Ligier JS2

Ligier JS2  on ranskalainen urheiluauto, jota Ligier valmisti vuosina 1971-1975.

Tausta ja kehitys

1960-luvulla entinen kilpa-kuljettaja Guy Ligier omisti kukoistavan yrityksen, joka valmisti Formula 1 -autoja ja miniautoja, joiden ajamiseen ei vaadittu ajokorttia. 1960-luvun lopulla Ligier sai myös idean valmistaa luksusurheiluautoja, jotka voisivat ajaa yleisillä teillä ja jatkaa Facel-Vega perinnettä . Joten vuonna 1969 JS1-malli ilmestyi; indeksi annettiin vuoden 1968 Ranskan GP  :ssä kaatuneen Ligierin idolin ja ystävän Jo Schlesserin nimikirjaimilla [1] .

Prototyypin loi asiantuntijatiimi, joka oli aiemmin kehittänyt menestyneitä alustaa ja koria Formula 1 -sarjaan. Prototyyppi oli menestys, mutta monet osat tuotiin maahan (erityisesti Ford Caprin moottori ), ja Ligier pyrki luomaan alkuperäisen ranskalaisen auton. Vuonna 1971 moottori jouduttiin vaihtamaan, minkä seurauksena malli sai JS2-indeksin [2] .

Kuvaus

Lasikuiturunko ripustettiin kiinteään meistettyyn teräsrunkoon, siihen asennettiin täysin itsenäinen jousitus [3] ja teholevyjarrut. Voimayksikkö otettiin Citroen SM :stä , jolla oli itse asiassa italialaiset juuret, koska sitä kehitti Maserati . Moottorin ensimmäisen version tilavuus oli 2675 cm³ ja paino 140 kg, teho oli 170 litraa. Kanssa. [4] Sitten tilavuus nostettiin 2965 cm³:iin, mikä mahdollisti 190 hv:n tehon saavuttamisen. Kanssa. 6000 rpm ja paluu 64 litraa. Kanssa. litraa kohden. Päivityksen jälkeen hinta nousi 500 frangia ja oli 74 500 [5] . Kaksiovisessa avoautossa oli moottorin keskiasetelma: moottori sijoitettiin istuinten taakse, eikä pitkittäin tai poikittain, vaan vinosti. Kiekot valmistettiin kahdesta teräslevystä, joihin oli liimattu polyuretaanivaahtokerros [4] . Teknistä täytettä täydensi viisinopeuksinen vaihteisto. Hyvän painonjakauman ja teknisen vaihteiston ansiosta auto kiihtyi 247 km/h, mikä oli korkea luku 70-luvun standardien mukaan. Ulkoisesti auto erottui leveästä tuulilasista, läpinäkyvien kansien alla olevista ajovaloista, matalasta peräosasta, kevytmetallivanteista ja takalokasuojan yläosassa olevista ilmanottoaukoista [2] .

Ligier JS2 -superauto myytiin Citroen - jälleenmyyjien kautta , mutta sillä ei ollut erityisen suurta kysyntää. Nyt ei tiedetä varmasti, kuinka monta kappaletta myytiin: eri lähteet antavat erilaisia ​​​​lukuja, erityisesti automobile-sportive.com -sivusto ilmoittaa 249 kappaleen määrän [6] . Siitä huolimatta auto sai tunnustusta kotimaassaan, ja Guy Ligier, seitsemän vuotta tuotannon aloittamisen jälkeen, rajoitti tätä projektia ja keskittyi jälleen kilpajoukkueeseensa Formula 1 -luokassa [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Schimpff, Thierry. La Ligier JS2 reprend la tradition Francaise de Bugatti et de Talbot  (ranska)  // Paris Match . - Hachette Filipacchi Médias, 1970. - 24. lokakuuta.
2. ↑ 1 2 3 Lychavko A.E. Autot-legendat. - Minsk, 2007. - S. 66-67. — 128 s. - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
3. ↑ Georgano, Nick. Beaulieu Encyclopedia of the Automobile  . – 2. – 2001.
4. ↑ 1 2 Monnot, Alain Ligier JS2: il lui a manqué un vrai bon moteur  (ranska) . La Revue auto . LR Media (20. helmikuuta 2015). Haettu 1. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2017.
5. ↑ Teissèdre, Jean-Marc. Ligier, Prototypes & GT 1969-1975 et 2014  (fr.) . – 1. – 2014.
6. ↑ 1972 Ligier JS2 (linkki ei saatavilla) . auto-sportive.com . Haettu 30. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2018. (määrätön)