Wolf (Formula 1 -joukkue)

Walter Wolf Racing ( syntynyt  Walter Wolf Racing ) on ​​urheilujoukkue, joka osallistui Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin vuosina 1976-1980 .

Vuonna 1975 jugoslavialainen ja kanadalainen yrittäjä Walter Wolf astui Formula ykkösiin valmistautuessaan seuraavaan kauteen. Vuotta myöhemmin hän osti 60 % Frank Williams Racing -tiimistä joukkueen managerin Frank Williamsin suostumuksella. Samaan aikaan Wolf osti Hesketh -joukkueen omaisuuden , joka oli hiljattain jättänyt mestaruuden. Tiimi sijaitsi Williams Squarella, mutta Heskethin ajoneuvoja ja laitteita käytettiin. Alusta - Hesketh 308C, josta myöhemmin tuli Wolf-Williams FW05 ja jota on modifioinut tohtori Harvey Postlethwaite . Belgialainen Jacky Ickx ja ranskalainen Michel Leclerc palkattiin ajamaan autoa. Joukkue ei kuitenkaan ollut kovin kilpailukykyinen eikä päässyt moniin kilpailuihin vuoden aikana. Leclerc jätti tiimin Ranskan GP :n jälkeen ja tilalle tuli Arturo Merzario , kun taas Ickx suoriutui huonosti, ja hänet korvattiin useilla vuokrakuljettajilla Britannian GP :n jälkeen.

Kauden 1976 lopussa Wolf järjesti joukkueen uudelleen. Hän erotti Frank Williamsin managerista ja korvasi hänet Peter Warrilla Lotus - tiimistä . Irtisanomisen jälkeen turhautunut Williams teki yhteistyötä Patrick Headin kanssa elvyttääkseen Williams Grand Prix Engineering -tiimin . Vuonna 1977 tiimi esitteli päivitetyn WR1:n uudistetulla Cosworthilla , jonka kuljettaja Jody Scheckter oli kutsuttu Tyrrellistä . Kauden ensimmäisessä Grand Prix'ssa Jody Scheckter voitti. Grand Prix -voitto johtui Jodyn tuurista, sillä kuusi yhdeksästä lähdössä Jodyn edessä olleesta kuljettajasta suistui radalta kilpailun aikana. Myöhemmin Jody voitti Monacon ja Kanadan GP :n , ja kuudella palkintokorokkeella hän sijoittui toiseksi kauden lopussa häviten 17 pistettä Niki Laudalle . Kauden 1977 rakentajien mestaruuskilpailussa Wolf-joukkue sijoittui neljänneksi.

Kauden 1978 alussa Postlethwaite kehitti uuden WR5:n. Auto pystyi kuitenkin lähtemään vain Belgian GP:ssä ja sijoittui myöhemmin neljänneksi Espanjan GP :ssä ja toiseksi Saksan GP :ssä . Mutta WR5 korvattiin pian WR6:lla, jolla Jody sijoittui kolmanneksi Yhdysvaltain GP :ssä ja toiseksi Kanadan GP :ssä . Kauden 1978 lopussa Jody sijoittui seitsemänneksi.

Vuonna 1979 Scheckter jätti tiimin ja teki sopimuksen Ferrarin kanssa ja Wolf korvasi hänet James Huntilla . Postlethwaite suunnitteli uuden WR7:n Olympuksen sponsoroimalla .  Malli ei kuitenkaan ollut kovin menestynyt ja se muistettiin seitsemällä eläkkeelle kauden ensimmäisellä puoliskolla. WR7 korvattiin kauden puolivälissä WR8:lla. Myös kauden puolivälissä Wolf korvasi usein radalta poikkeavan Huntin nopealla uudella kuljettajalla Keke Rosbergilla . WR9-mallin esittely ei juurikaan parantanut tilannetta, ja kauden lopussa Wolf totesi olevansa kyllästynyt seikkailuihinsa Formula 1:ssä ja myi yhtiön kiinteistön Emerson Fittipaldille , joka yhdisti sen Fittipaldin kanssa . Fittipaldi Automotive ) -tiimi.  

Formula 1 -mestaruussarjaan osallistumisen tulokset

Lähteet

• Wolf WR/1-4 1977-1978, Automobile Historique nro 48 toukokuuta 2005 (ranskaksi)
• Wolf Racing WR1 on esillä Canadian Motorsport Hall of Famessa

Linkit

• Wolf Racingin virallinen verkkosivusto  (italiaksi)  (englanniksi)