Kipriyanov, Valerian Aleksandrovich

Valerian Aleksandrovich Kipriyanov
Syntymäaika 17. (29.) lokakuuta 1818
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 2 (14) helmikuuta 1889 (70-vuotiaana)
Maa
Alma mater

Valerian Aleksandrovich Kipriyanov ( 17. lokakuuta [29], 1818 , Jelnskin alue , Smolenskin maakunta - 2. helmikuuta [14], 1889 ) - Viestintäjoukon venäläinen insinööri , joka sai mainetta paleontologisista töistään.

Elämäkerta

Syntyi 5. lokakuuta  ( 17 ),  1818 aatelisperheessä - Aleksanteri Ivanovitšin (1780-1872) ja Aleksandra Vasilievnan (s. Potresova [1] ; 1801-1830) Kipriyanovin poika. Seitsemänvuotiaana hänet lähetettiin pastori A. E. Langenbekin Smolenskin luterilaiseen sisäoppilaitokseen [2] . Sitten hän opiskeli MP Petrusevskyn sisäoppilaitoksessa.

Vuonna 1832 hänet kirjoitettiin rautatieinsinöörien instituuttiin , minkä jälkeen vuonna 1839 hän sai insinööriluutnanttiarvolla oikeuden valita palveluspaikka [3] . Hän valitsi Moskovan viestintäalueen; työskenteli navigoinnin järjestämisessä Moskva-joella , Moskovan vesihuollon ja Moskovan ja Volgan välisen vesiliikenteen järjestämisessä: "hän suunnitteli useita sulkuja, teki kokeita matalikkojen raivaamiseksi, valmisteli itsenäisesti projektin "kokoontaitettavalle pato" ja nimitettiin sen rakentajaksi." Tuolloin hän oli jo "elävästi kiinnostunut niistä maan kerroksista, jotka joskus jouduttiin murtamaan työn aikana, ja niistä organismien jäännöksistä, joita näissä kerroksissa esiintyy" [4] . Hän alkoi käydä luennoilla Moskovan yliopistossa professori K. F. Roulien johdolla , joka Kipriyanovin itsensä mukaan antoi "vauhtia ja suuntaa hänen tulevalle toiminnalleen".

Kun hänet lähetettiin vuonna 1848 Kurskiin rakentamaan valtatietä Fatezhista Kurskiin , hän osallistui ympäröivän alueen geologiseen tutkimukseen ja erityisesti fosforiittiesiintymien tutkimukseen, joka meni valtatien päällystämiseen ja josta Kipriyanov löysi lukuisia paleontologisia jäänteitä. Kipriyanov antoi fosforiittikivelle nimen: "Seversky osteoliitti", eli "luukiviä Severiasta" [5] . Viiden vuoden työskentelyn aikana valtatien rakentamisessa Kipriyanov keräsi erittäin rikkaan paleontologisen materiaalin: yksi kokoelma sisälsi liitukauden fossiileja , toinen - sukupuuttoon kuolleita kaloja ja matelijoita . Kaksi vuotta Kurskin maakuntaan saapumisensa jälkeen hän julkaisi yhdessä toisen paleontologian rakastajan, tohtori Vladimir Konstantinovich Gutzeitin kanssa ensimmäiset muistiinpanot Kursk Gubernskie Vedomostin epävirallisessa osassa (sanomalehden 6 numerossa) [6] . Vuonna 1852 hän alkoi julkaista kuvauksia "Seversky osteoliitin" fossiilisten kalojen jäännöksistä Imperial Moscow Society of Naturalists -tiedotteessa. Asiantuntijat huomasivat hänen työnsä: E. I. Eikhwald totesi, että Kipriyanov "on koonnut yhden Venäjän parhaista fossiilisten eläinten jäänteiden kokoelmista"; Hän huomautti myös, että "B. A. Kipriyanovilla on suuri eruditio ja erityisen merkittävä geologian tuntemus, ja siksi hän pystyy tunnistamaan ja kuvailemaan tarkasti fossiilisten eläinten jäänteet. Vuonna 1854 valtatien rakentaminen valmistui ja V. A. Kipriyanov sai insinööri- everstiluutnanttiarvon.

