| Ligier JS11 / JS11/15 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Gerard Ducarouge Michel Bijot Paul Carillo |
||||||||
| Rakentaja | Ligier | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Niitattu alumiinilevy monokokki | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Itsenäinen, alakolmio- ja ylävipuvarret, jouset ja iskunvaimentimet rungon sisällä | ||||||||
| Jousitus (takana) | kuten etuosa | ||||||||
| Moottori |
Ford Cosworth DFV, 3,0 l, 475 hv, V8 , 90°, keskihinta, pituussuuntainen |
||||||||
| Tarttuminen | Hewland FGA 400 6-vaihteinen manuaali | ||||||||
| Paino | 582 (575) kg | ||||||||
| Polttoaine | Elf | ||||||||
| Renkaat | hyvä vuosi | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet |
Ligier Gitanes Varusta Ligier Gitanes |
||||||||
| Lentäjät |
Patrick Depayer Jacques Laffite Jacqui X Didier Pironi |
||||||||
| Debyytti | Argentiina 1979 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Ligier JS11 (ja JS11/15-versio) on Formula 1 -kilpa -auto , joka on kehitetty pääsuunnittelijan Gerard Ducarougen johdolla Ligier-tiimille . Kilpaili Formula 1 - maailmanmestaruuskilpailuissa 1979 ja 1980 .
Gérard Ducarouge ja alustaasiantuntija Michel Bijot joutuivat aloittamaan tyhjästä, koska Matra kieltäytyi toimittamasta moottoreitaan ranskalaiselle joukkueelle ja koska aerodynamiikka muuttui.
Tiimin suunnittelijat onnistuivat rakentamaan erittäin jäykän ja vahvan alustan käyttämällä tuolloin uutta "sisäisen aerodynamiikan" tai " maaefektin " periaatetta . Vaikka se oli teholtaan huonompi kuin Matra-moottori, se asennettiin siihen, mutta luotettavuudeltaan huomattavasti parempi kuin Ford Cosworth DFV -moottori. [1] .
Tämän auton debyytti oli erittäin onnistunut. Kahdessa ensimmäisessä Grand Prix -kilpailussa vuonna 1979 joukkueen kuljettajat ottivat kaksi paalupaikkaa , kaksi voittoa, kaksi kierrosennätystä ja yhden toiseksi.
Ligier JS11:llä oli kuitenkin pian vahvoja kilpailijoita - uusi Williams FW07 , raskas Renault RS10 ja nopea ja luotettava Ferrari 312T4 . Joten vuoden puolivälissä JS11:n tulokset laskivat huomattavasti. Auton aerodynamiikka ja jousitus tarkistettiin kiireesti. Toivottua parannusta ei kuitenkaan seurannut. Lisäksi Patrick Depayer loukkaantui vakavasti lentäessään riippuliittimellä, ja ranskalaisen korvannut Jacky Ickx pystyi keräämään vain muutaman opintopisteen. Kauden alussa ansaitut pisteet riittivät vain kolmannelle sijalle rakentajien SM-sarjassa. Henkilökohtaisessa kilpailussa 4., 6. ja 15. sijat.
Muunnos JS11 / 15 , joka osallistui kaudella 1980 , erosi ulkoisesti vain etusiiven puuttuessa. Muutokset vaikuttivat myös korin takaosaan ja takajousitukseen. Siellä oli "nopea" ja "hidas" runkovaihtoehtoja erityyppisille raiteille. Yleisesti ottaen uusi auto oli paljon luotettavampi kuin edeltäjänsä ja säilytti maineensa erittäin nopeana ja hyvin ohjattavana autona. Erilaiset suunnittelukokeilut ja joukkuetovereiden välinen terävä kamppailu eivät kuitenkaan antaneet joukkueelle voittoa kuljettajien sijoituksissa tai rakentajien mestaruussarjassa .
JS11 - alusta oli Ligier - joukkueen historian menestynein . Michelin on käyttänyt sitä myös kilparenkaiden testaamiseen. Vain kahdessa kaudella Ligier -lentäjät voittivat 29 kilpailussa 5 voittoa, 7 paalupaikkaa ja 6 nopeinta kierrosta.
| vuosi | Alusta | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | Lasit | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MA |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
VOI |
COE |
61 | 3 | |
| Maksaja | neljä | 2 | kokoontuminen | 5 | yksi | kokoontuminen | 5 | ||||||||||||||
| X | kokoontuminen | 6 | kokoontuminen | kokoontuminen | 5 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | |||||||||||||
| Laffite | yksi | yksi | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 2 | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | 3 | 3 | 3 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | ||||||
| 1980 | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
BEL |
MA |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
VOI |
COE |
66 | 2 | ||
| Pironi | kokoontuminen | neljä | 3 | 6 | yksi | kokoontuminen | 2 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 6 | 3 | 3 | |||||||
| Laffite | kokoontuminen | kokoontuminen | 2 | kokoontuminen | yksitoista | 2 | 3 | kokoontuminen | yksi | neljä | 3 | 9 | kahdeksan | 5 |
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier | |
|---|---|
| Perustaja | Guy Ligier |
| Rakentaja | Gerard Ducarouge |
| Merkittäviä kilpailijoita | Jacques Laffite Patrick Depayer Jacky X Didier Pironi René Arnoux Olivier Panis Martin Brundle |
| mikroautot | ambra Ole Kaksi Ole ylös JS4 Nova Optima X-TOO X-TOO Max |
| urheiluautot | JS1 JS2 JS3 JS49 |
| Formula 1 -alusta | JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43 |
| Katso myös | Prost Grand Prix |
| « 1978 ← 1979 Formula 1 -alusta → 1980 » | |
|---|---|
| |
| « 1979 ← 1980 Formula 1 -alusta → 1981 » | |
|---|---|
| |