Mercedes F1 W07 hybridi | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategoria | Formula 1 | ||||||||
Kehittäjä |
Aldo Costa Pääsuunnittelija Jeff Willis Teknologiajohtaja Paddy Lowe Teknologiajohtaja |
||||||||
Rakentaja | Mercedes | ||||||||
Tekniset tiedot | |||||||||
Alusta | CFRP ja huokoiset komposiittimateriaalit | ||||||||
jarrut | Hiililevy ja tyynyt | ||||||||
Pituus | 5000 mm | ||||||||
Leveys | 1800 mm | ||||||||
Korkeus | 950 mm | ||||||||
Moottori | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 L V6 turboahdettu | ||||||||
Tarttuminen | 8 - vaihteinen hydraulinen sekventiaalivaihteisto | ||||||||
Paino | 702 kg | ||||||||
Polttoaine | Petronas Primax | ||||||||
Renkaat | P | ||||||||
Suoritushistoria | |||||||||
Joukkueet | Mercedes AMG Petronas Formula 1 -joukkue | ||||||||
Lentäjät |
Nico Rosberg Lewis Hamilton |
||||||||
Debyytti | Australian Grand Prix 2016 | ||||||||
|
|||||||||
Rakentajien Cup | 765 (1.) | ||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Mercedes F1 W07 Hybrid on kilpa-auto , jonka Mercedes AMG Petronas F1 Team on kehittänyt erityisesti Formula 1 -kautta 2016 varten . Autoa ajoi tällä kaudella vuosien 2008 , 2014 ja 2015 mestari Lewis Hamilton ja Nico Rosberg , joilla on neljäs ja seitsemäs kautensa [1] [2] . Nico Rosberg voitti vuoden 2016 Formula 1:n maailmanmestaruuden kauden lopussa.
F1 W07 Hybrid on erittäin menestyneen F1 W06 Hybridin seuraaja , jota on kutsuttu yhdeksi urheiluhistorian hallitsevimmista autoista. Mercedes sanoi, että uusi auto, joka kehitettiin Brackleyssä Brixworth-moottorilla, on "minivallankumous" verrattuna edeltäjäänsä [3] [4] [5] .
Mercedes F1 W07 Hybrid esiteltiin epävirallisesti Silverstonessa Nico Rosbergin ja Lewis Hamiltonin ratissa kampanjan aikana 19. helmikuuta 2016 [6] . Autolla ajettiin yhteensä 98,2 km [6] . F1 W07 -hybridi julkistettiin virallisesti verkossa 21. helmikuuta 2016, päivää ennen ensimmäistä esikauden testiä [5] . Auto osallistui kauden ennakkotesteihin Circuit de Barcelona-Catalunya -radalla 22.-25. helmikuuta ja 1.-4. maaliskuuta. Kahdeksan testipäivän aikana auto suoritti yhteensä 1294 kierrosta, mikä oli 6024 km, mikä vastaa 19 matkaa tällä radalla [7] [8] .
Lewis Hamilton otti sitten paalupaikan kauden avauskilpailussa Australian GP :ssä ennen joukkuetoveriaan Nico Rosbergia käyttämällä uutta karsintamuotoa [9] . Kilpailun aikana Mercedes-autot aloittivat huonommin kuin Ferrarin lentäjät - Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen , jotka ohitettuaan Hamiltonin ja Rosbergin alkoivat johtaa kilpailua. Fernando Alonson ja Esteban Gutierrezin autojen törmäyksen jälkeen tapahtuneen brutaalin onnettomuuden seurauksena kaikki muut palasivat varikkokaistalle punaisten lippujen alla. Mercedes käytti tilaisuutta hyväkseen muuttaa rengasstrategiaansa, mikä päätyi vetämään Vettelin vain kolmannelle sijalle, sekä Mercedesin johdolla 1. että 2., Rosbergin ollessa 8 sekuntia Hamiltonia edellä [10] . Bahrain Grand Prix'ssa Hamilton otti jälleen paalupaikan aika-ajossa ennen Rosbergia [ 11] . Tästä huolimatta Rosbergin lähtö oli parempi, kun Hamilton putosi yhdeksänneksi ensimmäisellä kierroksella Williams Valtteri Bottasin yhteydenoton jälkeen. Rosberg voitti kilpailun ja Hamilton taisteli takaisin vakaalle kolmannelle sijalle [12] . Rosberg voitti ensimmäisen paalupaikkansa Kiinan GP :ssä . Mercedes Hamiltonilla alkoi myös olla ongelmia lämpömoottorigeneraattorin (MGU-H) kanssa, mikä ei antanut hänelle mahdollisuutta saada nopeinta kierrosta aika-ajossa [13] . Kiinassa Nico Rosberg otti kolmannen peräkkäisen voittonsa kaudella 2016 Vettelin ja Kvyatin edellä. Hamilton pystyi ottamaan seitsemännen sijan alkaen 22:sta [14] .