Vuonna 1855 hänet lähetettiin tutkimaan Harkovin ja Orelin välisen rautatien rakentamista; vuonna 1857 hän oli työmatkalla Virossa tarkastamassa dolomiitin louhintaa.

Kipriyanov lahjoitti kokoelmansa Pietarin yliopistolle, Moskovan yliopiston geologiselle toimistolle. E. I. Hoffman , tutkittuaan Kipriyanov-kokoelman näytteitä, valmisteli väitöskirjansa "Severskin osteoliitin fossiilien monografia". Vain osan kokoelmasta, mukaan lukien kalat ja matelijat, Kipriyanov tutki yksin. Täyttääkseen eläintieteellisen koulutuksensa aukot pitkän ulkomaanmatkan aikana vuonna 1857 [7] hän vieraili R. Owenin luona Englannissa ja hänestä tuli hänen tieteellisten näkemyksiensä ja menetelmiensä kannattaja kaikissa myöhemmissä töissään.

Palattuaan ulkomailta, jatkaen paleontologisia opintojaan, Kipriyanov jatkoi toimintaansa viestintäinsinöörinä: hän opetti geognosiaa Rakennuskoulussa , toimitti "Journal of Communications" -lehteä; oli Pietarin vesijohtojen johtaja ja sitten ensin Moskovan ja Nižni Novgorodin välisen rautatien rakentamisen pääinsinööri , sitten osallistui keisari Aleksanteri II:n Novaja Laatokan kanavan rakentamiseen .

Palvelunsa viimeisinä vuosina hän oli Moskovan-Brestin, sitten Morshan-Syzranin rautateiden hallituksen tarkastaja 28. huhtikuuta 1872 alkaen - todellinen valtionneuvos . Vuonna 1876 hän jäi eläkkeelle ja omisti kaiken huomionsa paleontologialle ja viimeisteli aikaisemman työnsä.

Hän kuoli 21. tammikuuta  ( 2. helmikuuta1889 yksityisneuvoston jäsenenä "vakavan ja pitkäaikaisen sairauden jälkeen". Hautajaiset suoritettiin Vozdvizhenkan kirkossa. Hänet haudattiin Andronikovin luostarin hautausmaalle .

Perhe

Vaimo: Olimpiada Lukyanovna.

Jäsenyys järjestöissä

Avustus tieteeseen

V. A. Kipriyanovin merkittävimmät geologiset ja paleontologiset teokset on omistettu Moskovan, Oryolin ja Kurskin maakuntien geologisista muodostumista peräisin olevien kalojen ja matelijoiden paleontologisten jäänteiden tutkimukselle.

Kipriyanovin kokoelmat, joita edustavat liitukauden esiintymien kalajäännökset, sijaitsevat valtion geologisessa museossa. V. I. Vernadsky .

Palkinnot

Julkaisut

Muistiinpanot

  1. M. I. Glinkan serkku .
  2. ↑ August Egorovich Langenbeck oli Goethen opiskelijatoveri ja oli jatkuvasti kirjeenvaihdossa hänen kanssaan.
  3. ↑ Loppukokeen aikana yksi tutkinnon vastaanottajista jopa tarjoutui siirtämään hänet insinööreistä sotilasakatemiaan, mutta rautatieministeri, kreivi K.F.
  4. V. A. Kipriyanov (muistokirjoitus) // Venäjän Vedomosti. - 1889. - nro 23 (23. tammikuuta).
  5. Severia  on tämän alueen vanha nimi.
  6. Tämä julkaisu aiheutti skandaalin; Kurskin sensuuria moitittiin siitä, että hän antoi painaa artikkelin, joka oli ristiriidassa "Mooseksen kosmogonian" - toisin sanoen raamatullisten esitysten kanssa maapallon historiasta. Lyhyen kuvauksen planeetan historiasta teki W. K. Gutzeit.
  7. Paleontologia oli Kipriyanovin harrastus. Ja hänet lähetettiin työmatkalle tutkimaan Saksan, Ranskan ja Englannin teknisiä rakenteita; hän tarkkaili "ruoppausalusten työtä", tarkasti rautateitä, majakoita, "kaupunkikylpylöitä ja pyykkiä".

Kirjallisuus

Linkit