Eliseo Salazar | |
---|---|
Nimi syntyessään | Eliseo Salazar Valenzuela |
Syntymäaika | 14. marraskuuta 1954 (67-vuotiaana) |
Syntymäpaikka | Santiago , Chile |
Maa | |
Ammatti | kilpakuljettaja |
puoliso | Kari |
Lapset | Eliseo |
Palkinnot ja palkinnot | Chilen parhaan urheilijan palkinto [d] ( 1978 ) |
Verkkosivusto | eliseo.com |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Eliseo Salazar Valenzuela ( espanjaksi: Eliseo Salazar Valenzuela ; syntynyt 14. marraskuuta 1954 Santiagossa , Chilessä ) on chileläinen kilpa-ajaja .
Chileläinen kokeili ensimmäisen kerran käsiään kaikissa vakavissa moottoriurheilukilpailuissa 1970-luvun puolivälissä, ja hän aloitti ajoittain erilaisissa Etelä-Amerikan (pääasiassa Argentiinan) mestaruuskilpailuissa. Useat samantasoiset onnistumiset mahdollistivat rahoituksen löytämisen Eurooppaan muuttamiseen: vuonna 1979 Eliseo kilpailee erilaisissa Formula 3 -kilpailuissa ja vuotta myöhemmin hän siirtyy Ison- Britannian Formula 1 -mestaruuteen . Täysi osallistuminen vanhojen MM-ajoneuvojen lentäjät vahvimman mestaruuden kilpailuihin osoittautui erittäin onnistuneeksi päätökseksi: Williams FW07 :ää pilotoinut chileläinen pystyi voittamaan kolme mestaruuden kahdestatoista osakilpailusta. henkilökohtaisissa sijoituksissa toiseksi.
Menestys aluemestaruuskilpailuissa mahdollisti lisäsponsoroinnin ja paikan yhden MM-pelotonin heikoimmista joukkueista: vuosina 1980-82 Eliseo piti sarjassa 37 vaihetta, mutta hänelle tarjottu varustetaso riittää. eivät aina anna Salazarin edes päästä lähtöön - noin kolmannes Grand Prix -kilpailusta päättyy ennen kilpailun alkua. Onnistuneilla vaiheilla chileläinen muistettiin paitsi joistakin kilpailujen jaksoista, mutta hän onnistui myös kahdesti murtautumaan pistealueelle (yksi näistä kilpailuista pidettiin vuoden 1982 San Marinon Grand Prix -kilpailussa , jossa kiistat joukkueet ja mestaruuden johto, vain 14 pilottia ja vain viisi pääsi maaliin). Eliseon uran kuuluisin jakso tänä aikana on saman vuoden Saksan GP:ssä , jolloin chileläisen aiheuttama onnettomuus päättyi tappeluun aivan tien reunassa. [1] Vuonna 1983 chileläinen jatkoi pitkän sarjan karsinta epäonnistumisia ja jätti sarjan toukokuussa, koska hän ei löytänyt rahoitusta uusiin aloituksiin.
Seuraavien vuosien aikana Salazar lähtee toisinaan junioreiden kaavamestaruuskilpailuihin, kokeilee itseään kestävyysajossa (aktiivisesti lähtö WSPC :ssä ja päivittäinen maraton Sarthen radalla ). 1990-luvun alussa Eliseo vetäytyi kilpailusta useiksi vuosiksi, mutta vuonna 1994 hän jatkoi esiintymistään - Pohjois-Amerikan sarjassa: ensin IMSA GT :ssä ja sitten CART IndyCarissa ja Indy Racing Leaguessa . Uran uudelleenkäynnistys tapahtuu hyvään aikaan - prototyypeissä chileläinen pääsee yhdeksi pelotonin nopeimmista joukkueista ja jo ensimmäisenä vuonna hän voittaa useita voittoja senioriluokassa osana miehistöään; sopeutuminen on vaikeampaa champcar-kilpailuissa, mutta muutaman vuoden kuluttua - heikossa IRL -mestaruudessa - Salazar sijoittuu säännöllisesti kilpailuissa kymmenen parhaan joukkoon, voittaa yhden voiton ja kaudella 2000 (46-vuotiaana) on mestaruussarjassa neljäs. sijoitukset. Vuonna 2002 chileläinen joutui vakavaan onnettomuuteen testeissä, toipui pitkään, kauden lopussa hän pelasi useita kilpailuja ilman suurta menestystä ja ilmoitti pian lopettavansa formulakilpailun.
Vuonna 2003 Eliseo kokeilee kätensä ALMSissa , vuotta myöhemmin hän aloittaa TC 2000 Touring Championshipissä . Seuraavien vuosien aikana Salazar lähtee ajoittain erilaisiin näyttely- ja veteraanikilpailuihin ja kokeilee myös rallia - ensin kansallisessa mestaruussarjassa ja sitten suuremmissa Etelä-Amerikan kilpailuissa - osallistuen pian Argentiinan WRC -ralliin ja Dakar-ralliin. - ryöstö . Vuonna 2012, 57-vuotiaana, Eliseo palaa Pohjois-Amerikan urheilun prototyyppikilpailuihin osallistuen RSCS -lähtöihin GT - luokan ajoneuvoilla .