Nico Rosberg otti uransa ensimmäisen grand slam -kilpailunsa (paalupaikka, nopein kierros, johto jokainen kierros ja yksi kilpailuvoitto) Venäjän GP :ssä , kun taas Lewis Hamiltonilla oli jälleen ongelmia auton luotettavuuden kanssa aika-ajon aikana, jolloin se nousi 10. sijalle. alku. Sotshissa kumpikin Mercedes onnistui jälleen nousemaan palkintokorokkeelle, Hamilton onnistui voittamaan yhdeksän paikkaa kilpailussa noustaen 10. sijalta 2:ksi [15] [16] .
Vuoden 2016 viides Grand Prix ajettiin Espanjassa 15. toukokuuta Circuit de Barcelona-Catalunya -radalla . Karsinnan lopussa molemmat Mercedes-kuljettajat ottivat lähtökentän ensimmäisen rivin: Hamilton aloitti paalupaikalta ja Rosberg toiselta. Jo ensimmäisellä kierroksella Rosberg onnistui pääsemään joukkuetoverinsa edelle. Kolmannessa käännöksessä Rosbergin auto hidastui hieman väärän moottoritilan takia, Hamilton päätti hyödyntää tämän. Suoralla käännöksen 4 edessä hän teki jyrkän käännöksen oikealle yrittäessään ohittaa Nikon sisäpuolelta, mutta myös Rosberg siirtyi asfaltin reunaan sulkeen ohitusalueen ja Lewisin Mercedes sinkoutui nurmikkoon. tien reunassa. Pidon menettäneen britin auto luisui ja hän törmäsi oikeaan etupyörään Rosbergin auton perässä. Molemmat Mercedest menettivät hallinnan ja törmäsivät soralle [ 17] . Molempien ratsastajien kilpailu oli suoritettu. Ensimmäistä kertaa 62 kilpailussa sitten vuoden 2012 Yhdysvaltain Grand Prix , Mercedes-tiimi ei ole tehnyt yhtään pistettä. Kilpailun Espanjassa voitti Max Verstappen , Kimi Räikkönen oli toinen ja hänen joukkuetoverinsa Sebastian Vettel oli kolmas .
Formula ykkösten historiassa on sattunut vain kolme onnettomuutta, joissa kaksi johtavaa autoa on pudonnut ensimmäisellä kierroksella. Espanjan tapauksen lisäksi nämä olivat Mario Andrettin ja John Watsonin törmäys Belgian GP:ssä 1977 sekä Alain Prostin ja Ayrton Sennan törmäys Japanin GP:ssä 1990 . Onnettomuus katkaisi Nico Rosbergin voittoputken, ja Lewis Hamilton oli henkilökohtaisessa sarjassa 3. sijalla Kimi Räikkösen jälkeen.
Huolimatta kahden Mercedes-auton lähdöstä heti kilpailun alussa, joukkueen johto piti tapahtumaa kilpatapahtumana, eikä kenellekään lentäjälle kohdistettu sanktioita. Tuomarit jopa antoivat kuljettajien jatkaa taistelua seuraavissa GP:ssä, kun Toto Wolff kertoi lehdistölle, että se oli välttämätöntä faneille ja Formula 1:lle. Niki Laudan mukaan törmäyksestä on syyllinen Hamilton, joka teki kelvottoman liikkeen [18] .
Kumpikaan W07-hybridi ei saavuttanut paalupaikkaa Monacon Grand Prix'ssa teknisistä syistä [19] . Kilpailu alkoi turva-auton alla sateessa, mutta oikean yhden pysähdyksen strategian ja Red Bull Racing -joukkueen virheen vuoksi Lewis Hamilton onnistui voittamaan kilpailun. Toiseksi lähtenyt Nico Rosberg päinvastoin menetti vauhtinsa ja sijoittui vasta seitsemänneksi [20] .
Seuraavassa vaiheessa, Kanadan GP :ssä karsinnassa, Lewis Hamilton voitti paalupaikan, ennen kuin joukkuetoverinsa oli vain 61 sadasosaa, josta tuli toinen lähtöruudukossa [21] . Ensimmäisessä käännöksessä Nico Rosberg joutui luopumaan kontaktista britin kanssa, minkä seurauksena hän menetti useita paikkoja ja sijoittui lopulta viidenneksi. Hamilton onnistui pitämään Sebastian Vettelin toisella sijalla ja sijoittumaan kilpailussa ensimmäiseksi [22] . Kolmannen kauden lopussa Mercedes oli 76 pisteellä Ferraria edellä rakentajien mestaruussarjassa.
