2012 Malesian Grand Prix

Vuoden 2012 Malesian Grand Prix (virallisesti XIV Petronas Malaysian Grand Prix ) on Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailu , joka ajettiin 23.-25. maaliskuuta 2012 Sepang International Circuitilla Malesiassa ja josta tuli 860. Grand Prix sekä toinen osakilpailu. Formula 1 -kaudelta 2012.

Sade alkoi vähän ennen lähtöä ja 9. kierroksella satoi niin kovaa, että kilpailu keskeytettiin melkein tunniksi. Karsinnan voittaneet McLaren-lentäjät eivät pystyneet jatkamaan menestystä kilpailussa - Hamilton varikkopysähdyksen viivästymisen vuoksi ja Button törmäyksen vuoksi Karthikeyanin kanssa. Kilpailun voitti Alonso, toisena ensimmäistä kertaa urallaan päätti Perez, joka jonkin aikaa vaati aktiivisesti voittoa. Tämä tulos oli Sauber-tiimin historian paras. Podiumin viimeisteli Lewis Hamilton. Schumacher toi joukkueelleen kauden ensimmäiset pisteet ja Jean-Eric Vergne - ensimmäiset itselleen. Bruno Senna saavutti uransa parhaan tuloksen.

Ennen kilpailua

Australian GP: n lopussa ilmoitettiin, että Heikki Kovalainen oli ohittanut radalla vauhtiautolla. Koska suomalainen vetäytyi kilpailusta, hän sai tuomariston rangaistuksen viiden paikan menetyksellä Malesiassa lähdössä. [yksi]

Viime viikon Australian Grand Prix'n aikana paljastettiin, että Team Mercedesin autot oli varustettu erityisesti suunnitelluilla ilmakanavilla, jotka mahdollistavat DRS-ohjatun takasiiven käytön viime vuoden F-kanavan kaltaisen vaikutelman luomiseksi. Liikkuvan elementin siirtyminen avasi takasiiven ontoihin tukiin reikiä ja putkiston läpi kulkeva ilmavirta välitettiin etusiipiin, jossa sen avulla järjestettiin ilmavirran erottaminen pinnasta, mikä käännös johti vetovoiman pienenemiseen auton edessä. Tuloksena saatu vaikutus mahdollisti nopeuden lisäämisen suorilla, mikä antoi muutaman kymmenyksen edun ympyrässä. Tämä etu oli erityisen havaittavissa aika-ajossa, jossa DRS-järjestelmää voidaan käyttää kaikin puolin. Tämän järjestelmän käytöstä keskusteltiin laajasti lehdistössä ja varikolla, ja monet huomauttivat, että se oli vastoin lentäjän suoraan ohjaamia aktiivisia aerodynaamisia elementtejä kieltäviä sääntöjä. Kisojen välillä Red Bull- ja Lotus-tallit jättivät yhteisen virallisen protestin FIA:lle vaatien, että järjestelmä testataan uudelleen sääntöjen noudattamisen suhteen. Harkittuaan protestia FIA vahvisti virallisesti tämän järjestelmän laillisuuden.

Ilmaiset kyydit

Ilmaiskilpailujen ensimmäinen jakso sujui ilman yllätyksiä. Parhaan ajan näytti Hamilton , sitten Vettel ja Mercedeksen lentäjät asettuivat . Useat ratsastajat kohtasivat teknisiä ongelmia, joista vakavimmaksi osoittautui vaihdelaatikon vika Karthikeyanissa . Ensimmäistä kertaa kaudella radalle ilmestyi myös varalentäjä: Valtteri Bottaksen debyytti toi hänelle 11. sijan tämän istunnon lopussa.