Eliseo on naimisissa; hänellä ja hänen vaimollaan Kari Marciniakilla on yksi poika, Eliseo Damian.
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | CSCC | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Argentiinan Formula 4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Argentiinan Formula 4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Brittiläinen Formula 3 | Schick Chilen joukkue | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Saksan formula 3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 International Trophy | yksi | 0 | 0 | 0 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 Radio Trent Trophy | yksi | 0 | 0 | 0 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Aurora F1 -sarja | RAM-kilpailut | 12 | 6 | 3 | 3 | 52 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Formula 1 | Maaliskuun Grand Prix Ensign Racing |
9 | 0 | 0 | 0 | yksi | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | F1 Etelä-Afrikan Grand Prix | Maaliskuun Grand Prix | yksi | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Formula 1 | A.T.S. Pyörät | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | FIA WEC | Dome Company | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Formula 1 | RAM maaliskuu | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | FIA WEC | Dome Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Etelä-Amerikan Formula 2 | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Etelä-Amerikan Formula 2 | INI-kilpailu | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Kansainvälinen Formula 3000 | RAM Motorsport Lola Motorsport |
6 | 0 | yksi | 0 | 1.5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Kansainvälinen Formula 3000 | Bromley Motorsport CoBRa Motorsports |
kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | WSPC | Spice Engineering | 7 | 0 | 0 | 0 | yksi | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 24 tuntia Le Mansia (C1-luokka) | Jaguar | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | yksi | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 24 tuntia Le Mansia (C1-luokka) | Jaguar | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IMSA WSC | Momo | 7 | 3 | 2 | 3 | 158 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | OSTOSKORI IndyCar | Dick Simon Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | IMSA WSC | Momo | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | OSTOSKORI IndyCar | Dick Simon Racing | neljä | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Indy Racing League | Team Scandia | yksi | 0 | 0 | 0 | 58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | IMSA WSC | Scandia Racing | 2 | 2 | 2 | 0 | 34 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Indy Racing League | Scandia Racing | kahdeksan | 0 | 0 | yksi | 208 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IMSA WSC | Scandia kilpa- autot |
6 | 0 | 0 | 0 | 90 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 24 tunnin Le Mans (LMP-luokka) | Pacific Racing Ltd. | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | NASCAR Craftsman Truck -sarja | Doran | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Indy Racing League | Riley & Scott | neljä | 0 | 0 | 0 | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | USRRC (luokka CA) | Matthews-Colucci Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Indy Racing League | Nienhouse Motorsports | 9 | 0 | 0 | 0 | 137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | USRRC (luokka SR) | Matthews-Colucci Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 13 | 0 | 0 | 0 | 308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | IRL IndyCar | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ALMS (GT-luokka) | The Racer's Group JMB Racing |
7 | 0 | 0 | 0 | 21 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | TC 2000 | Belloso-kilpailu | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Grand Prix -mestarit | Team Altech | yksi | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Grand Prix -mestarit | Team Altech | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Top Race V6 | n/a | yksi | n/a | n/a | n/a | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | RSCS (GT-luokka) | Kilpailijan ryhmä | 3 | 0 | 0 | 0 | 52 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (GT-luokka) | Muehlner Motorsports America | neljä | 0 | 0 | 0 | 65 | 27 |
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||
1996 | Scandia | WDW NS |
- | IND 6 |
58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Scandia | NHA 9 |
Lvs 7 |
- | - | IND 24 |
TXS 7 |
PPI 12 |
CLT 10 |
NHA 4 |
Lvs 1 |
208 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Riley & Scott | WDW 12 |
PHX 23 |
IND NPC |
TXS 23 |
NHA 6 |
DOV NS |
- | - | - | - | - | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Nienhouse | WDW NPK |
PHX 20 |
CLT_ _ |
IND 33 |
TXS 5 |
PPI 20 |
ATL4_ _ |
DOV 18 |
PPI 19 |
Lvs 12 |
TXS 17 |
137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Foyt | WDW 5 |
PHX4 _ |
Lvs 18 |
IND 3 |
TXS 17 |
PPI 6 |
10 ATL |
KTY 25 |
TXS 5 |
210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Foyt | PHX 2 |
HMS 3 |
ATL 5 |
IND 7 |
TXS 7 |
PPI 14 |
RIR 12 |
KAN 7 |
NSH 11 |
KTY 15 |
GAT 17 |
CHI 18 |
TXS4_ _ |
308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Foyt | HMS 5 |
PHX4 _ |
FON 15 |
- | - | - | - | - | - | NSH 19 |
MCH 19 |
KTY 14 |
GAT 14 |
CHI 18 |
TXS 16 |
157 | 20 |
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.
Indy 500 tuloksetvuosi | Alusta | Moottori | yhteisyritys | FP | Tiimi |
---|---|---|---|---|---|
1995 | Lola | Cosworth | 24 | neljä | Simon |
1996 | Lola | Cosworth | 3 | 6 | Scandia |
1997 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 24 | Scandia |
1998 | Riley & Scott | Oldsmobile | NPC | Riley & Scott | |
1999 | G Force | Oldsmobile | kahdeksantoista | 33 | Nienhouse |
2000 | G Force | Oldsmobile | 3 | 3 | Foyt |
2001 | Dallara | Chevrolet | 28 | 7 | Foyt |
![]() | |
---|---|
Temaattiset sivustot |