Kauden kahdeksas viikonloppu oli elvytetty Euroopan Grand Prix , joka ajettiin ensimmäistä kertaa Azerbaidžanin pääkaupungissa Bakussa . Rosberg karsiutui ensimmäisenä, kun taas Hamiltonin auto törmäsi seinään viimeisessä istunnossa ja vaurioitti etupyörää - britti pysyi kymmenenneksi. Kilpailun lopussa saksalainen voitti grand slamin toisen kerran , kun taas Hamilton ei löytänyt oikeita asetuksia autolle, minkä vuoksi hän menetti aikaa kierroksella, mutta onnistui sijoittumaan viidenneksi [23] [ 24] .
Itävallan GP: ssä Rosberg oli toiseksi aika-ajossa kuivuvalla radalla, mutta menetti viisi asemaa vaihdelaatikon vaihdon vuoksi, kun taas Hamilton nappasi paalupaikan lauantaina [25] . Lewis johti 21 kierrosta superpehmeillä renkailla, mutta varikoituessaan hän menetti aikaa takapyörän vaihdossa tapahtuneen häiriön vuoksi ja menetti kilpailun johdon Nikolle. Kilpailun aikana Mercedeksen lentäjät ajoivat vuorotellen nopeita kierroksia, Rosberg ajoi nopeaa tahtia ja piti Hamiltonin loitolla, mutta jälkimmäinen pienensi vähitellen eroa ja oli lähempänä kuin sekuntia kumppanistaan viisi kierrosta jäljellä. Viimeisellä kierroksella Lewis hyökkäsi Nikon kimppuun käännöksen sisäänkäynnissä: kontaktia oli vähän ja britti meni hyvin leveäksi radalta ohittaen Rosbergin [26] . Jälkimmäinen vaurioitti etusiipeä ja oli vain neljäs maaliviivalla, ilman Verstappenia ja Räikköstä. Tuomarit syyttivät tapahtumasta Rosbergia ja rankaisivat häntä 10 sekunnin korotuksella, mikä ei vaikuttanut hänen tulokseen. Niki Lauda syytti törmäyksestä myös saksalaista [27] .
Britannian Grand Prix ajettiin vain viikko Itävallan jälkeen. Ensimmäinen harjoituskerta molemmilla W07-hybrideillä sujui normaalisti, mutta Nico Rosberg ei voinut lähteä toiselle harjoitukselle autossa tapahtuneen nestevuodon vuoksi [28] . Hamilton voitti jälleen paalupaikan, Rosberg sijoittui toiseksi. Hamilton-Rosberg-kakso lähti 35. kerran lähtöruudukon ensimmäiseltä riviltä. Kovan sateen jälkeen autot lähtivät saderenkailla turva-auton takaa. Mercedes-kilpailu sujui ilman välikohtauksia, vaikka se erottuikin suuresta ohitusten ja keskeytysten määrästä. Kisan puolivälissä toisella sijalla oli Max Verstappen, jota Rosberg ei voinut ohittaa pitkään aikaan, mutta ohitettuaan hänet hän alkoi irtautua. Kierroksella 46 Niko soitti insinöörille radiolla 7. vaihteen ongelmista, he auttoivat häntä ratkaisemaan ongelman, neuvoen häntä välttämään seitsemättä vaihdetta ja vaihtamaan sen nopeasti 8:ksi. Hamilton voitti kotikilpailun kolmannen kerran peräkkäin ja Rosbreg , joka sijoittui toiseksi, sai 10 sekunnin lisärangaistuksen radiokeskustelusta insinöörin kanssa teknisten ongelmien ratkaisemisesta. Tämän rangaistuksen takia Nico siirtyi kolmannelle sijalle ja meni toiseksi Verstappenille. Britannian GP:n jälkeen ero Hamiltonin ja Rosbergin välillä pieneni 1 pisteeseen [29] .
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Moottori | Lentäjät | Grand Prix | Lasit | QC | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ABC |
BACH |
VALAS |
ROF |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU | ||||||
2016 | Mercedes AMG Petronas F1 Team |
Mercedes PU106C hybridi | Nico Rosberg | yksi | yksi | yksi | yksi | kokoontuminen | 7 | 5 | yksi | neljä | 3 | 2 | neljä | yksi | yksi | yksi | 3 | yksi | 2 | 2 | 2 | 2 | 765 | yksi |
Lewis Hamilton | 2 | 3 | 7 | 2 | kokoontuminen | yksi | yksi | 5 | yksi | yksi | yksi | yksi | 3 | 2 | 3 | kokoontuminen | 3 | yksi | yksi | yksi | yksi |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
Formula 1 -kausi 2016 → 2017 » | « 2015 ← Alusta|
---|---|
|