Ligier (Formula 1 -joukkue)

Ligier ( ranska:  Equipe Ligier ) on autokilpajoukkue, joka kilpaili Formula 1 -sarjassa kausina 1976-1996 . Ranskalainen kilpa-kuljettaja ja rugby-pelaaja Guy Ligier perusti joukkueen vuonna 1968 urheiluautojen valmistajaksi [1] [2] .

Ligier Formula 1:ssä

Ligier-yhtiö tunnetaan parhaiten tiimijäsenenä Formula 1 -moottoriurheilun maailmanmestaruuskilpailuissa , joissa se esiintyi vuosina 1976-1996 . Ligier-tiimi debytoi vuonna 1976 autolla, jossa oli Matra V12 -moottori . Ja joukkue voitti ensimmäisen voiton Grand Prixissä jo vuonna 1977 Jacques Laffiten kuljettamalla autolla . Tätä voittoa voidaan osittain kutsua ensimmäiseksi koko Ranskan voitoksi Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa [3] .

Ligier-tiimi käytti Matra-moottoreita aina vuoteen 1979 asti, jolloin Ligier JS11 -auto luotiin Cosworth - voimayksikön pohjalta . JS11 aloitti kauden vahvasti ja voitti kaksi kilpailua peräkkäin Laffitten johdolla. Myöhemmin Ligier JS11 joutui kuitenkin kohtaamaan vakavaa kilpailua Williams- ja Ferrari -tiimien kanssa, jotka esittelivät autoja, joilla oli huomattavasti parannettu aerodynamiikka. Seuraava kausi ei ollut niin menestyksekäs ranskalaiselle brändille - voitettuaan vain yhden voiton "Ligier" sijoittui rakentajien mestaruussarjassa tulosten mukaan kolmanneksi.

JS11 ja sen seuraajat JS11/15 ja JS17 tekivät Ligier-joukkueesta yhden 1980-luvun alun menestyneimmistä joukkueista. Sen jälkeen Talbotin ja ranskalaisten yritysten – pääasiassa SEITAn ja Française des Jeuxin – tukevasta sponsoroinnista huolimatta  joukkueen kilpailukyky putosi vuoden 1982 kaudesta. Itse joukkue kuitenkin oli olemassa vuoteen 1996 asti. 1980-luvun puolivälissä, kun joukkue allekirjoitti sopimuksen Renaultin turbomoottoreiden toimittamisesta, alkoi vaikuttaa siltä, ​​että Ligier oli palaamassa johtajien joukkoon - kuitenkin kaikki ponnistelut uusien sponsorien Gitanesin , Loton ja tontun rahoilla. vain palautti Ligierin "keskitalonpoikien" joukkoon. Kun Renault päätti moottorikehitysohjelmansa vuonna 1986, tiimi joutui käyttämään Megatronin , myöhemmin Juddin , Cosworthin , Lamborghinin ja Mugen-Hondan voimansiirtoja .

Viime vuodet

Viime vuosina joukkue on kohdannut taloudellisia vaikeuksia. Tänä aikana se oli kuitenkin toisinaan melko kilpailukykyinen, ehkä kiitos aerodynamiikkaosaston kyvyistä, joita ohjasi Frank Derney , joka aikoinaan kehitti Williams-autoja, jotka voittivat Ligierin säännöllisesti 1970-luvun lopulla. Lisäksi monet panevat merkille nuoren suunnitteluinsinöörin Loïc Biguan merkittävän panoksen . Ja jotkut ajattelevat, että Guy Ligier oli kaikki nämä vuodet kiireinen ensisijaisesti liiketoiminnassa ja rahan tekemisessä ja vasta toissijaisesti joukkueensa kilpailukyvyn tukemisessa. Rakkaudestaan ​​teatraalisiin eleisiin ja väkivaltaisiin hahmojen purkauksiin kuuluisa kapinallinen Guy Ligier näytteli 1970-luvun puolivälissä merkittävää roolia Formula 1 -hengen muovaamisessa, kaukana oman tiiminsä vaikutuksesta. Erään Formula 1 -kommentoijan tunnetun ilmaisun mukaan "... vaikka he voittavat, sinulla on aina tunne, että he eivät itse tiedä, miten he tulivat tähän voittoon!"

Vuonna 1996 Mugen - Honda -moottorilla varustettu JS43 oli tasapainoinen auto . Olivier Panis ajoi JS43 :lla yllätysvoittoon Monacon Grand Prix -kilpailussa . Vaikka voitto oli merkittävä virstanpylväs Ranskan moottoriurheilun historiassa (tästä maasta kotoisin olevan lentäjän ja auton ensimmäinen voitto Monacossa 1930-luvun jälkeen). Suurin ansio sen saamisessa kuuluu auton luotettavuuteen ja vaikeisiin olosuhteisiin radalla, joiden vuoksi maaliin pääsi vain kolme autoa.

Vuonna 1997 kuuluisa kilpa-kuljettaja Alain Prost osti joukkueen ja joukkue muutti heti nimensä Prost GP :ksi , joka meni konkurssiin vuonna 2002.

Ligier johtaa Formula 1:een

Muistiinpanot

1. ↑ Ligier (Equipe Ligier  ) . Tietosanakirja . grandprix.com. Haettu 21. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2019.
2. ↑ Yritys  (fr.)  (pääsemätön linkki) . Ligier . Haettu 21. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2015.
3. ↑ Voitto oli "melkein puhtaasti" ranskalainen. Alusta, moottori ja ohjaaja olivat ranskalaisia; Vaihteisto oli kuitenkin brittiläinen ( Hewland ) ja renkaat amerikkalaiset ( Goodyear ). Jean-Pierre Jabouy , René Arnoux ja Alain Prost , Renault -  joukkueen kuljettajat saavuttivat myöhemmin voittoja Renaultin kokonaan suunnittelemalla ja ranskalaisilla Michelin-renkailla .

Linkit

• Ligier-verkkosivusto Arkistoitu 27. syyskuuta 2009 Wayback Machinessa
• Ligier F1 -joukkueen historia
• Joukkuetilastot osoitteessa  results.motorsportstats.com
• Joukkuetilastot osoitteessa statsf1.com  (eng.)  (fr.)
• Joukkuetilastot osoitteessa wildsoft.ru