Koirinoja (pysäkki)

pysähdyspaikka
Koirinoya
Rautatie Yanisjärvi - Lodeynoye Pole
Oktyabrskaya rautatie
61°39′01″ s. sh. 31°25′04″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 01.09. 1932 [1]
Entiset nimet Koirinoja, Koivuselkä
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen tie 86K-8 Olonets - Pitkyaranta - Leppyasilta
Sijainti Koirinoyan kylä
Etäisyys st. Yanisjärvi 50,1 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Lodeynoje napa 168,9 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 024819
Koodi " Express 3 " :ssa 2004420
Naapuri noin. P. Kitel ja Pitkäranta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Koirinoja on pysähdyspaikka Janisjärvi - Lodeinoen naparadan Leppyasilta - Pitkyaranta - osuudella 50,1 km .

Yleistä tietoa

Pysähdyspaikka sijaitsee samannimisessä kylässä Karjalan tasavallan Pitkyarantskyn alueella Pitkyarantskyn kaupunkikylässä . Tällä hetkellä pysähdyspaikka ei toimi matkustajaliikenteen keskeytymisen vuoksi [2] , ja tätä edelsi junan Lodeinoye Pole - Janisyarvi reitin supistaminen Pitkyarannan asemalle [3] . Ennen kuin vastaava määräys on annettu, on kuitenkin liian aikaista puhua pisteen purkamisesta. 1950 -luvulle asti Koivuselkä ( fin. Koivuselkä ) [4] sijaitsi nykyaikaisen Koirinojan pysähdyspaikan paikalla . Nykyaikainen pysähdyspaikka hyväksyttiin 1970-luvulla 1800 m pohjoiseen sijaitsevan samannimisen aseman purkamisen jälkeen.Syynä pysäkin siirtoon oli pääosin entisen aseman lähistöllä oleva väestöpula ja aseman läheisyys. uusi paikka Koyrinoyan kylään. Pysähdyspaikka nimettiin mukavuuden vuoksi samaksi kuin entinen asema. On huomattava, että useimmissa kartoissa nykyaikaisen pysähdyspaikan sijainti on merkitty täsmälleen siihen paikkaan, jossa Koirinoyan asema sijaitsi [5] .

Koirinoya Station

Koirinoyan asema avattiin 1. syyskuuta 1932 osana Janisyarvi-Lodeinoye napalinjan kolmatta vaihetta [6] . Asema sijaitsi kaukana asutuista alueista nykyaikaisella 48,35 km 61°39′59″ pohjoista leveyttä. sh. 31°24′53″ itäistä pituutta e. . Lähellä entistä eteläkaulaa on edelleen toiminnassa historiallinen suomalainen silta.

Pitkyarannan kaupungin asukkaat pitivät 21.9.2019 rautatieasemalla mielenosoituksen puolustaakseen rautatieyhteyden palauttamista Pietariin. Karjalan tie-, liikenne- ja viestintäministeri Aleksei Kaydalov kuitenkin selitti, että "Karjalan tasavallan valtiovarainministeriö pitää mahdottomana osoittaa varoja sellaisten toimivaltuuksien toteuttamiseen, jotka eivät kuulu tasavallan toimivaltaan" [7 ] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. ↑ Petroskoin liikenne: 24.8.2014 alkaen esikaupunkijuna N 6083/6084 "Pitkyaranta - Lodeynoye Pole - Pitkyaranta" peruttiin kokonaan. . Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2019. Haettu 15.11.2019.
  3. ↑ Junan Lodeynoye Pole - Janisyarvi reittiä on lyhennetty Pitkyarannan asemalle . Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2021. Haettu 15.11.2019.
  4. ↑ Pl. Koivuselka vuoden 1945 luonnoskirjassa . Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2021. Haettu 15.11.2019.
  5. ↑ Koirinoya GHC-kartalla. 2001 . Arkistoitu 21. maaliskuuta 2020. Haettu 15.11.2019.
  6. ↑ Koirinojan asema Suomen rautatien verkkosivuilla http://vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 15.11.2019.
  7. ↑ Pitkyarannan asukkaat jäävät ilman junaa, koska hallitus pelkää menettävänsä lainaa . Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019. Haettu 15.11.2019.

Linkit

Galleria