Toleman (Formula 1 -joukkue)

Toleman  on entinen Formula 1 - rakentajajoukkue . Joukkue osallistui neljään maailmanmestaruuteen vuosina 1981-1985.

Historia

Liikemies ja moottoriurheilun harrastaja Ted Toleman kiinnostui kilpa-ajosta 1970-luvulla. Vuonna 1977 hänen tiiminsä osallistui British Formula Ford 2000 : een . Ja vuonna 1978 Red Dougall kilpaili brittiläisessä Formula 2: ssa maaliskuun asiakasalustalla . Marraskuussa 1980 ilmoitettiin aikomuksesta kilpailla Formula 1 :ssä . Tiimi neuvotteli Lancian kanssa turboahdettujen moottoreiden toimittamisesta, mutta päätös tehtiin Hart F2 -turbomoottoreiden hyväksi . Tuolloin turboahdetut autot hallitsivat Formula 1 :tä jättäen jälkeensä tunnelmalliset vastineet.

Joukkue teki debyyttinsä vuoden 1981 San Marinon Grand Prixissä , MM-kalenterin neljännellä kierroksella. Mutta Rory Byrnen suunnittelema TG181- runko oli liian raskas. Tämä esti Brian Hentonia ja Derek Warwickia edes luokiteltamasta kilpailuun. Italian GP:ssä Henton onnistui luokittamaan ja sijoittui kilpailun 10. sijalle. Warwick osallistui vain kauden viimeiseen Caesars Palace Grand Prix -kisaan . Vuonna 1982 aloittelija Theo Fabi aloitti uudelleen suunnitellulla TG181B :llä . Tällä koneella hän osallistui kahteen ensimmäiseen Grand Prixiin. Derek Warwick aloitti kauden TG181B- alustalla ja onnistui ajamaan nopeimman kierroksen Hollannin GP :ssä . Elokuussa valmistui uusi TG183 hiilikuituauto . Warwick ajoi tällä autolla kauden kaksi viimeistä kilpailua.

Toleman aloitti vuoden 1983 kauden uudelleen suunnitellulla TG183B :llä . Derek Warwick jatkoi pelaamista joukkueessa, ja Theo Fabin tilalle tuli Bruno Giacomelli . Joukkueen budjetti on kasvanut uusien sponsorien ilmaantumisen myötä. Konevalmistaja Candy liittyi Magirus ja British Petroleum . Hollannin GP: ssä Derek Warwick toi joukkueelle ensimmäiset pisteet ja saapui maaliin neljänneksi. Kaudella 1983 Toleman teki 10 pistettä ja sijoittui 9. sijalle rakentajien mestaruussarjassa.

Ayrton Sennan debyytti

Vuonna 1984 lentäjät vaihtuivat jälleen joukkueessa. Giacomellin tilalle tuli venezuelalainen Johnny Cecotto . Derek Warwick siirtyi hyvien tulosten ansiosta Renault F1 :een, ja debytantti Ayrton Senna tuli hänen tilalleen .

Debyyttikilpailussaan Senna ei päässyt maaliin, mutta kahdessa seuraavassa GP:ssä hän oli kuudes. Monacossa , sateessa, brasilialainen sijoittui toiseksi, vain Alain Prostin jälkeen . Tämä on Tolemanin korkein saavutus Formula 1 -kisoissa . Senna olisi voinut voittaa sinä päivänä, jos Monacon Grand Prix -johtaja Jacky Ickx ei olisi lopettanut kilpailua kierroksella 32/78.

Britannian GP : ssä harjoitusten aikana Johnny Cecotto joutui vakavaan onnettomuuteen ja mursi molemmat jalkansa. Toleman päätti olla käynnistämättä toista ratsastajaa, ja Senna kilpaili ilman kumppania seuraavien kolmen kilpailun aikana. Ennen kauden loppua Senna allekirjoitti sopimuksen Lotuksen kanssa . Vastauksena tähän joukkueen johto esti hänet Italian Grand Prix -kilpailusta . Seurauksena oli, että brasilialaisen sijaan Stefan Johansson nousi auton ratin taakse ja Pierluigi Martinista tuli perämies . Ruotsalainen sijoittui neljänneksi ja italialainen ei edes päässyt kilpailuun. Jäljellä olevat kaksi vaihetta olivat Senna ja Johansson.

Renkaiden toimitusongelmat

Kauden ulkopuolella joukkueella oli rengasongelma. San Marinon Grand Prix'n jälkeen Toleman päätti ajaa Michelin-renkailla . Joukkue teki samoin kilpaillessaan edelleen Formula 2 :ssa . Sitten he jättivät hyvää vuotta Pirellille . Mutta vuoden 1984 lopussa ranskalainen rengasvalmistaja ilmoitti lopettavansa renkaiden toimittamisen Formula 1 -joukkueille . Tämä asetti joukkueen vaikeaan tilanteeseen. Tämän seurauksena Toleman jäi väliin kauden 1985 kolmesta ensimmäisestä kierroksesta . Saavuttuaan sopimuksen Pirellin kanssa renkaiden toimituksesta joukkue aloitti kauden yhdellä kuljettajalla. Stefan Johansson meni Tyrrelliin ja sitten Ferrariin . Tämän seurauksena Theo Fabi palasi joukkueeseen . Budjetin korotuksen jälkeen Piercarlo Ginzani kutsuttiin , ja Itävallan GP: stä alkaen joukkue esiintyi täydessä voimissa.

TG185 - hiilikuituinen monokokkirunko valmistettiin itse Whitneyssä .

Omistajan muutos

Toukokuussa 1985 vaatevalmistaja Benetton , joka oli aiemmin tukenut Tyrrelliä ja Alfa-Romeoa , tuli joukkueen pääsponsoriksi . Ennen vuoden 1986 kautta Toleman ostettiin kokonaan italialaisen yrityksen toimesta ja nimettiin uudelleen Benetton Formula . Vuonna 2001 autonvalmistaja Renault osti tiimin , ja vuonna 2002 se nimettiin uudelleen Mild Seven Renault F1 Teamiksi .

Tulokset

* Osallistui kilpailuun Ayrton Sennan autolla . Kahdessa jäljellä olevassa kilpailussa hän ajoi autolla numero 20 Johnny Cecoton sijaan .