Toinen istunto ei sujunut ilman tapauksia - Di Resta lensi ulos ja Kobayashin vaihdelaatikko epäonnistui . Bottaksen paikan otti päälentäjä Bruno Senna . Paras aika, kuten aamulla, meni Hamiltoniin . Yleisesti ottaen sekä ensimmäisessä että toisessa istunnossa McLaren ja Mercedes olivat edellä . Toisen harjoituksen päätyttyä selvisi, että Lotus F1 Team joutui vaihtamaan vaihteistoa Kimi Räikkösen autossa , minkä johdosta kuljettaja sai viiden aseman rangaistuksen lähdössä. [2]

Kolmas vapaakisojen jakso alkoi märällä radalla sateen jälkeen, joten ensimmäiset kierrokset kulkivat sade- ja välirenkailla. Tässä suhteessa aktiivisuus radalla oli ensimmäistä kertaa vähäistä. Lewis Hamilton lensi soraan, mutta pystyi pelastamaan auton suurilta vaurioilta. Rosberg onnistui näyttämään parhaan ajan Mercedeksellä .

Varapilotsit

Pätevyys

Viikonlopun ennuste lupasi sadetta sekä lauantaille että sunnuntaille, mutta karsinta pidettiin silti kuivalla säällä. Ensimmäisessä erässä parhaan tuloksen teki Mark Webber. Karsinnoista jäivät ulkopuolelle Caterham, Marussia ja HRT, joiden ajajat, toisin kuin ensimmäisessä kilpailussa, pysyivät kuitenkin 107 % sisällä johtajan ajasta. Jean-Eric Vergne päätti myös karsinnan, kun hän teki virheen ratkaisevassa yrityksessä.

Toisessa karsintajaksossa Räikkönen ajoi parhaan ajan. Distinguished Maldonado - hän lensi pois radalta, mutta pystyi välttämään onnettomuuden. Ennen finaaliin pääsyä häneltä puuttui vähän - hänestä tuli 11. Williamsin perämies Bruno Senna, Force India -kuljettajat täydessä voimissa, Riccardo, Kobayashi ja Felipe Massa, joille tämä epäonnistuminen oli toinen peräkkäin, eivät päässeet pidemmälle.

Viimeisellä istunnolla McLarenin Lewis Hamilton ensimmäisellä kierroksella asetti tuloksen, jota kukaan ei ole pystynyt parantamaan. Pole oli Hamiltonille toinen peräkkäinen kauden alun jälkeen. Toisesta sijasta käytiin kova taistelu, jonka voitti Hamiltonin tallikaveri Jenson Button . Michael Schumacher oli kolmen parhaan joukossa karsinnassa ensimmäistä kertaa kolmeen vuoteen hänen paluunsa jälkeen. Sebastian Vettel oli 10 parhaan joukossa ainoa, joka ajoi nopeimman ajan kovilla renkailla, loput top 10 lähtevät Medium-renkailla, jos kilpailu ei ole märkä. Ferrarin Felipe Massa epäonnistui jälleen murtautumaan kolmanteen segmenttiin. Koko HRT -tiimi pystyi saamaan 107 % Q1-johtajan ajasta ja kilpailee ensimmäistä kertaa tällä kaudella.

Kilpailu

1. ↑   Maldonado ei päässyt maaliin, mutta hänet luokiteltiin yli 90 % matkasta.
2. ↑   Karthikeyan sijoittui 21. sijalle, mutta sai rangaistuksen varikkokaistalla törmäyksestä Sebastian Vettelin kanssa. Rangaistus arvioitiin kilpailun jälkeen ja korvattiin 20 sekunnin jatkoajalla maaliin.

Sijoitus mestaruussarjassa Grand Prix'n jälkeen

• Huomautus: Molemmissa taulukoissa on vain 5 tuotetta.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Bukharov, Dmitry . Kovalainen menettää viisi paikkaa lähdössä Malesiassa , f1news.ru  (18.3.2011). Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012. Haettu 23. maaliskuuta 2012.
2. ↑ 1 2 Kabanovski, Aleksanteri . Kimi Räikkönen menettää viisi paikkaa lähdössä , f1news.ru  (23.3.2011). Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2012. Haettu 23. maaliskuuta 2012.

Linkit

• kilpailukaavio