildsoft.ru
• Kausiarvostelu osoitteessa 4mula1.ro  (eng.)
• Joitakin yksityiskohtia kaudesta osoitteessa f1news.ru, osa 1 ja osa 2