| asema | |
| Clapham Junction | |
|---|---|
| 51°27′53″ s. sh. 0°10′14″ W e. | |
| Operaattori | verkon rautatie |
| avauspäivämäärä | 2. maaliskuuta 1863 |
| Naapuri noin. P. | Vauxhallin rautatieasema [d] , Earlsfieldin rautatieasema [d] , Battersea Parkin rautatieasema [d] , Wandsworth Roadin rautatieasema [d] , Wandsworth Townin rautatieasema [d] , Queenstown Roadin rautatieasema [d] , Imperial Wharfin rautatieasema [d] ja Wandsworth Commonin rautatieasema [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Clapham Junction ( englanniksi Clapham Junction , / ˈ k l æ p əm / [1] ) on tärkeä rautatieasema ja liikenteen solmukohta Battersean lounaisosassa Lontoon Wandsworthin kaupunginosassa . Sijaitsee 4,37 km:n päässä Victorian asemalta ja 6,32 km:n päässä Waterloon asemalta [2] . Asema kuuluu sekä Lounais- että Brightonin päälinjoille, ja se on lukuisilla reiteillä ja kannuilla, jotka kulkevat sen läpi tai haarautuvat siitä. Nimestään huolimatta asema ei sijaitse Claphamin alueella , joka rajoittuu noin 1,6 kilometriä kaakkoon.
Koska raiteet suurilta Lontoon Victoria- ja Waterloo-asemilta kulkevat aseman läpi, se on yksi Euroopan vilkkaimmista [3] kulkevien junien lukumäärän suhteen: 100–180 tunnissa, lukuun ottamatta viittä tuntia. keskiyön jälkeen. Asema on myös Ison-Britannian vilkkain siirtoasema [4] .
Ennen rautatien tuloa asemapaikka oli maaseutualue, joka oli erikoistunut laventelin viljelyyn . Muisto tästä on säilynyt aseman itäpuolella olevan kadun nimessä - Lavender Hill. Tulevan aseman eteläpuolella oli bussireitti Lontoosta Guildfordiin .
21. toukokuuta 1838 London and Southampton Railway muutti nimensä Lontoon ja South Western Railwayksi (L&SWR) ja avasi linjan Nine Elmsistä Wokingiin . Tämä tie oli ensimmäinen alueella, mutta alun perin sillä ei ollut pysähdyspaikkaa täällä.
Toinen linja, alun perin Nine Elmsistä Richmondiin, avattiin 27. heinäkuuta 1846. Yhdeksän Elms lakkasi olemasta päätepysäkki vuonna 1848, kun linja jatkui Waterloo Bridgelle, tulevalle Waterloon asemalle. Vuoteen 1860 mennessä oli rakennettu linja Victorian asemalle. Clapham Junctionin asema avattiin 2. maaliskuuta 1863 L&SWR:n, Lontoon, Brighton and South Coast Railwayn (LB&SCR) ja West London Extension Railwayn (WLER) yhteisyrityksenä näiden linjojen siirtoasemaksi [5] .
Kun asema rakennettiin, suuri osa Battersean alueesta oli raskaan teollisuuden kotia, kun taas kaakkoon sijaitseva Clapham oli muodikas asuinalue. Rautatieyhtiöt päättivät olla käyttämättä Battersea-nimeä houkutellakseen keski- ja yläluokan asiakkaita. Asunnonomistajat tekivät samoin 1880-luvulta 1950-luvulle ja myönsivät omaisuutta Claphamille huolimatta siitä, että talot olivat itse asiassa kaukana hiljaisista puistokaduista [6] [7] .
Asemalle rakennettiin lisärakennuksia vuosina 1874 ja 1876.
Samalla kun asema palveli Battersean vauraita katuja, viereiset rautatietyöpajat ja suuri Battersean voimalaitos laajensivat paikallisten slummejen kokoa, joiden väkiluku kasvoi 6 000:sta vuonna 1840 168 000:een vuoteen 1910 mennessä. Battersean slummet, jotka eivät sovellu ihmisasutukseen, korvattiin kokonaan sosiaalisilla asunnoilla vuosina 1918–1978 .
Aamulla 12. joulukuuta 1988 tapahtui kaksi törmäystä , joihin osallistui kolme esikaupunkijunaa hieman aseman lounaaseen viallisen semaforin vuoksi. 35 ihmistä kuoli, yli 100 loukkaantui [8] .
Polun heikentäminenAamulla 16. joulukuuta 1991 räjähdysaine laukesi raiteilla lähellä yhtä asemalaitureista, mikä johti vakaviin rikkomuksiin juna-aikataulussa. Irlannin väliaikainen republikaaniarmeija [9] otti vastuun räjähdyksestä .
Sanaa "risteys" ( englanniksi - "risteysasema") käytetään nimessä useiden rautateiden risteyksen vuoksi. Tämä nimi ei viittaa varsinaisiin aseman lähellä oleviin rautatieristeyksiin, joihin sisäisiä lukuun ottamatta kuuluvat:
Aseman kautta kulkee päivittäin yli 2 000 junaa, joista yli puolet pysähtyy täällä, enemmän kuin minkään muun aseman kautta Euroopassa [10] . Ruuhka-aikoina junamäärä on 200 junaa tunnissa, joista 122 pysähtyy. Tämä asema ei kuitenkaan ole matkustajamäärältään vilkkain, suurin osa arkipäivän 430 000 ihmisestä, joista ruuhka-aikoina 135 000, menee muille asemille. Noin 40 % asemalla poistuvista matkustajista suorittaa siirrot, ja tämän indikaattorin mukaan asema on Yhdistyneen kuningaskunnan johtava [11] .
Vuonna 2011 asemalla oli kolme sisäänkäyntiä, jotka kaikki oli varustettu lipunmyyntipisteillä, mutta vain St. John's Hillin kaakkoissisäänkäynti oli avoinna ympäri vuorokauden. Se on tärkein, joka yhdistää kaikkien alustojen itäiset päät kaupankäyntirivien kautta.
Vain virka-aikoina avoinna oleva pohjoinen sisäänkäynti yhdistää Grant Roadin samannimiseen metroasemaan.
Lounaissisäänkäynti, joka tunnetaan myös nimellä Brighton Yardin sisäänkäynti, koska Lontoon Brighton- ja South Coast Railway -rautatiemerkinnät säilyvät rakennuksessa, on perinteisen näköinen, ja viktoriaaninen asemarakennus sijaitsee suuren sisäpihan takaosassa. Tämä sisäänkäynti on yhdistetty leveällä katetulla kävelysillalla kaikkien laiturien länsipäihin. Se avattiin uudelleen toukokuussa 2011 osana aseman saavutettavuuden parantamisohjelmaa, joka sisälsi hissien asentamisen laitureille [12] .
9. joulukuuta 2012 avattiin uusi alusta East London Line -linjalle, joka on osa Inner London District Railwaytä [13] .
Asemalla on 17 laituria, numeroitu 1-17:
Laitureiden 6 ja 7 välissä on raiteet, jotka johtavat varikkoon.
Clapham Junctioniin liikennöivät kaikki South Western Railway -junat Lontoon Waterloon asemalta, kaikki Southern junat Victorian asemalta ja Gatwick Express. West London Linen ja East London Line London Overgroundin pääteasema on asema.