Kirovsk-Apatitin lentoasema | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : KVK - ICAO : ULMK | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||
Maa | Venäjä | ||||||
Sijainti | Murmanskin alue | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+3 | ||||||
Kartta | |||||||
Lentokentän sijainti Murmanskin alueen kartalla | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
Kirovsk-Apatity - entinen lentokenttä Murmanskin alueella . Sijaitsee 7 km itään Apatitin kaupungin keskustasta lähellä Apatity - Kirovskin valtatien 9. kilometriä . Lentokenttää käytti myös sotilasilmailu Kirovin lentoradan toiminnan tukemiseen. .
Hylätty vuonna 1994 uuden Hiipinän lentokentän avaamisen jälkeen (johon myös ULMK-indeksi siirtyi) .
Kirovskin päällystämätön lentokenttä rakennettiin hätäisesti Pohjoisrintaman sotilasneuvoston 26.6.1941 päivätyllä päätöksellä Apatitin tehtaan joukkojen toimesta syyskuussa 1941. Asetettavan lentokentän koko on 1200 metriä x 250 metriä .
Sen käytöstä Suuren isänmaallisen sodan aikana on säilynyt hyvin vähän tietoa. On mielipiteitä, että kootut Lend-Lease-koneet lensivät lentokentän yli ja valmistautuivat arktisella alueella taistelleiden ilmailuyksiköiden lentohenkilöstön ohjaamiseen (Kirovskin kaupungissa - koulutuskeskus 122 IAD PVO. Koulutuksen päällikkö keskus - majuri A. G. Borisov, ohjaaja - vanhempi luutnantti N. Ya. Nikulin, molemmat vuodesta 966 IAP). Noista tapahtumista veteraanien ja aikalaisten muutaman jäljellä olevan muiston mukaan Lentokenttää käytettiin myös ilmailuyksiköiden reservinä (145 IAP; 137 KSBAP; 80 BAP; 435 IAP; 835 IAP;), joka peitti ilmasta Kirovin rautatien, Kirovskin, Apatityn risteyksen rautatieaseman , ja Neuvostoliiton joukkojen tukeminen Kantalahden suuntaan .
1950-luvun lopulla - 1960-luvun alussa siitä tuli Tik- Gubin vesilentokentän seuraaja, ja siitä tuli Murmanskin alueen toiseksi suurin lentokenttä [1] .
Vuoteen 1969 asti oli säännölliset lennot Leningradiin ja Arkangeliin . Marraskuussa 1969 avattiin myös suora lento Moskovaan [1] .
Kesäkuusta 1970 lähtien lentoa Vologda - Murmansk - Vologda liikennöi laskeutumisineen Kirovskiin ja Petroskoihin ja vuodesta 1973 - lentoa Pskov - Leningrad - Kirovsk - Leningrad - Pihkova [1] .
Vuonna 1973 lentokentän jälleenrakennus aloitettiin. Ennen remonttia terminaalirakennus oli pieni puurakennus. Jälleenrakennuksen jälkeen ilmaantui uusia: odotushuone, kahvila, yksityinen kattilahuone [1] .
Vuodesta 1978 lähtien Kirovskin lentoasema lensi päivittäin seuraaviin kohteisiin :
Vuonna 1994 lentoasema suljettiin, "Murmanskin alueen toisen lentokentän" toiminnot siirrettiin Hiipinän lentokentälle. .
Nykyään kiitotiellä järjestetään ajoittain erilaisia tapahtumia (pyöränäytökset, autokilpailut) . Vuonna 2013 Kirovskin viranomaiset järjestivät nuorisopäivän täällä [2] .
Lentokenttä vastaanotti An-24 [1] , An-26 lentokoneita , Il-14 [1] , Jak-40 [1] ja kaikki kevyempiä sekä kaikentyyppisiä helikoptereita .