| Kodar tunneli | |
|---|---|
| Sovellusalue | Rautatie |
| Juokse alta | Kodarin harjanteen kannus |
| Paikka | Zabaykalskyn piirikunta |
| kokonaispituus | 1981 m |
| avauspäivämäärä | 1988 |
Kodar-tunneli on rautatietunneli Baikal-Amurin pääradalla Vitim - Novaya Chara -osuudella (920-922 km rautatiestä).
Tunneli, joka sijaitsee Trans-Baikal-alueella, ylittää Baikal-vuoristomaan Kodarin alueen . Tunnelin alueella on korkea seisminen aktiivisuus - 8 pistettä portaaliosissa ja 7 pistettä - keskiosassa. Kodar-tunneli on korkein kaikista BAM-tunneleista. [yksi]
Tunnelin pituus on 1981 m, aputyönä - 2050 m, tunnelin osuus on 42-48 m². Tunneli on yksiraiteinen, kulkee maksimisyvyydellä 148 m. Rakennettu marraskuussa 1982 - joulukuussa 1987 Bamtonnelstroyn toimesta , otettu käyttöön vuonna 1988 . [yksi]
Rakentamisen aikana tehtiin useita rikkomuksia, mukaan lukien suunniteltu lämpötilajärjestelmä, joka johti keväällä 1984 vakavaan romahtamiseen ja viivästymiseen sekä tunnelin käyttöönotossa että radan rakentamisessa ohituksen mahdottomuuden vuoksi. radankerros . _ Tunnelin rakentamisen aikana Kodarin solan läpi rakennettiin väliaikainen ohitustie, joka on hieman yli 7 km pitkä (valmistui 14.9.1984). [2] [3]